Desde hace unos meses, se enciende el testigo de los neumáticos, pero apagando el motor y volviendolo a encender se solucionaba y dura días sin volverse a encender, rotamos las llantas pensando que por ahí estaba el problema, pero continuo, poco después comenzé a sentir que los cambios se hacían un poco bruscos, sobre todo al iniciar la marcha y la reversa que entraba de golpe. Hace dos días transporte unos costales con arena (unos 300Kg) y la camioneta iba bien hasta que comenzaron a fallar los cambios, sobre todo la entrada de la tercera, tardaba mucho en entrar y cuando entraba lo hacia de golpe, trate de acelerar para pasar a cuarta pero la transmisión se regresaba a segunda. Lo puse en manual y comenze los cambios, nuevamente la tercera se complicaba y llegue a pasar con mucho trabajo hasta cuarta, y paso bien a quinta y sexta, pero al reducir velocidad, y querer volver a encarrerarla, se trabo la tercera y regreso a segunda, el testigo de transmisión manual desapareció (M), se quedo en blanco, pase a drive y no paso de segunda. Para volver a manual tenia que apagar el motor y volverlo a encender, y puedo llegar nuevamente a sexta pero sucede lo mismo que ya les comente, la reversa no entra de ninguna forma. Fui a ver un mecánico sobre el camino y me dijo que este problema sucedía porque le faltaba aceite a la transmisión, que le agregara aceite y que reseteara la computadora con el escaner para que dejara de protegerse el motor. Es correcto este diagnostico?, tienen alguna experiencia similar?, agradezco cualquier orientación y ayuda. Gracias