El carro se me apago rodando, lo prendi corrio unos metros sin ningun problema y se apago nuevamente, ahora no hace nada, no da star, esta muerto, pero electricidad tiene, encienden las luces, radio, etc. los indicadores analogicos del tablero (aguja de gasolina y temperatura) no funcionan, el carro venia presentado fallas para prender a la primera. Quedo con medio tanque de gasolina. Los indicadores digitales de baja gasolina, temperatura, aceite, mantenimiento quedan encendido y el indicador de la marcha en el tablero quedo en P (pare) aunque mueva la palanca de posición.
Debajo de la tapa del motor ahí un sensor como un positivo y un negativo con la vibración no hace bien contacto y se desconecta y si no esta bien conectado no ahí nada que la prenda te lo digo porque me paso hace una seman
Amigo tengo esa misma fala pudiste solucionarla? ya tengo 3 meses de mecanicos en mecanico y ninguno da con la falla, me traje la camioneta a casa y la tengo como adorno porque no quiere funcionar... es una captiva 2008...
Amigo logro resolver la falla?? tengo problemas para el encendido a la primera vez. Por otro lado HECTOR podrias explicar exactamente donde esta el sensor que indicas se desconecta.
Buenas noches compañeros, hoy quite la tapa y hay 2 chupones con al menos 6 cables cada chupon, bueno los desconecte y volvi a conectar por si había un mal contacto. Son esos??... La falla presentada por mi vehículo es que aveces no todo el tiempo no enciende a la primera. Y hace poco me quede un buen rato sin encender, sólo daba arranque... Pero no prende ningún testigo de falla.
Esos son los chupones, la falla puede ser la bomba de gasolina (pila). Lo que me sucedía a mi fue que el chupon se despego del bloque, cuando lo conecte todo funciona normal. La falla de no prender a la primera ya la venia presentando pero no he tratado de corregirla, imagino que es la pila de la bomba de gasolina.
Buenas amigo mi captiva presenta un problema similar quiero que me ayudes. Al decir la tapa del motor tu dices la tapa embellecedora de arriba o la tapa protectora de abajo. Si me sacas de dudas sería genial gracias
Necesito una ayuda, tengo una captiva año 2007, se me esta apagando los sopladores del tablero del aire acondicionado, sigo rodando y vuelven y se encienden, no logro detectar la falla.
Funciona normal pero de un momento a otro se apaga y se bloquea, en el tablero aparecen los testigo que muestro en la imagen una P amarilla un carro con la llave adentro y los de tracción al abrir el switch para prender encienden todos menos el de motor y suena como si hiciera contacto pero no da arranque, ya le revisaron la ecu y esta buena le miraron la instalación, le cambiaron el cable negativo de la batería y nada alguien tiene idea de que puede ser, a veces se desbloquea sola pero vuelve a pasar y lo deja a uno tirado, agradezco su colaboración.
Ya solucione, volvieron a revisar la computadora y ahí estaba el problema me dicen que siempre que se desaparece el check del motor el problema está ahí.
A mi me paso igual cuando va en movimiento y se desaparece el check del motor el problema está en la ECU, mi eléctrico la destapó y resoldo unos chip y listo el problema nunca mas volvió sin necesidad de cambiarla, el me dijo que la razón era que esa ECU esta muy cerca al motor sin un aislante térmico por ende las soldaduras tienden a soltarse, espero les pueda servir👍🏻
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Buenos dias, mi camioneta captiva empezo a hacer ruido al encender y cuando iba en el camino se me apagaba la camioneta, mas cuando esta fria,, fui a la chevrolet y con mi mecanico particular y el daño de la camioneta asciende a 30,000 solo de refacciones, se puede decir que tiene dañado el motor completo, segun el daño es en la cadena del motor, no compren captivas segun un trabajador de la chevrolet nos dijo que todas las captivas traen esa falla
Buenas noches amigo tengo la misma versión de la camioneta y la verdad si me ha salido con muchas fallas en diferentes partes del motor, con respecto a tu falla en eso estoy trabajando actualmente, el diagnostico era la cadena de distribucion, pero la lleve con un particular claro un amigo especialista, la abrio completamente del motor y no era la cadena de transmisión si no unas valvulas, entonces mi sugerencia es que si visualmente o con sensores te dice una cosa pero no estas seguro y claro hay fallas que van empeorando o dañan mas el motor.
Buenos dias mi camioneta chevrolet captiva estaba en marcha y fue perdiendo la fuerza y se apago y ahora no encienda hace para prender pero no prende que sera?
El carro iba en movimiento y de un pronto a otro se apago y no prendio mas
Se activó la luz de check engine y empezo a parpadear. Ademas de la luz con la letra P y una llave.
Mi captiva es 2012 al andar de repente se prendió en el tablero un símbolo con la letra p y una llave pero no paso mas llegue a mi destino la apague y a los 15 min ya no quixo arrancar masq puede ser alguien puede ayudarme
A mi est pasando lo mismo con mi camioneta Captiva 2011 estaba en movimiento de repente se apagó y él chec Engine empezó a titular y s prendió un testigo con una p y una llave y no ña hemos podido prender alguno sabe qué pudo haber sido
Tengo una Chevrolet Captiva 2008 Ltz y desde hace un tiempo cuando salgo a carretera de repente se apaga, espero unos minutos y vuelve a encender normal pero después de un tiempo en marcha vuelve a apagarse, se enciende un sensor de un carro con una llave de mecánica. Agradezco sus comentarios
Ayer me sucedio exactamente lo mismo...el seguro de la puerta trasera derecha empezo a abrir y cerrar antes de apagarse...intente encender y no dio traqueando algo en el motor como de arranque...deje pasar 15 min utos y prendio sin encender el idicador
Buens tengo un 4x4 captiva se detubo en marvha y no prende ace el intento y no prende me an dicho a pueden ser los aros del motor alguien tiene el mismo problema gracias necesito ayuda gracias
A mí me pasó algo parecido y resultó ser que el PDF (filtro de partículas se había obstruido ) si es eso lávalo que quede bien limpio y problema solucionado.
Primero, puede ser que la EGR esté desconfigurada. Me pasó lo mismo , pero no era desconfiguracion sino que la válvula EGR que se rompió y hubo que cambiar ,y que estropeó el filtro de partículas que es muy caro, pero usando la carcasa se pudo restaurar por mucho menos dinero. De todas maneras, avería cara.
La camioneta se apaga en marcha y muestra servicio stabilitrak despues de un buen rato y desconectar los bornes vuelve a encender, quien me puede recomendar un sitio en bogota donde la pueda llevar
Unos 40 dias de haber tenido el fallo anterior comentado, se volvio a apagar en plena ciudad. La volvi a llevar al mismo tecnico que la habia reparado y descubrio la ficha de contactos que esta en el tanque de combustible sucia y sulfatada. La limpio y no tuve mas problemas. Eso si, me da cierta desconfianza cuando salgo a la ruta. Hoy tiene 150000 km.
Desde hace un par de meses, el vehículo en marcha y en circulación se apaga e inmediatamente se vuelve a encender con el riesgo de accidente de tránsito, en algunos casos en marcha neutra los focos del panel titilan y el vehículo se apaga.
En esas ocasiones he tenido que levantar el capo del auto, destapar la caja de fusibles y golpear ligeramente la caja y el vehículo reacciona poniéndose en contacto pudiendo prenderlo nuevamente. Me indican que hay que reemplazar la caja de fusibles, sin embargo considero que en tres años es imposible que muestre desperfecto aun mas si este elemento no requiere mantenimiento.
La camioneta se reparó de motor se arregló todo ahora andando de apaga manejo 3 kilómetros y se apaga problema con el q inicio antes de ser reparada se cree q es un sesor
El vehículo se apagó llegando a la casa se le colocó el techo 2 para verificar códigos de fallas y encontramos que no hay comunicación con todos los módulos exceptuando módulo TDM y panel de instrumentos. Se ha verificado alimentación y tierra y todo está bien se reviso la continuidad del cableado y no hay cables cortados o sulfatados ni pisados
Va jalando la captiva de repente rmpieza un ruidoen los seguros electricon y se apaga en un rato de 6 a 10 min ya prende otra ves. Pasa 2 o 3 dias y no se me apaga luego al tercer o quinto fia nurva mente se me apaga y rl electrico no sabr q es ya q el escaner no marca la falla
Buenos días mis problemas son los siguientes el carro se pierde fuerza progresivamente a los 90 km recurridos comienza a fallar que se apaga andando, pero en la chevrolet no saben el porque pasa eso según tengo que cambiar la pila; pero también cuando acelero se queda como pegada en tercera y tengo que sacar el acelerador para que cambie a cuarta por que sera? otro si dejo de prenderla un día descarga la bateria...
Miguel buen dia
Mi captiva 2.4 2010 se le cae la aguja de velocidad y empieza a andar a empujones...por favor necesito una orientacion
No se apaga, pero queda una sensacion de vacio a ratos
Buenas tardes el problema que tenia mi captiva era por producto de el regulador del alternador tiende a dañarse y no envia la energia correcta esa falla tambien daña la bateria y termina derramando
Captiva 2012 aut. Cuando voy a una misma aceleración, de momentos cambia de revoluciones, como si la acelerará y desacelerara. (1500rpm, a 2000rpm). Por favor quien me colabora, gracias.
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Al salir de algun sitio la camioneta se apaga en movimiento, al volverla a prender el contador de revoluciones RPM se vá a cero ( 0 )y es la unica forma de q no se me apague. La lleve al mecanico y despues de colocarle el scanner, este no da codigo de falla
Tengo una captiva 2011, arranca perfectamente pero después de un buen rato de uso cuando me detengo en un alto el motor empieza a vibrar y en el tacómetro se observa que las rpm bajan y suben pero solo lo hace cuando está parada, circulando lo hace de manera uniforme y cuando la apago el motor como que se queda encendido, además de que está gastando mucha gasolina ojalá me puedan ayudar a resolver este problemas unos dicen una cosa otros, otra cosa
Tines que escanear para revisar bloque de valores y ver exactamente que esta pasando con los voltajes de cada componente, sino vas a estar en el ensayo y error
Alguien me podria ayudar por que el tacometro de rpm de mi captiva sport 2010 no funciona les agradezco si saben alguna solucion 3135601421 me escriben si saben como ayudarme de resto todo trabaja bien