Problemas de Falla arranque en frío

Problemas destacados

Problemas de arranque en frio

Chevrolet Meriva 2010 motor 1.8 Naf. GL 400000 kms
Hola, mi Meriva de los 40.000 km empezó a no arrancar en el primer intento a la mañana o cuando queda varias horas sin andar. Cuando arranca lo hace fallando y se normaliza. Agus
agus de Argentina hace 10 años  
AG
11 casos 

Falla arranque en frío en otros modelos

Problema arranque en frio 147 TRD diesel SolucionadoSolucionado

Fiat 147 1995 TRD Diesel 130000 kms
Hola
Tengo un 147 TRD 95 gasolero y hace unos cuantos dias que empezo con este problema
Le cuesta mucho arrancar cuando esta en frio. Debo darle arranque varias veces pisando un poco el acelerador y luego de varios intentos lo hace echando mucho humo negro por el escape, hasta que se normaliza.
En caliente arranca lo mas bien
Un mecanico que no es de Fiat me dijo que le pusiera una valvula de retencion antes de la entrada de la bomba por si el combustible de la bomba se vaciara hacia el tanque. Lo hice pero continua igual con la misma falla
Desde ya les agradecere me aclaren cual puede ser la falla que ocasiona el problema y como solucionarla
Muchas gracias y saludos
Mar
Marquin de Argentina hace 7 años  
MA
25 casos 
Alan de Chile hace 7 años
Amigo soy mecanico el problema que tienes es el carburador nesesita una mantencion y regulacion mandalo donde alguien que sepa de carburadores para que lo saque y lo repare
Marquin de Argentina hace 7 años
Hola gracias...pero aclare que es gasoldero!!!! no lleva carburador
Fabri de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema en mi 147 arranca y anda lo más bien luego lo apago y no arranca,pero pechandolo un poco arranca que puede ser
Marquin de Argentina hace 7 años
Tenes que aclarar si es naftero o gasolero
Fabri de Argentina hace 7 años
Es naftero mi 147. Necesito su ayuda...Se los voy a agradecer...
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y no se q puede ser
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola mi 147 gasóleo no arranca andan las luces y artefactos pero no arranca q puede ser
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola mi 147 es gasolero, el problema es q cuand le doy arranque le cuesta mucho...
Varios dias me estuvo pasando eso...
Hoy le di arranque y no pasa nada...
Que puede ser
Soledad de Argentina hace 5 años
Tengo un 147 le cambie el cable del acelerador y quedo largo como lo regulo
[email protected] de Argentina hace 3 años
@SoledadQuiero que me den una mano se iso rapa junta bateria arranque bobina y no hay forma fe que arranque estara comprimido
Solucionado
Mejor respuesta (según Marquin)
agustin de Argentina hace 7 años
Revisa los calentadores y pone la famosa "perita" que es para que no se bacie la bomba de combustible pero seguro que son los calentadores,proba calentando tres veces y darle arranque
Marquin de Argentina hace 7 años
Efectivamente eran los calentadores y la caja precalentadora...tuve que cambiar todo y ahora arranca de una...Gracias!!!! saludos
Kiid de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo un 47 1.3 diesel y me hace ruido en unos de los relay que está con la caja de calentamiento supongo es normal por q cuando lo pobre el rulito para el encendido del auto me marco re bien al otro día le doy marcha y el rulito se me apagaba al segundo y lo pobre empujando y me anduvo f
Re bien
Stella cristaldo de Argentina hace 7 años
Tengo un 147 andabavlo mas bien pero hoy a la mañana lo quise hacer arrancar y esta mudo mudo no las luces prenden es naftero ,que puede ser ??
Luis de Argentina hace 7 años
Ami me esta pasando lo mismo prenden las luces todo
Mi auto es naftero es un 147 da marcha pero no prende
yesi pochy de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 147 1.3 diesel , El problema es le cuesta arrancar y cuando lo hace se apaga y no hay forma de hacerlo arrancar de nuevo , tiene bataria nueva , cambie los carbones del arranque , pero no se que le pasa ya sinceramente no encuentro la solucion , me dijeron que la bomba inyectora esta bien , si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer !!
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe si el burro de un 147 es modelo 86 es el mismo del modelo 94
Maria de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 147 nafta mod 86 arranca y se para como si se quedara sin nafta algúien me puede ayudar que puede ser ??
Carlos Cardenas de Argentina hace 5 años
Puede que tengas los cañitos conductores de nafta tapados o bien el tanque de nafta con mugre a mi me paso lo mismo y saque el tanke y lo limpe lo mejor posible y despues le puse aire en los conductos
Alejandro de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo. Y eran las mangueras que van de inyector a inyector. Estaban viejas y perdián combustible
Maxi nieto de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un 147 1.100 le cambie la bomba de nafta y el filtro de nafta por que la que tenía estaba rota. Lo que me pasa ahora es que le doy arranque y queda 1 segundos y se apaga. Después de varias veces de hacerlo queda en marcha pero una vez que se me apaga ya me vuelve a costar arrancarlo. Que puede ser? Es gas y nafta
Javier de Argentina hace 6 años
Tengo un 147 le arregle el burro pero se queda pegado no vuelve y queda haciendo ruido con la cona que es... es naftero
mario de Argentina hace 6 años
Hala tengo un siena 98 con gnc el coche arranca a nafta pero se para al soltar el acelerador limpie el carburador le cambie los chocles y el chicle electronico y nada a gas anda perfecto que puede tene el carburador es un weber 2421
Dario de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat 147 modelo 93 gasóleo le puse la bomba inyectora mueva batería nueva bujías de calentamiento nuevas burro y no arranca
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat 147 diesel modelo 88 hace un mes tuve un problema que de la nada se. Paraba le daba precio en la bomba de gasoil y volvía a arrancar, pero hace un mes se paró y no quiso arrancar más. Lo estire con otro vehículo y arrancó pero humeaba mucho y no tenía fuerza. Lo dejé parado hasta hoy le saque el tanque el filtro porque tenía agua en el gasoil y ahora le puse todo nuevo filtro de gasoil. Le purgue los inyectores y no quiere arrancar. Que puede ser.
sergio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat 147 vivace 1.4 a gas y no me arranca ni a nafta ni a gas. Alguien me puede decir que problema tiene?
javier de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat 147 y no me arranca andaba lo más más bien lo paré y no arrancó más es gas controle las bujias y tiran bien la corriente le revice el gas y esta bien no se q puede cer necesito ayuda si alguien sabe le estare agradecido
Ruben2475 de Argentina hace 5 años
Tengo un 147 diésel sino le pongo el sebador de la bomba no arranca y aún haci cua do arranca falla y humea
Romero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 147 naftero que compre ase una semana aló primero arrancaba lo más bien y ahora no quiere arancahar con el tambor tamborsito pero si lo empujas arranca de una que puede ser
Lorena de Argentina hace 3 años
Tengo un fiat 147 naftero de lo mas bien que iva se paro hace rato lo volvi arrancar y arranco y ahora no arranca mas
Abel de Argentina hace 3 años
Amigo lo pudiste solucionar?tengo el mismo problema
José. de España hace 2 años
Hola tengo un Suzuki Gran Vitara, el problema es que cuando lo intento arrancar en frío le cuesta muchísimo y una vez arranca ya no da problema en todo el día a no ser que lo pare durante varias horas, le cambié los calentadores y revisaron los inllectores y están bien, agradecería si alguno le a pasado algo así me comenté cual a sido la solución, gracias
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 147 1.3 se me quedo sin corriente pero la batería está buena no prende ninguna luz le pongo contacto y nada que puede ser
Raffaele Cascarano de Venezuela hace un año
Hola buenas... Espero no molestar pero me gustaría saber si resolviste ese tema o si diste con la falla. Tengo una Sportage 2.7 que me cuesta arrancar después de varios intentos prende botando humo negro. Cual fue la solución? Pudieras enviarme un whatsapp al +584244977908? Gracias
Frank de Perú hace 3 meses
Revisa la válvula de vacío. Esta dañado seguro.
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Problema en el arranque en frio SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2001 w168 a140 5 puertas 80000 kms
Despues de mas de 3 o 4 horas parado el coche y con el motor en frio no me arranca de primera el coche y despues de muchos intentos puedo conseguirlo. Una vez arrancado sin problemas niguno y con el motor en caliente sin problemas al arrancar.Se le cambio las bujias y el aceledador y sigue igual
suizo80 de España hace 8 años  
SU
23 casos 
alex de Canadá hace 8 años
Tal vez deberías de checar los inyectores si al prender humea o huele mucho a combustible.
Rodriw de España hace 8 años
Resolviste el problema? Tengo el mismo modelo de coche y me pasa lo mismo
jnnana de España hace 5 años
Alguno resolvió el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según suizo80)
suizo80 de España hace 5 años
Si...el relè de la bomba de gasolina...fue cambiarlo y funciona
Beatriz de España hace 3 años
Cuánto te costó, lo llevaste a la casa?
ferbahena de México hace 5 años
Donde se encuentra ese rele, no se su ubicación dentro de la caja de fusibles
alex de Canadá hace 5 años
No recuerdo bien, pero los relés principales se encuentran ocultos en el compartimiento del motor, lado copiloto bajo la alfombra.
suizo80 de España hace 5 años
Exacto es justamente donde dice Alex. Son dos relé y uno es para la bomba de gasolina
CO1637P de España hace 3 años
@alexBuenos días Alex, me gustaría saber donde se encuentra el relé que le manda corriente al motor de arranque, debido a la descarga de la batería le cuesta arrancar y creo que se ha dañado el relé. Saludos

Mercedes A160 W168 gasolina
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PHola. Es el Relay K3. Color verde en la fusiblera.
CO1637P de España hace 3 años
@alexPero, ¿dónde se encuentra alojado?
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alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PEn el lado del copiloto, dentro del habitaculo del motor, en la pared (cortafuego) bajo la alfombrilla.
alex de Canadá hace 3 años
@CO1637PSe encuentra en el compartimiento del motor lado copiloto, en el firewall (cortafuego).
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CO1637P de España hace 3 años
@alexEsta mañana miré ahí y no los localicé, deben estar camuflados detrás de esas esponjas. Gracias
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CO1637P de España hace 3 años
@alexSolucionado, he sustituido los relés K3 y el K9
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Rodrigo de Chile hace 3 años
@CO1637PEstaban allí bajo las esponjas??
CO1637P de España hace 3 años
@RodrigoHola Rodrigo, bajo las esponjas se encuentra el relé de arranque. El otro que cambié, en el hueco del copiloto, donde se aloja también la batería. Saludos
Ignacio de España hace 2 años
@CO1637PHola buenos días,le importaría decirme que síntomas es los que tenía usted, tengo un a170 de gasoil automático,y el mío arranca pero como lo pare ya no arranca,tengo que esperar un tiempo para que pueda volver a arrancar agradecería su ayuda. Un saludo mi correo es [email protected]
Ignacio de España hace 2 años
@CO1637PBuenas tardes,mi vehículo es un Mercedes clase a 170 diésel automático y el mío en frío arran y si lo paro ya no me arranca hasta unas horas. Ese era el síntoma que tenía el suyo?
CO1637P de España hace 2 años
@IgnacioHola Ignacio. ¿Has comprobado la batería?
Lo relés de arranque suelen estropearse cuando la batería anda floja de carga y se fuerza el arranque e incluso pueden pegarse los contactos y quedarse el motor de arranque funcionando hasta desconectar la batería. Comprueba bien como está de carga la batería, puede ser que cuando arrancas en frío la batería esté recuperada y tenga tensión para arrancar, pero al pararlo y si no ha recuperado algo de carga con el alternador, te cueste arrancar de nuevo y tengas que esperar un poco de tiempo por si recupera tensión la batería. Yo comprobaría esa batería, mira antes de arrancar la tensión que tiene y si arranca, observa también si el alternador carga. ¿Cuánto tiempo tiene esa batería?
No creo que sea problema del relé de arranque. Saludos
Ignacio de España hace un año
@CO1637PBuenos días,un saludo y disculpa la tardanza pero estoy descontando de esto. El vehículo esta bien de batería,el problema no es batería el vehículo arranca a la primera, pero si lo apago nada mas arrancarlo ya no arranca,o sea le doy a la llave y el motor de arranque no hace nada de nada,para volver a arrancarlo o bien desconecto el relé R9 y lo arranco y luego lo vuelvo a poner o quito el fusible del embrague automático y arranca del tirón y lo vuelvo a poner y ya va bien, pero el el momento que vuelva a apagarlo tengo que volver a hacer una de estas dos cosas para arrancarlo o esperar unas pocas de horas. Sabrias decirme que pudiera ser? ahora le e tenido que poner un interruptor aparte para poder usarlo pero me gustaría dar con la avería
CO1637P de España hace un año
@IgnacioHola Ignacio, pues no sé como aconsejarte para que puedas resolver el problema. Mi coche es de gasolina y no me ha ocurrido lo que tu comentas. Me he puesto en contacto con un buen amigo y me dice que pruebes a desconectar el sensor de temperatura del refrigerante de motor. Cuando los motores de arranque empiezan a ser menos eficientes o la batería pierde carga no se alcanzan esas revoluciones, y la unidad de control no inyecta. En frío no hay problema porque inyecta más aunque las revoluciones de motor sea menor. En casi todas las marcas cuando se desconecta el sensor, la unidad de control toma un valor bajo cero y enriquece la mezcla. Prueba a ver, si es ese el problema. Saludos
Ignacio de España hace un año
@CO1637PHola buenos días y muchas gracias por interesarte,lo voy a intentar lo del sensor de temperatura pero no sé si será eso por qué la temperatura ni siquiera le da tiempo a hacer su función,ya te digo si lo arranco a después de varias horas parado arranca de a la primera pero si lo apago en el acto ya no me vuelve a arrancar o bien para que arranque tengo que desconectar el fusible del embrague automático o volver a esperar unas pocas de horas
CO1637P de España hace un año
@IgnacioPrueba a ver si da resultado y lo comentas. Saludos
Ignacio de España hace un año
@CO1637PBuenos días,le quité el sensor de temperatura del refrigerante que va en el cuerpo del termostato y nada, sigue igual uffff
CO1637P de España hace un año
@IgnacioHola Ignacio, habrá que seguir investigando. Saludos
Frank de Perú hace 3 meses
@IgnacioVálvula de vacío revisar
Juan de España hace 4 años
Hola tengo un 270 cdi w211 me a pasado un par de veces k hago x arrancar I me marca to el cuadro pero no me ace nada al dale a la llave espero un par de oras i pruebo I ala primera me funciona aque se debe eso noe lo axd mucho lo tengo 6 meses me a pasado 3 veces
alex de Canadá hace 4 años
Pueden ser varias cosas:
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Juan de España hace 4 años
Es manual como se podría Aver le puesto el diagnóstico i no me saca ningún fallo la Vez ke le puse diagnóstico fue funcionando ya k me dijeron lo sullo sería ponerle el diagnóstico cuando esté dando fallo graciaa
alex de Canadá hace 4 años
Es correcto. Si es manual, puedes tratar de arrancarlo en N. Para ver si el problema es en el arranque puedes observar si las luces se hacen más tenues. Si vives en un lugar de mucha humedad, puedes desconectar la batería, no sin antes guardar la información o códigos del radio, y rociar limpiador de contactos en las terminales del fusible o relay correspondiente al arrancador. A veces es necesario moverlos solamente para que hagan contacto sin fallos. Tambien podría ser un falso electrico en la chapa de la llave de encendido o botón en el caso que el tuyo sea de este tipo.
Juan de España hace 4 años
Gracias lo tendré en cuenta un saludo Alex encantado Juan de almeria
Yohanita de España hace 3 años
Hola 🙋‍♀️ tengo un Mercedes A170 2006 y cada vez que lo quiero encenderlo me cuesta y se queda pegado el arranque y no prende al instantes , es automático
José Luis de España hace 3 años
Hola me llamo José tengo un mercedes benz clase A 2002 tle ocurre que en frío le cuesta arrancar y después que arranca va muy bien arranca a la primera le mirado todo y la verda que no se lo que puede ser, cuando arranca el coche no da fallony va muy bien
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
suizo80 de España hace 3 años
Intenta con el relé de la bomba de gasolina. Esta lado copiloto debajo de la alfombra. Te sale por menos de 20€ un rele
Juan de España hace 3 años
Buenos días tengo un Mercedes a 140 del año 2000 en frío le cuesta arrancar mucho y en caliente todo perfeto que puede ser?
alex de Canadá hace 3 años
Revisa que la proporción de refrigerante sea la correcta. Cuando se enfría mucho el motor es muy dificil arrancarlo. La proporcion debe ser al menos del 50%...

Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...

Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un Mercedes A160 w168 año 1999, semi automático (sin embrague, pero se pasan cambios) no quiere arrancar, se gira la llave y no prende nada del tablero, solo la luz SRS, se conectó escaner y decía de un bloqueo, se eliminó, partió anduvo 50 metros y se paró y nuevamente no muestra nada del tablero, la llave da contacto a la radio y encendedor pero no al tablero, a alguien le ha pasado que me pueda ayudar, muchas Gracias
Nils de Uruguay hace 2 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo gracias!!!
Alejandro de Argentina hace 3 años
Buenas noches. Tengo un inconveniente con mi Mercedes a160. Cambié un relay multifuncion que se encuentra del lado de acompañante. El auto da contacto pero no enciende. Que puede ser
YARWIN Guzmán de Brasil hace 2 años
Hola todos tengo un problemita con mi Classe a 2001 después de 3 horas con el motor frío no enciende , hasta que tengo que empejarlo y así si cual sería esa fala xfavr ???
Alexei ulloa de Cuba hace 5 meses
Tengo un Mitsubishi l300 pasa trabajo para arrancar en frío. Pero cuando se calienta trabaja especial. El problema está al arrancar en frío
Alex de México hace 5 meses
Por lo general es problema de termostato o batería vieja.
Alexei ulloa de Cuba hace 5 meses
Hermano el motor de Mitsubishi l300 cuando se arranca pasando trabajo comienza a echar humo blanco y sonar extraño. Pero cuando calienta suena todo ok y sin humo prácticamente, es decir todo ok pero cuando se calienta, mientra está frío todo mal con humo blanco sonido extraño.
Alex de México hace 5 meses
El humo blanco en los arranques en frío, puede deberse a falla o goteo en los elementos calentadores (glow plugs) de los motores diesel...

Deberías comenzar por revisarlos para verificar si alguno está flojo o roto...

Yo creo que en el foro de Mitsubishi puedes encontrar más ayuda, porque a veces las fallas son comunes a determinados motores, y así es más fácil de identificar la falla de tu vehículo.
Sigue este link:

https://www.opinautos.com/mitsubishi/l…
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Falla arranque en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2011 classic 1.4 LT 100000 kms
Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond… Leer completa
JUAN11685 de Argentina hace 7 años  
JU
20 casos 
edgar de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema exactamente igual lo describis vos... ya cambie bobina...probe cerrar el tubo d egnc y dejarlo sin gas por si me lo estuviera haciendo en fin sigo con el problema en frio cuesta un monton arrancar y falla esos 2 o 3 segundo ahsta que empareja... tmb tengo 5ta generacion
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Si llegas a encontrar la solución, avisame...yo si en estos días lo soluciono publico cual era la falla...gracias...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Te cuento que encontre el problema tengo un amigo que tiene wl mismo auto probe cambiar bobina captor cuerpo de aceleracion todo y la falla seguia. El problema es el equipo de gnc de quinta. Si le desconectas los inyectores y conectas las fichas originales arranca enseguida...me han dicho que la computadora debilita la señal de los inyectores. Tendria q cambiar la computadora del gnc...q es muy cara... ahora lo arranco tirandole un chorrito de nafta por la admisión y arranca enseguida. Pero el problema esta en la computadora del gnc. Proba en el tuyo y avisame si te anduvo bien...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Hola, no entiendo mucho lo que escribiste, que inyectores tengo que desconectar?? Que ficha original tengo que conectar??en mi caso y en todos los casos supongo te comento que arranca a nafta, el gnc de 5ta mio es tomasetto achille, se activa el equipo recién cuando llega a los 40 grados de temperatura. A gnc me anda bien...capaz estoy equivocado, pero cuando está a nafta, la computadora del auto hace el laburo , y la computadora del gnc trabaja recién cuando está andando a gnc...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Edgardo me olvidé de comentarte, la rampa de inyectores del gnc, mientras esta a nafta, esta apagada, una vez que se pone a gnc, los inyectores empiezan a trabajar...se siente el cascabeleo de los pulsos de inyección... Un cascabeleo que no escuché en otros autos con quinta generación, cuando lo instalaron me dijeron que era así, que era normal... A gnc anda bien el auto, xq ya tomó algo de temperatura... Mi problema es cuando arranco a nafta en frio...o pasaron más de 6-7 horas del último uso del auto...voy a tener q averiguar cuanto me sale q lo conecten a un scanner para ver si Salta algo...saludos...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Si juan mi auto tiene el mismo problema. Solo le cuesta arrancar en frio despues anda de 10 todo el dia tanto a nafta y gnc... en los inyectores de nafta te hablo yo no en los del gnc que hacen ese cascabeleo... proba conectar los inyectores de nafta al cableado original del auto y vas a ver q arranca sin ningun problema...el problema esta cuando desvias la señal a la ecu del gnc de quinta.
Edgardo de Argentina hace 7 años
Ah y por mas que saques el fusible o desconectes la bateria no se resetea la computadora del gas...ya le saque el fusible varias veces y sigue andando bien...
Cristian de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y tengo un equipo De cuarta generación osea que no tiene computadora a de gas y me falla en las 3,o 4,primeras veces del arranque , después todo el día lo uso y anda perfecto y arranca perfecto , el tema es cuando se enfría el motor , aveces pareciera que esta comonfuera de punto pero arranca y anda perfecto
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN11685)
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Comento que la falla al principio era leve y fue empeorando de a poco. Al principio fallaba al arrancar(le costaba y después de 3-4 intentos arrancaba y quedaba fallando unos segundos,después regulaba parejo)ahora lo hace estando en ralenti...mi sospecha era de una valvula quemada(soplaba desparejo en el escape aparte sacaba el cable de la bujia del cilindro q fallaba y el auto seguía igual)descarté que sea el inyector de ese cilindro xq también lo hacía a gas. Lo lleve al mecánico a que le mida la compresión a los 4 cilindros y me dio la noticia q sospechaba, valvula quemada del cilindro que yo sospechaba...así que tengo que sacar tapa de cilindros...si él escape les sopla desparejo hagan medir la compresión de los cilindros...
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola amigos, si alguno me puede ayudar, hace rato le venia costando arrancar a mi chevrolet classic 2010 y ahora empezó a arrancar en la 5 o 6 vez que le doy arranque y por ahí me hace una contra explosión en el escape y ya me iso explotar el catalizador y abrió todo. La explosión por el escape es por que tira mal la chispa sino arrancaría a gas también... Le cambie bujías ,cables y bobina y nada... No arranca ni a nafta ni a gas... No esta fuera de punto por que una vez que arranca anda perfecto todo el día sin problema ni falla , es solo en el primer arranque con el motor frío... Si alguno le paso o sabe por favor que me diga que puede ser
...
Nicoparra de Argentina hace 6 años
Hola cristian pudiste resolver tengo el mismo prjblema
Augusto de Argentina hace 7 años
Hace un tiempo tenia el mismo problema que describen y resulta que con un service al cuerpo mariposa , se solucionó todo, no sé bien que le hicieron, pero quedó joya.
Patricia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema, tengo un chevrolet classic modelo 2010 en caliente no quiere arrancar, en frio si arranca perfecto el problema es cuando esta caliente el motor baja las revoluciones y tengo que acelerar para que no se detenga el motor. Que podra ser?
Patricia de Argentina hace 7 años
Le hice cambiar todo, y sigue igual. Por favor si alguien me puede orientar que puede ser?
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola como estan ?
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Velaustegui daniel de Argentina hace 5 años
Buenas hace 5 dias que mi corsa classoc 2008 no me arranca de una, siempre para estas fechas q refresca pasa, pero en la segunda siempre arranco, ahora antes de apagarlo lo paso a natfa para q cuando lo encienda no cueste, ahora tengo q hacelerar al arrancarlo xq no me arranca ni a la segunda, eso lo hace en frio xq en caliente no tiene problemas, a alguno le pasa esto?
JONY de Argentina hace 5 años
Hola como estan estamos trabajando con un Chevrolet Corsa Classic 1.4 también probamos con todo cambiamos Bobina , cables , bujias, controlamos compresión a los cilindros y estan los 4 iguales el problema es que le cuesta arrancar en frio ! Mañana voy a ver el cuerpo Mariposa voy a probar con eso ! Alguien lo pudo resolver??? Gracias
Juanca de Perú hace 5 años
Buen dia, tengo un problema en mi Honda Odyssey 2012 cuando arrancó el carro en frío en las mañana se siente muy claro que falla 1 cilindro porque se siente que el motor empieza a cabecear ye marca en check engine del motor (parpadea) luego cuando calienta bien (10 minutos) lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo de motor y ya no falla solo me pasa en las mañanas porque mientras lo uso en el transcurso del día ya no falla ¿Que puede ser?
Davidd de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 sin gnc y todos los días le cuesta arrancar, ya le cambie las bujías y los cables,le revise la bomba de nafta y esta perfecta
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
El maty de Argentina hace 4 años
Hola gente por lo general dejan fe funcionar los inyectores y por mas q los limpien ya es tarde en la mayoria fe los casos...no pulverizan. Traten de hacerle el mantenimiento adecuado para evitar grandes gastos a futuro
Mario de Argentina hace 4 años
Hola a todos, les cuento que tengo un clasicc 2014 y el problema que tiene es que de la nada se para y por ahi cuando una va circulando se queda sin reaccion como si le faltara combustible, El mecanico me dijo que puede ser el sensor RPM y tambien le cambie bujias y cables y el problema perciste. Alguno de ustedes tendra idea de cual puede ser el problema?
ivo volodar de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste resolver ? tengo el mismo problema. Gracias
Crisharff de Argentina hace 3 años
Hola controlen el sensor de detonacion es una falla que hace que pierda la reaccion le paso a mi suegro y era eso
Mario de Argentina hace 3 años
Ya le cambie el sensor pero continua con la falla. Ahora también lo hace mucho mas seguido y aumenta las revoluciones constantemente !! Ya no se que hacer porque las computadoras no detectan la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
@MarioHola. Tengo la misma falla en un clásic 2015 se acelera y corta la corriente todo el tiempo en lo que está andando el auto... revisaron todo y no encuentran la falla...
filama de Argentina hace 3 años
@MarioRevisen la ficha y el cableado del sensor de detonacion , muchas veces los cables se queman o se cortan
Mario de Argentina hace 3 años
@tito, yo sigo sin poder solucionarlo. Aparentemente es un problema de temperatura porque en frio no lo hace. Creo que voy a tener que llevar el auto a un cocesionario oficial para ver si ahí encuentran la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
Mario en fría antes no me fallaba pero ahora hasta en frío corta la corriente en lo que está andando o regulando el auto y tb se acelera cuando metes los cambios o cuando descansa el motor. Antes lo hacía en caliente el auto ahora ya en frío hace tb
Mario de Argentina hace 3 años
Simplemente comentarles que hace días cambie sensor de temperatura y ya hace casi un mes y el auto a dejado de fallar. La falla comenzó cuando el auto estaba encendido en reposo se detenia solo, luego ya lo hacia en cualquier momento siempre en caliente. Al tiempo note que se le sumo el electro que arrancaba cuando quería ya sea frio o caliente. Al fin y acabo cambie el sensor de temperatura y no a vuelto a fallar. Espero no lo haga mas. Saludos. -
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Problemas de encendido en la mañana SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008  112000 kms
Señores quiero saber donde se encuentra el sensor de temperatura en un optra 2008 1800 el señor alberto me dijo q lo revisara para ver el funsionamiento por q puede ser q este mandando informacion erronea ala computadora y esto lleva a q el carro sea dificil de encender en la mañana necesito q me ayuden
Jaime de Colombia hace 7 años  
JA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Jaime, viendo de frente el motor, está ubicado a mano derecha sobre el bloque, junto al conector de cables de alta y la valvula EGR (plateada). Si algo me pone el correo y le mando una foto. Saludos
jkesim de Venezuela hace un año
Daniel buenos dias me puedes mandar la foto de lo que hablan 0414-3856831 gracias de antemanmo
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el sensor de temperatura es el mismo de los electro ventiladores va en la base del termostato el problema que tiene el carro es el sensor de posición de los arboles de leva es todo el problema saludados y suerte
G Vasquez de Venezuela hace 2 años
Buenas una pregunta esa válvula q activa los electros es la misma q va en el termostato de un Optra design 2008... xq la quito y no arrancan directo
Jaime de Colombia hace 7 años
Gracias a todos resolvi el problema el optra 1800 modelo 2008 tenia el depurador con fuga y una manquera interna en la bomba de gasolina esta rota se reparo y el carrito muy bien gracias me quite un peso de encima
gerson luna de Guatemala hace 2 años
Hola, en dónde encuentro el sensor de temperatura del Optra 2006 el carro me calienta y no pasa de la mitad la aguja ni enciende el ventilador , le agradecería su ayuda
Giovanny castillo de Colombia hace 2 años
Buenos días, Ud me puede ayudar, cuantos sensores de temperatura tiene el Chevrolet Optra Hatchaback 2009
Sergio Felipe de Chile hace 2 años
Hola buenas noches una consulta en dónde se encuentra el sensor de temperatura de un Chevrolet Optra 2013 1.6 Manuel
danielmw de Estados Unidos hace 2 años
Normalmente esta ubicado en la parte superior del bloque, junto a la bobina y cables de alta. Es de color bronce. En la imagen adjunta se muestra como ECT SENSOR
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Eudi quintero de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde mi amigos mi Optra tapa amarilla no me prende y los pistones se humedece de gasolina que puede ser
Julio de México hace 2 años
El switch que está aún lado del sensor de temperatura quisiera saber para que es ya que mi optra 2007 está desconectado y no se que función hace y los abanicos si entran en alta y baja
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Eleazar de Costa Rica hace un año
Donde están ubicado amigo en que parte gracias
Omy1 de México hace un año
Buen día ,tengo el mismo problema,en las mañanas cuesta mucho trabajo encender mi Optra y me comentan que es el sensor de temperatura
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Problema de incendido en frio SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Sport Trac 2008 205000 kms
Tengo una Ford Sport Trac 2008 Motor V8 4.7 cilindro y tiene como diez meses que tarda mucho para prender en frió. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba de gasolina ademas de eso se le cambio el filtro de gasolina tanto el de la bomba como el que va por la parte de afuera también les cambie las bujías y se le realizo limpieza de los inyectores y continua el problema. Detecte que cuando paso la llave la bomba de gasolina no activa y con el switch pasado me coloco cerca del tanque de gasolina y la bomba activa como a los quince minutos y luego le doy a encender y el carro prende bien. Ya re… Leer completa
Ronal de Venezuela hace 8 años  
RO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronal)
JOSE FCO de México hace 8 años
El problema de tú Explorer es que está dañada MODULO DE BOMBA.
anibal de Venezuela hace 6 años
Donde se ubica el modulo en la explorer 2007
Ronal de Venezuela hace 6 años
Oswaldo para puentear la señal de modulo es muy sencillo. Saca el conector del modulo de la bomba y le colocar un fusible parecido a los están en la fusilera que esta ubicada en el compartimiento del motor. La bomba queda directa y te solucionas el problema de que la camioneta no te prenda en frió.
Cargueloz de Venezuela hace 6 años
Revisa tambien los conectores donde se unen los ramales, si tienen mala conexión o estan flojos, flutua la corriente electrica que pasa hacia la bomba o se desconecta por ratos la misma. Tienes que probarlos con la pila puesta dentro de un envase con gasolina, y si al mover el conector te fojas que pierde la señal o encendido, es eso.
Luis perez de Venezuela hace 4 años
Dónde queda el módulo de la bomba en una Sportrac 2008 por favor
Elicar de Venezuela hace 3 años
@anibalLado trasero derecho es un modulo cuadrado de color gris va en el piso en toda la esquina...saludos
Roynerd de Venezuela hace 3 años
@ElicarAmigo donde está ese módulo en una expedition 2008 no lo consigo
Saycom de México hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema en uns explorer 2006 y le cambié la bomba completa y el problema sigue, no enciende en frío.
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?

Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?

Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
Elicar de Venezuela hace 3 años
Va en el cuerpo de aceleracion o mariposa de aceleracion chequea tambien el sensor EGR que esta al lado...Saludos
Ronal de Venezuela hace 8 años
Jose Fco efectivamente el problema que tenia mi camioneta era que tenia el modulo de la bomba de gasolina dañado. El ultimo que mecánico que me reviso la camioneta también me había confirmado que el problema era el modulo de la bomba de gasolina. Por ahora le elimine el modulo y hice un puente y el carro anda bien. Esto mientras completo el dinero para comprar el modulo que esta por encima de los 100 mil bolívares.

Saludos y gracias por la ayuda.
oswaldo de Venezuela hace 6 años
Buenos días, amigo como se le hace el puente mientras consigo el modulo, le agradezco
Oswaldo de Venezuela hace 8 años
Amigos. Un saludo desde Venezuela. Alguien puede decirme con precisión donde esta ubicado el modulo de la bomba en una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2007, motor V8 , 4.6 l asi como el sensor de vacio. Muchas gracias por su ayuda
Saycom de México hace 8 años
Mi camioneta es 2006 y trae el módulo en la cajuela, del lado derecho. Tienes que quitar las tolvas de plástico. En este video se ve muy claro en donde esta, https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte.
Guadalupe de Estados Unidos hace 8 años
Hola tengo una ford explorer sport track 2006 prende pero echa mucho humo y tiembla un mecánico me dijo k es la computadora,si alguien me puede ayudar con un consejo se los,agradeceré
chulique de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una ford explorer eddiebauer 2007 y cuando se enfria no enciende la bomba se le cambio; al igual que el modulo de presion de combustible y sigue igual la forma de encenderla es golpeando la computadora quisiera saber si es problema de la computadora alguien que me ayude gracias
Lucas de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una explored 2008 y cuando la compré no me fijé que no trae el tapón del la gasolina y le Yama al quémela vendió y me dijo que esas trocas no traen tapón del tanque de la gasolina que medisen de eso
Ronal de Venezuela hace 6 años
Amigo todos los carros tienen tapón para el tanque de la gasolina. Tienes que comprarle uno.
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Hay modelos de Explorer que vienen sin tapa de gasolina. Revisa en tu camioneta si donde debería ir la tapa de gasolina dice NO CAP, entonces es cierto y no trae tapa.
Santiago torres de Venezuela hace 5 años
Buen día hermano disculpa dónde está ubicado el relé de la bomba de gasolina de una Explorer 2007 eddygue que no prende lo que ice fue llegar a la casa y no quiso prender mas
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Hagan esto y vean si se les quita la falla : https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
carlos pantoja de Venezuela hace 4 años
Cambia es sensor de presión de combustible el funciona como valvular check. En la parte trasera de la camioneta esta el regulador de presión, quita el plástico del cobertor derecho hay esta. Revisa saca el enchufe y colocale dos fusibles como puente y prueba y con esto seguro resuelves tu problema
Luis perez de Venezuela hace 4 años
Ronald ayúdame, dónde ubico el módulo de la bomba de mi SPORTRAC 2008, TENGO EL MISMO PROBLEMA, MIS WHATSAPP 04148781339 Y 04166926866 AYUDA POR FAVOR
Saycom de México hace 4 años
Esta en la cajuela , del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plastico.
Martin de Venezuela hace 2 años
Amigo disculpe un pregunta tengo el mismo problema con mi Explorer cuesta por encender en las mañanas cuando está fría, paso el suishe y la pila queda directa la compre así, enciende al menos que le coloque gasolina por el cuerpo de aceleración prende. Mi pregunta es en donde se ubica el módulo de la bomba de gasolina
martin arciga de México hace un año
Arranque en frio muy acelerado el motor
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Arranque en frio fallas contra explosiones SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2009 c4 2.0 sx nafta 46000 kms
Hola. Cuando arranco el auto en frio, los primeros cinco minutos falla el motor. Una ves que tomo algo de temperatura empareja. Y otra falla es cuando paso de primera a segunda se queda acelerado no baja de vueltas. Ya cambie bujías le puse un limpia inyectores, limpie cuerpo de mariposa, limpie sensor map y nada. Ahora me comentaron que controle la sonda lambda o de (oxigeno) que es la que se encarga de pasar la información de la mezcla de combustible y aire. Si alguien tiene alguna solución. Desde ya muchas gracias
javi de Argentina hace 9 años  
JA
11 casos 
Osky de Argentina hace 9 años
Hoy llevé el mío al taller por el mismo tema que lo primero que describís, mañana te cuento el veredicto. Sds...Oscar.
jose de Chile hace 6 años
Cambia el sensor map y el sensor de eje de levas los dos trabajan en conjunto para inyectar la mezcla necesaria al motor
javi de Argentina hace 9 años
Hola Osky, el sábado sin estar seguro le cambie el sensor map por uno nuevo, marca FISPA ITALIANO CODIGO 40006. - me salio 350. - pesos. Y se lo cambie yo en 15 minutos. Por el momento me salio bien y a dejado de hacer la falla, espero que no me traiga mas problemas. Ojo con la limpeza del sensor que anda bien 4 o 5 dias y empieza a fallar de vuelta a mi no me dio resultado. Saludos javi
Unai Aizpuru de España hace 5 años
Al final el la sonda???
Tengo el mismo problema...los dos primeros minutos no estabiliza...luego es una gozada...
En diagnosis no hay errores...
Osky de Argentina hace 9 años
Al final de cuentas...tengo también hecho todo lo primero que mencionás (bujías, mariposa, filtro combustible, inyectores limpios)...y sigue igual, como te pasó. Asique voy a ir a comprar el sensor map nuevo. Te sigue andando bien? Me parece que acá en Rosario cuesta mucho más que 350 pesos, pero me sirve de guía el valor. Avisame si podés si te quedó bien y solucionado el tema. Gracias!!
javi de Argentina hace 9 años
Al final en el taller que te dijeron?. A mi por ahora funciona bien , igual le tengo que hacer controlar la sonda lambda por las dudas que es el sensor que va en la salida del multiple de escape y otro en la salida del catalizador. Después te sigo contando. Saludos por rosario osky.
Osky de Argentina hace 9 años
En el taller...todo lo que puse antes (bujías...etc) y me dijeron si sigue molestando continuamos con otra cosa. Bue. Y me acordé de lo tuyo, dije mejor es internet. Asique vivan los foros! Al auto (C4 2.0 excl. Plus 2009 nafta 5p. ) lo uso normal, por ahí jode los primeros dos minutos, pero obvio que algo está mal porque no lo hacía antes. Apenas pueda me compro el sensor map. Si a vos ya no te jodió más seguro ya queda bien. Más adelante cuento cómo va. Saludos!!! -y veré tus comentarios de la sonda-
Osky de Argentina hace 9 años
JAVI, tengo el sensor map que compré para mi c4 igual al tuyo, ahora bien...no lo encuentro. Cómo lo cambiaste? Hay que mirar el auto por abajo? Porque por arriba, sacando el protector/embellecedor del motor...NO LO ENCUENTRO! Ya revisé todo. Por abajo no, no me fijé. Alguna pista?
Solucionado
Mejor respuesta (según javi)
javi de Argentina hace 9 años
Hola osky, en el motor 2.0 nafta el sensor map esta en. Tenes que sacar la manguera de aire que va de el filtro de aire al cuerpo de mariposa, junto abajo de la mariposa esta el sensor vas a ver un tornillo que tenes que aflojar y el enchufe lo tenes que desconectar. Lo sacas y pones el otro. Te paso otro dato, el sábado pasado 17-enero lo lleve a un mecanico que trabajo en citroen porque empezó a fallar de nuevo. Y encontré la luz. Le enchufo la computadora con el programa lexía de citroen y le hizo como una afinación o poner de acuerdo todos los sensores y el pedal del acelerador. El cambio en el motor fue instantáneo quedo muy sereno no tironea entre cambios el acelerador responde al momento y sobre todo no falla mas en frio, lo arrancas y salis sin una falla. El mecanico me dijo que es una falla muy común en el motor 2.0 y le caen muchos autos con el mismo problema sin solución y habiendo gastado un monton de plata en el concesionario. Esto me salio
700. -pesos y creo que es la solución definitiva. El taller lo saque del club del c4 justo estaba cerca de casa se llama ( sema motorfort) Sergio. Espero que te sirva toda la data, cualquier cosa avisa. Saludos
- pesos
Alejandro Farinelli de Argentina hace 6 años
Mil gracias p dato es lo mismo k le pasa a mi auto...es más llame talller y se rió y me dijo traemelo k te lo llevas andando... Abrazo ahora está vaca y 13 Marzo pero se lo llevó de una. Mil gracias...la verdad me volvió loco ese problema le hice todo motor y este Problema es lo k me impide arrancarlo. Abrazo desp. Comento cómo me fue... Bendiciones!!!
Unai Aizpuru de España hace 5 años
Tengo el problema que mencionas en frío tiende a ahogarse...
Como lo solucionasteis al final?
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Alejandro FarinelliHola me pasa lo mismo y no se como hacer para comunicarme con el mecánico tendrías el número por favor
Osky de Argentina hace 9 años
Apa, muy buenos datos. Manos a la obra. Más adelante cuento así por ahí le sirve a otro. Saludos...Oscar, de Rosario.
javi de Argentina hace 9 años
Osky, búscalo en Facebook SEMAMOTORFORT yo no tengo. Saludos javi de bs as.
Nahir de Argentina hace 7 años
Hola mi c4 htp 1.6 directamente no arra ca no se que pueda ser por funcionaba normalmente...una bronca...
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes alguien sabe de un taller en rosario que solucionen este problema me pasa lo mismo tengo un c 4 2.0
Gustavo de Argentina hace 2 años
Mi c 4 es un 2.0 16 v 2010 empezo con explosiones al acelerar mas en frio y a quedarse sin fuerza mas que nada en frio , en caliente se mejora. En el scanner no salta nada y en el tablero del auto nunca tiro error...cambiamos bujias , después un mecánico me cambió el sensor de temperatura, consulte en la casa de escapes y me dijeron que chupaba aire por la admisión y le cambiamos los orren
Y sigue el problema,,,espero comentarios desde ya muchas gracias.
Carlos de Argentina hace 7 meses
Hola buenas tardes...tengo un problemilla con el c4 2.0 vts... no arranca no viene corriente probé con la bobina y sensores de leva y de cigüeñal y están bien... a alguien le paso ?
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Falla de arranque en frio SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2013 1.6 16 Valv 55000 kms
Tengo de 0 km un Symbol 1.6 de 16v, tiene GNC de 5ta gen. El problema es que solo cuando el motor esta frio (manaña temprano) arranque perfecto acelerado 1500 vueltas, y a los 5 segundos empieza a acelerarse fluctuando las vueltas de 1500 a 2000 en el caño de escape se siente que sopla, despues de 7 minutos estando caliente el motor se bajas las vueltas y regula normalmente, esto lo hace a nafta, (probé de cerrar el tubo, hace lo mismo), ya le cambie las bujias, Un mecanico le cambio el paso a paso y sigue igual, otro mecanico me dijo que la computadora le decia: falla en el 4to cilindro, pero… Leer completa
Adrian de Argentina hace 9 años  
AD
6 casos 
Diego de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, tengo un symbol 2013 con gnc 5 generación, me dijeron del paso a paso y se lo cambie, sigue igual, debe ser que estos autos tienen ese problema, si alguien sabe la solución se lo agradecería , gracias
Negro de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente igual soo que yo no lo tengo a Gas, pero los detalles son exactos. Menos mal que lei asi ya evitaba todos esos pasos...
leosanve de Venezuela hace 9 años
Creo que son los contactos de la computadora
leosanve de Venezuela hace 9 años
Tambien pude ser bobinas
Fabian de Argentina hace 9 años
Buenas tardes, yo tengo un Renault Symbol 2013 1,6 16 Válvulas y no me presenta este tipo de inconvenientes. Pero me pasa algo también que no puedo solucionar: Tengo GNC 4 generación, cuando el vehículo funciona a nafta, el mismo funciona muy bien, pero cuando lo paso a GNC en una recta funciona lo más bien, cuando llego a un semásforo las rpm caen por debajo de las 500 y se detiene el motor, No hay forma de que nadie regule al sistema de GNC para que permanezcan las RPM por encima de 500. Es decir que vengo en el auto para doblar en una esquina, voy a pasar de tercera a segunda y se detiene el motor, es algo que vengo renegando mucho. Si alguien me puede dar una mano, estaré Muy agradesido. Saludos. Fabian.
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias. Mi symbol hacia lo mismo sabes le cambiaron el regulador de gas por uno mas grande y no se paró mas
victor de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes soy victor de bs.as. Y yo tengo el mismo problema e incluso despide agua x el caño de escape y todabia no puedo encontrar que puede ser.
Remisser de Argentina hace 9 años
Le pusiste bujias para GNC
Remisser de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba eso de que no regulaba y se paraba Un mecanico me envio a cambiale el filtro de ambiente de habitaculo y crease o no ahora funciona genial No se que tiene que ver pero en el mio funciono
forziniti de Argentina hace 9 años
Hola tengo un symbol 2011 con gnc 5ta. Tambien me pasaba lo mismo q me tiraba falla en el cilindro. Tenes que cambiarles las bobina de lugar y si te sigue tirando el mismo error es que se te rompio la rampa inyectora de gas. Yo la cambie y listo. Regula bien. Pero anterior a esto me volvi loco. Cambie bujias filtro de aire paso a paso (iac) lo regule como 10 veces. Espero q sirva.
victor de Argentina hace 9 años
Hola buenas tarde soy victor a mi me ocurre lo mismo y no lo tengo a gas. Este finde voy a limpiar el cuerpo de aceleracion haber si es eso y si sale todo bien vuelvo a escribir para contarles como me fue y sino lo otro que puede ser pienso yo es el sensor de oxigeno. El lunes verenos saludos...
Danyel de Argentina hace 2 años
A mi me cambiaron los orring del cuerpo mariposa y no fallo más. Ya que aspiraba aire según mecánico. Ahora me hace un silvido la bomba de nafta el auto tiene 50000 km.
Julio de Argentina hace 2 años
@DanyelA mi me pasa lo mismo. Sos de Caba ? A que mecanico lo llevaste ?porque muchos mecanicos tocan de oido no saben nadav
jorge de Argentina hace 9 años
Hola soy Jorge y tengo el mismo problema al arrancar en frio se acelera hasta 1500 o 2000rpm y después de 7 o 8 minutos se normaliza me tiene preocupado
Ricardo de Venezuela hace 3 años
Hola mi Symbol 2011 tenia ese problema, y se soluciono cambiando las empacaduras del cuerpo de aceleración; tenia entrada de aire y se aceleraba.
forziniti de Argentina hace 9 años
Eso es normal. La computadora ordena acelerar asta que toma temperatura...
Pablo de Argentina hace 9 años
Después de marchar durante 45 min. O una hora, y al frenar en esquina o semáforo las revoluciones del motor caen hasta apagarse el motor, al dar arranque es como que comenzara de cero y anda durante un tiempo más. Lo llevé al service oficial y no le encontraron la solución.
forziniti de Argentina hace 9 años
Temblequea antes de apagarse o se para apaga de un golpe seco?
forziniti de Argentina hace 9 años
Te prende luz de cheek?
hernan de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un Symbol desde el 2011 0km. Hace un año y medio (antes de ponerle GNC) empezó con el parpadeo de la luz de testigo de problema de emisiones de gas hasta que calienta y listo. Los días de mucho frío tarda más en apagarse. En el andar ninguna falla, acelera bien, etc. Le puse equipo de 5ta hace 1 año y funciona de 10. En el manual dice que es por problemas de contaminantes en el escape y siento que suena distinto el escape que durante los dos primeros años. No tendrá un filtro o catalizador que haya que cambiar? Jorge, se acelera hasta que calienta porque es el cebador automático, eso es normal.
Pablo de Argentina hace 9 años
No prende ninguna luz, ni tampoco hace nada raro, simplemente caen las revoluciones hasta apagarse el motor. Funciona únicamente a nafta, le enchufaron la computadora y no "salta" ninguna falla.
jorge de Argentina hace 9 años
Hola si es hasta que calienta pero tarda yo tenia otro y no me hacia como hace este y cuando se esta calentando va bajando de a poco pero a la ves se acelera y desacelera solo otros me dijeron que es la sonda lambda y el paso a paso pero nadie me lo soluciona
forziniti de Argentina hace 8 años
Pablo,puede ser el paso a paso (IAC) que esta funcionando mal.
Yanbarco de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un symbol 2007 y el pulso de las bobinas 1 y 4 se fueron, repare la computadora y volvió a quemar el mismo componente ya lo e echo tres ñs veces y sucede lo mismo será que me puedes ayudar con eso
forziniti de Argentina hace 8 años
Perdón me equivoqué lo del paso a paso (valvula iac) es para JORGE. Puede ser la sonda. Hace una cosa escanealo y fijate como esta laburando la sonda,pero tambien mira el paso a paso.
forziniti de Argentina hace 8 años
Pablo puede ser la bomba de nafta que se esta por romper. Cuando se calienta deja de funcionar porque esta media media. Fijate el conector del flotante q no c este quemando estoy hablando por problemas iguales q me paso a mi y logre sulucionar. Pero puede ser otra cosa.
Pablo de Argentina hace 8 años
Ok, gracias. Me habían comentado q podía ser la bomba de nafta q no hacia un recupero total de gases del combustible y q por eso lo de la falla.
boris de Colombia hace 8 años
Hola amigos les comentó q los motores cuando están fríos ellos se aceleran solos hasta llegar a una temp de trabajo óptima y quien regula las rpm el el sensor de mínima iac este regula las rpm en mínimas mas cuando este falla las rpm se disparan
Fabián de Argentina hace 8 años
Yo tengo un symbol 2013 y también tiene la misma falla todavía no lo hice ver...lo hace cuando esta frío o también cuando vengó de la ruta y paro en un semáforo y va y viene de 1000 a 1500 rpm...es una falla típica de un Renault...si alguien lo arreglo me pasa datos por fa
hernan de Argentina hace 8 años
Hola, por si a alguien le sirve les comento que finalmente fui a hacer ver el auto a quienes me colocaron el GNC y lo pusieron en la computadora. Saltó cilindro1 falla y catalizador reemplazar. Confirmado, los Symbol tienen catalizador. Se me ocurrió llamar a Diaz donde compré el auto y me dijeron que el catalizador sale $12000 de fábrica. Una barbaridad. Voy a ir a algún especialista en escapes Renault y cambiar directamente el escape. Por otro lado al ponerlo en la computadora se reseteó el informe de error, con lo cual se apagó la luz de falla continua. Y no me volvió a aparecer luego de andarlo bastante. Se ve que fue una falla esporádica. Lo que voy a hacer es en el próximo cambio de aceite y filtros, cambiar las correas (ya estaría en 52000 km y prefiero adelantarme) y cambiar las bujías y los cables. Saludos.
boris de Colombia hace 8 años
Les comento yo tengo un simbol 2005 y no lo tengo a gas ni pienso ponerlo a gas ya que el gas daña las culatas debido que el motor esta diseñado de tal forma que solo funcione a gasolina
orlando perez de Venezuela hace 8 años
Hola soy orlando perez tengo un simbol 2006 y dos veces le e tenido q cambiar las bobinas xq me las a quemado y horita prendo el carro y me prende con muchas fallas al parecer se volvieron a quemar 2 bobinas me va volver loco este carro quien me puede asesorar aqui esta mi nro de tlf. 04126106617
Cristian de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Symbol 2011 nafta1.6 16 v. Mi problema es con el catalizador ¿se lo puedo eliminar?. . . Otra pregunta: Le puedo colocar un equipo GNC 4 generación?
hernan de Argentina hace 8 años
Hola Cristian,con lo que sale el catalizador, no queda otra. Sí se puede puentear y sacar el sensor, me dijo el mecánico. Yo lo dejé así y me banco que cuando hace frío titile la luz de emisión de gases en el escape. Según lo que me dijeron en el taller de GNC tiene que ser si o sí de 5ta por la computadora. Y la verdad que funciona muy bien.
bautista de Argentina hace 7 años
Buenas, queria comentarles que me resolvieron el problema en un taller en la ciudad de la plata... quedo de maravilla
Clau12 de Argentina hace 5 años
Me pasas la dirección del taller? Tengo un symbol 2013, no regula a gas cuando lo llevo en primera y cuando paro en un semáforo o tengo que doblar. Te cobraron mucho?
diego de Argentina hace 6 años
Hola tengo un symbol 2011 me tenia preocupado porque veia que arrancaba en 1500rpm y despues bajaba pero veo que es algo normal...lo que observo ahora es que cuando lo arranco en frio sale algo de aguapor el escape que podra ser???'
Claudio alvarez de Argentina hace 6 años
Hola yo tenia el mismo problema y le cambiaron el paso a paso le recetearon la computadora lo unico que el mio tiene equipo de quinta y se soluciono el paso a paso que le pusieron es bosch
Gustavo armendariz de Argentina hace 5 años
Hola tengo un simbol 2006 1.6 k4m , solo andan los cilindros 2y3 , me podrían ayudar a encontrarle el problema
Dsvid1103 de Colombia hace 4 años
Hola buenos días, yo tenía el mismo problema se solucionó cerrando los pines que van a la computadora no estaban haciendo bien contacto.
Ruben_BT de Colombia hace 5 años
A mí me pasaba lo mismo con un Renault Symbol 2010, al encender el carro en frio, se quedaba chocado (revolucionado) durante más de media hora, aumentando de forma considerable el consumo de gasolina. Otra falla era que cuando el carro estaba caliente luego de haberlo manejado por más de media hora, al apagar el carro e intentar encenderlo, no encendía y tocaba prenderlo empujado. Ante estas fallas hice revisar todo el sistema eléctrico, cambié las bujías, también se le revisó arranque, alternador y bobinas, sin encontrar falla alguna. Luego cambié de taller y allí si dieron con el problema, era el solenoide o automático que estaba fallando (es una bobina de forma cilíndrica que es esencial en el encendido). Solo fue cambiar ese automático y con esto quedó solucionado el problema. Espero les sirva (octubre de 2019). Consejo, compren un solenoide de buena marca.
Edwin 1518 de Colombia hace 5 años
A cual solenoide te refieres?
Gracias, también soy de Colombia y me pasa que cuando se le da la gana, no prende y toca prenderlo empujado.
Carlos c de Colombia hace 4 años
Te respondieron, tengo ese bendito problema hace rato y nadie da con el cuento. Le agradezco si comparte la solucion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola, yo puse esta consulta inicialmente y les comento como termino: El auto primero le habia puesto un equipo de tercera porque se lo habia sacado a un Trent. Resulta que como no andaba al poco tiempo el mecanico me dijo que debia colocarle uno de 5ta. Y ahi empezaron los problemas en serio. Despues de andar de aqui para alla con el auto. Resulto que se lo lleve al service oficial de renault y le pedi al mecanico en jefe que lo revisara, con pocas ganas porque no queria revisar un auto con gas, resulto ser que casi se me caga de la risa cuando descubrieron que en la admision le habian dejado puesto un obturador o algo asi que restringia la entrada de aire a la admision, esto se usa en el equipo de 3ra y cuando le pusieron el de 5ta no se lo sacaron.
De todas maneras mejoro pero no le podian arreglar el problema de que regulaba amuy bajas vueltas y se paraba o lo regulaban regulando a muchas vueltas para que esto no suceda, despues de cansarme de cambiar pasos a paso y bobina y bujias. Lo lleve a un servicio de gnc de Rio cuarto y en medio dia lo dejaron sin problemas, me dijeron que el problema era que el que lo instalo, habia configurado mal el equipo de gnc en la computadora por eso las fallas, ademas de que habian cortado cables por todos lados y cambiaron fichas, etc,etc.
Despues de 2 meses lo vendi y listo.
Creo que el mayor problema de los equipos de gnc es quien instala el equipo, ya que cualquiera pone equipos en una F100 pero en autos modernos tenes que saber.
Saludos. Adrian.
Diego10symbol de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un symbol 2015 quise ponerlo en marcha y nada no arranca no puedo salir a gas en frio x que no esta preparado
Juana PALLERO de Argentina hace 3 años
Hola tengo un dimbol 2013 y me hace ese roblema. Puede ser q la nafta este sucia? Pq aqui donde vivo no hay estaciin de servicio solo un particular...lo enciendo todo bien...pero cuando ando unas cuadras lo freno. Y empueza a hacer ese ruido como de acelere. Lo apago. Y luego arranca bien. El tablero no marca nada.
Michel de Chile hace 2 años
Hola yo ase unos dias pase a gnc mi symbol año 2017 le puse un equipo de 5ta generación, el tema que me causa duda es que lo ando usando a gas ye bajo una raya de bencina!!! Me habian comentado que eso pasaba pero alguien me podria decir el porque de esta situación ya que me lo entregaron el dia miercoles y solo lo he usado a gas para estarlo probandolo y hoy ya aparece cm que consumio bencina
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Problemas en el encendido en frio demora demasiado

Chevrolet Sail 2011 4 puertas motor 1.400 119000 kms
Mi sail es convertido a gas natural, cuando lo quiero prender por las mañanas no quiere prender demora demasiado ya limpie los inyectores,la bomba de gasolina, alguien podrá decirme cual es el problema xfa gracias
alex de Perú hace 9 años  
AL
21 casos 
henry de Perú hace 9 años
Antes de llegar a tu cochera y dejarlo hasta el siguiente día, tiene que recorrer 5 minutos en gasolina y apagarlo en gasolina
antoniopad de Perú hace 9 años
Encontre la falla por q no enciende en frio
César Daniel de Perú hace 7 años
Cual fue tu solución yo tengo mi sail 2016 y le cambié bomba y limpie inyectores y nada hoy voy consumir toda mi gasolina para cambiarle por una más fina efitec 98 haber como me va. Por favor como solucionaste tu problema de encendido gracias
Gustavo Solis de Perú hace 7 años
Cesar buenas tardes pudiste resolver el problema de arranque cambiando la gasolina
Carlos de Perú hace 7 años
La solucion es algo simple...ni en la misma chevrolet saben arreglar este problema...algunos mecanicos encontraron la solucion...por lo k vi anulan una manguera de la gasolina...no me kiso decir exactamente... me salio como 150 soles...si tienen alto kilometraje arriba de 200,000 puede ser las valvulas...mi numero 990702162 llamenme en la tarde
ARMANDO RODRIGUEZ HERBANDEZ de Colombia hace 5 años
Gracias por tu comentario tengo un sail 2017 en bogota colombia y me esta pasando lo mismo lo he mandado revisar y sigue te agradezco me ayudes
Piero de Perú hace 3 años
@Gustavo SolisRegulador de presion al no funcinar se descarga la flauta y demora al darle arranqe de un dia para otro
Rikiki de Perú hace 8 años
Cual es el problemita causa
antoniopad de Perú hace 6 años
El problema esta en el tanque de combustible
CSAIL de Perú hace 8 años
Bueno en mi caso cuento con un Sail del 2013 ya va cumplir 3 años con 55800km y en mi opinión es un buen auto, claro que he tenido algunos problemas no los voy a negar pero creo que manejables y no grabes ya que hasta ahora no he tenido que llevarlo de urgencia a un taller o quedarme botado que creo es lo más tedioso. A continuación les voy a mencionar dichas fallas y como los solucione. - Sonidos en el interior: a los 6 meses empezó a presentarse un ruido al parecer en el tablero era un chillido al parecer por el rose de dos plásticos. Luego de buscar por todos lados me di con la sorpresa que el sonido era del exterior, para ser exacto en las esquinas interiores del parabrisas, en ella se encuentran unos plásticos negros que generan el ruido, solución echarle un aceite o colocarle un jebe para evitar el sonido y solucionado. - Encendió de Check in: me ocurrió en 3 ocasiones, la primera por un descuido mío de llenar gasolina de 90 y en grifos baratos, generando una mala combustión según el escaneo de la computadora. Solución: Cambiar a gasolina de 95 y en grifos como Primax o Repsol. La 2 y 3 solución presentaban el mismo error (no cuento con el código) de una mala combustión pero en realidad ese no era el problema, en el taller (Iza Motors ya no lo llevo a derco o ahora autofondo ya que no brindan un buen servicio y demasiado caro), detectaron que el sensor delantero de oxigeno se encontraba en un mal lugar, ya que estaba situado en la parte inferior donde va el filtro de aire y cada vez que hacían mantenimiento terminaba engrasándose, además de que al pasar por un bache topaba y lanzaba la alerta. Solución: Reubicar el sensor en un lugar más alto y todo listo el problema no se ha vuelto a presentar en 2 años. - Problemas al arrancar en las mañanas (En frio): En realidad esa es su falla del Sail la bomba de gasolina no logra una buena presión y me dieron una solución a largo plazo la cual es cambiar la bomba de gasolina (Ojo que dicho problema se me presento al año) y lo cual a un no he realizado ya que me dieron una 2da solución temporal el primero una limpieza total del obturador (desarmado completo) y limpieza de inyectores, ambos casos me costó 50 soles en Iza Motors y adicional mantener siempre el tanque en no menos de un 4to y usar gasolina de 95 esto para ayudar a una mejor presión de la bomba. Y dicho y hecho durante dos años no he tenido problemas de encendido ya que cuando se presentaba el problema el auto como que se ahogaba por unos 10 segundos las revoluciones se movían entre 1.0 a 1.2 hasta que se regularizaba. - Caja de cambio: Si bien es cierto estos autos también tienen una caja mala pero a mí no me ha dado problema a la fecha lo que si no se puede negar que a veces los cambios se siente un poco duro, a la larga me han recomendado cambiar el aceite de la caja pero a la fecha todo ok. - Sonido de chillido al encender en frio: el sonido solo se daba durante las mañanas un pequeño chillido durante los 5 o 6 primero segundos y luego se silenciaba. Al principio pensé que era el radiador pero luego me comentaron que era la correa del alternador que ya estaba desgastada y reseca por el uso dicho cambio lo realice hace poco en su mantenimiento de 50000 km y ya no se presenta dicho sonido. En conclusión como menciono el Sail es un buen auto con algunos problemas pero a mi parecer confiable y no he gastado más de 350 soles en sus consultas y reparaciones que he mencionado lo cual en 3 años de uso me parece bueno (ojo que el monto que menciono es fuera de sus mantenimientos que los realizo cada 5000 km)
Carlos de Perú hace 8 años
El aceite de caja se cambia cada 25000...ya que tiene rodajes chicos...eso es importante para que despues no tengan problemas con la caja
El caballero de la noche de Perú hace 8 años
Si estoy de acuerdo con todo lo que comentas hay algunas cosas que no sabia,yo tengo un sail 2011 voy a aplicar tus comentarios muchas gracias.
Carlos de Perú hace 8 años
En comas por la a. V metropolitana el mecanico segundo ya encontro la solucion...solo te limpia el tanque , cambia filytro de gasolina...y otros ajustes que no quiere decir no te sale mas de 200...su numero es 979163388
Michel de Perú hace 7 años
Gracias por los datos
felipe de Chile hace 8 años
Ola saben qe tengo chevrolet sail año 2013 y me susede qe en las mañana le cueta para arrancar es solo cuando el motor esta frio qe es lo qe puede ser
Carlos de Perú hace 8 años
Si lo tienes con gnv haz lo siguiente...saca el tanque y limpialo de pasada tambien la bomba,luego limpia los inyectores...llena tu tanque mas de la mitad, preferible gasolina primax de 95
Carlos de Perú hace 8 años
Cuando arranques en las mananas ypongas la llave en el contacto tienes que escuchar un ligero zumbido eso significa la bomba ya cargo y de ahi loaarancas...aqui en comas hay un mecanico que se llama segundo...esta en la a. V metropolita antes de llegar ala a. V universitariael ya encontro la solucion...
Eduardo de Perú hace 7 años
Cambia la válvula de retención de gasolina. Solo cuesta 35 soles... Tranquilos muchacho no hay auto malo solo hay que dar amor...
carlos de Ecuador hace 6 años
Donde queda la valvula de retencion de antemano gracias
Aldo Bajaña de Ecuador hace 5 años
Donde queda esa valvula
josue bendezu gsrcia de Perú hace 7 años
Hola amigo quiero comwntar sobre ete tems. Tengo un chevrolet sial ybueno soy un mnaiatico de la perfeccion y bueno logre encontrar seste terrible rpoblema y puedo darlw lasolucion garantizada 939769456
permiro de Perú hace 6 años
Hola amigo, buenos días te timbre al cel. De contacto que dejastes pero está apagado
El paisa de Perú hace 6 años
Ala paisa hay un amigo k puso su taller de mecánica automotriz trabajo en autofondo Chevrolet y es especialista tenía el problema de mi sail k no prendía en las mañanas ahora está ok lo dejo como nuevo y cobra barato esta en zapallal antes de llegar al costado de mi Banco y grifo pepsa dejo su fono es buen pata. . .968695512
Ferney mejia lasprilla de Colombia hace 3 años
Tengo mucho problema con mi taxi lo tengo a gas y gasolina y por las mañanas duro para prender ya limpiaron inyectores y nada revisaron la bomba y nada pero es por la mañana en frío gracias necesito que me colaboren gracias bendiciones
william de Perú hace 7 años
El problema está en el tanque de combustible el sail ha venido con un error de fabricación por falta de poder de inyección de combustible
antoniopad de Perú hace 7 años
Solo tener medio tanque de gasolina y listo
Marco G de Perú hace 6 años
Gracias estoy en la mecánica revisando la falla bomba de gasolina
Gcarlos de Perú hace 6 años
El problema del sail tbm es el de freno cuando tu frenas en seco el auto ni siquiera arrastra las llantas y e visto en otra marcas de auto q se paran de cabeza mucho cuidado
Samuel de Perú hace 6 años
Buen dia amigo tengo un chevrolet sail del 2011 lo e tenido como uso partucular asta q este año le puese a trabajar lo conberti a gas glp ya un mes y en estos dias no quiere arrancar por las mañanas ya hice linpieza ala bomba inyectores y mantenimiento general pero nada sigue igual que puedo hacer... el horometrage es de 70000 no a rrecorrido casi nada.
josue bendezu gsrcia de Perú hace 6 años
Amigo comunicate commigo 993769456 tengo un taller especislizado lo hacemos en tu domicilio el yrabajo un gust9 tu carro quedara como nuevo
Carlos de Perú hace 6 años
Amigo samuel la solucion no es tan complicada,aqui en comas bajando del paradero la 50 por laa. V metropolitana antes de llegar ala a. V universitaria hay un mecanico se llama segundo arreglo ese problema hace como 2 años y hasta ahora todo ok...anula una manguera de retorno algo asi me explico ya k no kiso contar todo, ya k el sabe k ni en la tienda lo pueden arreglar
Carlos de Perú hace 5 años
Segundo es el nombre del mecanico, su taller esta ubicado en la av. Metropolitana una cuadra antes de llegar a la av. Universitaria en comas... Si tu sail tiene menos de 120,000 la solucion es simple solo inteligencia...ni los papanatas de autofondo saben arreglar este problema, hace mas de un año les pase la voz a varios propietarios de sail y su auto kedo ok...
Lenin de Perú hace 3 años
Válvula de retención tienes q canbiarle
Miguel de Perú hace 2 años
@LeninDónde queda la válvula de retención amigo por favor
Mayra de Perú hace 6 años
Buen dia , tengo problemas con mi Sail año 2013. Esta en 65000 km. Lo converti en Glp al año. El problema que tengo es el encendido en frío. Sólo al amanecer o cuando esta apagado varias horas. Le he
Cambiado la bomba 2 veces. Una manguera agrietada que trasmite el combustible y por último el regulador de presión de combustible. Y no se soluciona el problema tengo temor de regresar a la factoría y sigan tocando el carro sin solucion. Alguien me podría recomendar que hacer. Gracias.
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El paisa de Perú hace 6 años
Ola amiga mira yo conozco un mecánico k se dedica a puro sail es bueno lo conocí en autofondo Chevrolet pero ahora puso su taller en zapallal al costado de mi banco con grifo pepsa mi carro no servía todas las mañanas no prendía ahora está ok y lo bueno k el mecánico cobra cómodo dejo su teléfono 968695512
Yhon de Perú hace un año
Hola buenos días , soluciono el problema ? Tengo el mismo problema
Ricky iman de Perú hace 6 años
923390622 no sufran mas solución 100% garantía av tupac amaru 4798 indepencia
Samuel de Perú hace 6 años
Qtal amigo a un sigo son ese problema lla cambie la valvula q retiene la gasolina incluso el filtro q sale del tanque y regule el gas pero nada aun sigue igual
El paisa de Perú hace 6 años
El mío lo arreglo un mecánico en zapallal igual no prendía ahora está ok dejo su fono 968695512 cobra barato y es bueno les recomiendo
Juan de Chile hace 6 años
Hola tengo el sail año 2016 tengo problemas con el acelerador...ya le cambie el cuerpo de acelerador ahora me salio un código 2013 que significa alto y bajo voltaje al acelerar como es eléctrico tiene un sensor donde se tiene que limpiar u o cambiarlo...
Loco sail de Perú hace 6 años
El problema es sencillo y uno mismo lo puede hacer.no prende x las mañanas o no prende en frio eso pasa xk sta tapado el canister nada mas lo desatoras y listo. Cualkier cosa me escrbes al correo: [email protected]
carlos de Ecuador hace 6 años
En que parte queda el canister por favor una foto y ubicacion gracias
Granco de Chile hace 4 meses
Foto de donde ba el canister
Helton de Chile hace 5 años
Hola tengo un sail 2014 que no parte. Si yo sacar la batería y resetear la computadora después de 5 horas vuelve a funcionar después pasa todo de nuevo. Que puede ser
Miguel romero de Perú hace 5 años
Si nadie quiere decir cual es la falla es algo simple es el sensor de temperatura se le agrega una redisitencia en el cable y queda ok sin ningun problema nada que manguera ni inyectores cel 986937123
Esteban cuadros de Colombia hace 4 años
Hola. Me podrías indicar de cuánto es la resistencia. Me encuentro en colombia y no he podido solucionar en problema. Gracias
Aldo Bajaña de Ecuador hace 5 años
Amigo cual es el valor de la resistencia y va en el positivo en en el negativo va en serie o en paralelo
Aldo Bajaña de Ecuador hace 5 años
El mio es un sail demora para encender es para este problema?? [email protected]
Santiago de Perú hace 4 años
Dieron muchas soluciones, uno el canister,otro tener el tanque lleno, otro agregarle una resistencia al sensor de temperatura. A quien le creo😪
Marco G de Perú hace 4 años
Yo lo lleno el tanque gasolina 98 mejoró,,ahora arranca a en las. Mañanas en frío,siempre con un poco de retraso pero arranca y pisando a fondo el acelerador cuando ya arranca y luego mantenerlo a 2000rpm// o 1500 hasta hasta que caliente, ya e cambiado bomba 2 o 3 veces,filtros de bbomba también se ensucian //y se tapa y no deja pasar gasolina...el sensor temperatura y A ló lo probé concigual resistencia igual no funciona ,por ahí no e sta el problema...bueno creo que tanque lleno Gasolina 98 y un a bien bomba y filtros de gasolina y de bomba nuevos y funciona...el defecto es de fabrca parece la tapa del tanque de gasolina pierde presión, también la válvula de. Presión de la bomba falla...
CesarLeonel de Perú hace 4 años
Mi chevrolet del 2012 tiene la misma falla enciende a la séptima vez y cuando lleno el tanque igual y hoy encontré un ingeniero mecánico eléctrico que ha inventado un circuito, para el encendido en frío. Mañana 13/09/20 les comento como me fue. Ya hice de todo y no se soluciona. Esperemos que éste ingeniero tenga la solución, me comenta que es la única solución que ha encontrado para éstas fallas. No sabe que origina el problema de encendido pero creó esa solución.
CesarLeonel de Perú hace 4 años
Solucionado muchachos el día de ayer encontré un Ingeniero Mecánico Eléctrico que ha creado un circuito para ésta falla de encendido, me comenta que la única solución que le encontró para ésta falla es éste circuito, no sabe cual es el problema porque también ha hecho de todo, bujias inyectores, bomba, sensores y nada. Hoy temprano lo arranque y prendió en una, ahora voy a hacer la prueba de llenar el tanque de gasolina haber si pasa lo mismo... Les comento como me fue... Les dejo fotos pero el circuito no queda así, queda colgando solo para probar y si todo sigue bien, el lunes tengo que ir al ingeniero a que termine el trabajo y colocar el circuito en una caja y con la protección debida de los cables, luego le muestro fotos de como quedó. Éxitos.
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CesarLeonel de Perú hace 4 años
Prendió en una muchachos, tengo un video del grifo pero no pude subirlo. Todo perfecto en el primer día despues de conectar ese circuito.
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Mauricio de Ecuador hace 2 años
@CesarLeonelPuedes indicar si el sensor de temperatura está conectado!? Y que lectura indit el reloj del tablero por favor pr ver. Si es de la temperatura o algun sensor de oxígeno que. Esta en esa misma dirección los conectores
Marco G de Perú hace 4 años
Comenta cuáles el ccircuito de donde a donde...1'- buena bomba de presión,, buenos inyectores ,y que las bobinas manden impulso eléctrico a los inyectores En forma abierta...para que pase gasolina, quien controla el paso de gasolina es la computadora...Y depende de. Los sensores de temperatura de aire y del Aic
CesarLeonel de Perú hace 4 años
Mañana consultaré al ingeniero que fue lo que hizo, no tengo idea de en base a que, el ingeniero creo ese circuito, pero fue la solución. Mañana terminará con el tema de que el cableado del circuito queda colgando y listo.
Edgar de Perú hace 4 años
Hola... Por favor podrías dar el contacto del ingeniero... Tengo el mismo problema de encendido por las mañanas
CesarLeonel de Perú hace 4 años
Está a la espalda del parque zonal huiracocha no tengo su número, me avisas si en caso vienes y te llevo con él 977590392 mi número
nilton de Perú hace 3 años
Hola y cuanto t costo el trabajo del ingeniero en que distrito esta ese parque x fa
Jhon Fredy de Colombia hace 3 años
@CesarLeonelPor favor nos comenta que tipo de circuito, de donde a donde es la conexión gracias. Llevo más de 6 meses con este problema de encendido en las mañanas y no ha servido nada es modelo 2018. Gracias
CesarLeonel de Perú hace 3 años
@niltonSan Juan de Lurigancho, me cobró 200 soles, hasta ahora no tengo fallas de encendido desde que realizó esa conexión.
CesarLeonel de Perú hace 3 años
@Jhon FredyEstimado no sabría decirle donde lo conectó, hasta ahora sigue conectado y funciona todo bien, aparentemente al sensor de temperatura porque desde el cable que va al sensor ha echo la conexión.
Trata cambiando el sensor de temperatura. Si le echas agua a tu Chevrolet el sensor de temperatura puede haberse averiado y la computadora no recibe información de ese dispositivo; ya que el computadora debe recibir la información de que la temperatura del auto está demasiado fría y por ese podría no prender, hasta que después de varios intentos el sensor calienta un poco y prende el auto. Si no prende cambiando el sensor de temperatura éste circuito es la única solución. Suerte.
José medina de Perú hace 2 años
Yo tengo el mismo problema mi salí x las mañanas no prende ha le echo de todo y sigue. Que en frio nada que prende.
CesarLeonel de Perú hace 2 años
Hasta ahora a mi me sirve éste circuito que le conectaron al cable que va al sensor de temperatura. Prueba cambiando el sensor de temperatura, de repente por ahí va la falla, porque a mi sail le conectaron ese circuito pero nunca cambié sensor de temperatura y hace 2 meses tenía problemas en el que el ventilador no encendía y me botaba todo el refrigerante, entonces scanearon y era el sensor que estaba todo desecho. Fue ahí cuando me di cuenta que el circuito va conectado al sensor de temperatura que posiblemente ya haya estado fallando en el momento que no encendía mi sail, el sensor no envía la temperatura correcta a la computadora y por eso no enciende, hasta después de varios intentos que entre un poco en calor el auto y arranca. Saludos.
Roberto Carlos Rosillo Panta de Perú hace 2 años
Mi sail por las mañanas no enciende, tengo que ponerle un poquito de combustible en el purificador de aire para que encienda
CesarLeonel de Perú hace 2 años
Prueba cambiando el sensor de temperatura, de repente por ahí va la falla, porque a mi sail le conectaron ese circuito pero nunca cambié sensor de temperatura y hace 2 meses tenía problemas con el ventilador no encendía y me botaba todo el refrigerante, entonces scanearon y era el sensor que estaba todo desecho. Fue ahí cuando me di cuenta que el circuito va conectado al sensor de temperatura que posiblemente ya haya estado fallando en el momento que no encendía mi sail, el sensor no envía la temperatura correcta a la computadora y por eso no enciende y por eso no enciende el ventilador, es como si estuviera siempre frío el auto, hasta después de varios intentos que entre un poco en calor el auto, arranca. Saludos.
Ricardo de Colombia hace 2 años
Yo tengo ub saio 2017 tipo taxi con el mismo problema mi salí x las mañanas no prende ha le echo de todo y sigue. Que en frio nada que prende.
CesarLeonel de Perú hace 2 años
Prueba cambiando el sensor de temperatura, de repente por ahí va la falla, porque a mi sail le conectaron ese circuito pero nunca cambié sensor de temperatura y hace 2 meses tenía problemas con el ventilador que no encendía y me botaba todo el refrigerante, entonces scanearon y era el sensor que estaba todo desecho. Fue ahí cuando me di cuenta que el circuito va conectado al sensor de temperatura que posiblemente ya haya estado fallando en el momento que no encendía mi auto, el sensor no envía la temperatura correcta a la computadora y por eso no enciende el sail y por eso no enciende el ventilador, es como si estuviera siempre frío el auto, hasta después de varios intentos que entre un poco en calor el auto, arranca. Saludos.
Marco G de Perú hace 2 años
Igual en las mañanas le ñongo un ocio de gasolina el el purificador de aire y arranca y rápido lo paso a gas...así funciona...la gasolina no arranca en la mañanas. Pero creo que hay 1ue hacer un circuito aparte para engañar a ka computadora...poner los valores de las resistencias en caliente del sensor temperatura sensor se aire de oxígeno y otros
CesarLeonel de Perú hace 2 años
Chequea tu sensor de temperatura en que estado se encuentra?
Eduardo de Perú hace 2 años
Yo tenia el mismo problema fui donde un mecánico y me dijo que los Chevrolet trabajan con un sistema en Y me recomendo que lo tanqueara y lo trabajara dos dias en gasolina y se solucionó mi problema...desde ahi tengo mi carro con la mitad de combustible
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Fallas de arranque en frio. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Confort line 85000 kms
He leído mucho respecto del problema que aparece en los Suran de arranque luego de un tiempo. Aquí aparecen las propuesta de cables, bobina etc. Hay bujías que se venden en el mercado argentino que no son Bosch, que son mecánicamente equivalentes pero no son eléctricamente equivalentes son resistivas de " Kohms y bajan el rendimiento eléctrico del sistema de encendido no son aconsejables. Hay que colocar Bosch de un electrodo como indica el manual que eléctricamente entre capuchón y electrodo tiene que marcar aproximadamente 5 K ohms. Son las originales del vehículo. Esto en si mismo no es el… Leer completa
Jorge VW de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Las bujias que me dieron resultado por su baja resistencia son las NGK de 3 electrodos despues lo del arranque en frio es un misterio mi fox 2011 le pongo super arranca al toque le pongo premium gira un par de vueltas En caliente si al toque con ambas. Raro no?
Jorge VW de Argentina hace 7 años
Edu89, no todas las fallas responden a las mismas causas. Por lo que mencionas si no te mal interpreto aparecería un problema en frio con nafta premiun. Si tu vehículo tiene computadora en el tablero verifica la posición de consumo instantáneo y con el motor en régimen a 90° y en ralentí debe consumir entre 0,8 y 0,9 litros / hora. Si no es así podrías tener un problema en la válvula, si no seguro es otro problema. La válvula si no modula y queda abierta permanente la mezcla es muy rica y te marca alarma con el motorcito encendido en amarillo. Si queda permanentemente cerrada el consumo instantáneo en ralentí es menor a 0,8 L/h. Y genera problemas de arranque. Todo esto es para el motor funcionando a nafta. Es una forma rápida de verificarlo. Saludos. Y suerte.
Edu89 de Argentina hace 7 años
Me fije en consumo como vos decis y marca eso 0.8 y 0.9 lo que te comente de la nafta lo hizo de 0km
Si lo saco a la ruta y le doy rosca despues si arranca de una un tiempo por eso tambien puede ser suciedad en los inyectores controle con el vag com los parametros y marca todos correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge VW)
Jorge VW de Argentina hace 7 años
Ok. Ya descartaste un problema. Ojo que las bujías que vos pusiste no son las originales. Las de catálogo del motor son Bosch de electrodo simple o las VW AUDI que equipan el coche de fábrica que son ídem las Bosch. De todas maneras ojo que para estos motores elásticos (Nafta/ Alconafta Brasil) no se recomienda la nafta premiun. Están diseñados para trabajar con naftas entre 91 y 95 octanos. Lo que pongas por encima de esos estándares no mejoran nada y los componentes que tienen agregados podrían afectar los inyectores a largo plazo. Tené cuidado. Yo cargo Nafta especial 95, según manual. Suerte.
Carlos Fernando Ciliberti de Argentina hace 5 años
Hola mi Suran 2009 con gas quinta generación no arranca. No tengo idea cual es el motivo. Desconecte el gas tampoco arranco. Si alguien me orienta se lo agradecere.
Jorge VW de Argentina hace 5 años
Con mi Suran 2010 durante casi 7 años jamás tuve problemas de arranque. Luego durante un período aparecieron problemas y ensayé con todo el repertorio de soluciones mágicas que se recomienda en las casas de venta de repuestos o en los talleres que no analizan las fallas y se dedican a cambiar repuestos hasta que la embocan. En mi caso cambié bujías, cables ,etc. Mas arriba si lees mi historial hago una descripción. Lo único que revisé y encontré con falla fue la válvula Canister o de evaporación y podes ver los valores de control no se si el modelo 2009 tiene la posibilidad de ver los resultados en el tablero por la computadora del equipo que aparece en el 2010 nueva versión. Pero lo más contundente y los problemas desaparecieron con el cambio de batería. Yo le había realizado un cambio y a partir del primer cambio de batería comenzaron los problemas. La hacía medir en garantía y me decían que estaba bien. Sin embargo en mi coche al menos en el momento del arranque la tensión de la batería bajaba de 10 volt y el sistema de inyección no respondía correctamente y generaba un problema de arranque. La volví a cambiar y le coloque una batería de las mismas características de la original y misma marca y se resolvieron todos los problemas nunca más tuve una falla de arranque. Verificá en valor en volts de la batería en ele momento del arranque en frio y debe estar arriba de 10 volts. En mi caso eso fue determinante y hace revisar el funcionamiento de la válvula de control de evaporación de recuperación de gases de combustible. En mi caso funcionó. Suerte.
Carlos Fernando Ciliberti de Argentina hace 5 años
Buen dia Jorge. Creo que es efectivamente un problema electrico, despues de leer el foro. Probare conectando la bateria de otra Suran directamente por medio de cables. Lo hara el lunes e informare en este lugar. Muchas gracias.
Jorge VW de Argentina hace 5 años
Hola mirá verificá que la tensión de batería no caiga de 10 volt. Las garantías de baterías las dan por buenas si con la carga nominal especificada la tensión no cae de 8,5. Si embargo esa tensión afecta el arranque. El sistema requiere mayor de 10 volt. En la práctica cuando reemplazas lam batería compras una de gasolero y chau. Porque la batería original de fábrica es carísima. El sistema requiere más de 650 Amp. En el arranque a 10 volt. Imposible para los recambios de ocasión en supermercados o centros de ventas de baterías.
Carlos Fernando Ciliberti de Argentina hace 5 años
Termino de tomar la tension y cae por debajo de los 5 v, asi que de esta manra mañana la reemplasare y vere el resultado que lo comunicare. Muchas gracias.
ARTURO NG de Venezuela hace 3 años
@Jorge VWBuenas noches jorge... dónde está ubicada la valvula canister en la vw suran??? gracias... mi carro tiene la misma falla después de 10 años... todavía pienso que es la gasolina... estoy esperando la bomba gasolina nueva para cambiarla y ver si es la bomba o el regulador presión de gasolina... que dan la misma falla... cuesta arrancar en frío en la mañana... luego prende bien en todo el día de uso... gracias hon venezuela
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo una suran 2016 8 válvulas y el problema que estoy teniendo es a la mañana cuando la quiero encender da una par de vuelta y no arranca es como se hagora y quiero apretar el acelerador y peor hasta que lo intento varias veces y queda en marcha. Después en el día ningun problema solo a la mañana. Que podrá ser ?
Dario de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, ahora que empezó el frío. Me dirías si lo pudiste solucionar? Mil gracias
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola buen día. Mira me limpiaron el cuerpo mariposa se juntaba carbón y lo volvieron a colocar y hasta el momento no lo hiso mas. Espero te sirva saludos
José carranza de Argentina hace un año
Buenas tardes Jorge!! Tengo una Suran 2017 msi, volví de vacaciones y no arrancó más ,prende el tablero todo bien pero el motor no da ni 1 vuelta. Antes de volverme se me había quemado un fusible (7,5) y después volví con el electro prendido 400 km, todo una falla tras otra... el mecánico dice que puede ser que se quedó sin compresión!! Para mí es todo eléctrico!! No calentó nunca!!🙏 Que opinas??
Jorge VW de Argentina hace un año
Hola José. Cambia de mecánico...Jajaja
Primero lo que deberías hacer es medir la batería. Puede ser que este en muy mal estado. Medí si podes o hace medir la tensión entre bornes intentando arrancar el auto. Si la tensión entre bornes es mayor que 10 volt, entonces descarta la batería que esta OK. Si no es la batería. Ojo que también podría ser el burro de arranque. La pregunta es si el vehículo arranca conectando la batería de otro coche. Si fuera asi es o la bateria o el burro. Lo que te sugiero es que el auto lo vea un buen electricista. Y haga un diagnostico. Si cuando volviste de vacaciones viajaste con el aire prendido es normal que el electro encienda durante todo el viaje. Posicionate con esta orientación y si queres volvémos a conversar por este medio. Suerte y saludos.
Flor de Argentina hace un año
@Jorge VWBuenas noches!! Tengo una suran cross 2017 , nunca me fallo, hace un rato le puse contacto y antes de darle arranque se murió, quedo en 0 que podrá ser?
Jorge VW de Argentina hace un año
@FlorHola Flor...Podrias ser más especifica respecto de "se murio"??
Entiendo que el auto no arranca. , asimismo puede ser que tampoco enciendan luces ni funcionen accesorios. De ser asi podria ser la baería. Fijate si alguien te puede ayudar tirando cables desde otro vehículo a tu bateria y verifica que arranque, Si fuera asi es la bateria que realmente quedó fuera de servicio. Si tampoco arranca con el auxilio de otro vehículo, entonces lo tenes que hacer revisar por un buen mecánico o electricista, desde aqui no te puedo ayudar más. Espero que te haya ayudado o al menos orientado. Saludos.
Vicc de Argentina hace un año
@Jorge VWInducido de arranque
orlando de Argentina hace un año
Hola buenas noches tengo una suran 2015 y en frio le cuesta arrancar ya cambie la bateria , los carbones , las bujias y sigue haciendo el mismo problema , despues durante el dia enciende normal me pueden dar un consejo gracias atte: orlando
Jorge VW de Argentina hace un año
Buen día Orlando. Por favor medí sobre los bornes de la batería la tensión en el momento del arranque en frio. Si al intentar arrancar la tensión cae por debajo de 10 Volt. Ese es el problema. No es la batería adecuada para ese modelo aunque sea nueva. Suerte.
orlando de Argentina hace un año
@Jorge VWHola Jorge buen día ya lo medimos y no cae por lo que leí ayer en los comentarios tendría que ver con el mecánico el cuerpo mariposa la Verdad ya no se que hacer , le pusieron el escáner y no salto nada gracias y saludos
Christian de Argentina hace 5 meses
Hola que tal. Tengo un suran 2014 imotion y le acabo de cambiar la batería por u a Moura. La cosa es que a veces no quiere arrancar. Ejemplo, voy andando en la ciudad, paro para cargar combustible y al volver a encender no lo hace. Intento un par de veces y peor, nada nada. Espero unos minutos e intento de nuevo y arranca. Sabes que puede ser que este fallando?? Mil gracias 😊
Jorge VW de Argentina hace 5 meses
Hola Cristian. Tal vez la batería que repusiste no es la adecuada. Pero todo indica otro problema. Por ejemplo si el auto no arranca en caliente tal vez tenés un problema en la distribución. No me parece la batería. Pueden ser los inyectores también, que ingresan nafta descontroladamente y ahogan el auto en caliente. Que lo vea un buen mecánico.
José Pereyra de Argentina hace 4 meses
Hola tengo una suran 2013 y le doy arranque y gira y nada le vuelvo la llave aveces lo tengo que hacer dos o tres veces para que arranque eso me pasa cada vez que voy a dar arranque no se si se entiende ya probé con naftas le cambié la. Bamba la válvula el sensor de cigueñal e probado con otra bobina ya no se que cambiar también las bujías
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Problema de arranque en las mañanas. SolucionadoSolucionado

Nissan Aprio 2005 custom 20000 kms
Tengo un arpio 2008. Excelente auto amplio y rendidor y sobre todo de batalla. Hace unos dias, tardaba mucho en arrancar y otras no arranca, es decir da marcha pero no arranca solo gira el aternador y cuando arrancaba le faltaba potencia. Se le diagnostico las bobinas ya que no daban el voltaje adecuado y de paso se cambiaron las bujias (muy carbonizadas por demasiada mezcla rica). Dos dias trabajo bien y algo lento en el arranque pero arrancaba. Ahora no arranca en las mañanas a menos que. : Se polarizen las bobinas (moverlas y alejar chispa) Dar marcha y acelerar hasta que arranque o bien E… Leer completa
zeraprio de México hace 8 años  
ZE
14 casos 
chava de El Salvador hace 8 años
Cambiale el sensor detemperatura. Coolant temp
Lemus0609 de México hace 8 años
Puede ser el sensor del zigueňal
antonio de México hace 8 años
Mi coche da marcha no arranca,no tienen chispa las bujias,no tiene corriente el conector del escaner,no prende la luz interior,no funcionan las direccionales,ya cheque los fusibles estan bien
el mole de México hace 7 años
Cambiale el sensor del cigüeñal amigo y resolveras tu problema saludos
zeraprio de México hace 8 años
Bueno en mi caso, y al final y con eso quedo al 100, fue que ya estaba tronado el motor de arranque. , se le cambio por una nuevo y listo. Hasta la fecha cero problemas. Claro el motor de arranque por ratos funcionaba y hacia parecer que era otro el problema, que no le llegaba la gasolina(bomba o filtro de gasolina tronados), que las bujias, que las bobinas, algun fusible.
Pero no, al final fue la marcha. De igual manera si empujado arranca el carro y no te da problemas ya andando, quiere decir que al arranque esta el fallo y en mi caso fue el motor de arranque.
Yair de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo pero al final fue que le queme la junta del motor le di un calenton por el bulbo de temperatura y que no entra hasta la fecha el ventilador
Juan Carlos de México hace 8 años
Da marcha pero no arranca es un aprio 2008 bahías nvas filtro nvo aceite también bobinas en bien estado que podrá ser
el mole de México hace 8 años
Puede que esten aterrizados los cables del motor de arranque lo mismo me paso ami aprio hay despegarlos y ya debe de arrancar tu carro, ó tu modulo de bloque esta fallando saludos
el mole de México hace 7 años
Cámbiale el sensor del multiple a mi me paso lo mismo y cuando se lo cambie no me ha dado ningún problema saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según zeraprio)
Armando Piña de México hace 7 años
Efectivamente!!
Me paso el mismo problema al arrancarlo se escuchaba muy bofo al principio creía que era la batería pero lo lleve a checar y era el motor de arranque que ya estaba dañado. Problema resuelto.
Saludos!!
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zeraprio de México hace 7 años
Perfecto asta ahorita todo va bien
Yuny de México hace 2 años
Hola, te salió cara la reparación ?
Jacobo de México hace 7 años
Tengo un aprio2008 pero al arrancar el switch no gira como sí es tuviera bloqueado
Loto de México hace 6 años
Buenos días mi carro Aprio 2008 pierde fuerza(potencia) en las subidas tiene motor recién ajustado...y ya no sé que hacer
Juan Antonio de México hace 5 años
Yo tengo un aprio 2010 y me empezó a hacer lo mismo y ya lo lleve con un eléctrico y me dijo que era en ventix y al automático pero no los venden o no los e podido encontrar solo la marcha completa
Ivan de México hace 4 años
Hace poco le cambie la bomba de gasolina a mi aprio pero no marca bien la gasolina, en mi tablero aparece como reserva y el tanque esta lleno, alguien sabe si es un sensor o un fusible o algo por el estilo?
Evabarrera de México hace 4 años
Tengo un aprio 2010 cambie la batería y no logra arrancar, gira bien la llave, pero no logra arrancar. Al principio me marcaba batería y después de cambiarla no arrancó. No tiene chispa.
Fausto peña de México hace 3 años
A mi carro aprio 2008, se le revento la banda y se amolo las valvulas, se le cambio el engrane de cigueñal, retenes y todo lo demas que pasa a afectar a marcha, se llevo a la rectificadora pero al probarlo encendio y espues de 15 aprox. Empezó a valbucear y se apago y ya enciende que podria ya se le cambio el sensor del cigueñal y nada
Alejandro rocha de México hace un año
Alguien me puede ayudar con mi aprio conecte mi pila al revés y ya lo quiere encender si da marcha pero no enciende chequé fusibles y nada la bomba de gansolina no enciende y a los inyectores no pasa corriente
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