Hola, mi auto hoy me partio bien pero a los 800 metros empezo a tirar humo blanco por el tubo de escape y le sale olor a bencina, en ese momento empezo a tiritar y perdio velocidad, que podra ser? Atenta a sus comentarios.

Buenos días tengo una chevrolet Orlando 2013 a gasolina motor ecotec 2.4 en Vzla. Bueno mi carro comenzo a apagarse cuando iba despacio, en mínimo se apagaba, le pusieron el escaner y arrojó una falla en el sensor de leva de admision, se cambió, pasó unos dias bien y no se apagaba luego comenzó nuevamente a apagarse pero en menor cantidad de veces y un sonido al encender el motor como un taqueteo, solo sonaba cuando iba despacio, llevé el carro a la agencia chevrolet y me dijeron que era la cadena del tiempo que habia que reemplazarla, compré el kit del tiempo y se cambio y me la entregaron y… Leer completa

Muy buenas noches, soy de chile y me compre una orlando 2014 2.4 bencinera, se me encendió la luz de motor lo escanee y me arrojo esos 4 códigos , el p0014 me dijeron que debia cambiar el solenoide de escape de la vvt, cambie las 2 (admisión y escape). El segundo codigo es el p0172, dice sistema rico en el banco 1, código 3 p0232, señal intensa del circuito secundario de la bomba de combustible y el último p2635 flujo bajo de la bomba de combustible. Como les comente cambie los solenoides y la bomba de combustible y el sensor de oxigeno 2, y se vuelven a encender los mismos códigos, favor su a… Leer completa

Hola gente. Les comento mi problema. Mi Orlando 2013 con 85000 kms la ocupo en trayectos largos 70 y cortos 30% pero me salio humo plomizo por escape y se detuvo, tiene arranque y luces todas operativas pero me salio el famoso codigo 84 con testigo llave amarillo. Tuve que trasladarla en grua del seguro a Salfa Copiapo. Por lo que me ha dicho el "tecnico" es que tiene contaminado el combustible y que enviaron a realizar limpieza a inyectores, ademas de muestras de combustible para ver si es esta la razon. A lo que yo tengo mis dudas pero en fin. Me pongo a leer poliza garantia Chevrolet y res… Leer completa

Hola mi problema es el siguiente en las mañana no parte, al medio dia despues de varios intentos parte pero al parar igual le cuesta partir pero si la enpujo al metro parte la lleve scanner me digero que er la egr el sensor de temperatura y el sensor de aire resulta que niguno de esos es el problema despues me dijeron que era la bomba de petroleo, tampoco ahora me diven que son los inyectores los envié a revisar ahun no los revisan pero si a alguien le paso algo parecido que me pueda ayudar

Mi Orlando es 2013 con 51000 km.Pierde potencia,brinca el motor,aparece luces encendidas de llave,carro...expulsa partículas por el escape. Cambié inyector,bujías y nada. Hice la sugerencia de rodarla con la dirección manual para quemar partículas y nada. Finalmente se tranca el motor y me tocó hacerlo de nuevo con todo nuevo menos el bloque. Cambié kit de tiempo,termostato,remplacé todos los fluidos,la tapa con sensores o algo así que va conectada al bor e positivo de la batería. Hicieron mantenimiento del alternador y otro repuesto. También limpiaron el cuerpo del acelerador, cambie tubo de… Leer completa

Se le prendio testigo y me dice el antetior dueño que es el catalizador que lo ha cambiado dos veces si me pueden recomendar que hacer. Pierde fuerza y aceleracion

Hola buenas compre una orlando con problemas a los inyectores y humeba y tirita le mande a arreglar los inyectores y se fue el humo pero sigue tiritando mucho y se acelera a las 1.5 rpm al pisar el freno vuelve a las 800rpm el dueño anterior me dijo que le elimino el dpf y la egr y que los saco por computador (ecu) pero tengo ese problema y esa que pareciera que el vehiculo anduriera en 3 cilindros es el z20d1 2.0 diesel turbo

Hace poco le hice el motor a mi Orlando 3013 a gasolina 2.4 porque tenia un consumo de aceite muy fuerte, y aparte cuando abrieron estaba feo y decidimos hacerle el motor, en ocasiones anteriores pocas, antes de esto ya me había dado el código 84 y el carro se me apagaba, yo se lo achacaba a q se quedaba casi sin aceite porque luego le recargaba y no me lo hacia, bueno lo cierto es que luego de que le hice el motor quedo con un sonido en el motor como si fuera un camión y vibra bastante esa falla se da en mínimo cuando la acelero se le quita, ya le limpiamos el catalizador y los sensores, que creen que pueda ser? yo use aceite dauer el mismo que se recomienda 5w30 sintetico.

Catalizador dañado y se elimino

Me dice el escáner k tiene un problema de leva o esta desfasado el tiempo y ya lo chequeo y los puntos están bien pero me dice marcando lo mismo en el escáner lo k no se si los actuadores de leva son iguales e preguntado pero dicen k son iguales pero al revisar hay uno con una mueca hy el otro es completamente liso por no tienen troquelado si es uno de escape o acmicion si alguien me puede ayudar

Buenas, mi camioneta es Orlando 2014 motor 2.4, ella se apaga a veces cuando llego a semáforos y baja el mínimo, tiembla y empareja, cambié los dos solenoides, el de admisión y escape y todavía presenta la falla, le pasaron el scanner y presenta un código P0011 performance, le cambie el rache de la cadena y todavia sigue la falla, que debo hacer, aunado a esto mantiene la luz de servicio encendida

En la concesonaria me dijeron que eran los soleneides de escape y admisión mas valvula de leva.