Son las bujías, lo mismo me pasaba con Blazer 94, pero temblaba cuando la ponias en cualquier cambio (Drive, reversa, neutral, etc) le cambiaron las bujías y se solucionó el problema, checalas y si no son, debe de ser un fallo en la transmisión. Saludos
Tengo una cheyenne Z71 año 98 le cambie el embrague y comenzó a temblar cuando meto primera y retro ya le cambie las tres crucetas y todos los cauchos y sigue el problema y tiembla muy fuerte
Hola amigo rommel pues no que ya habia quedado de cuantas cruzetas es tu flecha que trae tu camioneta para poder determinar la causa de las fuerte vibraciones hay pude estar el mal
Mira me abias comentado que pusistes unos aumento en el embrague hay no debe de llevar nada
El problema que tu tienes es alineacion de las flechas no esta concidiendo por eso te vibra aqui en nuestro taller llegan de esos casos que quitan las flechas y no las marcan su posicion y al armar ya no les quedan mandame unas fotos pero donde se vean completa las flechas para ver si estan bien si no estan bien te voy a indicar donde esta la falla
Mira quiero que por favo te fijes bien en las fotos las flechas deven de coincidir sino coinciden quitalas del astriado y hazla que coinsidan que queden exactamente como estan en las fotos
Hay esta el problema si tiene que tener solucion hay que quitar el yugo donde esta astriado y hay que hacerla coincidir asi es como nosotros las alineamos
Amiguito no le entiendo en que parte ay qué hacerle coincidir ya le di cuantas vueltas y no...en el estriado no ay como regular porque tiene una sola posición
Haber como te explico hay donde esta el balero donde se une con el astriado tiene una tapadera que tiene rosca hay dentro tiene astriado hay que desarmar y hay que hacerla coincidir por medio del astriado
Esta tapadera tiene cuerda como si fuera una tuerca quitala y hay adentro tiene el astriado tienes que desarmar toda la flecha y ya desarmada la sacas del astriado y la haces coincidir si me explico solo desarmada se puede hacer eso
Hay donde esta el astriado esa pieza sale toda y hay es donde le vas a cambiar la posicion no es sola una pieza hay la puedes sacar pero hay que que quitar la pieza que te estoy señalando
A entonces tiene guia para que no pierda la posición entonces te va tocar quitarla y yevarla a un buen torno y te la ban a cortar y le den su posición hay les explica que te la alinien
Amiguito una consulta De Repente sera que es el embrague??? Mande que me rectifiquen el volante pero parecía que no esta bien cuando le baje otra vez la caja le vi que el volante como un mapa
Tengo un problema con mi Cheyenne 2009 LT 4X2, me hace una vibración al bajar el cambio de 3a a 2a, baja el cambio y se le quita, en carretera funciona muy bien mete todos los cambios solo en esa velocidad me hace la vibración, que me recomiendan hacer me han dicho que puede ser alineación y balanceo, otros que la caja de válvulas, otros que crucetas no ayo que hacer, alguien a tenido este problema que ya lo aya solucionado?
Hola amigos he visto muchas preguntas acerca de este tema mas no parecidas a mi problema mi auto lancer enciende bien sus relentis están ala perfección aun poniendo el A/C todo funciona bien (en relenti)(P) el problema empisa cuando pongo drive (D) y me paro en alto total empieza a vibrar y aumenta con A/C es una vibración muy molesta. Al igual cuando voy conduciendo a muy baja velocidad menos de 10km/h en caminos irregulares le oigo un leve golpeteo no se si en suspensión o motor para esto le cambie las horquillas nuevas y bujes pero sigue y nada mas en baja velocidad ya subiendo la velocidad desaparece el ruido. Por favor ayuda gracias
Hola mi lancer me dio un problema similar. Todo bien asta que ponía el carro en (D) y prendía el compresor del A/C empezaba una vibración muy molesta cuando aceleraba de 0 a 10 Km/h, y cuando apagaba el A/C casi no sonaba. Siempre en los arranques o conducción muy lenta, el problema era la polea del alternador. Ni en la agencia sabían de donde era el ruido asta que un mecánico externo me dijo y yo les comente, ya fue que me dijeron que si era eso. Como estoy en garantía me cambiaron el alternador por uno de GTS, me comentaron que ese tiene una polea unidireccional y con ese no tendría problemas.
Solrac88 oye amigo tu tienes taller o sabes donde? Cambiar la polea? Ya le cambie los soportes del motor y sigue la misma falla y solo es en drive cuando estas en alto total
Un saludo yo tenia el problema de la vibracion al estar encendido y andando al llegar a los altos comenzaba, lo lleve a muchos mecánicos y nada y un dia viendo un tutorial hablaron de la VALVULA PCV es una valvula q regula la acumulación de gases y presión en el motor, la cambie me costo 400 pesos original y asunto arreglado, espero y esto les sea de ayuda
Quisiera saber si el sonido que tenia tu carro, era como de una turbina o un zumbido!! pues por que si es lo mismo, pedire q revisen la polea q tu dices!
El sonido es como de cascabeleo cuando arrancas. Hay un zumbido que hace cuando vas a mas de 110 km por lo regular cuando pasa mas de las 2500 rpm. En la agencia me dijeron que el aceite de la caja estaba en buen estado, solo que tenía segun ellos litro y medio de mas, le sacaron y se le quitó. Lo llevé a la agencia de otra ciudad y me dijeron que le faltaba un litro se lo metieron pero aún no lo checo en carretera para ver si ya no lo hace.
Yo cuando lo enciendo y está en proceso de calentamiento vibra feo pero luego se estabiliza. Y cuando voy pasando los 120km empieza a vibrar el volante. :(
Un saludo yo tenia el problema de la vibracion al estar encendido y andando al llegar a los altos comenzaba, lo lleve a muchos mecánicos y nada y un dia viendo un tutorial hablaron de la VALVULA PCV es una valvula q regula la acumulación de gases y presión en el motor, la cambie me costo 400 pesos original y asunto arreglado, espero y esto les sea de ayuda
@JosueLo primero puede ser algún soporte del motor o la caja, lo otro puede ser balanceo de las llantas, el mío yendo a 80km vibraba el volante, ya con balanceo no vibra, saludos
Buen día. Tengo un problema en mi lancer, al caer en baches o andar despacionemos de 30 km suena la suspensión como si fuera un carro viejo. Que le puedo hacer?
Buenas, saludos desde panama. Tengo un lancer GT 2.0 con caja CVT mi problema es que al acelerarlo se escucha un zumbido en el motor y no tiene mucha potencia y al ponerlo en modo sport los cambios entran brusco. Me han dicho que cambie el aceite ayudaaa
Buenas, tengo un problema con mi carro mitsubishi lancer 2015 hay un zumbido cuando pasa los 100 km es la parte del piloto que se escucha es un poco molesto quiera saber que es o como arreglar el problema gracias
Tengo un Mitsubishi Lancer 2008 y cuando pongo el AC y lo pongo en D comienza a vibrar mucho que puedo hacer y ya chequiaron todos los soportes y están nuevos me ayudan xfa gracias
Buenas noches amigos,tengo un lancer 2012 glx 1.6 y tengo el siguiente problema, hace un año me rompió unamanguetade aceite de la caja, la sustituí y rellené con 1 litro de aceite dexron 4, porque fue el que conseguí al momento, luego me dijeron que ese no era el aceite apropiado. En este momento anda bien pero cuando está en drive y me detengo el carro vibra mucho, cambié soportes de caja y motor y la vibración persiste, tengo mis dudas respecto a la caja, tendrá que ver esta vibración con la caja?, se dañaría la caja? de ser así, ya sera irreversible o puedo tomar correctivos como cambiar el aceite, etc. gracias por su atención
Un saludo yo tenia el problema de la vibracion al estar encendido y andando al llegar a los altos comenzaba, lo lleve a muchos mecánicos y nada y un dia viendo un tutorial hablaron de la VALVULA PCV es una valvula q regula la acumulación de gases y presión en el motor, la cambie me costo 400 pesos original y asunto arreglado, espero y esto les sea de ayuda
Tengo un Lancer 2006 es motor 2.0 automático me comenzó a fallar desde que lo prendo se siente un poco disparejo el motor al poner el drive o pararme en un alto total vibra o tiembla mucho hasta querer apagarse pero las rpm están en 750 aproximadamente y al arrancar se quiere componer un poco pero se siente disparejo, ya en más velocidad no se siente tanto, alguien que le haya pasado o se que puede ser
Yo tambuen tengo esa falla, le cambie el aceite de la caja y duro poco, despues volvió con lo mismo, voy a cambiar las bujias para ver si se le quita. En la computadora no registra nada.
@Víctor m mejiaEsta respuesta me parece logica, ya que una vez que le cambie el aceite de los diferenciales me comenzó a dar el problema. Gracias voy a ver cuanto me sale ese cambio.
Hola mi 4runner 2009 automática acelero y vibra entre las marcha 3 y 4 cambié bujías revise cables y sigue el problema tiene 140 mil km si alguien sabe de la solución gracias Whatsapp +56998299921
Lo mas probable si la vibración solo es en el modo D es que el convertidor de torque está defectuoso. Me explico, la 4runner funciona con un convertidor de torque con Lock Up, este se activa desde la 3 era marcha hasta la 5, siendo está ultima únicamente con lock up. Está función de combinar el lock up con las marchas solo lo realiza en la función D. Cuando utilizamos en el modo 4 el lock up no activa por ende no vibra. La vibración es producida por un desbalance en la turbina del convertidor el cual se siente en ciertas velocidades del vehículos y se acentúa con el lock up activo. Mi recomendación es que cambien el convertidor de torque.
Original en Elias Nicolas cuesta $2.500.000 y solo por importación, pero lo puedes encontrar en desarmadurias por valores mucho mas bajos como en este caso. https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-4…
53a040 -1g10752 Este es el numero del convertidor que utiliza la 4runner.
Gracias amigo otra consulta a ti te pasó algo similar ? O solo sabes cuál es la pana yo llevo bastante tiempo con el tema y varias personas me an escrito para saber si encontré soluciones parece que es la pana
Trabajo con transmisiones automáticas. Esa falla es común con convertidores de torque con Lock up, Según mi experiencia y los síntomas mencionados por todos. Esa es la falla espero que te pueda servir.
Tengo el mismo problemas pero el nivel y la frecuencia de la vibración bajo bastante después de cambiar aceite a la baja, pusimos el original Toyota, sera necesario cambiar el convertidor?
@FelipearcosHola mi santa fe es mecánica y 4x2 tiene problema de vibracion desde segunda marcha en adelante cambie volante bimasa pero el problema. Sigue sabe algo que pueda ser ????
Tengo una 4 runner 2007 y tengo un problema similar al que se describe. Solo a 35 a 40 mph comienza la vibración y luego lo deja. No pensé que era tan serio y tan caro.
Yo tengo el mismo caso a 40kph vibra y se extiende la vibracion por toda la cabina interior y estoy por bajar la caja y cambiar el convertidor de torke si llega ser eso, lo comento aqui mesmo, si hay un detalledel tren traseri hay una barra tensora ke esta defectuosa voy a solucionar primero eso y comento a ver ke sucedio
Yo cambie las mesetas superior e inferior y después de este cambio empezó la vibración, voy a cambiar las bases de motor y transmisión a ver si se quita, pero lo extraño es que ella rueda 10 min y después de este tiempo es que comienza a vibrar. Me paro y vuelvo a arrancar y se elimina la vibracion o disminuye.
La meseta te refieres a las crucetas del cardan, si usted baja el cardan y estan rigidos las crucetas, no es ahi el problema, son muchas cosas como disco de embrague gastados, o kemados por friccion, o fuga interna en los expander, o algun solenoide ke tiene falla en su actuaccion, claro camvuas un convertidor de torke nuevo va tener mas fuerza la caja, xq todo esta nuevo y resuelves xq acompletas el aceite de caja, por eso digo son muchas cosas ke hacen esa viibracion
La meseta es lo que en ingles el Low arm and upper arm, o en otros lugares le dicen las tijeras, bueno les comento que cambie las bases de motor y caja y balancie los neumaticos y disminuyo bastante la vibracion, sin embargo a los dias me comenzo a sonar un tripoide y los acabo de cambiar, la pruebo hoy y les dejo saber si descartamos tren delantero. Si continua la vibracion definitivamente es el convertidor de torque.
Amigos el domingo cuando conduje mi Toyota 4Runner 2005 aparecio una vibración espantosa que me recomiendan. Cambio de aceite de transmision? Aceite y filtro? O hay que hacer algo mas. Ya me verificaron el balance de las ruedas y estan bien pero la vibración no se quita.
Hola Johnny Amigo le hago la pregunta tengo una 4runner 2008 y vibrant de 3 a 4 cuando estan las revolution en menos de mil 500 vuelta. Te cres que cambiando el aceite y filtro se le va. Gracias
Buenas tardes quien me podra ayudar mi 4runner el del 98 le hice mantenimiento de transmisión cambiamos el filtro y ahora cuando esta detenida k la paso de P a D o. R se escucha un sunvio solo lo ases detenida en marcha no lo ase kisiera saber si sera el filtro
Hola, tengo una ford f100 diesel con caja clark grande , cuando pongo marcha atras zapatea horrible. No asi con los cambios de marcha que entran perfectos y no patina el embrague. Me gustaria saber si pudiera deberse a un taco de caja roto u algun otro problema. Gracias
Se le cambio la culata a mi santa fe 2.2 diesel año 2007 y quedo con un problema a la caja de cambios, al ponerlo en directa en una subida no sale y se detiene. O al llegar a una esquina dejarlo en directa y frenarlo enpieza a tiritar... siempre le eche aceite 10w40 y el mecanico que lo reparo le echo un 15w40 segun que era mejor no se si tendra algo que ver... espero alguna respuesta amigos estoy medio nervioso que pueda ser la caja buenas noches gracias
Si esta tiritando el motor cuando se le pone D el motor queda con una pequeña resistencia, lo recomendable es revisar la distribución ya que pudo haber quedado mal cincronizada
Tengo una santa fe año 02 motor 2.4 y me esta dando jalones la chekie con una computadora y salio q los sensores d aceleración estaban malos los cambie y sigue el problema es automatica y me tira los camvios pero me da jalones?
Le revisamos la correa y estaba en todos sus puntos, me decian que el acelerador electronico se habia descalibrado ayuda amigo me tiene con el lma en un hilo la maquina
Hola yo tenia el mismo problema y aparte se calentaba cuando estaba en cuestas. El mecanico le chequeo la distribución y estaba corrido un punto superior por el cual me arrojaba falla de sensor leva. Cambie la correa de distribución ajustando los puntos y cambio de sensores y todo bien
Rodrigo, la idea de este muy buen sitio es responder todas las dudas aca, no por interno ya que esta es la finalidad de el sitio, dar el problema, que otros se sumen, ver posible diagnostico y por ultimo comentar la solucion final y que les sirva a todos los que somos lectores y comentaristas del sitio. Hay que completar el ciclo Rodrigo y para todos aquellos que buscamos orientacion y damos posibles soluciones en este sitio. Saludos!!!
Buenos dias tengo una camioneta santa fe gasolinera año 2011mecanica se apago cuando conducia no habia agua radiador ,culata esta ligeramente arqueada
La consulta se puede sepillar
Tengo que cambiar bomba de aceite necesariamente nueva o pueda trabajar con la misma
Tengo mi Santa fe 2007, 2.7... Me hicieron la caja y quedo vibrando, se ahoga por completo, no se por que? Eñ mecánico me dijo que no es la caja, que en el sensor de leva, le. Compre los 2 y sigue la falla, ahora me dicen que es el sensor Maf del aire. Dios miiiio. Que opinan?
Me gustaría saber si es normal que cuando pongo la palanca en D la camioneta vibra más de lo normal , cuando comienza a avanzar esto disminuye pero si me toca un alto nuevamente vibra. Las revoluciones se mantienen bien.
Checa la calibración de tus bujías deben ir a 0.43 según el manual la mía también tenía ese problema de la vibración en d o cuando frenaba y me paraba en un alto y se redujo considerablemente
O tengo el mismo problema. Mi Jeep Patriot, vibra en "D" pero en "P" o "N" no vibra. Ya revisaron los soportes y están en aparente buen estado. Les agradecería un consejo. Saludos.
Yo tuve el mismo problema que cuando loponia en directo y tenia el freno vibraba demasiado el motor , a ti y a los demas les comento cambie los 4 tacones lado transmision delantero tras y lado motor y se soluciono por completo, deben desmontarlos principalmente lado motor y lado caja porque esos son los que evitan que vibre principalmente.
Solo el tacon trasero del motor y el de la caja, te recomiendo que si ya sta uno fregado y no le has cambiado ninguno de una vez le cambies los cuatro, andan cobrando entre 150 y 300 pesos dependiento el mecanico ahora que si tu tienes herramienta pues tu cambiaselos
Con estas vibraciones se enciende también el testigo check engine? Tengo estas vibraciones pero m e enciende el testigo y vibra aun mas tengo q apagar el motor y volver a encenerlo para q se resetee después vuelve hacerlo por lo regular lo hace en los semáforos
Que tal yo tengo una Oddysey 2012 y hace una semana empezó el problema, sucede que al colocar en D o L la camioneta vibra, le aceleras y no se siente la vibración, pero al frenar, nuevamente se siente la vibración, en R y Neutral no se siente la vibración. Alguien sabe a que se debe ?
Por cierto ahora ya se encendió en el tablero un letrero de revisar sistema de emision ???
Ujalessss que sera?
Hola... el problema que tengo en el susuki es que cuando paso la marcha de primera a segunda se siente una vibración fuerte en el motor que se transmite a toda la carrocería, aprox entre 1900 y 2000 rpm, Hace unos días lo llevé al concesionario DERCO aqui en Concepción, pero como ya me lo esperaba me dijeron que era producto del uso normal para ese kilometraje y como solución me recomendaron sacar el tablero completo para reapretar su interior, nada respecto a la causa del problema. Las mantenciones las realicé en concesionario hasta los 40000km y después en otro taller cada 10000km según la pauta de mantención con repuestos originales (filtros y bujías). Bueno, espero puedan comentar y estaré atento por si requieren mayor información.
Estimado. A mi me pasa lo mismo, tambien es la Grand Nomade 2.0 del año 2009 4X2. Me gustaria saber si pudiste resolver el problema. El mecanico que la reviso indica que puede ser el soporte del motor, pero que no estaba seguro. Y cotizamos el soporte y vale 85 lucas. No quiero comprarlo y que el problema persista.
Me pasa exactamente igual cuando paso a segunda marcha, noto que acelero un poco mas de lo normal y no se siente la vibracion, pero en velocidad normal esa vibracion se transmite a toda la carroceria y se escucha un ruido, la mia es una 2009 4x4
A mi me pasa lo mismo, tengo grand vitara 2.4 y los mismos sintomas, probe otro igual al mio mismo año y modelos y me acabo de dar cuenta que el embrague mio es super duro en comparacion a eso y leyendo por internet se le atribuye esa falla al embrague a la prensa,
Buenas noches tengo una Suzuki Vitara 2019 con 28,000 km, este problema es en la mayoría de la Suzuki Vitara. Se aconseja revolucionar bien para pasar a la siguiente marcha✅
@VACANOHola VACANO, a mi me pasa igual, tengo un 2019 caja manual 4x4 y me pasa que al ir en 3ra y frenar bastante para pasar un reductor y volver a colocar segunda marcha, al acelerar un poco, vibra todo el tablero como si se fuera a desbaratar, como si se quedara y no fuera capaz de volver a arrancar en sengunda, me toca acelerar bastante para que esto no suceda, o pasarlo a primera, el problema es que si lo paso a primera la caja casi que me frena el carro de una y se siente incómodo para los pasajeros, me toca inluso en ciudad doblar en las esquinas a una velocidad relativamente alta para que no vibre en segunda ni se me quede, por qué dices que esto es normal?
Hola me pasa igual con mi JIII 2008 motor j20 cuando anda en segunda a baja revolución y hago aceleración la camioneta vibra como agotada en las demás marchas anda bien. Alguna solución??
Revisen el kit de embrague tuve uno q al acelerar vibraba se embraga y se quita a pesar de mantener las misma aceleracion, pueden comprobar acelerando sin cambio no va a vibrar y si rodando en cambio lo hace hay q reemplazar el kit de embrague, e incluso el carro se pone lento al salir y no desarrolla en loma...
Mi Jetta lo acabo de reparar de la transmisión y ya hace cambios y todo pero cuando esta frío le pongo la reversa o en la D empieza a vibrar. Lo pongo en neutral y parking y no hace eso. Me dicen que es por que la transmisión necesita que se asiente y para eso lo tengo que correr varios kilómetros para que se asiente. Alguien sabe sobre eso o alguna solucion
El mío también repare transmisión y en reversa y drive tiembla demasiado las revoluciones bajan , me comentaron que es la turbina que salió mala que la cambie , si alguien le a pasado algo similar que me oriente gracias
Tengo el mismo problema,en las mañanas no tngo problema para encender mi jetta 2006,pero al meter reversa tiembla y si piso el freno se m hace mas dificil detenerlo,en drive,1ra,2da y tercera lo hace con el pie en el pedal del freno obviamente pero muy poco,y solo a minutos d correr con el se medio tranquiliza,. . . Podrían ayudarme !por favor
Ya amigo... m arreglaron la caja... creo q ahí estaba en problema graciias saludos
Solo m kedo un aventón d 1ra a 2 daa... como q se avienta para hacer el cambio
Solo no acelero demasiado para q entre suave
@JavierJusto eso hace el mio mete el cambio medio brusco acompañado de un ruido medio extraño como si trajera supercargador jaja pero si lo acelero un poco entra suave el cambio
Hola me pasa lo mismo en la D tiembla o se apaga y en la reversa R se apaga o tiembla es automático, pero pasa un tiempo como 1 hora y se calienta u deja de hacer eso, ¿Que podría ser?
Sólito se le quitó, solo comentarles fui a una barranca y me toco una bajada pronunciada y de regreso la subida y creo que eso fue lo que solucionó, no sé si fue porque la caja traía aire y con la inclinación se le salió, le había hecho la afinación a la caja y fue cuando empezó el problema que duró como un mes, tenía que calentarlo como 10 minutos antes si no, temblaba mucho, y si estaba muy frío se apagaba.
Me está pasando lo mismo con mi Jetta clásico transmisión automática motor 2.0 2010 al meter reversa tiembla y el freno se pone duró ya después de una hora lo deja de hacer... si me podrían decir cómo le hicieron ustedes que pueda ser
Eso es que está fallando el rodamiento de empuje del embrague y al empujar hará ruido o vibrara el pedal ,deberías de cambiar el kit completo ya que también se daña el plato de empuje o prensa ,si no lo haces al final te dejará tirada
Buen día , el problema es que en ocasiones cuando está el carro en Parking y lo cambio a reversa o drive las revoluciones bajan mucho y empieza vibrar todo el carro , pareciera como si se fuera a apagar , lo regresó a P o a N y se calma después lo vuelvo a poner en R o D y funciona normal , el detalle es q cada vez lo hace mas seguido , ya lo escanearon y no sale nada supongo q es por q lo hace solo aveces , tampoco prende nada en el tablero pero el ruido y la vibración que hace es bastante molesto y me preocupa ya que no se si es algo grave o no. Regularmente lo hace cuando el carro esta frio. Ojalá alguien pudiera ayudarme.
Saludos
Podría ser el sensor MAF es el que está conectado donde va el filtro del aire. Este sensor no lo detecta el escáner y la falla es en frio. Otro dato importante de la falla son revoluciones por debajo de las 1000 aún en P o N aunque es más estable pero las revoluciones bajan
La vibración también la Asia un fusión 2010 y era el sensor de golpe ese se encuentra atornillado al monoblok del motor ese me Asia la falla se encuentra abajo del múltiple de admisión cerca de la válvula PCV en el motor 2.5 y el escáner no lo detectaba
Hola Carlos. Pues si , regularmente lo hace en frio y en efecto no lo maeca el escáner , el carro arranca en frio a 2000 rpm , un aprox medio minuto baja a 1500 en un minuto o poco menos baja a 1000 y ya cuando está en su temperatura normal regularmente anda entre las 500 y las 800 no lo siento sonso ni mucho menos , siempre ah sido así y funciona perfecto , pero de un tiempo aca me hace esa falla , creed que con una limpieza baste ? O habrá que cambiarlo ?
Intenta limpiarlo con mucho cuidado Sin usar solventes agresivos como tiner y trata de limpiarlo suavemente es muy delicado, pero si se puede limpiar. Al quitarlo revisa tambien las conexiones del sensor que no estén llenas de sarro o rotas y podrías tambien aprovechar para limpiar el cuerpo de aceleración, venden un líquido especial para eso así lo debes pedir en las refaccionarias no es caro. Ahora antes de esto revisa tus soportes del motor son las gomas que ayudan a las vibraciones cuando estos se dañan o resecan hacen que el motor al tener fuerza (en velocidad) tienda a vibrar también. Son las soluciones más sencillas pero funcionan inténtalo saludos
Como lo solucionaste me pasa exactamente lo mismo que ati en parquink o neutral todo bien en velocidad ya sea drive o reversa se me bajan mucho las revoluciones y empieza a vibrar
Como me diste la carga de la batería cuanto tiempo tiene la batería es de la capacidad correcta de tu carro? Ya escaneaste el carro? Tu consumo de gasolina esta dentro de lo normal? Estando el coche en N si aceleras de jalón suben las revoluciones o sientes que se apaga
A mi me pasa lo mismo con mazda tribute 2005 y en reversa y drive bajan a 600 las revoluciones en parking y neutral sube a 850 revoluciones pero casi no tiembla
El mío tenía la misma falla, pero no me di cuenta que tenía desconectado el sensor de detonacion, está a un costado de la batería, medio escondido, también checa que no tenga le hayan puesto un regulador de voltaje que no sea el original del alternador, xq a veces le ponen piratones y no le manda el voltaje correcto a la transmisión
Lo hace esporádicamente de vez en cuando pero cuando pongo drive empieza a temblar la camioneta cambio a reversa y también después se le quita, luego tarda unas días bien y de repente lo hace. También trae un zumbido como en la caja de velocidades cuando acelero hace el zumbido como si fuese un balero se escucha más cuando va de 20 km a 40 ó 50 km/h después ya no se escucha.
La vibración es por el soporte de la transmisión, ojo lleva dos. Pero compralo en la agencia. " Original" Te recomendaria llevarla al concesionario y que te diga cual es lo compras que te lo instale tu mecanico. Lo se por que tenia el problema. El zumbido creo que es tu turbina, deberias de ponerle un acondicionador lucas a tu fluido. Ojo acondicionador no reparador son diferentes.
Tengo ese mismo problema es un zumbido lado derecho yo mismo levante el vehiculo con un Jack movi la goma y se escucha el mismo zumbido...puede ser las cajas de bolas de algun lado...