Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Puede ser analógico por aguja o digital. Nunca debería llegar al nivel superior de la escala (escala roja). Si eso sucede indica un sobrecalentamiento del motor, habrá que detenerse inmediatamente. Recurrir a un técnico para diagnosticar el problema cuanto antes.
Hola tengo spark 2016 y me cambiaron el termostatho del agua por que no circulaba pero mi preocupación es cuando voy a saber si se me calienta se que hay un tesigo pero no un indicador de temperatura por que no lo tiene alguien me puede explicar
Buena tarde , hoy por la tarde , hice un recorrido de unos 3 kilómetros aproximadamente, y cuando apague mi camioneta , ke es una captiva 2011, el ventilador del radiador está encendido , me llamo la atención xke antes no lo había hecho y en recorridos más largos , incluso tardo como 5 minutos para apagarse , pero no me marcó nada en el tablero , es algo normal ?
Saludos. El sensor de temperatura llamado ECT esta ubicado en la parte trasera del motor suele molestar el conector por mal contacto revisa eso y encontrarás de seguro la falla
¡¡Estoy convencido de que ahora todo el mundo CAPTIVA está pendiente de mi pequeñito problema y tarde o temprano surgirá el profesional que sabe dónde se encuentra el termómetro!!!
Amigo Angelo. El coche tiene un termómetro oculto en alguna parte del motor que mide la tempera externa de la calle y si se mueve o avería da valores muy altos pues estando a 24 °C en el ambiente, el termómetro del Captiva si estás rodando va marcando la temperatura del motor. A mí me ha llegado a marcas 49 °C. Cuando paras el carro y lo guardas, al rato vuelve a marcar la temperatura ambiente. Por eso quiero averiguar dónde se encuentra ubicado y ver si se ha dado la vuelta y por eso no refleja la temperatura del asfalto sino del motor.
¡¡Parece mentira que nadie sepa dónde está ubicado, pues según cada modelo parece ser que no es en el mismo sitio. El caso es que no escribe algún mecánico que sepa su ubicación!! Repito el Mod. Exacto: captiva, 3.6 sport - año 2010 - automático - 4 x 4... ¡¡¡¡gracias al que me pueda ayudar antes de que explote el termómetro. Hoy llegó a 48 °c!!!!
¡¡yo imagino que ha de estar por los bajos del auto y mirando hacia el asfalto. Lo que debe haber ocurrido es que se girado y mira hacia el motor..., y claro: cuando arrancas tiene la temperatura ambiente, pero según coge temperatura el motor sube rápidamente la temperatura ambiente!!! solo falta poder comprobar que se ha movido.
Es extrañisimo que ningún mecánico electrico no haya leído esta consulta y pueda indicar la ubicación del termómetro de temperatura, pero así es la realidad!!
Le coloque el original ahora no me quiere funcionar el aire acondicionado y en el tablero salen los testigos de control de tracción apagado...servicio de esbilitrak desactivado. Permanece encendido el testigo del freno abs
Desde que compre el vehículo el medidor de temperatura deja de funcionar intermitentemente,si el aire acondicionado esta enfriando queda solo el ventilador y además el ventilador del radiador inmediatamente se activa.
Mi mecanico le cambió el sensor de temperatura pero el problema persiste.
Que puede ser?
El indicador de temperatura se salta de un valor a otro esto hace que demore en mandar la señal para activar los abanicos. Por es motivo recalienta. Ya e gastado mucho y no le allan el daño
Amigo no se porque no le encuentran solucion, deben colocar escaner y verificar el valor del sensor de temperatura. Si varia desconectan el sensor y deberia darles -40 grados, y si realizan un punte entre los dos pines del conector y en el escaner me debe dar aproximadamente 140 grados, de ser asi tu cableado esta bien, hay problemas con el sensor o el cenector del sensor. Ve verificando
Ya resolví el problema del indicador de temperatura la solución fue comprarle el sensor de temperatura original viene con termistol negativo los mecánicos siempre me recomendaban que compre el señor de temperatura per el de aseo supuestamente es el mismo de la captiva pero ese era el horror primer porque el del aseo es económico cuesta en Colombia 25000 pesos el original me costo 260 mil pesos pero se arreglo
A hora no se que paso...antes yo prendía el ventilador accionando el aire acondicionado pero ya no lo puedo activar no se que paso
Solucione el problema de recalentamiento colocándole el sensor de temperatura original quiero aclarar que es fsldo lo wye dicen que el sensor de temperatura es el mismo que el del sveo puede ser el mismo pero no hace la misma función cuando vayan a comprar el sensor de temperatura para la captiva tienen que pedirlo con termistol negativo y solo el inguinal lo trae hay sensores con termistol positivo y ese es el horror que cometimos los que tenemos Chevrolet captiva es un buen carro solo que hay wie colocarle piezas originales la diferencia en presio entre el del aseo y el sensor de la csptiva es mucho...el de aseo acá en Colombia vale 30 mil pesos. Y el de la captiva vale 260 mil pesos...cualquier termostato para captiva vale 120 mil pero el original vale 700 mil pesos
Tengo un problema con mi captva 2008, cuando voy en subida brusca, apago el aire acondicionado, va bien, hasta que llega al plano allí se sube la aguja de la temperatura por encima de la mitad, y eso que voy sin aire acondicionado. Una vez probé con el aire prendido y en la pendiente se subió por encima de la mitad y lo apagué para que no se dañe el compresor. Que puede estar pasando???
Hola... tengo una captiva 2007, hace unos meses se partió el recipiente del refrigerante y la pluma de la temperatura del motor subió al máximo incluso se encendió la luz de advertencia de la temperatura del motor... ahora bien, reemplacé el recipiente, pero ahora cuando el motor sube a más de 2000 revoluciones empieza a subir la pluma de la temperatura... mientras no suba de 2000 no pasa nada... también últimamente estando en marcha se salen los cambios, luego de un segundo vuelve a entrar... podría ayudarme con algún posible diagnóstico???... muchas gracias.
Es probable que las camaras sufieron tienes que mandar a chequear (scanner) yo tengo un motor en venta en venezuela si conoce un interesado me avisas a ese motor le paso algo parecido y mander a reparar el motor por que me daño las camaras
Revisa las conexiones y mangueras, a mi me pasaba lo mismo y todo termino en una manguera rota por donde se perdía la presión del sistema de refrigeración hasta que la rotura fue tan evidente que botaba el refrigerante, antes era imperceptible. Mas se acentuaba el calentamiento cuando el vehículo se esforzaba en vías de subida prolongada. Saludos Ignacio Sarcos
Tengo Captiva 2022 se calienta y aparte se comienza a jalonear muy feo. Muy fuerte. Anteriormente le cambiaron fusibles y un arnés. Se le quitó. Pero otra veZ. Y el arnés está muy caro. Si es campaña ese problema. Deben de cambairmelo gratis ?
Tengo el mismo problema hoy cambie alternador y pera y sigue igual pero el tablero me muestra temperatura del refrigerante en 80 y el aire no funciona, cuando cambie los repuestos funciono por media hora más o menos.
Tengo una captiva 3.2 el problema es que el electroventilador enciende cuando la pluma del tablero de la temperatura está en una raya más de la mitad y se apaga luego vuelve a subir una raya más de la mitad y se enciende, ya cambie termostato, sensor de temperatura, refrigerante y el reserborio del refrigerante con la tapa no se que puede ser tal vez un problema eléctrico si es que pueden ayudarme les agradezco mucho
Hola, desde hace un tiempo noto que cuando acelero a más de 110km la aguja de temperatura sobrepasa la mitad (90C) y va oscilando 4 puntos por encima, si disminuyo la velocidad se vuelve estable a la mitad. Ahora si voy a 110km en subida donde le motor hace fuerza hace lo mismo o trepa aun mas casi llegando al tope.
Me dicen cambiar el sensor, luego ver radiador o bomba de agua o la junta del motor. Alguien me puede decir que podría ser?
Buenas tardes. El auto el medidor de temperatura que tiene el auto me midió 4 rayas y no se encendía el otro abanico que tiene auxiliar también se activo en ese momento un luz amarilla de un dibujito de un auto con curvas en las llantas a que se debe eso... Y como puedo saber si el otro abanico anda o esta dañado me dijeron que el funciona a altas temperatura... No se si es verdad
Luego de usar un par de horas de andar en mi Captura, al llegar a casa sientes que el motor esta demasiado caliente por el calor que sale del vehículo, aunque el reloj de temperatura no lo refleje, esperé aque se enfriara y saque el termostato y le hice mantenimiento y se termino el problema, ahora anda mejor mi camioneta.
Luego de usar un par de horas de andar en mi Captura, al llegar a casa sientes que el motor esta demasiado caliente por el calor que sale del vehículo, aunque el reloj de temperatura no lo refleje, esperé aque se enfriara y saque el termostato y le hice mantenimiento y se termino el problema, ahora anda mejor mi camioneta.