Hice cambio de bujias y limpieza del cuerpo de aceleración y al encenderlo suben las revoluciones en parking asta 3000 en la D suben y bajan drástica mente
Compre un malibu 98 americano al principio se movía el motor al meter R o D.se le cambio soportes y disminuyo , pero ahora paso un bordo y se apago le di marcha y cuando paso vaches leves como que se quiere apagar se bajan nas revoluciones pero se vuelven a subir y da un golpe del tirón
Mi mecánico dice que el Malibú tiene malo el SENSOR MAF. Ya erró la primera vez cambiando el SENSOR IAC.No resolvió el problema de la alteración de las revoluciones en mínimo. Con el mismo sensor maf, la caja automática, no quiere hacer los cambios de velocidad o lo hace a altas revoluciones. Si suelto el acelerador, da un golpe muy feo la caja. Eso puede producirlo el SENSOR MAF. ????
Le metí scanner, arrojó falla del sensor maf, la borraron; pero el carro sigue dando la falla en la caja. Me gustarái estar segura.
Hola !!!!!! zoraya buen dia, mi carro tiene una falla algo paresida ,se acelera demasiado y no entran los cambios tengo que dejar de acelerar para que entren los cambios que diagnostico te dieron o como se resolvio el problema de tu coche...slds espero tu ayuda
Hola!!!! Yo tengo un problema muy parecido, sólo que yo no debo de dejar de acelerar para que haga el cambio y lo hace hasta que llega a las 3000 rpm, según el mecánico Dice que puede ser el sensor tps, pero también le lavo el cuerpo de aceleración y el problema disminuyó mucho, no desapareció pero ya no es tan frecuente, en estos días cambiaré el sensor tps haber si desaparece la falla.
Buenas noches yo tengo un malibu 2005/transmisión tiptronic le ize el cambio d aceite porque patinaba el cambio d primera a segunda y quedo igual fue d repente q empezó hacerlo y después cambie el aceite lo andube y lo pare ya no quiso caminar para adelante solo para arras el motor esta bien antes d eso marcaba el sensor d temp después se borro tengo un mes parado el carro quiero arreglarlo pero me dicen q es Ls caja completa
Hola amigos, yo tengo un Malibú 2000 y el problema era el siguiente: mi mecánico dejó desconectado el sensor MAF, argumentaba que estaba en mal estado y ocasionaba que el motor no estuviese estable. Los cambios de la transmisión daban golpes muy fuertes en cada cambio, o cuando lo pasaba de N a D ó a R. Resulta que le cambié el catalizador, se conectó el sensor MAF, y la caja automática es una seda. Conclusión: el sensor MAF sí actúa con la caja automática.
Yo tengo un sonata automático 98. Tenia un código de falla del maf 10101. Los cambios patinaban los cambios daban golpes y a altas revoluciones. Lo revisé y el conector estaba malo se reparo y la caja ahora mi se sienten los cambios y hasta gasta menos bencina
Si fuese de 3 pines seria uno de tierra que viene de la computadora, otro de señal y un tercer de 12v que por lo general viene de un fusible o del rele que alimenta inyectores y bobina al pasar swichet. Si tu sensor fuese de 4 cables debe venir una señal de 5 volt tambien de la computadora. Es recomendable que uses un tester o multimetro digital a la hora de chequear cada pin o tambien una punta logica.
Recomiendo que empieces por revisar la fusiblera
Tengo un Malibú 98;de repente dejo de hacer los cambios de 2atres y cuatro solo Hace de premera a segunda y es todo ya se cambió el aceite y filtro y el oro lema sigue lo puedo rebolucionar hasta las 5mil revoluciones y nada
Se resolvió tu problema? Mi carro presenta la misma falla y también tengo dudas de falla en el maf sensor... Me ayudaría mucho tu experiencia con tu carro
Mi carro empezó con fallas al andar después de rato caminando fallaba como si fuera gasolina me dijeron que fuese bomba ya se le cambio y filtro igual pero ahora me da el problema de que sólo acelera en altas revoluciones y bajan repetidas beses y al momento de yo acelerar a fondo el carro se empieza temblar y así tirando humo azul ya cambié igual regulador de inspectores y nada sigo batallando y no le encuentro falla ?
Cuando freno mi malibu 2011se acelera y suben las revoluciones y me tira un jalón en la caja, ejemplo, voy manejando normal aclara bien y hace los cambio bien pero si hay un tope y tengo que frenar al momento de frenar suben las revoluciones como si estuviera hacelerando y eso hace que patee la caja un poquito. Ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y el sensor de oxígeno lo checaron también la válvula jack y asta el boster pero no es nada de eso que sera a alguien le ha pasado lo mismo o me pueden ayudar a solucionar este problema. Gracias