Problemas de No entran los cambios sólo

Problemas destacados

No agarra la D solo anda en reversa no entra los cambios y la palanca

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 automatico 198800 kms
Se queda sin cambio no anda en D solo reversa y n la palanca indica que R reversa esta en la posición de la N
1
ninzai de Panamá hace 5 años  
NI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el chicote del selector de velocidades esta desajustado o defectuoso.
ninzai de Panamá hace 5 años
Que tal feliz año que aceite Atf. Le pongo por que tengo que cambiarlo
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision solo debe usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro original.
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años
Me pasó lo mismo le baje la caja y cambie discos d pasta y hierro y faja filtro y se limpio el cuerpo válvula y aún no aplica Drive solo retroceso cuál será la falla es un neon 98
Comentar

Caja no aplica Drive cambie los discos y faja y no aplica solo retroce

Chrysler Neon 1999  250000 kms
Cambie todos los disco y la faja y solo aplica retroceso y drive no aplica nada será q hay q hacerle mantenimiento al cuerpo d válvula q este tapado?? Le coloque filtro nuevo y le coloque el mismo aceite
Alexander viloria de Venezuela hace 2 años  
AL
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es una transmisión de tres velocidades, deja dónde contactarte para compartir el manual de reparación
Diego de México hace un mes
Tengo un Stratus srt 2005 no quiere agarrar reversa adecuenta que le meto reversa y como que si agarra pero le aceleró y no tiene fuerza y no da reversa para delante si da bien
Comentar

No entran cambios solo la primera y reversa SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 4 cil. 169732 kms
Buenas espero me puedan ayudar a mi carro ya no le entraron las velocidades sólo primera y reversa ya le cambie el filtro y elk aceite y sigue igual la lo auto escane y me marca estos codigos 1684,1685,1490 y 0743 espero puedan a lludarme para saber k son los codigos gracias
Uriel de México hace 6 años  
UR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P1685 DODGE - Clave SKIM no válida Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p1685_dod… prueba con el duplicado de la llave.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 6 años
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p1490_dod…
ricardo de México hace 6 años
P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo
Solucionado
Mejor respuesta (según Uriel)
Uriel de México hace 2 años
Se cambió el disco de segunda y cambio de caja de válvulas
Comentar

No hace los cambios de la caja solo se queda en primera

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 25000 kms
No quiere hacer los cambios de la transmisión automática solo se queda en primera que puede ser ?
Julia de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Erick Medina de México hace 6 años
Si patina tú transmisión ya se jodio
Comentar

Mi Dodge neón 2003 no agarra las nvelocidad solo se queda en primera

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 transmisión automática 10000 kms
Y la reversa le entra ya forzada
Sergio urey de México hace 5 años  
SE
1 caso 

No realiza cambio de velocidad

Chrysler Neon 2004 2.0 SE Automatico 11000 kms
Hola buen día a todos, el problema de mi neon se 2004 automatico es el siguiente, hace poco tiempo me comenzo a dar un porblema, y es que no realiza el cambio de velocidad, solo se queda en primera, cuando lo apago y lo enciendo de nuevo me puede realizar el cambio, pero al llegar a una semaforo y arrancar de nuevo me pasa lo mismo.
Hace un mes atras le cambiaron el sensor de velocidad y funciono muy bien por 5 días, pero ahora de nuevo me presenta la falla. ¿me puedes apoyar por favor?
twlmoreno de México hace 8 años  
TW
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
twlmoreno de México hace 8 años
No ricardo solo se le cambio el sensor de velocidad
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
FEGA MOTORSPORTS de Venezuela hace 8 años
Amigo soy tecnico de chrysler especialista en neon tienes que sacar el ramal de la caja y chequear todas las lineas y su respectivo conector la falla lo mas probable sea electrica ya que en un 90 % me sucede en mi taller
El borrego de México hace 8 años
Tambien tengo problemas con mi neon 2004 automatico aveces hace bien los cambios pero si apago el carro y lo arranco d nuevo no me hace los cambios no pasa de 1ra. Tengo q dejarlo un rato para q vuelva hacer los cambios ya cambie el aceite y filtro de la caja todo bien,ya cambiamos el paquete d selenoides q ca pegado ala caja y sigue igual q sera el fallo si me puedes ayudar x favor FEGA MOTORSPORTS x favor q opinion me das
oameracadeo de Venezuela hace 8 años
Donde queda tu taller hermano , me pareció leer que eres de Venezuela. ?
FEGA MOTORSPORTS de Venezuela hace 8 años
Amigo saludos estaba fuera del pais cheuea la electronica o el ramal de la computadora a la caja y si no hay cables partidos o cables que se les caiga la tension logico a cada cable debes inspeccionar y probar continuidad y caida de voltaje en internet te orientan para probar caidas de voltaje ya que puedes tener continuidad en las lineas pero al momento de su funcionamiento el cable no trasmite el voltaje requerido en el circuito luego de que estes seguro de que no haya irregularidades conecta y prueba y si persiste manda a chequear tu pcm en un banco de pruebas de computadoras
FEGA MOTORSPORTS de Venezuela hace 8 años
Amigo estoy en barquisimeto estado lara estamos para servirle y que empieces a disfrutar de estos vehiculos que fueron bien hechos pero lamentablemente no hay muchos tecnicos y los que habemos unos cobran tan caro que te proboca venderel carro pero para estas marcas hay que especializarse saludos
elisa de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un neon 2002 desde que lo compre el carro se le cambio el filtro de aceite bomba de gasolina se la colocaron nueva y el carro esta en segunda siempre no cambia no lo paso de 60km para no forzar la caja pero hace para cambiar y no cambia le revise los sensores y todo bien... me puedes ayudar
El King de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo un neon 2005 automático... hace un par de semanas cuando lo encendia a mi auto al poco tiempo de andarlo los cambios no pasaban, tenia que apagarlo y volver a encender y ahi funcionaba... ahora desde la semana pasada bien lo pongo en marcha y coloco D siento un tiron o jalon en la caja y los cambios no pasan ,, lo que tb note es que bien lo enciendo el velocimetro oscila de 0 a 200 sube y baja constantemente, hice el cheek ing para ver que codigo me tiraba y me da el P0700... lo que hice es quitar los sensores de velocidad tanto el de entrada como el de sallida los medimos con un multimetro y ambos estan bien... el aceite de caja esta en muy buenas condiciones y en su nivel correspodiente el service a la caja se lo hice hace 50 mil km. el aceite de caja siempre se lo controle y nunca tuvo variacion alguna... me dijeron que puede ser la TCM. Quizas le entro agua y se sulfato alguno de los pines de la ficha o quizas suciedad o humedad, ya sinceramente no se que revisar... si alguno de uds tuvo algun problema igual o similar y como lo pudo solulcionar, desde ya agradeceria sus comentarios...gracias...
ferdy de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un neón 2006 estándar me bioota la cuarta la quinta para circular necesito mantener la palanca con la mano
FEGA MOTORSPORTS de Venezuela hace 7 años
Chequea las guallas de cambio o sincronizacion y los bujes que traen en los extremos tanto de la palanca como de la caja y si esta todo ok original ya es interno en la caja tendrias que destapar la caja y verificar las orquillas que sus vauelitas esten sanas y los sincronicos saludos
DAMP325 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo FEGA MOTORSPORTS, tengo un neon 2002, la caja solo arranca en drive y no hace mas cambios, lo maximo que puedo sacarle sin forzarla es a 20km/h, cuando "se calienta" comienza por solo un instante se neutraliza (como dos segundos) y anda solo un poco mas rapido esto es a 40km/h nada mas, no hace mas cambios, le cambie el aceite, el filtro y la estopera, la bomba de aceite, cuerpo de valvulas, y cuerpo de seleonoides, no se que hacer para solucionar eso, por favor AYUDA!!
FEGA MOTORSPORTS de Venezuela hace 7 años
Amigo saludos chequeale todo el ramal de caja inclusive el que va hasta la fusiblera y paquete de solenoide y tcm computadora de caja
FEGA MOTORSPORTS de Venezuela hace 8 años
Los vehículos neon Chrysler tienden a ensegundarse para proteger la caja y llegar a sitio Seguro en una velocidad media su problema es eléctrico chequee ramal de caja y luego si persiste prueba computadora de caja TCM y sensores de entrada y salida busque un técnico de Chrysler que sepa de verdad y haga los procedimientos
elisa de Venezuela hace 8 años
Gracias!! solo por curiosidad no conoces un taller donde lo pueda llevar aqui en caracas
El King de Venezuela hace 8 años
Buenas fega motorsports mi carro tiene un problema que no agarra los cambio de velocidad cuando va realizar los cambio el carro como se priva es decir jalonea fuerte y a veces no aplica los cambios , le realizaron cambio del paque de selenoide, mantenimiento al cuerpo de valvula d ela caja y le cambiaronm lo sensore de velocidad y sigue la misma falla
elisa de Venezuela hace 8 años
Tengo un Neon 2002 Automático, el carro estuvo parado un tiempo. La caja no cambia esta siempre en segunda (limp Mode). Ayer lo Escanee y sale solenoid circuit error + 42 cod de falla me pueden ayudar
jesus torres de México hace 6 años
Al mio le pasa lo mismo recorro unos 10 km y ya no realiza los cambios , le conecte los ventiladores directos y ya no hizo la falla funciona muy bien , no se que le fallara al subir la temperatura del motor.
Comentar

no da reversa

Chrysler Neon 2002  300000 kms
mi carro no da reversa solo avanza que puede ser el problema o la solución
luis treviño de México hace 4 años  
LU
2 casos 
Carlin de México hace 3 años
Hola resolviste tu problema?? El mio hace lo mismo
Moys de Guatemala hace 2 años
Buenas solucionaron su problema tengo el mismo y no se que hacer
Comentar

Cambio a cuarta velocidad

Chrysler Neon 2002  219000 kms
No hace el cambio a la cuarta solo hasta la tercera, se escanea y no arroja ninguna falla, todos los sensores están normal, no prende ningún sensor en el tablero.
Y solo hace cambios hasta la 3 velocidad la 4 no la hace.
Memo de México hace 4 años  
ME
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Comentar

No hace los cambios

Chrysler Neon 2001  300000 kms
Hola amigo tengo un neón automático 2001 que se le dañó la computadora de la caja pues dejó de hacer los cambios. Solo D y R pero mas nada y al aplicarla da un golpecito. El punto es que le cambié la computadora previo se le revisó el cableado y sigue la falla. Que se debe hacer en ese caso. Hay que borrar códigos de la computadora o algo así. Por favor orientame
Héctor Pernia de Venezuela hace 5 años  
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Comentar

Problemas con la caja

Chrysler Neon 1997 4 puertas full motor 2.0 automatico 133640 kms
Buenas noche. E reconstruido la caja de mi neón 1997 la montamos y le dimos arranque pero ahora no hace los cambios , solo anda en primera velocidad es automático que me pudo haber pasado
gabriel de Venezuela hace 9 años  
GA
1 respuesta 
el negro de Venezuela hace 9 años
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
Comentar

Se Jalonea despues de un tiempo en carrera lo deja de hacer

Chrysler Neon 2000 2.0 225000 kms
Hola buen dia tengo un neon 2000 el problema es que al andar de repente en cualquier velocidad se jalonea como si se quedara sin gasolina ya le he cambiado sensores y con el scanner no muestra ningun codigo lo raro de todo es que en carrera o velocidad no lo hace solo cuando va despacio o aceleras cuando pasa esto el carro se acelera por si solo como si estuviera muy acelerado y al igual que varios temgo el foco encendido de la bataria, igual ya lo lleve con el electrico y carga sin problemas y no he tenido problema para encenderlo
miky de México hace 8 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
miky de México hace 8 años
No sale ningun codigo lo he repetido varias ocasiones no muestra nada
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el aire y las rpm del motor, debe de estar sucia, se lava con carbuclean
Comentar

No entran las velocidades manual

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 std 160 kms
Espero me puedan ayudar el problema de mi neon 2002 std no entran las velocidades solo entran cuando esta parado pero al encenderlo ya no quieren entrar ya le cambien los bujes que lleva la palanca que estaban rotos revisé los bujes del pedal y lo aguste poco y si funcionó pero solo un día y volvió hacer lo mismo me podrían orientar que podría ser el problema o causa del porque no entran las velocidades el pedal del clutch ya no se siente duro como antes estaba ahora se siente menos de antemano le agradecería su orientación
Alberto de México hace 3 años  
AL
1 caso 
Alberto de México hace 3 años
Resulto que la bomba de clutch ya no servía tirava el aceite por ahí la sustituimos y se solucionó el problema solo puergamos el clutch y ya quedo al 100
Comentar

Mi tranmicion se bloqueo

Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico  1560000 kms
Buen dia disculpe queria preguntarle sobre un poblema con mi auto mi carro es un neon 2003 el carro pego un tronidito y ya no hizo cambios solo avanza en primera si pongo reversa da bien y neutral igual solo que se quedo bloqueada en primera es la transmisión? Mi papa tiene un carro igual y lo checamos para compararlo ambod tienen una corriente que va de la transmisión a la caja de fusibles alli entra a un rinley y cuando pones la llave ese rinley pasa corriente a otro rinley en el de mi papa esa corriente permanece sigue teniendo corriente y en el mio no entra corriente cuando se pone la llave y al momento de prenderlo se corta la corriente entonces podra ser otra cosa?
Armandolya de México hace 3 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si no se le cambiado el aceite mopar atf + 4 con su filtro a los 100,000 maximo , llevalo a un taller especializado en transmisiones automaticas
Comentar

Mi transmisión no aplica las velocidades

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 LE 277000 kms
Buenas noches amigos mi neón LE ano 99 no aplica las velocidades, solo pare neutro y retroceso las aplica ni Drive ni primera ninguna hacia delante que podrá ser ?
omar requena de Venezuela hace 4 años  
OM
4 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Reparar la transmisión, discos o banda
Comentar

Porque mi carro neon 2002 no agarra velocidad

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2/0 200000 kms
Porque cuando voy en velocidad mi carro hace los cambios muy tardes y cuando voy mas rapido las velocidades como que se patinan y ya no agarra velocidad
Solo se queda como si lo estuviera acelerando en neutral???
Leonel de México hace 7 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Comentar

No entran las velocidades

Chrysler Neon 2004 Automático 170000 kms
Venía en carretera y de repente dejaron de entrar las velocidades solo entra una y yegua hasta 40 km y ya no entras las demás velocidades le pusimos el escáner y marca que es el sensor de la caja de velocidades pero ya lo checa os y si funciona que más le podríamos checar
Matías aleman de México hace 10 años  
MA
1 caso 

No entran las velocidades

Chrysler Neon 2004 SXT  156000 kms
Hola, el día de hoy hace 19 minutos venía manejando a mi trabajo y el carro me habían dicho que los soportes estaban malos y que eso no me permitía meter las velocidades sin que se patinara el motor y hoy venia hacia el trabajo y el carro estaba muy bien y de repente dejo de entrar las velocidades , solo entro reversa y medio entró la primera pero se oía muy feo , que puede tener mi carro?. Gracias!
Dylan de Argentina hace 8 años  
DY
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser transmision automatica , que no se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 oportunamente. Debe de estar quemada por falta de mantenimiento preventivo
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Comentar

No da marcha prende el tablero pero no da marcha

Chrysler Neon 1999  120000 kms
No da marcha solo el swuitch abre y no da marcha , si le doy directo del relevador da la marcha pero no enciende, y se activo la alarma alguien que me pudiera ayudar
Diegogo de México hace 3 meses  
DI
1 caso 

Cambio a cuarta velocidad

Chrysler Neon 2002  219000 kms
No hace el cambio a la cuarta solo hasta la tercera, se escanea y no arroja ninguna falla, todos los sensores están normal, no prende ningún sensor en el tablero.
Y solo hace cambios hasta la 3 velocidad la 4 no la hace.
Memo de México hace 4 años  
ME

La caja no me hace los cambios

Chrysler Neon 1997  440000 kms
Compre un neón 97 hace 15 días tengo q hacerle los cambios manuales porque lo pongo en D y no aplica tengo q arrancarlo en 1ra y luego segunda y tercera y me andaba bien pero hace 2 días para acá no me quiere hacer los cambios solo avanza en 1ra y retroceso incluso para q pueda arrancar en retroceso tengo q esperar q caliente un rato el motor y por favor necesito q me ayuden q puede ser el aceite esta un poco pasado de lo normal
Carlos Godoy de Venezuela hace 5 años  
CA
1 caso 
¿Problemas con un Neon? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!