Ya lo mande a servicio, se realizo la afinación y cambio de aceite y filtro y cada vez suena peor. Nadie sabe que tiene, me dicen que no tiene nada, pero yo conozco mi auto y cada vez es mas fuerte el sonido, aunque no noto que gaste mas gasolina... Alguien le ha pasado?

No entran los cambios cuando ya tiene rato trabajando el motor

Cuando abro el switch de encendido no da marcha pero si prende el radio La ventilación los faros limpiadores todo prende menos el motor Qué puedo hacer para arreglar eso Gracias

Buenos días alguien me puede aclarar o informar , pasa lo siguiente , mi auto apenas llegó al kilometraje de 65000 lo lleve a qué le cambiarán el kit de distribución pero después que me lo entregaron le escucho como un zumbido lo lleve nueva mente pero no le encontraron nada y me preocupa

Tengo un matiz 2011 y cada vez que lo prendo en la mañana cada día lo tengo que prender y dejarlo solo por unos 5 minutos en lo que se estabiliza porque si lo quiero acelerar antes de ese tiempo al querer acelerarlo se quiere ahogar y tengo que quitar el pie del acelerador y volver a aplanarlo para que acelere y revolucione y así cada vez en esos 5 a 10 minutos hasta que por si solo se oye que el carro se acelera solo y ya queda estable arriba de 1000 revoluciones, mientras tanto en esos 10 minutos que el carro se esta calentando se acelera solo y se escucha como si se ahogara sin necesidad de acelerarlo por uno mismo, y mientras tanto las revoluciones se mantienen por debajo de 1000, no se le ha hecho la afinación en 3 meses, que podría ser???

Mis amigos , para quien le pueda servir acontinuacion les dejo un link donde se encontraran con un video donde se explica paso a paso como probar el circuito del motor de arranque y como probar el motor de arranque de un chevrolet matiz 2014. En el caso de que el motor de arranque este dañado en el mismo video encontraran como reparar el motor de arranque.
Espero y les sea de ayuda. Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=rUnEG-…

Se checo fussibles, motor de arranque y todo bien

Hoy al encender el switch del encendido para calentar el motor el motor empezó a vibrar cual sera el problema

Se baja la potencia del motor al encender las luces ,direccionales o intermitentes si me podrían ayudar ya le cambié alternador batería marcha bobina mandé a checar computadora y no queda sigue el mismo problema

Hola tengo un matiz 2013. Cuando acelero y traigo el aire a acondicionado suena un chiflido. Eso es normal?? Porcierto el evaporizador es nuevo pero siempre ha hecho ese ruidito. Alguien me puede ayudar??

Se que el título suena tonto, pero después de más de 2 meses en talleres, esa sigue siendo la constante más notoria. Mi Matiz da marcha pero no arranca. Ya revisaron todo y cambiaron algunas partes: bomba de gasolina, bujías (nuevas), bobina (nueva), sensor de cigüeñal (nuevo de agencia), sensor de árbol de levas (nuevo de agencia), reprogramaron la computadora, reprogramaron llaves y reprogramaron inmobilizador. El escaner arroja todo bien, sin problemas aparentes. Cuando me lo entregan (2:00 pm), funciona bien, el resto de la tarde también sin problemas, pero en la noche (7:00-8:00 pm) ya… Leer completa

Mi matiz se aceleraba des pues de las 2000rpm al soltar el acelerador o hacer cambio de velocidad algunas veces se desaseleraba tanto que asta se apagaba lo lleve con un mecanico y me dijo que abria que reprogramar o calibrar el cuerpo de aceleracion lo hice y solo funciono bien un par de dias y la falla siguio lo volvi a llevar y me dijeron que abria que cambiarlo por uno nuevo 😯😯. Lo que hice fue quitar la tapa negra que tiene al frente para ver si podria ver algun daño ya que los mecanicos no se atreven a hacerlo😈😈😈😈. Pense igual hay que comprar otro y lo abri y lo que vi fue un peque… Leer completa

El carro tiene el ralenti bien(marcha en mínimo), no se apaga y se mantiene estable con el acondicionador de aire encendido, lo han escaneado y reprogramado en varias oportunidades, no se enciende la luz de servicio de motor, sin embargo le cambié el cuerpo de aceleración para descartar falla del mismo. El problema es que cuando lo acelero tarda mucho tiempo el volver al ralenti (marcha mínima) o se queda acelerado por 3 o 4 segundos aunque quite el pie del acelerador. Adicionalmente cuando el motor está en régimen de 1000-1200 rpm, se hace inestable. Aunque no se ve humo negro por el tubo de escape, expide un olor a mala combustión con el motor en frío.

Tengo un matiz que cuando dejas de acelerar de repense se acelera solo o se mantine acelerado y tarda en bajar las revoluciones, ya lo scanearon, le limbiaron el cuerpo de aceleracion y asegun la agencia dice que en el matiz es normal, pero no lo veo asi

Les platico mi caso algo extraño... ya esta ajustado el cuerpo de aceleración y se establece... hay buena corriente, chispa bien, el problema viene cuando el carro esta andando y al pasar de primera a segunda a 1500 revoluciones se acelera a 3000 ò 3500 revoluciones, lo hace en todos los cambios... pero hooo sorpresa al prender el clima de primera a segunda a 1500 ò 2000 revoluciones no se acelera y baja normal, como debe ser... funcionando muy bien... poniendo en claro el consumo es de 11 a 12 Kl en ciudad y en carretera los 13 KL consumiendo como 2.0, según la agencia es normal cuando les co… Leer completa

Consumo de gasolina excesivo de 8 a 10 km. x litro...se cambió bujías, cables, bobina, filtro de aire, lavado de inyectores, aceite motor...y todo sigue igual.

Lavaron el cuerpo de aceleración y se quedo acelerado, procedieron a calibrarlo con un Cj4 y el relenti quedó bien pero al acelerar tarda muchísimo para regresas a relenti además al cambiar de velocidad o al pisar el clutch para cambiar de velocidad se recoluciona como 500 rpm es decir si estoy en 3000 rpm al hacer el cambio se revoluciona a 3500 rpm, ayuda por favor.

Al momento de encender presenta el fallo que tiende a cascabelear o intenta apagarse, luego se vuelve a recuperar y luego vuelvo a presentar la misma falla, ese cascabeleo lo hace 3 veces y ya luego recupera su revolución normal el motor, ese fallo nomas lo presenta al encender y luego que el motor esta caliente, le cambie la válvula PCV ya que fue el diagnostico de mi mecánico y sigue presentando el mismo fallo, ya lo escanearon y no detecta nada el escaner. ¿Cual sera el problema de matiz 2010? espero puedan ayudarme saludos

Ya se le cambiaron las bujias cambio de filtro de aire aceite tambien pero el coche me da 10 kilómetros por litro y no se le ha encontrado el fallo.

Hola buenas noches. Tengo un problema con un matiz 2014. Y con un 2012. El 12 no prende y agarre el sensor de cigüeñal y el de árbol de levas pra probar con eso al otro y ora tampoco prende el 2014. No hay chispa... alguien k m pudiera orientar... jejeje
Ce los agradecería... gracias. Atte. RODOLFO Rocha.

Mi matiz, me dió problema con la bobina, la cambie y funcionó bien, a los 3 meses aprox. Me volvió a fallar, la volvi a cambiar, y funcionó bien, ahora el problema que me dá es que al arrancar en primera se pierde la potencia en la aceleración y se apaga, lo prendo y se apaga, hasta que logra prender, debo arrancar con mucho cuidado y en segunda para que no se me apague, me han dicho que es la bomba de gasolina, otros que el sensor map, otros que el filtro de gasolina y las bujias, y el último que el cuerpo de aceleración, que se debe cambiar, ya le cambie varias cosas y no, ya no quiero seguir gastando alguien me pudiera ayudar por favor...

Se le prendió el foco del cheque engine lo lleve a que me lo escanearan y arrojo el código p0172 y cuando le echo gasolina batallo para prenderlo y la abuja empieza a bajar muy rápido me podrán ayudar por favor

Gracias

Marca el codigo P0172 pueden decirme como solucionar este problema

Tambien pueden decirme si hay mas problema si sigo usando el coche