Buen día buena tarde buena noche compañeros del blog tengo un Chevrolet Sprint modelo 87 tiene la siguiente falla la primera no coje ya cambié la orquilla y sigue lo mismo por favor quien me colabora muchas gracias
Después de descartar los bombillos alogenos y algún posible corto en el cableado,baje el alternador y descubrí que los 8 diodos rectificadores estaban dañados, estoy en proceso de conseguirlos originales sino los cambiaré por otra marca
Lleve a revisar el portadiosos y los diodos estan buenos también lleve a revisar el regulador también esta bien,lo mismo embobinado y el rotor,por tanto limpie bien todos los contactos con una lija y empezó a trabajar bien el alternador hasta ahora no volvió a fallar
El pibote o pasador que está entre el eje de levas y la uña de la bomba de gasolina no hace la función de empujar para que haga su trabajo. Me dice el mecánico que puede que haya perdido la leva que impulsa este pasador y toca bajar la culata y quitar el eje de levas y cambiar o rectitñficar esta pieza. La única solución que se me ocurrió fue colocar una bomba eléctrica de baja presión y logre solucionar por el momento
Este carro lo acabe de anillos, cambie casquetes de biela, obturadores, y la empaquetadura, al momento de ensayarlo este me empapa el cuerpo de aceleración de aceite, hecha mucho humo azul cuando va subiendo, y bota aceite por el exosto, le cambie la válvula que trae en el múltiple de admisión ,pero sigue igual, lo raro es que el no se defuerza ni moja bujías, le acabe de medir la compresión y. Los tres pistones me marcan 100. Alguna recomendación por favor
Llegamos a la conclusión de que el drenaje de aceite, era insuficiente, y lo solucionamos ampliándole los huecos del empaque de la culata y asunto arreglado, un problema raro porque de esos sprint hemos anillado muchos y nunca habíamos tenido estos inconvenientes, y mucho menos tener que hacerle alguna modificación al empaque. El empaque era un fraco.
Me pasa lo mismo le hemos bajado el motor como 4 veces se le cambio todo gorros pistones anillos inyector bomba de gasolina. De aceite y de agua y sigue botando mucho humo negro perdio fuerza y buelbe negras las bujías
Se me tira a apagar andando, como si se estuviera ahogando y aveces se me apaga y en las mañanas cuando está frío y lo tiro aprender friega también para prender
Hola amigos, tengo un Chevrolet Sprint modelo 98, el carro en plano no molesta para nada, el inconveniente es en las pendientes cuando son prolongadas, (por ejemplo, la vía Zipacón por Madrid Cundinamarca), ¡que no es una subida complicada!! comienza a botar humo azul por el exosto, tampoco se recalienta, ni consume agua. Ni tiene fugaz de aceite que yo le vea, ¿qué podrá ser? por su concejo, gracias.
Tiene una biscocidad en la tapa del aceite. Que parece como agua. Y en el medidor de aceite no se ve nada anormal. Y no prende despues de una noche al otro dia... que me recomiendan.