Hola luego de apagar el motor me queda un silbido por un tiempo a la altura de la batería o cerca del alternador, no se prende ninguna luz antes o después, es normal eso? Arrancando bien y se apaga bien
Checa si el silbido que escuchas no lo emite el pcm que si es 6 cilindros está en el múltiple de acción o si es el cuerpo de aceleración que es algo " normal" en sus primeros modelos
Venía en carretera el día de ayer y me empezó a botar humo cuando me detengo veo que salio aceite por la varilla de donde se le coloca y mide el aceite de la transmisión
Chevrolet TrailBlazer 2004 Gasolina 4.2l 25025 kms
X q no prende si no marca ni un código nada más uno cheque ING pero ese siempre lo atraído ser escucha la boba q inyecta gasolina pero no llega al cuerpo deaselerasion
Bueno amigo primero escanear el carro a ver que código de falla te marca... una cosa es que un carro tenga gasolina lo normal en esos carros es 50psi pasando swuiche y otra cosa es que al dar arranque tenga chispa...
04125483777 para asesoramiento y contamos con taller primero que todo es 6 u 8 cilindros para ponernos en contacto y ayudarle necesito más referencias y saber que modelo exactamente es
Bueno si marca baja presión de aceite lo primero es escanear por los datos de motor o closter se ve q presión marca lo mínimo son 12psi cuando esta caliente si esta bien... cambias la válvula de presión de aceite si marca menos es posible que tenga problemas internos de motor...
Bueno amigo lo primero es determinar los códigos p2138 es problemas de sensor app el acelerador eléctrico... es decir amigo cuando usted pisa el acelerador esa señal va a la pcm q es el modulo de control de motor y este le manda la señal al cuerpo de aceleración para apertura. Algunos de esos componentes esta afectado por eso humo, olor... Saludos desde Venezuela...
Se descarga la bateria en menos de 10 minutos cuando se abre la puerta ho esta el radio prendido y el medidor de carga se altera las baterias son muevas y aun asi se descargan
Ven el sensor y dicen q es por catalizador pero nunca se habia prendido hasta ahora y despues con q el modulo de aceleracion Ya le he arreglado de todo lo q se supone q me dicen q es y aun nada... Y aun sigue prendiendo ese sensor y ahora me dicen q es por presión de aceite pueden ayudarme 🙏 los otros sensores de pila aceite y puerta se apagan solo queda el de ese motorcito con flecha hacia abajo
A escaneado eso quiere decir que la camioneta está reduciendo la potencia desvío a qué algún componente electrónico no está cumpliendo sus expectativas o sus valores están fuera de rango la a de sentir un poco más lenta
Al arrancar el motor en frío se está presentando que la luz de check engine se queda encendida algunos segundos de más. En este espacio la dirección queda dura. Luego se apaga y todo normal. A veces apagando y volviendo a encender el vehículo, la luz de check engine se apaga de una y todo normal. Durante el día de uso no se vuelve a presenta. Solo se presenta con el primer encendido del día
Le recomiendo hacer un chequeo con un equipo de diagnóstico devido a qué algunos de los sensores podría estar los valores fuera de rango y hacer que encienda la luz mil (chec engine) podría tener problemas con sensores de temperatura fuera de rango y pueden irse a -40 grados a mi parecer pero si diagnósticas con un escáner te ayudará más
Le monte las conchas de bielas y de cojinete nuevas en la rectificadora, la bomba de aceite también nueva. Limpie el cedazo del aceite. Cambie la válvula que mide la presión de aceite y continúa con el problema. Alguien puede darme una idea del porque sigue marcando baja presión de aceite???. Sigue el problema con la baja presión de aceite. Después de encendido el motor y transcurrido unos diez minutos la presión empieza a caerse y comienza a decir que apague el motor. (solo cuando estoy en el semáforo o en una cola, cuando acelero un poquito vuelve a marcar normal. Agradezco su ayuda por favor
Sigue el problema con la baja presión de aceite. Después de encendido el motor y transcurrido unos diez minutos la presión empieza a caerse y comienza a decir que apague el motor. (solo cuando estoy en el semáforo o en una cola, cuando acelero un poquito vuelve a marcar normal. Agradezco su ayuda por favor
Bueno amigo cuando el aceite del motor se calienta baja la viscosidad del aceite de motor por eso enciende la luz debes tener muy baja presión cuando el carro esta caliente en mínimo debería de estar marcando mínimo 12psi... velo scaneando el carro se meten por datos y observan allí... por pcm o closter... d estar baja hay problemas internos de motor... sea conchas desgaste, bomba de aceite hay q evaluar el daño...
Si hablamos de la 8 cilindros que usa un ls o la misma 6 cilindros tiene la particularidad de unos sellos que ban en la línea de supcion de aceite normalmente vienen an varios colores y e visto que esos sellos generan esa falla porque pierde presión o fuerza de supcion.
Tengo un problema con mi camioneta Oldsmobile bravada 20024.2 4x4
Empezó a Subir la aguja del indicador de aceite hasta 80psi le e cambiado el sensor presión de aceite,cambie aceite,filtro,selenoide, aún así continúa con el indicador casi a los 80psi
No me prende luz del aceite ni el chekengine funciona bien solo es que al acelerar sube la aguja más de lo normal alguien le ha pasado esto ,tuvieron una solución lo único que podri ser es la bomba de aceite? Gracias
+584125483777 para asesoramiento hermano a ese sensor de presión de aceite es de tres cables si puedes comunícate que te aseguro que no es la presión real y tienes un tema eléctrico con dicho sensor de presión de aceite si es de más de 2 vías claro está ya que hay varios modelos
La camioneta al arrancar en frio anda muy bien hace los cambios perfectamente. Luego cuando agarra temperatura el marcador de cambios pasa para primera,no marca el velocimetro y arranca como en tercera
No enciende, ni prende nada en el tablero. Después de 15 a 20 minutos de intentar arrancarla lo hace y de la nada se apaga nuevamente,es más notorio cuando bajo la velocidad