Problemas de Transmisión o caja manual

Problemas destacados

Cambio marchas transmision Manual

Chevrolet Captiva 2011 2.4l Manual Gasolina 75000 kms
Buenas tardes. Tengo problema al pasar marchas 1 y 2 raspan (con embrague a fondo) o bien mover palanca de cambio muy a la izquierda para que no raspe tanto...
Lo otro que al estar en neutro sin pisar embrague se siente un sonido y al pisar pedal embrague se va el sonido...Necesito de su orientación si estos inconvenientes tendrán relación o habrá que revisar líquido transmision u otra cosa...por favor saludos
Felipe de Chile hace 3 años  
FE
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Por lo general es el collarín hidráulico, le falta presión, debido también a desgaste en el plato de pasta
Rodolfo de México hace un año
Buenas noches quisiera sus ayuda tengo una Captiva Sport 2010 2.4 automática se le puede hacer una conversion a estandar y que tipo de caja le puede hacer?
mecamigo de México hace un año
Supongo es una transmisión de 4 velocidades, le puedes poner la del Malibu 2.2 manual
Alfonso de Colombia hace 6 meses
Hola buenas tardes, quiera tener la opinión adquiri una Captiva 2011 automática pero deseo cambiar a manual, ¿es muy costosa o sigo más bien con la automática.
mecamigo de México hace 6 meses
Sólo si es 2.4 con transmisión de 4 velocidades
Comentar

Problema con la transmision automatica

Chevrolet Captiva 2011 sport 70000 kms
Desde hace unos meses, se enciende el testigo de los neumáticos, pero apagando el motor y volviendolo a encender se solucionaba y dura días sin volverse a encender, rotamos las llantas pensando que por ahí estaba el problema, pero continuo, poco después comenzé a sentir que los cambios se hacían un poco bruscos, sobre todo al iniciar la marcha y la reversa que entraba de golpe. Hace dos días transporte unos costales con arena (unos 300Kg) y la camioneta iba bien hasta que comenzaron a fallar los cambios, sobre todo la entrada de la tercera, tardaba mucho en entrar y cuando entraba lo hacia de… Leer completa
wycodreams de México hace 10 años  
WY
2 casos 
wycodreams de México hace 10 años
Le he agregado medio litro de aceite sintético para transmisión que es lo que le faltaba, pero no he visto ningún cambio. Leí en otros foros sobre agregar un aditivo que quita el barniz de las válvulas, pero también leí en otras páginas que no es recomendable hacer esto ya que puede empeorar la situación de la caja, por otro lado recomiendan hacerlo antes de realizarle una afinación a la transmisión. Debo decir que nunca se le ha hecho ningún servicio a la transmisión y ahora me entero que debió hacerse uno entre los 30,000 y 45,000 kilómetros y que ha estas alturas requeriría uno entre los 60,000 y 75,000 kilómetros. Estoy en Cuernavaca, pero quiero llevarla a Transmisiones automáticas Tlalnepantla en el edo de México, este lugar me inspiro confianza, por sus detalladas explicaciones en videos e información de su página. Alguno de ustedes me podría dar recomendaciones sobre este lugar o en su caso recomendarme otro mas cercano a mi. ?
Juan de Colombia hace 7 años
Seguro que tú captiva es 2011. Como solucionaste?
jorge de Venezuela hace 7 años
Tengo una captiva y tiene una falla en la caja desliza de 3era para 4ta
Ninja33 de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema y quisiera saber cual fue la solución que te dieron
Comentar

Cambiar de automatica a sincronica

Chevrolet Captiva 2007 ltz 200000 kms
Buen día amigos, mas que un problema es una consulta, he estado investigando sobre si es posible cambiar la caja automática a una sincrónica, y al parecer la misma caja de la diésel 2.4 le va al 3.2 de gasolina. De esto no estoy seguro, alguno de ustedes ve esto viable? para mi es una camioneta con super confort y bien valdría la pena hacer esta conversión (de poderse, claro está) ese motor 3.2 de 240hp con una caja sincrónica debe ser la locura! uds que opinan!!
Rinorm de Venezuela hace 2 años  
RI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Cuántas velocidades es la caja sincrónica?? Seguro de 5 velocidades, una tecnología obsoleta de los 90, si consigues una F40 de 6 velocidades sincrónica, esa si es muy buena, pero andan en un rango de 2 a 3 mil dólares
Comentar
¿Problemas con un Captiva? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar