Problemas de Escape
Problemas destacados
Escape tira gasolina, consumo excesivo, humo
Chevrolet Matiz 2012 5 puertas, motor 1.0 300000 kms
Buen día, tengo un matiz 2012 y me quema algo de gasolina, 8 km x litro, cheque con scanner, y me manda codigo P0171, cambie sensor de oxigeno, filtro de aire, bobina de ancendido, bujías (estaban ahumadas), pero no encontré mejoría, lo que si note que al acelerar el escape arrojaba pequeñas gotitas de gasolina que se mezclaban con el oyin del escape, pienso que pueden ser los inyectores, alguien con experiencia que haya pasado por algo similar? El múltiple de admisión está húmedo por dentro, no sé si sea normal
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IV
Disculpa, encontraste solución?
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ER
Pues la verdad compre un escáner de bolsillo y estuve investigando durante mucho tiempo acerca de los códigos de fallas, y como mencione cambie sensor de oxigeno, filtro de aire, bobina de encendido, bujías, aparte cambie cuerpo de aceleracion, valvula pcv, mangueras de vacío, filtro de aire y EGR, me asegure de poner abrazaderas en las mangueras de vacío porque con tantito que jale aire se descompensa la mezcla aire-combustible, la verdad si note mejoría, el motor se oye más parejo, ya no veo que eche humo, ahora me da como 13 x litro en donde vivo, la carretera no es plan, hay muchas bajadas, subidas y como 25 topes al trabajo, lo que si es que voy a reestablecer la computadora porque se queda acelerado aunque estoy conciente y ya se que es común en los matiz al tocar el cuerpo de aceleración.
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LA
En el múltiple de admisión, al lado contrario del cuerpo de aceleración hay un sensor, "sonda temeratura admisión". Compra en AutoZone un aerosol llamado "Limpiador de Sensor MAF" quita ese sensor con mucho cuidado (está muy apretado y está sobre pieza de plastico). Lo quitas y veras que está lleno de aceite, límpialo con ese aerosol y notarás la diferencia.
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ComentarAceite mezclado en deposito de refrigerante 
Solucionado
Chevrolet Matiz 2006 motor 1.0 100 kms
Bien mi problema es el siguiente: Yendo en carretera la bomba de agua se descompone y carro se calienta al punto de detenerse, lo arrastre a un pueblo cercano, ahí se le detecto el problema de origen y se procedió a cambiar bomba, y cepillar la cabeza y todo lo que conlleva como los empaques, 2 semanas después fui por el carro, lo use un poco y se sentía bien, lo conduje a mi ciudad (150 km) me detuve en los primeros 50 km de recorrido y note aceite en el agua, me comunique con el mecánico y me dijo que quizás eran residuos que podía seguir, llegue a mi destino pero ya era una mezcla muy choco… Leer completa
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Hola, creo que el sello de la culata no esta bien puesta. Hasta donde sé no se debe de mezclar el anticongelante con el aceite, me paso lo mismo, y en cuanto se vio el daño, me comentó el mecánico que ni lo prendiera por el riesgo de que se desvielara, le arreglaron las gomas y el sello de culata, cambiaron el aceite del motor y le pusieron anticongelante (cepillado de cabeza y demas), no tiene mucho del trabajo, pero creo que quedo bien. Yo lo sigo monitoriando que no se valla a calentar, una de las probables causas es desgaste del sello por uso, y que el ventilador no funcione lo que hace que se el motor se caliente y de dañen los sellos y gomas. También checa tu mismo la valvula pcv, que funcione, esto también es muy importante.
Gracias por tu comentario, no se dudo que sea el sello de la culata ya que van tres veces que se cambia y el mecanico pone mucha atención en eso así como en el troque, no creen que podrian ser los tornillos que ya no dan el ajuste debido a tantas desarmadas??
Mira te envío una foto de una cabeza con daños, busca las "X por ahi se pasa el anticongelante al motor y se mezcla con el aceite. Espero que te sirva de referencia para que cheques el trabajo de tu mecanico y no te agarre de bajada.
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En cuanto anda una cabeza de motor para el matiz 2015?? Yo tengo el problema que no me contiene el agua ya se cambiaron mangueras y conexiones y aun no queda mi mecánico me comenta que puede ser la cabeza del motor que me saldría aproximadamente en $6,000
Ok, Gracias lo voy a checar con el mecanico, otra duda estos carros tienen enfriador de aceite?
La verdad desconozco, pero creo que no, solo algunos autos lo manejan. Y son muy pocos.
Mejor respuesta (según DANIEL 9)
Cada vez es menos la mancha de aceite que pasa al deposito de agua, podría tratarse se suciedad que quedo en el radiador, dentro de 4 dias le cambiare el anticongelante y se hara limpieza al radiador si esa fue la falla lo confirmare por aqui, gracias
Si, se limpio al paso del tiempo, supongo eran residuos, tuve que cambiar varias veces el anticongelante
Roberto hernandez de México hace 4 años
Bua as tardes tengo una Jeep compás vi en el suelo unas manchas de aceite y con agua a qué se deberá o por dónde estará la falla espero me puedan ayudar gracias
Daniel 9 solucionaste tú problema bro estoy en la. Misma situacion ya no encuentran solucion ya se cambio empaque de la cabeza 3 veces
Ya no tengo el carro pero si se soluciono , después de dos cepilladas de cabeza y cambiar los sellos, y si se tuvo q cambiar varias veces el anticongelante por un tiempo hasta que ya quedo de su color, eran residuos
Daniel 9 durante el tiempo en el que tuvo residuos de aceite en el deposito te tiraba anticongelante por el tapón, ya que tengo el mismo problema
Se le cambiaron los sellos de la cabeza y la junta y cada vez hay menos aceite en el anticongelante pero me eh percatado que tira anticongelante por el tapón cuando se empieza a calentar
Se le cambiaron los sellos de la cabeza y la junta y cada vez hay menos aceite en el anticongelante pero me eh percatado que tira anticongelante por el tapón cuando se empieza a calentar
Samuel marquez de México hace 2 años
Disculpen la pregunta, resulta que me empezo a fugar en el interior de mi matiz para ser exactos en los pies del copiloto, pues cambie el radiador de la calefacción un mes despues me vuelve a fugar en el interior pero hay dias que si fuga y dias que nada. Incluso lo cale con la calefacción prendida y nada pero al dia siguiente otra ves. Que puede ser lo que pasa, espero sus respuestas. Gracias
Buenas tardes disculpen la pregunta tengo un Chevrolet matiz 2013 ya cambié dos veces el depósito de anticongelante pero la rosca del tapón se pasa de filo y no sella el depósito en cuanto empieza a hacer su ciclo tira el anticongelante tendré que cambiar nuevamente el depósito o hay alguien que me pueda dar una solución que le haya pasado a él
ComentarSe queda acelerado.
Chevrolet Matiz 2008 4 puertas aire acond., manual 120000 kms
El carro tiene el ralenti bien(marcha en mínimo), no se apaga y se mantiene estable con el acondicionador de aire encendido, lo han escaneado y reprogramado en varias oportunidades, no se enciende la luz de servicio de motor, sin embargo le cambié el cuerpo de aceleración para descartar falla del mismo. El problema es que cuando lo acelero tarda mucho tiempo el volver al ralenti (marcha mínima) o se queda acelerado por 3 o 4 segundos aunque quite el pie del acelerador. Adicionalmente cuando el motor está en régimen de 1000-1200 rpm, se hace inestable. Aunque no se ve humo negro por el tubo de escape, expide un olor a mala combustión con el motor en frío.
7 casos
Ricardo García de México hace 7 años
Hola. Tengo el mismo fallo en mi matiz 2011. Al llevarlo a mantenimiento lavaron el cuerpo de aceleración y ahora cuando acelero tarda un poco mas en bajar las revoluciones, al ralentí trabaja a revoluciones normal, es solo al acelerar entre 2000 y 3000 rpm que tarda en bajar, y cuando acelero a unas 1200 rpm es inestable. Ya lo calibraron con varios escaner y no queda. Cómo solucionaste tu problema amigo?
JULIO SUAREZ de Venezuela hace 7 años
Nadie lo ha solucionado... No hay técnico ni taller que resuelva ese problema
Entre el iac y el tps esta la falla asi me pasaba a mi
Me paso lo mismo hay que resetear el cuerpo de aceleracion para que se normalice las revoluciones cobran como 200 es con scanner
Pepe Juaritos de México hace 6 años
Se desajusto el cuerpo de aceleramiento por donde entra el aire, tienes que llevarlo para que lo ajusten y lo calibren.
Ricardo García de México hace 6 años
Gracias por la respuesta. Pero ya llevo diez meses con el fallo y no hay quien lo arregle del todo. Se le probaron tres cuerpos de aceleración distintos y hacen el mismo fallo, incluso se montó el de mi Matiz en otro y ¡sorpresa!, NO FALLA, sin necesidad de programarlo, por lo que se descartó que fuera necesario el cuerpo de aceleración. Por último le descargaron un software nuevo y MAS O MENOS se estabilizó, ya bajan un poquito más rápido las revoluciones, pero no quedó como originalmente trabajaba la máquina.
Pepe Juaritos de México hace 6 años
Definitivamente lo tienes que llevar a la agencia, gracias a ti
Un buen scanner soluciona ese problema yo tengo un 2013 y me paso lo mismo cuando afinaron el carro se quedó acelerado y con un buen scanner queda solucionado ese problema
JULIO SUAREZ de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema en mi spark, ni los concesionarios han podido resolver, también cambié el cuerpo de aceleración y siguió la misma falla. La computadora la probaron en otro vehículo y no fallo. No se que hacer!!!
Buen día , tengo problemas con mi matiz 2015 al momento de acelerar solo revoluciona pero no avanza como debe de ser. Que podrá ser ?
El cloutchs, o el chicote del mismo, suelen reventar
Mañana iré a qué lo ajusten a ver si encuentran algo raro, gracias
paula espindola de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro, ACELERA PERO NO AVANZA es un matiz 2014 en cinco años nunca me habia fallado nada y ahora que lo pretendo vender me esta fallando, yo pense que tal vez era porque le faltaba su servicio que no se lo habia hecho pero creo que salio peor porque ya se lo hice y ayer defintivamente no arranco.
Denle un poco de uso a su carro y solo se ajusta despues de un tiempo, asi estaba el mió y despues de unos dias solo se estabilizó ni el scanner tech pudo con el problema de la calibración del cuerpo de aceleración
Ricardo García de México hace 5 años
NEGATIVO, ya lleva más de un año con el fallo y no se ha solucionado en nada, he recorrido más de 20,000 km desde que empezó la falla y mas que solucionarlo, ya me acostumbré. Gracias
Hola que tal, alguien logró solucionar esa falla? Saludos.
Ricardo García de México hace 5 años
Hasta ahora nadie. La verdad que ya me acostumbré al fallo. Como la mayor parte que transito es carretera pues no se nota; solamente en ciudad es donde se nota el fallo al ir acelerando y frenando, y es donde también se aprecia que gasta más combustible
Christian Rodríguez de México hace 4 años
Hola amigos les voy a dar unas instrucciones que van a realizar en sus vehículos espero y les sirva,
*Primero se tiene que revisar que no tenga fuga de aire ya se en alguna manguera, junta de cuerpo de aceleración o juntas del múltiple de admisión
* Si no es cuerpo de aceleración electrónico localizen la válvula iac, se tiene que quitar y dar limpieza, muchas veces nada más está carbonizada
* Si tienen algún amigo que tenga un scanner pueden revisar los parámetros del sensor tps para ver qué este en el rango apropiado
* Revisar muy bien el chicote que va del pedal del acelerado asia el cuerpo de aceleracion, tiene que estar suave el chicote, que corra libremente en la funda
Ahora si es cuerpo de aceleracion electronico
Se le tiene que dar una buena limpieza y revisar estrictamente que no tenga fuga de aire
No necesita scanner para reprogramar, simplemente desconecten la pila por 10 segundos después abren del Switch 3 veces y lo encienden automáticamente se reprograma
Espero les sirva amigos
*Primero se tiene que revisar que no tenga fuga de aire ya se en alguna manguera, junta de cuerpo de aceleración o juntas del múltiple de admisión
* Si no es cuerpo de aceleración electrónico localizen la válvula iac, se tiene que quitar y dar limpieza, muchas veces nada más está carbonizada
* Si tienen algún amigo que tenga un scanner pueden revisar los parámetros del sensor tps para ver qué este en el rango apropiado
* Revisar muy bien el chicote que va del pedal del acelerado asia el cuerpo de aceleracion, tiene que estar suave el chicote, que corra libremente en la funda
Ahora si es cuerpo de aceleracion electronico
Se le tiene que dar una buena limpieza y revisar estrictamente que no tenga fuga de aire
No necesita scanner para reprogramar, simplemente desconecten la pila por 10 segundos después abren del Switch 3 veces y lo encienden automáticamente se reprograma
Espero les sirva amigos
Ayer lo lleve ala agencia mi matiz 2011 porque al encenderlo se apagaba pedi el lavado de cuerpo de aceleración ya que eso es muy delicado y me dijeron que estaba limpio solo se necesitaba la reprogramación ya. Segun la realizaron me lo entregaron y ahora ya no se apaga ahora al cambiar de 2da a 3ra se acelera yo que ya no queria gastar gas porque se apagaba y tenias que acelerar para mantener esto al hacer alto en algun semaforo me paso al bajar la velocidad ya le cambiaron todos los sensores ya se llevo ala agencia segun estaba desconfigurado y ya no se apago pero ahora solito se acelera al cambiar de velocidad 😪😞 ya mande mensaje ala agencia porque esto fue ayer no creo que me solucionen si alguien sabe de algun especialista mecanico de matiz en nuevo leon pasen el dato 🥺 por favor
ComentarAl arranque en frio falla revolución baja
Chevrolet Matiz 2010 4 puertas motor 1L G2 78000 kms
Falla en frio las máquina se ahogaba y se tenía que hacer un poco y aún así se bajan las revoluciones hasta 300 a 400, después se hace maravillas solo hasta 2 revolucionar y se queda bien. Después de hacerle la afinación limpieza del cuerpo de hacerle ración detecta una falla código P0400 la cual se volvió a limpiar el cuerpo de hacerle ración con la válvula egr que estaba carbonizada. Y ha hora me genera más gasto de gasolina y ala vez la falla en arranque en frio se prolongó hasta me falla en caliente que llega a bajar y subir revoluciones
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32 casos
Tengo un problema como el tuyo, lograstes
Solucionarlo
Solucionarlo
Al arrancar en frío y en caliente solo a veces como que falla un cilindro pero le aceleras un rato asta las 2.000rpm y ya se regula
Mi vehículo solo en las mañanas se enciende a la 3 o cuarta de arranque que hago?
[email protected] de Argentina hace un mes
Que hiciste para solucionar tema arranque
ComentarCalentamiento gradual Solucionado
Chevrolet Matiz 2013 4 puerta 145580 kms
Buenas tardes
Tengo un detalle con un matiz 2013 el cual se calienta gradualmente llegando la temperatura hasta 120°c y no baja, el abanico prende normal a su temperatura tanto en baja como en alta velocidad pero la temperatura no baja hasta que me detengo y le echo agua al panal del radiador , ya se cambio bomba de agua, termostato, abanico(trae 5 aspas) y radiador, trae anticongelante,
Lo último que se encontró fue que el catalizador estaba tapado, se cambió y el problema persiste
Tengo un detalle con un matiz 2013 el cual se calienta gradualmente llegando la temperatura hasta 120°c y no baja, el abanico prende normal a su temperatura tanto en baja como en alta velocidad pero la temperatura no baja hasta que me detengo y le echo agua al panal del radiador , ya se cambio bomba de agua, termostato, abanico(trae 5 aspas) y radiador, trae anticongelante,
Lo último que se encontró fue que el catalizador estaba tapado, se cambió y el problema persiste
4 casos
Mejor respuesta (según Mundo)
Buenas noches, ya solucione el problema de calentamiento que tenia en este matiz, era algo muy sencillo como las mangueras del radiador las cuales encontré cambiadas en las tomas del motor, solo las cambié de posición lleve la unidad a prueba de pista y la temperatura solo llego a los 95 °c y en un alto como un semáforo llego a máximo 100°c con el ac y bajo a 95 lo que esta dentro de la especificacion, espero en algún momento les sirva como pista para algúna falla que tengan en unan unidad como esta, saludos y gracia
Lic Master de México hace 8 meses
Disculpa que mangueras estaban cambiadas si solo lleva 2 mangueras y son diferentes tendrás una foto
ComentarMi carro prende pero se apaga si dejo de acelerar.
Chevrolet Matiz 2004 4 175000 kms
El carro esta en el sol y cuando lo enciendo se me apaga tengo q estar acelerando para q avance , pero cuando esta en la sombra o en las mañanas arranca muy bien. Ya limpié sensor de oxígeno válvula egr y aún no queda.
7 casos
Escanear cuando no quiere arrancar
Mi carro prende pero se apaga, Dejo pasar 5 minutos y prende, ya le cambié bobina Cables y bomba de gasolina pero se me sigue apagando
Eduardo Gómez Martínez de México hace 11 horas
Hola mi Matiz mientras está frío se apaga, noto que al no acelerar se bajan las revoluciones a menos de 500 y se apaga, ya caliente o como 15 minutos de estar encendido se mantiene a 600 o 700 RPM y no se apaga.
ComentarMatiz 2011 se apaga el motor en los topes o en semaforos
Chevrolet Matiz 2011 4 puertas motor 1.0 85000 kms
Que tal quisiera que me ayudaran, mi problema es que despues de unos 20 minutos de arranque mi coche se me apaga al pararme o pasar un tope, vuelvo encederlo y tengo que estar acelerando para que no se apague, y nuevemente se nivela y funciona bien despues de unos minuto vuelve a pasar lo mismo. Me consume mas gasolina, tiene mucho olor a gasolina en el escape y esta encendido en check engine. Desde nuevo jamas le cambie filtros ni bujias hasta que me presento esta falla ademas me di cuenta que una manguera que va al la valvula pvc y filtro de aire estaba rota ya le cambie pero no se cuanto tiempo estuvo asi.
12 casos
No pues tienes suerte que el motor siga vivo ya que con 85000 kms y no haberle hecho ningun tipo de mantenimiento como cambio de aceite filtros y bujias , el mantenimiento recomendado es en promedio cada 10000 kms o seis meses por que los filtros se van tapando con el uso, el aceite se degrada pierde sus propiedades de lubricacion, presion y temperatura, las bujias tambien son desgastables no son para siempre amigo.
Brandon rm de México hace 7 años
Le diste solucion? El mio empieza a hacer lo mismo y prendia el check y se apagaba, pero ahora ya se quedo encendido, va todo bien pero de repente se apaga
Carlos garcia olivas de México hace 2 años
Tengo un 2015 dodge charger motor 3.6 y se apaga al hacer un alto
ComentarAl prender y al acelerar se escucha como que raspa
Chevrolet Matiz 2014 4 puertas 45000 kms
Hace como 1 mes tengo un problema al prenderlo y al acelerarlo se escucha como que raspa algo ya lo cheque del agua y aceite estan bien sus niveles grabe un video se escucha clmo si fuera motor diesel, lo lleve para que checaran el escape y esta bien
https://youtu.be/_hNr7TYD8mI
https://youtu.be/_hNr7TYD8mI
2 casos
Miky, ya lo arreglaste? Cual fue la falla? Estoy en las mismas. Espero tu respuesta. Gracias
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