Aveces cuando paso los cambios se acelera hasta 3 mil rpm y cuando voy en quinta marcha a 100 km va 4 mil rpm eso no es normal

Hola alguien me podría decir xq se me quema el maxifusible que va en la posición 1, sistema de diagnostico, sistema de gention del motor, (inyección, ecm, bomba de combustible) cuando esta en marcha, osea cuando voy andando se apaga de repente y no Arranca más

El carro anda perfecto pero en las mañanas no quiere arrancar. Un mecanico no muy especialista vi que desconectaba el sensor de temperatura y es la forma en que enciende pero me dijo que no era muy recomendable estar haciendolo. Otros mecanicos me dicen que el sensor de temperatura no tiene nada que ver con el arranque. No se nada de mecanica y estoy de viaje con mi familia. Puede tener algo que ver con la inyeccion?? Limpiar los inyectores o comprar unos nuevos?

Aclaro q no soy mecanico, solo tengo una idea básica de mecánica y no tengo el dinero para llevarlo a un servicio técnico oficial. Hola, no se si ya solucionaste tu inconveniente, o vendiste el vehiculo, pero te comento que yo tenia el mismo problema ( mi coche regulaba bajo entre 400 y 600 rpm), cuando salia de un semaforo tiende a pararse lo q me obligaba a acelerarlo mas para q tenga reacción, MI LUZ DE CHECK ENGINE, solo quedaba encendida, sin parpadear, ( solo parpadeo durante 1 cuadra y lo hizo cuando superaba las 2000rpm) luego fue q hice lo que describo abajo, en el orden mencionado:… Leer completa

Desde hace unos dias , se prende una luz en el tablero y no puedo reconocer de qué se trata, mi mecánico me dice que tiene que conectarlo a la computadora, y otros me dicen que lo ande tranquila que es un tema de inyectores. Me pdran ayudar, sé que lo tengo que llevar al mecanico pero quisiera ir preparada.

Buenas... me pasa lo mismo que a ustedes me tiene cansado cambie...bujia. Cables. Bobina. Inyectores. Valvulas le hice la tapa... y nada... le conecto la computadora y no sale ninguna falla... espero que sepamos que es...

Se cepilló la tapa, se puso las 8 válvulas nuevas, todos los sensores del cuerpo de aceleración nuevos (tps, Map, IAC), sensor de temperatura, de posición del cigüeñal, se chequeo la compresión de los cilindros, bujías nuevas, inyectores nuevos, no tiene fugas de vacío, se escaneo y todo en orden, Casi todo nuevo faltó cigüeñal y pistones. El problema es en el arranque, arranca re mal por debajo de las 1000 rpm, después se estabiliza pero queda siempre tosiendo como les mencione y se nota en el consumo(Moderando las bujías Salen negras) en alta anda bien (bujías color Café) (En la escaneada sa… Leer completa

Cuando el motor esta encendido por un buen tiempo y toca que el termostato de temperatura se accione el motor se apaga luego cuesta encenderlo oh para hacerlo debemos desconectar el mismo cosa que creo no debe ser asi, se cambio el termostato, se cambio el sensor imap, se limpio el flautin de inyeccion con los inyectores, se reviso la bomba de combustible, sistema eléctrico ok pero la falla continua y persiste

Falla un cilindro en baja... osea en punto muerto vibra... horrible y perdio potencia. Le hago los service como corresponde. Me dicen que tengo que hacerle tapa de cilindro. Se pobraron las bujias y cables, la bobina y los inyectores... a alguien le paso?

Por decuido igualmente la faja se rompio y se cambiaron las valvulas de admision y escape, sentia poca fuerza e igualmente me dijeron que un cilindro no tenia fuerza, sin embargo hice limpieza de inyectores y mejoro mucho, ahora la faja la cambio cada 50,000KM por precaucion pareciera que es una falla en este modelo recurrente

Le cambié el tambor de arranque Por que se me rompió la llave adentro es llave con chip y cuando le doy contacto me parpadea la luz de la inyección pero nunca prende

Hola mi celta cuando lo prendo en frio o caliente empieza a fallar y baja a 500 vueltas su moderacion y cuando lo pongo a caminar empieza mas a fallar y a los corcobeos. Ya lo escanie y n salta nada cambie bujias cables limpie inyectores el paso a paso tambien y siegue igual me tiene loko.

Arranca y se para al segundo, revise presión de combustible, chispa, inyectores, y todo funciona, puesta punto ok... alarma desactivada. Ya no sé que mirar.

Buenas tengo un celta 2012 que me descarga la batería revisando los fusibles encontré que la falla viene del máx fusible en el fusible de 20A al desconectarlo no hay más pérdida. Mire el manual y dice que es el fusible del Sistema de diagnóstico/ Sistema de gestión del motor (inyeccion /ECM /Bomba de combustible) asta hay llegue ahora no se como seguir si alguno me puede orientar o dar algún tipo de información se lo agradecería.