Problemas de No acelera bien

Problemas destacados

No acelera bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LT 1.8 4PTAS 71500 kms
Enciendo el carro y no se mantiene estable, como que pierde fuerza. Al acelerar, se siente que pierde fuerza, piso pedal a fondo y solamentente llega a las 4mil revoluciones, como que se bloquea y no acelera mas.
Si avanzo, se pretende el simbolo de traccion y no acelera y parece no entrar el siguiente cambio, mas sin embargo no se siente ningun golpeteo.
Jose Lee de México hace 5 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Lee)
Jose Lee de México hace 5 años
Lo termine llevando a un taller y me comentaron que es muy comun que les falle la bobina de las bujias a estos carros, se la cambiaron y ya no tiene falla alguna.
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Gasta aceite y no acelera bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.4 10000 kms
Hola tengo un chevy cruze 2011
Estoy teniendo problemas con el aceite depronto empezo a gastar demasiado aceite
Y otro problema que tengo es que cuando estoy parada en la luz roja las revoluciones se bajan demasiado casi a punto de apagarse y cuando cambia la luz y quiero acelerar no responde como deveria alguien que me pueda ayudar por favor
Tello de Estados Unidos hace 8 años  
TE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tello)
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le esta poniendo, ese motor lleva aceite multigrado sintetico ROYAL PURPLUE 5w 30. Para motor turbo. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTOR ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
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No acelera correctamente y en ocasiones funciona bien

Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS STANDAR 1.8 60000 kms
Motor se cambio por calenton que le dio su dueño y consegui otro se lo instale, pero solo cheque que los arboles tuvieran las mismas posiciones (eran las mismas)y es claro que estemotor lleva busos hidraulicos mientras que el otro no, pero las marcas del tiempo son las mismas,enendio pero no logra cerrar los circulos de apredisaje, y en ocasiones jala bien y enotras no, parece como si el cuerpo aceleracion no configurara y manda fallas , alguien le paso lo mismo, otra cosa mi motor no trae entrada para valvula de egr. Y este motor si, entonces que motor instale, alguien sabe? se los voy agradecer
ISRA de México hace 4 años  
IS
1 caso 
ISRA de México hace 4 años
5513946690 gracias por contestar
ISRA de México hace 4 años
Sobre el mismo problema de mi cruze, no logro configurar cuerpo aceleración
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No acelera bien

Chevrolet Cruze 2010 4 380000000 kms
Mi cruze no arranca bien empieza a avanzar y al llegar a 25km ya no sigue acelerando pero el tacometro y el motor siguen funcionando bien, en reversa no sucede eso funciona bien saben que puede ser
Eduardo de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Se ahoga al arrancar

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8  150000 kms
Al dar marcha se ahoga y no revoluciona correctamente ( semáforo , altos o este parquiado ) según esto la bomba no es y posible mente sería el catalizador y quieren quitárselo , ayuda creen poder darme alguna solución
Ivan reyes de México hace 2 años  
IV
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o dañado
Ivan reyes de México hace 2 años
Le di una limpiada al sensor pero siguió igual crees que le deba comprar uno nuevo para hacer la prueba ?
ricardo de México hace 2 años
Escanealo para ver codigos de falla
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Problemas con el code 84

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas, motor 2.0 43000 kms
Me apareció hace un par de días y lo que noto es que a marchas largas no me acelera bien el coche, que pierde fuerza, y no se como poder arreglarlo, hace falta llevarlo al taller??
Fatima de España hace 10 años  
FA
2 casos 
Ivan de México hace 9 años
El código 84 es del cuerpo de aceleracion no hay vuelta de hoja, en la agencia te lo van a dar en unos 10,000 pesos y si lo consigues por fuera al rededor de 5,000 pesos, te recomiendo conseguirlo y que te lo instalen en algún taller con diagnóstico por computadora para que borren el error al instalar la pieza nueva ! -
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Pierde fuerza al acelerar

Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8  1 kms
Hola, mi Cruze se el hizo reparación completa por tema de carbonización, bárbulas de aceite, engranes originales de agencia, anillos, empaques, cabeza reparada, solenoides nuevos, prácticamente todo, debería de jalar bien... el problema es que no quiere desarrollar bien, esta parejo, no falla nada… el tiempo está puesto con su herramienta y no puede, se arrana todo… necesito de su apoyo
Jacob de la cruz de México hace un año  
JA
2 casos 
ricardo de México hace un año
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Jacob de la cruz de México hace un año
Fuera de tiempo del engrane de admisión P0011, los engranes son nuevos y originales
ricardo de México hace un año
Revisa si funciona el actuador solenoide de admision
Jacob de la cruz de México hace un año
Los 2 tmb son nuevos, se cambiaron en dos ocasiones
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Puedo ponerle un motor de Cruze 2014 a un Cruze 2012?

Chevrolet Cruze 2012 Automatico 100000 kms
Hola amigos el motor de mi Cruze 2012 automático se desviarlo y preferí comprar un motor de Cruze 2014 usado solo compré 3/4 de motor y le puse los mismo sensores que ya traia mi coche el problema es que no acelera bien y al pasar los topes muy despacio se apaga. El mecánico dice que es porque el motor es de un 2014 y no hay compatibilidad es esto cierto?
Eduardo espana de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Se realizaron los aprendizajes de sensores de cigüeñal y arboles de levas?
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Motor con poca aceleración a bajas revoluciones

Chevrolet Cruze 2012 Mechanic-LS 94000 kms
El problema que tengo con el carro es que simplemente no acelera adecuadamente. En todas las marchas el carro presenta un desempeño algo "sonso" desde las 1000 rpm hasta las 3500 rpm, sorpresivamente entre las 3500 rpm y las 4000 rpm el carro acelera como debería (como lo hacia cuando lo saque del concesionario) y después es como si se volviera a "amarrar". Es supremamente difícil llevar el carro a mas de 130 km/h ya que hay que "apretarlo" mucho. Un técnico (renault) le dijo a mi mama que la bomba tenia un problema de sobrecompresión y que había que cambiar el kit de embrague. El asunto es qu… Leer completa
Daniel de Colombia hace 8 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor usa gasolina de 95 octanos. Si le ponen otro ,pierde potencia y aumenta el consumo de combustible.
Daniel de Colombia hace 8 años
Ricardo gracias por tu respuesta. La verdad ya he intentado usando solo gasolina premium. El rendimiento si mejora pero no vuelve a sus "condiciones iniciales" de desempeño.
Lucho de Colombia hace 8 años
Daniel, tengo el mismo carro (chevrolet cruze 2011) con el mismo problema. Lo llevé al concesionario y la Falla q presentó inicialmente fue una fuga en la tapa válvula. Se le cambió la tapa válvula y hoy que me lo entregan me dicen que tiene un problema es la bobina de encendido y las bujías. Y que por esa razón es que el carro está medio quedado. Ese carro es muy delicado, y los repuestos son excesivamente caros, lo recomendable es venderlo jajaja
Fercho de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes, mi auto es un cruze manual del 2011, el problema que presenta es que no pasa los chequeos ambientales, específicamente la emisión de gases ya que no es posible mantenerlo en 2500 rpm constante para la medición respectiva, pues sube de 2000 rpm a 3000 rpm de un solo impulso y al intentar mantenerlo en 2500 baja de golpe a 1000 rpm. Lo llevé al concesionario y ahí no han detectado el daño, pero me dicen que probablemente sea el módulo de aceleración o una fuga de aire en el múltiple o un defecto en la computadora central, ellos me sugieren cambiar las tres cosas, pero eso muy costoso al rededor de $8000 dólares, es decir aproximadamente el 30% del costo del vehículo. Alguien a pasado por este problema o tiene una idea de cómo solucionarlo?
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
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Se tarda demasiado en acelerar

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas  68000 kms
Que puedo arreglar, es que lo que pasa que cuando voy en camino no acelera bien
Ángel R de México hace 4 meses  
ÁN
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Hay que escanearlo para ver los parametros de funcionamiento en tiempo real
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Ruido en la tapa de cabeza

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 160000 kms
El cuze 2011 ase ruido como ke golpetea en la tapa de cabeza y no acelera correctamente
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Que motor?? Es 1.4T o 1.8??
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Check engine encendido

Chevrolet Cruze 2017 Premier 55000 kms
Hola buenas noches disculpe pero con claridad no me revoluciona bien y se prendió el check que dejo de hacer ya cambie termostato, toma de agua, incluso el depósito de anticongelante y nada
Jorge Morlet de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Testigo de tracción y estabilidad

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8 4 cilindros  161000 kms
Tiembla el auto y no acelera bien se arrana
Eduardo de Luna de México hace 4 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Aceleracion

Chevrolet Cruze 2012  130000 kms
Al momento de acelerar se traba y no acelera bien o continuamente y demora en acelerar y al hacerlo acelera muy rápido.
Manuel Grados de otro hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba el sensor map
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