Problemas de Tablero
Problemas destacados
Luces del tablero 
Solucionado
Chevrolet Celta 2004 200000 kms
Buenas tardes tengo un chevrolet celta 2004 y la luz de temperatura no enciende y se me ha recalentado porque me tira el agua por el radiador, ya le hice el cambio de empaque y rectifique culata pero sigue lo mismo, tambien le cambie bateria y ahora no me enciende la luz de bateria en el tablero, que puede ser?
5 casos
2
ED
Ahun no tengo respuesta pero no me ha dado problemas
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Mejor respuesta (según edwin jara)
LU
Hola tengo un celta 2013 y no se me paga la luz del tablero que indica los km y la hora
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SE
Puede ser que lleve una pila y este agotada o el cable jodido
Votar útilLU
Gracias me voy a fijar
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MA
Hola, lo solucionaste?
Votar útil-2
LU
No no es nada de esas 2 cosas
Votar útilMA
Yo lo solucione cambiando el pistillo que se estira cuando abris la puerta, lo cambie y listo
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LU
Vos saves que cierro la puerta y no se apaga la luz ninguna de las dos la del tablero ni la del interior si la `pongo en ese modo
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CR
Hola, tengo un celta 2013, me pasa que saco la llave y queda encendido, o se pone en contacto solo, me veni fallando la baliza q no trababa. No se si tiene q ver o que sera, gracias.
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CR
Tengo un Chevrolet celta 1000, 2013. Venía andando, se apagó y no prende. La batería bien de carga y en el tablero aparece en amarillo el símbolo del motor con un rayo al medio. Qué podrá ser? Algo eléctrico? Gracias
Votar útilED
Lo pudiste solucionar?? Me pasa lo mismo
Votar útilCR
Hola, si. Era el burro de arranque quemado. O sea problema eléctrico si.
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CE
Hola tengo un celta 2007 y no me anda la luz que ilumina el tablero ya cambia las lámparas y igual no anda,que puede ser?
Votar útilAG
Me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
Votar útilRO
Amigos necesito el depósito anticongelante del radiador del Celta 2005...
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Tengo un celta 2013 chevrolet tres puertas naftero. La cosa es que predio una luz amarilla en el tablero y como que lo pongo en marcha y se siente una bibraciòn como si una rueda estuviera desbalanceado o pinchado. No es el agua ni el aceite que puede ser. Lo revisaron
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ComentarPitido constante en el tablero Solucionado
Chevrolet Celta 2010 2 puertas , 1.4 135000 kms
Esta haciendo ruido dentro del auto como un pitido constante que sale del interruptor de las luces o del tablero, detrás del volante. Que puede ser?
15 casos
Mejor respuesta (según Iliana)
Como lo solucionaste? Agradezco su repuesta, gracias
ComentarTablero, reloj temperatura.
Chevrolet Celta 2013 4 puestas, 1.4 33000 kms
Hola buenas tardes, el motivo es que la aguja del reloj de la temperatura se mueve apenas, se desplaza digamos del punto cero, primer rayita, cuando el auto es puesto en contacto y estando frío,frio...le cambie el termostato y el sensor de temperatura... Mi consulta es la aguja debería estar sobre la primer rayita ósea cero o despega unos milímetros aunque este frío. ??? Muchas gracias
3 casos
Si es normal en los Celtas no es como los otros que apenas pones contacto y el aguja se va al medio en este caso los Celta no son asii...solo en la primera rayita...
Tengo un celta 2013 1,4. Notaba que el electro andaba demasiado. Lo llevo al mecánico. Soplada la junta de tapa de cilindro con 40000 Km. Pregunto alguien me puede decir la temperatura normal de funcionamiento del celta? Si el instrumental no registra temperatura.
Hola, mas o menos con los mismos km el Celta mio hizo lo mismo. Yo tengo el auto de okm, y pasó que se trabó el termostato y volcó toda el agua por ahí, entonces se recalentó. Finalmente luego de idas y vueltas hubo que cambiar junta de tapa, una verguenza para un auto con esa cantidad de km. La temperatura antes de la rotura, y ahora está siempre en menos de la mitad.
El mio tmb esta siempre en menos de la mitad xq es? Lo acabo de comprar usado tiene 60000 km
A mi el Celta 2013 que compré 0 km se le quemó una válvula de admisión...al parecer por estar mal regulada la luz. La temperatura en invierno no alcanza la primer raya...y va bajando en la ruta. Sólo en primavera y verano alcanza la primer línea y el electro enciende cuando sobrepasa la misma
. Alguien me puede indicar cuàl es la temperatura de trabajo del Celta? Tengo q cambiar el termostato? Por lo que leo arriba creo que compramos un auto que deja mucho que desear no?
. Alguien me puede indicar cuàl es la temperatura de trabajo del Celta? Tengo q cambiar el termostato? Por lo que leo arriba creo que compramos un auto que deja mucho que desear no?
Re tarde mi respuesta, pero bueno, a alguien le servirá. Esa primer rayita equivale a 90° y el electro prende entre esos 90° y la raya del medio, o sea, prende entre los 94° y 95°, eso está bien. El problema es si el electro prende a cada rato, eso no es normal. De prender mucho, revisar: correa de distribución, que se cambia a los 50 mil km con bomba de agua, tensor de correa y termostato (si fuera necesario este último) otra cuestión a tener en cuenta es el bulbito sensor, y ojo con la junta!!! controlar liquido refrigerante. Saludos
TemperleyCelta de Argentina hace 8 años
Hola gente, aveces uno se traba con q el auto tiene algún quilombo y porai nada q ver, yo a causa de esto le cambie el termostato, y esensor de temperatura y seguía igual, La aguja del relog...un día me dije como será la aguja del relog no se abra descalabrado el relog, entonces desarme todo el tablero y alnotar q la aguja es rígida agarré y la ubique en el punto cero... osea quedaron las piezas cambiadas y la aguja al encender el auto en frío la aguja queda sobre el punto cero...como creo yo que debería ser!!!!
Hola amigos tengo un Celta 1.4 con 78000 km y también trabaja la aguja en menos de la mitad pero el otro día revise el agua y no tape y subió al máximo la temperatura apenas me Di cuenta para la marcha y apague el auto eso le puede afectar osea será que llegó a quemar junta?
Edyn santiago de Guatemala hace 2 años
Buena tarde disculpe tengo un problema con mi carro es un celta 2004 motor 1.000 cuesta que arranqué
ComentarLuces del tablero
Chevrolet Celta 2012 4 puetas full 50000 kms
Las luces del tablero no siempre me encienden cuando prendo luz de posición o baja.
No es el fusible, será un problema en la perilla?. Alguién me puede ayudar?. Muchas Gracias
No es el fusible, será un problema en la perilla?. Alguién me puede ayudar?. Muchas Gracias
7 casos
Rama Ortiz de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema, te agradecería un montón si me lo pudieras decir, desde ya muchas gracias
Luego de unos días de fallar se soluciono solo, ahora me están andando
Mira creo q es la fusilera que esta un poco suelta! Me vive pasando lo mismo yse soluciona luego de golpear la. Fusilera o subirme al cordon y hacerlo caer drasticamente del lado del acompañante
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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Hola, sabés si con la luz del tablero de calefacción/aire acondicionado puede pasar lo mismo? quedan apagadas las luces del selector del ventilador, pero el resto enciende bien. No tiene lámparas, es una plaqueta con leds.
ComentarLuces led del tablero de calefacción
Chevrolet Celta 2014 5 puertas motor 1.4 35000 kms
Las luces del tablero de calefaccion titilan. Sera problema de uno de los foquitos? Como hago para cambiarlo?
5 casos
Me pasa lo mismo, solo los numeros de la calefaccion, pudiste solucionarlo?
ComentarSe prende una imagen en el tablero
Chevrolet Celta 2014 3 puertas 1.4 45000 kms
Desde hace unos dias , se prende una luz en el tablero y no puedo reconocer de qué se trata, mi mecánico me dice que tiene que conectarlo a la computadora, y otros me dicen que lo ande tranquila que es un tema de inyectores. Me pdran ayudar, sé que lo tengo que llevar al mecanico pero quisiera ir preparada.
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3 casos
Es un problema de bujía, fijate si no tenes que cambiarlas
Juan forcini de Argentina hace 4 años
Hola tengo un chevrolet celta 1.4 y me prende una luz en el tablero que podría ser
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Hola el auto de mi papá tiene el mismo problema. Me podrían decir que es?
ComentarSe me caen la agujas del tablero
Chevrolet Celta 2013 Lt spirit 5 puertas 77700 kms
Buenas estoy andando lo más bien y de pronto se me caen las agujas como si se hubiese apagado el motor, y empiezan a titilar los testigos del freno de mano y de la reserva de nafta, a veces lo golpeó cerca del tablero y vuelve a la normalidad y ortras solo vuelve a andar solo
3 respuestas
aguscolla98 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, pudieron solucionarlo? Hoy lo conectaron a la computadora, revisaron y esta todo ok!
ComentarLa luz del tablero no se paga
Chevrolet Celta 2013 5 PUERTAS 1.4 67500 kms
Hola tengo un problema en el tablero la pantalla que te marca los kilometros no se apaga nunca supongo que despues de cerrar las puertas en minutos se apagaria sola la luz
1 caso
Me pasaba lo mismo, es porque tenes la luz del interior en el modo que no se prenda al abrir las puertas, ponelo en la mitad, en el modo que se prenda la luz al abrir las puertas y se va apagar la pantallita de los km
Me fijo y te cuento creo que avia probado y no se me apagaba la luz del interior
Perdon, me rectifico, no funcionaba la perillita que acciona cuando se abre la puerta, es ese pituto que se estira cuando abris la puerta, adentro tenia cable cortado y siempre marcaba que estaba la puerta abierta, es facil, tiene un solo tornillo y sale
ComentarProblema en el tablero
Chevrolet Celta 2012 EL 1.4 75000 kms
Lo que pasa con mi celta es que la luz del combustible prende y apaga y el tanque esta lleno si alguien me puede decir el problema le agradecería desde ya muchas gracias
1 caso
Me pasa lo mismo no me anda la aguja de la NAFTA
ComentarLuz tablero
Chevrolet Celta 2004 2puertas 250000 kms
Me dejó de funcionar iluminacion de tablero no indicadores sólo iluminacion mor lámparas y están bien fusible era tan bien porque las del perilla climatisador y aire acondicionado andan bien y cajas de fusible tiene una reostato no tiene si alguno lle paso y lo soluciono agradezco información.
1 caso
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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ComentarPrende todas las luces menos la del tablero Solucionado
Chevrolet Celta 2006 1.0 130000 kms
Tengo un Chevrolet celta 2006 se apagó la luz del tablero solo las otras luxes andan todas quien me puede ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según Richard)
ComentarTablero de luces prende y apaga intermitente
Chevrolet Celta 2011 4 puertas, motor 1.4 98000 kms
Desde hace unos meses a la mañana cuando enciendo el auto, las luces del tablero prenden y apagan en forma intermitente hasta que el auto calienta y luego funcionan normal. Solo sucede cuando hace mucho frio y enciendo el auto por primera vez en el día. Si alguién puede ayudarme a solucionar el problema, agradezco mucho!!!
1 caso
Aun persiste el problema, si a alguien le sucedió algo similar y lo pudo solucionar, agradezco la ayuda.
ComentarCual es el fusible de la luz del tablero
Chevrolet Celta 2005 1.0l 197000 kms
Se me apago la luz del tablero le cambie las lámparas pero siguen sin prender que puede ser?
1 caso
ComentarVer si es normal letras q hay en el tablero
Chevrolet Celta 2011 1000 kms
Hola buenas mí problema es. Q cuando lo pongo en contacto se ponen unas letras creo q n_5p o algo parecido pero cuando arranca se va q quiere decir es normal o es un problema q me está avisando
1 respuesta
A mi me aparecian las letras INSP o INS (no recuerdo bien) y cuando lo podia en marcha se iban. Resulto ser que lo habian programado para que a los 10mil km se le haga el service y con esas iniciales dar aviso. Capaz sea eso.
ComentarProblemas en el tablero
Chevrolet Celta 2012 3 puertas motor 1.4 79000 kms
Cuando voy andando se me apaga todo el tablero, lo revise y no le encontraron ninguna falla , cambie todos los fusibles y lo sigue realizando,
1 respuesta
Me pasa igual! Y te digo mas! Si desconectas las luces de patente y frenos traseros vuelven a la vida aunque muy tenue!!! Luego si te subis a un cordon y lo haces caer de golpe del lado del acompañante normalmwnte se acomodan! Despues de eso reconectas todo y vuelve a la normalidad opino q debe ser que la fusilera se encuentra suelta porque otra cosa no encontre
ComentarMe encendió la luz de falla en el tablero
Chevrolet Celta 2012 3 puertas 154000 kms
En cambios bajos tironea un poco y en cambios altos no, que podría ser?gracias.
1 respuesta
ComentarLuces posicion y tablero
Chevrolet Celta 2012 3 ptas ls 120000 kms
Cuando llueve o hace frio no prenden ,cuando hace calor o anda un rato y calienta el vano motor se prenden solas, tambien cuando el ambiente esta humedo
1 respuesta
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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ComentarMe pierde agua por debajo del tablero. Todos los dias amanecescon con
Chevrolet Celta 2012 Ls 148000 kms
Todos los dias tengo que agregarle agua refrigerante...
1 caso
Piso el freno y se enciende el tablero...
Chevrolet Celta 2013 3 puertas 1.4 ls aa 149000 kms
Hola como están?
Hace unos día adquirí un celta 2013 1.4 ls aa
Y tengo el problema de que cuando el auto está apagado sin estar en contacto, piso el pedía del freno y se encienden las luces del tablero y las demás luces Tiene un fusible quemada de 10 que lo cambie, pero al ponerle el fusible nuevo hace lo mismo pero se pone en contacto el auto, como si lo hicieras con la llave. Saco el fusible y solo prende las luces de tablero, aire y demás.
Tiene una luz de posición led y una común, podría ser ese el motivo de la falla. ?
Desde ya muchas gracias
Hace unos día adquirí un celta 2013 1.4 ls aa
Y tengo el problema de que cuando el auto está apagado sin estar en contacto, piso el pedía del freno y se encienden las luces del tablero y las demás luces Tiene un fusible quemada de 10 que lo cambie, pero al ponerle el fusible nuevo hace lo mismo pero se pone en contacto el auto, como si lo hicieras con la llave. Saco el fusible y solo prende las luces de tablero, aire y demás.
Tiene una luz de posición led y una común, podría ser ese el motivo de la falla. ?
Desde ya muchas gracias
1 caso
Me sale safe en el tablero de la radio y no me enciende
Chevrolet Celta 2013 Ls 5p Nafta 1.4 92cv 8v 17600 kms
Como soluciono el problema me sale safe en el tablero de la radio y no me enciende
No me prende la luz del tablero de mi celta 2011
Chevrolet Celta 2011 Ls 3p Nafta 1.4 92cv 8v 124647 kms
Noo prende nada , no puedo ver cuando manejo
1
1 caso
No funcionan agujas del tablero
Chevrolet Celta 2008 1.0l 2 puertas 185000 kms
Prendí el auto y no me andan las agujas del tablero, ni la de velocidad ni revoluciónes, no se que puede ser
1 caso
Pitido en tablero problema electrico
Chevrolet Celta 2013 Ls 5p Nafta 1.4 92cv 8v 180000 kms
Hola por favor necesito una mano, con el auto apagado donde dice la fecha queda titilando, y pongo en contacto sale un pitido del mismo tablero, tampoco me funciona balizas, giro y luz de cortesía. Por favor necesito una mano.
No arranca,prende las luces de tablero,gira bien pero no arranca
Chevrolet Celta 2013 4 puertas moror 1.4 90000 kms
Gira pero no arranca ,prenden las luces de tablero
4 casos
Stereo y luces del tablero
Chevrolet Celta 2013 5 puertas full 96000 kms
Hola gente tengo una consulta ayer conecte el stereo y se me prendia el tablero cuando prendia el stereo hoy lo solucione pero note algo que no se si es normal, si doy a la ficha que prende el tablero sin estar en contacto se prende igual y si doy contacto con el tablero apagado se me prende las luces de las perillas y puertas, las perillas se apagan al sacar el contacto y las puertas se apagan cuando pongo el cierre centralizado, que podra ser aclaro que desconecte el stereo y sigue igual
Consumo de corriente en fusibles que va a tablero y bloqueo
Chevrolet Celta 2007 3 puertas 1000 250000 kms
Cual ceria el problema de ese consumo
Y solucion
Y solucion
4 casos
Display de tablero
Chevrolet Celta 2012 1.4 108000 kms
El display del tablero me quedo con los números borrosos, me muestra solo una parte de los números. Que puede ser ? Gracias
11 casos
Tablero y baja la tencion
Chevrolet Celta 2011 Cl 3p 160000 kms
Hola les comento alguno que tenga un Celta 2011. Le a pasado que se les baja la aguja de la nafta y a la vez se les prenden las luces del tablero. Cuando querés acelerar se pones en corto baja la tencion y se para. Quien me podría ayudarrr
2 casos
Tablero y baja la tencion
Chevrolet Celta 2011 Cl 3p 160000 kms
Hola les comento alguno que tenga un Celta 2011. Le a pasado que se les baja la aguja de la nafta y a la vez se les prenden las luces del tablero. Cuando querés acelerar se pones en corto baja la tencion y se para. Quien me podría ayudarrr
No me marcan las agujas del tablero
Chevrolet Celta 2008 75000 kms
Hola! Dejé las balizas prendidas x 7 horas, cuando llegue al auto, obviamente sin batería, viene el auxilio mecanico, me da arranque y al andar me doy cuenta que no me marca ni la velocidad, ni la nafta ni las revoluciones
2 casos
Conductos del aire sueltos bajo tablero
Chevrolet Celta 2014 4 puertas 95 kms
No sale con fuerza el aire frío por las rejillas, aún con el forzador encendido. Sospecho que este auto tuvo un choque antes de adquirirlo. Y que al repararlo quedaron sueltos los conductos del aire bajo el tablero. Cómo se llega a ellos? Dónde consigo planos o croquis? Gracias!
Problema de tablero
Chevrolet Celta 2004 2 puertas 188 kms
Hola espero me puedan ayudar resulta que pongo el señalero para la izquierda y en el tablero me salta como que prendí las balizas pero si te fijas afuera del auto esta solo el señalero prendido las balizas no que puede ser??
1 caso
En el tablero el nivel de gasolina me marca inexacto
Chevrolet Celta 2005 4 puertas 200000 kms
El el tablero me marca inexacto
Hola se enciende el dibujo del motor en el tablero y comienza a fallar
Chevrolet Celta 2013 3ptas. 62000 kms
Es como que anda en tres cilindro y se corta la reaccion que puede ser gracias
1 caso
Luces del tablero
Chevrolet Celta 2011 3 puertas 1.4 cedan 83000 kms
Hola quería saber si todos los celtas marcan las luces en el tablero ya que solo me marca la luz alta.
No enciende tablero y no me da arranque Solucionado
Chevrolet Celta 2005 1.o 3 puertas 150000 kms
Buenas. Pongo contacto y no enciende ninguna luz en el tablero y no enciende el motor aunque tiene arranque. Tiene corriente por todos lados. La última vez que lo quise encender se activó la alarma. Después de eso empezó con el problema.
5 casos
Mejor respuesta (según Sergio)
Se había caído un fusible nada más. Quedó solucionado.
Sergio, como va?
Que fusible cambiaste? F--?
Tengo el auto tirado sin poder arrancarlo. Gracias!
Que fusible cambiaste? F--?
Tengo el auto tirado sin poder arrancarlo. Gracias!
Q fusible? A mi tampoco enciende y hace un ruido en el tablero
Cual fusible?mi auto se queda sin batería y es nueva ,nadie le encuentra la fuga eléctrica ,ya cambie muchas baterias estoy harta
Hola disculpa. Te enciende alguna luz en el tablero cuando lo queres arrancar?
Estoy teniendo problemas con mi celta 2013. Hace unos dias empezo asi. No me arranca la bateria se la colocaron el mes 4 del año pasado , yo lo compre en agencia hace aproximadamente un mes , no se si cambiarle la bateria o recurrir a otra cosa , hoy lleve a medir y dicen que esta cargamdo
Puede ser el maxifusible de 60 amperes ubicado al costado de la batería. Hay una caja negra entre la batería y el chasis. Tiene dos pestañas plásticas a los laterales. Para abrirla más fácil, te conviene sacar el plástico que está debajo de los s limpiaparabrisas
Tengo un celta 2011, andaba perfecto, al dìa siguiente no arrancò màs, tiene baterìa, tiene combustible pero ni una explociòn, gira pero nada pde querer arrnacar. Raro no?
Controla que el maxifusible de 60A no esté cortado. Ese fusible controla todo menos las luces
Muchas gracias. Ahora luego de dos dìas lo puse en marcha perfecto, nunca me enterarè que pasò. -
Hola Jorge ví tu comentario...tengo un celta 2011...anda de 10 pero 1 ves cada 30 días maso...no quiere arrancar gira la llave todo y nada...hasta q después de unos minutos arranca. . Vos cómo lo solucionaste...lo tuyo era igual el problema...
@CELTA2011Hola como estas. Estoy teniendo el mismo problema. Una vez al mes jode para arrancar. Cambie bobinas, bujia, cables y sigue haciendo lo mismo.
Al final perros que pasó?
Yo tengo un Celta 2015, me quemaba el fusible de reversa que es de 10 y le puse uno de 25, y al querer darle marcha no anduvo más, el tablero se murió, tiene batería, el motor de arranque da marcha pero el motor no arranca, anda el estéreo, las luces de los faros, la luz interior, pero no me anda el auto, alguien sabe que podría ser?
Yo tengo un Celta 2015, me quemaba el fusible de reversa que es de 10 y le puse uno de 25, y al querer darle marcha no anduvo más, el tablero se murió, tiene batería, el motor de arranque da marcha pero el motor no arranca, anda el estéreo, las luces de los faros, la luz interior, pero no me anda el auto, alguien sabe que podría ser?
Hola Emilio mismo problema pudiste solucionarlo ?
Juan ayala de Paraguay hace 2 años
Hola tengo mi celta que no arranca cuando la luz de chekin parparea
A tipos como el que genera la consulta no se debería ayudar mas. Porque varios consultan la solución del problema y no es capaz de responder.
ComentarSe prende la luz de motor Solucionado
Chevrolet Celta 2005 motor 1.0 68000 kms
Agradecería si alguien ,e puede tirar una idea. Tengo un Celta 1000 año 2005, lo que me sucede es que luego de andar un rato largo, cuando supero los 80 km/h se prende la luz amarilla que según el manual marca problemas con la inyección. Con al luz encendida el auto sigue andando sin problemas, no pierde potencia, pero si suelto el acelerador a los pocos segundos se apaga. Si piso de nuevo el acelerador a los pocos egundos se enciende. Con el auto andando en ciudad no me sucede, solo me pasa con el auto en marcha continua durante un lapso largo. Gracias por cualquier ayuda.
8 casos
Mejor respuesta (según pablo S.)
Llevalo a escanear que te va a saltar cual es el problema
Después del escaneado saltó falla en el TPS. Se cambió la pieza y quedó pronto.
Buenas haber si alguien me puede ayudar,tengo un celta 1.0 año 2005 se enciende La Luz del check engine varias veces en el día y se apaga lo lleve a escanearlo y me salto el código P 0660 que decía circuito control válvula de ajuste distribuidor de admisión (banco 1) podría ayudarme alguien me gustaría saber cual es la pieza que debería cambiar y en qué lugar del motor se encuentra gracias.
Hola! Alguien sabe por qué me puede quedar encendida la luz indicadora del airbag ? Muchas gracias
Hola porque a mí Chevrolet celta 1.0 año 2008 queda prendida la Luz de check engine después que llueve y al rato se apaga sola ?
En el tablero no tiene manometro de aguja para saber a que temperatura está el motor ,solo una luz roja con señal de calentamiento,como saber si no va calentando el motor
Javier torres de Uruguay hace 6 meses
Buenas tengo un Chevrolet Celta año 2006 y después de pasar los 80 se enciende la luz de motor q puede ser
ComentarSe acelera y desacelera Solucionado
Chevrolet Celta 2004 4 puertas 100000 kms
Se acelera y desacelera constantemente. Cuando se desacelera parecería estar en 3 cilindros...no llega a apagarse y se acelera sólo. Se escaneó, cambio de bujías, capuchones nuevos, limpieza (filtros... etcétera)... Iac... No sé más que podría ser...
No lo hace todo el tiempo.
A veces prende la luz amarilla (Check engine) y se apaga enseguida.
No lo hace todo el tiempo.
A veces prende la luz amarilla (Check engine) y se apaga enseguida.
4 casos
Mejor respuesta (según BalBiu)
Le hicimos tantas cosas que no sé cuál dió resultado. Por ahora todo impecable. Se revisaron sensores, cambio de bujías y capuchones. Motor paso a paso (Iac)
Bomba de nafta... Cambio de filtros... Todo
Bomba de nafta... Cambio de filtros... Todo
lautaro aguirre de Argentina hace 4 años
Buenas tardes amigo, si es que esta funcionado en tres cilindros tendrias que verificar la junta de tapa de cilindros, puede ser que haya soplad, en este caso si se soplo, te recomiendo la rectificacion de tapa de cilindros y que lo dejen bien a punto. Saludos. -
ComentarProblemas de arranque en frio
Chevrolet Celta 2010 2 puertas. Std. 1.4 nafta 65000 kms
Hola q tal. Teng o un amigo q esta teniendo problemas de arranque con su celta. Se le hizo cambio de aceite y filtros y correa de distribucion, pero los primeros arranques le cuestan mucho despues de q el motor enciende lo apaga y prende normal. No marca falla en el tablero.
7 casos
Me pasa lo mismo. Arranca y se apaga de mañana, una vez que enciende anda normal.
Hola. A mi celta le pasa algo similar. Arranca y tiende a querer apagarse, si lo acelero un poquito y queda regulando,luego anda normal.
Alguno, ¿sabe que puede ser? Gracias!
Alguno, ¿sabe que puede ser? Gracias!
Yo solucione el problema, dándole mas tiempo a la,bomba de nafta que trabaje, en vez de tratar de prender el auto cuando corta, lo prendo dos segundos después, como referencia trata de prenderlo cuando apaga la luz del tanque de combustible, proba asi a ver comonte va. (Y siempre prenderlo apretando el embrague para que prenda mas liviando)
Hola cambiale la valvula que va en el cuerpo de la inyeccion. No te regula la toma de aire q el coche necesita para encender. Saludos
@MiloEl problema es la válvula Iac no está calibrada o sensor de oxigeno
A mi me ocurrio lo mismo en varias ocasiones, cuando probe el arranque pero no lo hice andar. Consejo: cuando lo arranques aceleralo o movelo un poco
Hola, a mi me pasaba que cuando lo arrancaba comenzaba regulando mal y al acelerarlo se normalizaba. Le hice limpieza del cuerpo mariposa y quedo de 10.
Miguelvarrone de Argentina hace 8 meses
Hola. Tengo un celta que venía andando y se paro. No puede volver a arrancarlo. Tiene chispa. Buena compresión. Tiene pulso los inyectores. Esta bien el punto. La bomba tiene un presión de 3.5. Y la verdad ya no se donde buscar la falla. Desde ya gracias.
ComentarLa radio dejó de encender
Chevrolet Celta 2016 3 puertas 34256 kms
Sacamos y volvimos a poner la batería. Y después no anduvo mas la radio, solo parpadea un punto de luz roja arriba a la derecha.
8 casos
Hola mati33 ese stereo es desmontable ? Te fijaste el fusible que no este quemado ?
Hola ami estero le paso lo mismo lo pudiste solucionar??
Hola mi nombre es marcelo tengo el mismo problema, me paso una vez y lo solucione con un tutorial en YouTube tenía que apretar una serie de botones y por último manteniendo el botón de power y llamadas, esta vez me paso de nuevo pero el video no lo encuentro...desde ya muchas gracias si pueden pasar la info... Saludos
Hola tengo el mismo problema, solo que yo lo saque al estereo y luego lo conecte de vuelta y solo titila la luz roja, alguien me puede ayudar ?
Hola me pasó q saqué la batería y la radio ahora no prende y solo tintinea una luz roja es un celta alguien me puede ayudar gracias
Desconecte la batería y solo parpadea una luz roja alguien sabe como puedo encender la radio
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