La camioneta empezó con unos pequeños jalones y con el tiempo iba empeorando porque empezó a perder potencia, solo podía conducirse entre 1,500 a 2,000 RPM para que no jaloneara y no llegará ha apagarse.
La camioneta nunca encendió ninguna alerta o testigo en el tablero y eso hacia que la revisión fuera a ciegas por no saber cual era el problema.
Analizando las cosas básicas para que funcione un motor (Gasolina, chispa y aire) me puse hacerle limpieza a los siguientes componentes, sabiendo que al no estar dañados no se encendería la luz del testigo en el tablero:
Sensor MAF
Cuerpo de aceler…
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-si tienes bujias de iridium o platino estas queman mejor la gasolina por lo cual la lectura del sensor va a ser mezcla pobre para compensar la computadora inyecta mas gasolina hasta tener una media
-si tienes bujias de cobre (por ejemplo ac delco punta de cobre, autoze punta de cobre calibradas en tu caso unos .40 o 35 tu lectura seria mas rica ya que esas bujias queman con menos intensidad el combustible obviamente tendrias una diferencia en la potencia, pero la computadora inyectaria menos combustible para hacer una mezcla mas correcta.
Al igual te recomiendo checar bien tus sensores de oxigeno.
Espero te sirva esta informacion. Saludos.