Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear la computadora. Así conoceremos los códigos de error y sabremos por dónde comenzar a revisar. 2. Buscar si hay fugas de aire en la admisión 3. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores. 4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible. 5. Revisar el catalizador: puede estar obstruido. 6. Verificar si la presión de combustible es correcta. Si la presión no es correcta no ingresará la cantidad correcta de combustible al motor y habrá problemas de aceleración y consumo de combustible. 7. Chequear el estado de los sensores de aire de admisión MAF y MAP. 8. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella. 9. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla. 10. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Da tirones 2. Tiene una vibración como que se fuera a detener pero a momento se estabiliza 3. Cuesta arrancar 4. Tiembla el motor y palanca de cambios
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear la computadora. Así conoceremos los códigos de error y sabremos por dónde comenzar a revisar.
2. Buscar si hay fugas de aire en la admisión
3. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores.
4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible.
5. Revisar el catalizador: puede estar obstruido.
6. Verificar si la presión de combustible es correcta. Si la presión no es correcta no ingresará la cantidad correcta de combustible al motor y habrá problemas de aceleración y consumo de combustible.
7. Chequear el estado de los sensores de aire de admisión MAF y MAP.
8. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella.
9. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla.
10. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Tironea y se enciende la luz de check engine en otros modelos
Tengo una Compass que no quiere encender, y las pocas veces cuando lo hace es inestable sale humo y se apaga los pocos segundo. Le meto el eschanel y me aparece una falla que dice sensor camshaf. Cranshaf creo esta es del arbol de leva alguien me podria ayudar con esta falla? gracias
Hola tengo una liberty 3,7 2005, cuando esta fría jala como si nada, pero nada más se empieza a calentar y hace unos jaloneos unos minutos, si alguien sepa que es se lo agradecería mucho
Tengo una jeep liberty 2010 al solo poner el switch cuando se encienden todas las luces del tablero la luz de check engine empieza a parpadear y luego se queda estable pero cuando ya enciendo el auto desaparece
Deveria preocuparme o no? Me gustaría su ayuda
Hola, les comento que el auto anda diez puntos en ciudad, pero cuándo salgo a la ruta más precisamente luego de unos minutos el auto empieza a tironear considerablemente, bajé los cambios para verificar su reacción y es casi nula, ahora resulta que se encendió la luz de Check Engine, cabe aclarar que el auto en ningún momento tiende a apagarse aunque en ese tironeo anda en 3 cilindros, quiero saber cuál es el origen de la falla por favor si alguien me ayuda !! muchas gracias
Por si alguno le interesa, se le cambió bujias y cables, se le limpio los inyectores, así y todo seguía tironeando aunque la luz del Check Engine ya no prendia. Nos fijamos en la bobina que los cables estaban conectados muy desordenadamente, los juntamos con un precinto y el auto quedo diez puntos. Aclaro que la ficha del cable de la bobina es nueva, asi que seguro la bobina hace mal contacto por lo tanto tendré que cambiarla en un tiempo
Al final el gran problema era la bobina de encendido, la cambie con unos tornillos más largos para que quede más alejada de la tapa de cilindros ya que al calentarse la tapa también calienta la bobina y le acorta la vida útil. Compre una bobina marca Edison, es barata, no compre una original porque estuve indagando bastante este tema y es prácticamente lo mismo debido a que una bobina original te puede durar años como días al igual que una genérica.
Al arrancar cuando cambia la luz verde del semáforo se jalonea y no acelera, se le prende el check y el tono de aviso. Apago el motor y prende normal, sin embargo se le queda el check encendido.
He tratado de sacar la panne de que a 100 kms de repente da unos tirones y enciende la luz del chek in, todo indica que es problema de combustión, limpie la valvula EGR, el flujo de aire y nada , sigue con el mismo problema que me aconsejan?..8 no lo he escaneado porque la luz del chek in prende un instante y se apaga)
Tuve el mismo problema y era el cableado lo detecto el scanner los mecanicos sueltan las conexiones con destornillador y pasan a llrvar un filamento y listo, cambialo Atte, Sergio
Hola...tengo una terracan 2.9 año 2005...diesel y hace unos meses comenzo mientras vas andando a bajar la velocidad pero vuelve altiro accelerar...da un tiron...le cambiamos filtros de aire...se le agregolimpia inyectores...no se me enciende ninguna luz del. Panel...y se escaneo y no arroja nada necesito algunagraciasconsejo a seguir gracias
En su caso sra (ita) paola tendra que reviasar el sesnor ckp ya que en hyundai ese sensor cuando falla no da codigos y menos en un escaner multimarca , y lo otro revisar switch de freno ,ya que en las terracan cuando falla este switch ocurre el mismo problema
Hace poco se empezó a jalonear y hacia como si se fuera a apagar pero no. Y al momento de acelerar se le iba toda la fuerza. Ayuda, es mi primer coche y no se que pasa
Hola amigo, mi jetta tiene el mismo detalle y lo lleve a checar y es la presión de la bomba de gasolina. Espero haber ayudado diciendote el diagnostico de mi auto ya que hace lo mismo y se prende el EPC y el testigo del motor pq se forza y ya no te deja acelerar. Saludos amigo y suerte con tu auto.
Hola, no se si alguien le ha pasado esto, pero desde hace un tiempo el auto comenzó como tirones, en marchas bajas y de repente en marchas altas, ambas acompañadas la luz de check engine que se prende por un segundo. Por ejemplo, cuando paso por caminos con malos, o hay algún bache en el pavimento el auto manda un tiron pero luego vuelve a la normalidad, en pocas palabras el auto se mueve un poco y manda tirón y prende el check engine (ademas baja el indicador de bencina y después vuelve a la normalidad). Como dato siempre hicimos las mantensiones en chevrolet. Pero cuando lo llevamos a chevro… Leer completa
Estimados, tengo el mismo problema con un cruze diesel del 2011 con 96.000 kms. Me pasa en marchas bajas , muchas veces se detiene el motor y no puedo volver a encenderlo sin sacarle la llave y abrir la puerta. Quedo atento a posibles soluciones.
Saludos
A mi me pasa exactamente lo mismo...mi cuñado mecanico me explico que por lo cochino que viene el diesel e incluso con agua piede producir eso...primero al costado derecho del auto, por debajo junto al estanque de diesel esta el filtro donde hay in despiche...lo vaciamos en una botella y observamos artas impuresas y agua la cual se va al fondo...me recomendo hacerlo cada un mes...la verdad que el auto estuvo sin problemad hasta que un mes despues aprox. Mosto nuevamente los sintomas y nuevamente hice el proseso...y soluciono...creo que debe ser eso ya que ami me ha funciomado...
Yo tengo estr auto hace ya tres meses y ha sido mi solucion para esto...es recomendable tambien cambiar el filtro diesel mas seguido me indico tambien mi cuñado...
Realmente me ha funcionado esto pero no se si realmente piede haber un problema mecanico mayor, digo esto para dejar abierto el tema ante mejores respuestas
Hace tres mese tengo el cruze...me paso lo mismo y al consultar esto a mi cuñado mecanico me dijo k podia ser por las impiresas y agua que trae el diesel...
Abajo del auto al lado derecho junto al estanque esta el filtro diesel y tiene un despiche, lo abrimos y vaciamos el contenido a un botella limpia y seca , al final se podia ver a simple vista muchas impiresas y agua que se va al fondo...luego de esto el auto estuvo sin problemas hasta hace poco y nuevamente hice este proceso...
Mi cuñado me aconsejo hacer esto cada mes...tambien me aconsejo tratar de cargar diesel en shell ya que es la mejorcita y cambiar el filtro diesel mas seguido...ojala no sea un problema mayor digo esto para dejar abierto el tema para una mejor respuesta
Hola hace poco tuve una fuga del anticongelante rectificaron el motor y lo soldaron por una fisura que hacia que entrara el anticongelante despuesde eso todo bien cambie bomba de agua, termostato, valvula iac, sonda de oxigeno, bujias correas de distribucion, correa de accesorios le di limpieza al cuerpo de acelaracio cambio de aceite, filtros el problema que te tengo es que auto se tironea y se prende el check engine una vez caliente el motor trabaja bien el carro y deja de emitir el pitido del check engine eso lo hace todos los dias yha me paso que en una subida el auto no pudo avanzar perdia potencia el catalizador esta bien que sera alguien puede ayudarme gracias
Hola el problema que se encontro, es que los anillos habia que cambiarlos, aun no me entregan el carro, para confirmar al 100% , asi como un buzo. Les aviso que paso
Cuando el vehiculo tiene un rato de uso en la carretera de un pronto a otro se enciende el check del motor y pereciera que se queda sin gasolina... se soluciona con solo apagarlo y prenderlo de vuelta, se cambio la bomba , el filtro de gasolina , las bujías practicamente todo pero el problema persiste que podria ser exactamente Gracias
Eso pasa con la mayoria de los carros de la marca chevrolet, yo tengo un chevy swing y me pasaba lo mismo hasta que empeoro y se me apagaba solo, le hice de todo y nada se arreglaba, hasta que me dieron la solucion, eso es un problema de velocimetro, el tablero del carro tiene sensores y el velocimetro activa el check engine, es porque ya se daño y estuve preguntando en muchos lugares y el tablero te lo venden sin sensor porque la agencia los fabrica sin sensor, asi que fui con un experto en velocimetros y le dije del caso y me dijo que me le podia conseguir el sensor pero era tardado y un poco caro, tambien me dio la opcion de hacer como un puente en el tablero para que la funcion del sensor pasara directo y ya no se me apagara ni me diera lata el check engine, y ya llevo 2 años sin problemas.
Hola tengo una camioneta chevrolet captiva 2013 y me pasa lo mismo ya le cambie de todo porque el scanner arrojo emision de gases y mejor decidi hacerle un mantenimiento total y sigue pasando lo mismo ( y tan solo tengo 25000 km de recorrido). Como es lo del puente en el tablero tengo q ir a un mecanico o electricista?? cuanto fue el costo??? gracias
Tengo tres días de que saque mi auto IKON 2014 y ya me esta fallando jaja
Se jalonea y se le prenden los iconos de la batería y del motor, y gasta mucha gasolina hoy solo recorrí 60 km y me gasto 2 cuartos de gasolina.
No es normal en absoluto, la profeco dice que da más de 20km/lt, pero la realidad es que da al rededor de 15km/lt,, haz valer tu garantía para mi gusto no es el más bonito de los sub compactos, pero es de lo mejor que pudiste comprar en ralación costo - beneficio, bolsas de aire, aire acondicionado, estereo con MP3 y auxiliar, dirección hidráulica, alarma y apertura a control remoto (desde el básico), además es un pequeño demonio que responde muy bien con sus 98 caballos y respuesta inmediata con su torque de 105lb/pie, llévalo a tu agencia, estoy seguro que estarás muy satisfecho como yo con el mío.
Pasé un tope que no vi, no muy alto y empezo a jalonearse y perder potencia. Se prendio el foco de check engine y el S parpadea. Sí arranca pero con trabajos y enseguida empieza a jalonearse. Me llama la atención que huele mucho a gasolina cruda.
Será la bobina? Es nueva, se la. Cambie junto con los cables el miercoles y es AC Delco; tambien le hice el servicio. Estoy fuera de mi ciudad y mi mecánico me dice que le cheque el conector de la. Bobina con el auto encendido. Alguien sabe donde esta eso? Gracias por sus comentarios!
Después de manejar varias horas empieza a jalonearse, especialmente en las subidas, y mas y acelero de golpe, pero el otro dia después de hacer esto prendio la luz de check engine, lo papague por un momento, dejo de jalonearseb llegue a mi destino al dia siguiente prendio sin nungun proble ya no se jaloneo, y al apagarlo por un momento se apaga tambien la luz del tablero de check engine, pero noto que también me cambio el kilometraje a una cantidad menor a la que tenia.
Si te prendio el check engine, llevalo a escanear. El Check engine se ilumina cuando la computadora detecta uno o mas fallos en sensores del auto. En ocasiones puede encenderse o parpadear y luego apagarse, eso significa que fue una falla intermitente. Pero eso no significa que el problema no siga ahi. Si se jalonea cuando aceleras de golpe puede ser problema con las bobinas, las bujias, los inyectores, la gasolina, etc. lo mejor es llevarlo a escanear y ya con el codigo(s) es más facil diagnosticar el problema
Que tal encontraste la solución al problema, le pasa lo mismo al mío sólo agregar que se apaga cuando vas en marcha más todo lo que le pasa al tuyo igual al mío agradecería la respuesta
Me pueden ayudar compre un Honda city el control para abrir el carro no funcionaba muy bien deporsi traía prendido dos testigos pero fui con un cerrajero y me Iso dos llaves nuevas las probó y todo pero cuando venía a medio camino se me prendido el check engine y quería saber si no tiene nada que ver las nuevas llaves que le mande a hace
Tiene problemas de partida en las mañanas, al usarlo en carreteras o autopistas empieza a tironear, se enciende en forma continua la luz con la palabra Check Engine. Además de gastar mas combustible. Al llegar a una esquina he intento dejar en neutro, saco el pie des embrague y se detiene. Calentito parte durante todo el día pero los problemas persisten. Si me pueden ayudar gracias.
Estoy teniendo exactamente el mismo problema con mi maruti del 2008, le cambie hasta la bobina de encendido y de repente el problema continuó. . . Alguien sabe que podria ser?
"La muerte del Maruti" así me dijeron, el problema es del cuerpo de aceleración y es un cacho arreglarlo,nunca queda bien...yo lo sacaba y lo limpiaba con limpiacontacto y duraba dos semanas aprox, así que lo vendí...
@CarlosEra la bobina el problema de ese auto... el cuerpo de acelercion y todos sus sensores estaban OK... le cambie la bobina de nuevo y nunca mas dio problemas
Buenos días el problema de mi marido es en el primer arranque en la mañana después no me da problema ninguno...
Pero en la mañana párese que está sín batería y no es así porque cuando arranca lo apago y doy arranque enseguida funciona perfecto... El tema es el primer encendido del día...
Hace muy poco que lo tengo y por experiencias en otros vehículos tengo la sospecha en los carbones del burro de arranque
Jalonea al acelerarlo en las marchas mas bajas , ha ido progresando los. Jalones en marchas que antes no se daban hasta 3era, a medida que lo ido andando, mientras probaba las bobinas nuevas, la. Ultima bobina de segunda mano que le coloque, funciono por unos dias bien a ratos, enciende al toque en frio previamente le habia cambiado alternador, los cables de. Las bobinas sacan chispa, los pare 1 y 4 , uno saca muy debil y otro muy fuerte, los. Pare 2 y 3. Generan mas o menos la misma intesidad, y ahora ultimodia que lo acellere a fondo pensado que podrian. Ser lps. Inyectora senti que llego a un. Punto como si hubiera perdido fuerza, el coche sigie encendiendo pero ya no lo quiero andar
Ayudarme por favor
El el coche lo tiene el mecánico y no le encuentra la falla checo el sensor del cigüeñal y todo el cableado y nada si alguien me pudiera orientar se lo agradecería
Si prende el check hazle scanner, puedes hacerlo tu mismo, busca en google como hacer escaner a tu corsa. Dependiendo de lo que te salga puedes empezar a revisar el auto. Espero haberte ayudado.
Hola necesito consejos lo que pasa es que compre un aerio y en carretera a100 me empieza con tirones y me parpadea el check noce lo que pueda ser... Ayuda por favor
Hola Rene
Con el tema de los tirones, revisa las bujías y los cables de bujías que es lo principal, con lo del check puede ser algún problema con algún sensor o cable, ahí no te sabría decir.
Hace unos dias mi corsa empezo a tironear cuando iba a baja velocidad. Ayer volvia a mi casa y de la nada prendio la luz del check. No se q podra ser. Las bujias y los cables?
Se tironea el carro le areglaron la cabeza le cambiaron todas la valvulas tambien le cambiaron los anillos pero sigue asiendo lo mismo no corre se tironea y gasta demasiaada gasolina
Despues de manejar varias horas empieza a jalonearse, especialmente en las subidas, pero esta vez prendió la luz de check engine, lo apago un rato y deja de jalonearse pero luz en el tablero sigue, al día siguiente prende normal, manejo un rato y al hacer una parada y prederlp nuevamente se apaga la luz deñ check engine pero me cambia el kilometraje a una cifra menor a la que tenia y sigue trabajando normal.
Mi problema es mi jetta que despues que se le hice afinacion se me empezo a tironear y el check engine parpadea la maquina se siente forzada y no tiene jalon despues de que queda fijo el check engine jala normal que fallo podra tener espero me puedan ayudar se los agradecere mucho que tengan buen dia
Buenas tardes tengo un Mazda 2 2011 sedan este carro de verdad que si es un dolor de cabeza tenía un ruido raro y era un bobina le cambiaron el aceite las bujías y se le borro de repente un día tuvo un recalientamiento y según concepto de un mecánico le cambio el empaque de las culatas luego de esto el carro funcionó bien por unos días y luego comenzo a presentar la misma falla de jaloneo y tironeo y se le encendió el check y cuando papardea bloquea el carro ya no se que hacer porque no dan con el fallo del carro le revisaron el boost y está en buen estado alguien en este foro me puede decir que puede ser es mecánico
La camioneta desde que se compro nueva ha presentado fallas en la caja, se reparo con gastos a mi cargo y sigue con el mismo problema, como es posible que un carro de ese valor y marca presente tantos problemas y fallas y ni la misma nissan pueda dar una solución a este grave incidente. Creo que están esperando un accidente fatal para ser demandados y ahi si entrar a negociar sobre victimas y no sobre prevención a tiempo.
Arrancó y en frio paro en un semáforoy empieza a dar tirones flojos y al siguiente semáforo se enciende luz avería motor me an cambiado bujías, bobina y sigue igual. Me podéis decir qué puede ser nunca ha dado ningún problema que puede ser decirme gracias
Deveria preocuparme o no? Me gustaría su ayuda