Cuando trato de arrancar en D No arranca es como si estuviera aislada la caja la paso a L y arranca despues la paso a D y funciona vien o viseversa la pongo en L y pasa lo mismo despues que arranca todo se normaliza
Tengo un Chevrolet Traverse 2019 con 13 mil millas mi problema es que el vehículo se acelera y no enciende el auto stop que puede pasar en el dealer me dijeron que eso es normal pero es algo muy raro que se te acelere el carro y no es problema del aire acondicionado
Yo soy experto corsa eso puede ser sensor de temperatura que descontaron eso pone lo inyectores directo si necesita mas información aqui le dejo mi numero 0463904175
Desde que compre el carro yo he andado sin el sensor de temperatura y no me las mojaba de gasolina pero no me prende ni siquiera y tengo que estar pisando la chola a fondo para que pueda encender y ni eso.
Buenas tardes soy nuevo en este foro y de verdad que me ha servido de gran ayuda tengo un inconveniente con mi Corsa dos puertas año 98 resulta que para encender mi carro tengo que hacerlo con el acelerador a fondo y si no es así no me prende y es lo que hace es ahogarme las bujías de gasolina quiero que mi carro encienda sin mantener nada acelerado pero ya no prende ni con el acelerador a fondo ni normal y el carro tiene gasolina pero el quiere prender pero hace a veces explosiones por el cuerpo de admisión y a veces se escucha como si quedará ahogado el carro y le reviso las bujías y se las limpios y nada esos carros hasta en dos cilindros prende y con dos bujías malas porque ya yo he hecho la prueba pero está vez nada de nada no sigo intentando porque me prestaron una batería y no quiero descargarla...!!!
Ok está bien si eso era lo que tenía pensado hacer déjame sacar los inyectores y mandarlos a chequear y cualquier cosa te aviso el regulador me han dicho que esta malo cuando sacas la manguerita y queda goteando pero yo la he sacado y está eso seco pero bueno voy a empezar con los inyectores y cualquier cosa informaré si pude solucionar o no...!!! Gracias por la recomendación.
Buenos días tengo un corsa 2001 y la bujía número dos sale mojada de gasolina o carbono y solo ocurre en esa porque las demás salen bien ,ya cambié sensor tps,Iac, temperatura, y haun persiste el problema que puede ser
Hola buenas noche y mil disculpas Soy nuevo en este foro compré un Axel 2005 1.3 le cambié el regulador de gasolina le hice servicio a los inyectores el sensor de temperatura supuestamente funciona bien pero todavía me siguen chumbando las bujías de gasolina y me las quema y me para dos cilindros y no me quiere caminar cuando le meto la chola pareciera que se ahogara
Tengo una pathfinder der 2002 3.3L y un día cua do estaba. Alejando e. Peso a jalo ear y perdió fuerza. Le cambié las bujías, los cables masflow sensor y bomba de gasolina a. Cuando la prendo se puede acelerar en parking, pero cuando la po do en drive como que se ahoga. Tiene el código P0300
Hola buenas tardes yo estoy igual mi wagon r ya va para dos mese parado e gastado un realero y aun esta esta sin funcional, por fav si alguien sabe, me dijero que era la computadora la made arreglar y aun esta fallando
Hay un señor en Colinas de Carrizal. Sólo trabaja con este tipo de camionetas. Si le interesa, avíseme. También hay otro en San Diego que sólo vende repuestos de esta camioneta.
Esta camioneta se le hizo mantenimiento de todo se le cambio la bomba, limpieza de inyectores, cambio de bujías, filtro de aire se limpio cuerpo de aceleración, el motor prende bien sereno y cuando arranca suave perfecto va desarrollando bien, pero si se arranca duro el motor falla y no se mueve el vehículo de retroceso si arrana duro.
Segun lo que me han dicho es la pila de gasolina tiene que ser de alta presion y ser la adecuada para este modelo de camioneta y ser original si no tiene la presion suficiente no activa los inyectores y no hay mayor desplazamiento se queda
El auto al arrancar se acelera mucho y al los segundo se apaga y no arranca, una vez me paso después a ver recorrido 100 en ruta aproximadamente, lo paro para comprar víveres y no arranco mas, llame a la grúa lo lleve al taller oficial ( entre que llegó la grúa, paso 1hora ) llega al taller y arranca los mas normal, ellos dicen que no puede detectar la falla porqué no queda registro en la computadora
El problema debe estar en el sensor tps ( de aceleración...) es el encargado de indicarle ala computadora la avertura de la mariposa... para suministrar mas cnbustible al motor... por eso acelera descontroladamente... y se apaga... y no queda registro guardado en la computadora porque ella entiende como si el usuario es quien acelera y desacelera...
El carro enciende y se mantiene en ralentí, pero al colocar primera y pisar el acelerador, el carro empieza acelerar y desacelerarse, entonces no marcha.
En el auto escaneo indica P0068, ya cambié el sensor TPS, sensor map, y válvula IAC...
Lo raro que después de apagar y encender el carro varias veces, luego no da la falla y arranca normal.
Gracias por la ayuda...
Código P0068 Dodge Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión eléctrica deficiente del flujo de aire masivo (MAF) Conexión eléctrica deficiente del colector de presión absoluta (MAP) Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El sensor TP no está colocado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Mi neoon 2000 automático en frío tiene fuerza de arranque todo bien pero la temperatura al subir el carro pierde fuerza y se escuchan explosiones en el motor al acelerar
Tengo un lancer 2008, la luz del ABS habia prendido hace algun tiempo y se cambiaron los 4 sensores. El problema ahora es que arranca, se mueve un poco y de repente se tranca y no quiere moverse. Lo aceleramos y cambiamos de D a N y R, y despues de un rato vuelve a moverse pero se tranca nuevamente. Le cambiamos los caliper y los frenos y aun sigue con el problema. Que puede ser? a alguien q le haya pasado lo mismo?
Hola buenas tardes tengo un neón 97 el cual ASE un mes se me acelero al prenderlo y lo apague y después ya no me encendió ya se le cambio la marcha y la bobina y no arranca hay chispa y gasolina pero no enciende
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola buenas noche acabo de comprar un platina 2004 haveses lo prendo y el marcador del acelerador no se meube y se sinete como atacado el caro otras veces el caro en marcha como qeu no responde y le acelro y le aceelero y como que lo suleta y arranca que puede ser??????
Hola disculpen tengo el problema de una mitsubishi montero sport 2003 me marca la luz de energi check y a la ora de llegar a la temperatura normal se ahoga y pierde fuerzas el escaner me marca los codigos p0141 p0138 p0443 si alguien me puede ayudar se los agradeceria