Una noche de repente empezo a cascabelear y perder potencia, no se calento, la temperatura era normal, pense que se habia desvielado, a recomendacion de un mecanico, quitamos la cabeza para ver si estaban dobladas las valvulas, la quitamos, revisamos, limpiamos, cepillamos y volvimos a montar, en la revision los pistones y camisas del motor estaban intactos, el motor esta integro, al terminar de armar sigue fallando, el codigo de error fue P0300, se cambio la banda de tiempo, las bujias, se llevaron a un laboratorio los inyectores que estan tambien en perfecto estado, se retiro y limpio comple… Leer completa

Hola amigos... saludos desde neza. México espero me puedan ayudar... Pues resulta que tengo un focus maquina zetec 16v 2.0 DOHC, el problema la maquina cascabelea (tiembla) con ese cascabeleo suena muy feo la maquina pero se quita un poco cuando meto el pedal del clutch hasta el fondo y chilla la banda acompañada de una baja repentina de corriente. Al revisarlo le detecte que cuando quito un cable de la bujia con el motor encendido no pasa absolutamente nada y con los otros chispea muy fuerte, por lo que me dedique a cambiar cables de bujia y la bobina para ya no tener problemas... hasta el di… Leer completa

Hace días cambié las bujias y limpié la valvula IAC el carro se portó perfecto durante aproximadamente una hora, luego comenzó a fallar,jalonear parecciera q no trabajara una bujia,cuando enciendo el A. Acondicionado busca a apagarse y tiembla y suena feo el motor,he limpiado los inyectores tambien cambié la bobina y la falla persiste...

Hola buen dia,resulta que lavaron el motor de mi mazda 6 motor 6 cilindro. Ya lo revisaron con scanner y aroja codigo p0306 me indica problema en la bobina 6. Ya seque con aire las 6 bobinas incluso revise la chispa de la bobina 6 y parece funcionar correcta. Pdran ser las bujias?. El carro andando se le siente un pequeño temblor. Que puedo hacer cambiar bujias y limpieza de inyeccion.

Les comento que mi optra design 2009, comenzo a marcar hold , cuando marca la marcha del vehiculo disminuye. En ocasiones se le quita. Lo lleve al mecanico, se escaneo, y dice que es la caja poiston de la cuiarta y eso es un dineral. Que recomendaciones me pueden hacer al respecto para no caer por inocente si es el caso.
Mil gracias.

Hola tengo un super problema con mi matiz 2001 le fue reemplazadas todas la valvulas de admision y escape una vez rodando empezo un cascabeleo hasta que ya era muy evidente algun problema en el motor se abrio y una valvula estaba quemada (dañada) y un piston partido por la orilla vuelvo a comprar las valvulas mas los pistones nuevos y salio en una semana empezo de nuevo el cascabeleo hasta que lo pare por notar full humo azul por el escape se volvio abrir y tenia dos pistones rotos en el mismo lugar (en la orilla cerca del cilindro) y una valvula doblada aparte me rayo un cilindro ,quisiera saber si alguien podria ayudarme a resolver esto que ya me tiene loco gracias !!

Hola hice el motor a nuevo pistones aros camisas std y en 42km se rajar los 4 pistones entre los aros q problema podría ser si alguien puede ayudarme es un motor 2.0 a carburador con pistones a inyeccion

A pesar de cambiar bujia, cable y bobina, el auto falla. Cual puede ser el motivo?
Gracias Fernando

No funciona el pistón numero 4 y en el tablero tengo la figura de un motor en color naranja

Tengo un inconveniente con el piston numero 3 no trabaja quisiera saber las posibles fallas...la bobina y la bujia estan en perfecto estado...

Tengo un problema con mi hiunday accent de un tiempo para acá el pistón 4 dejo de funcionar y las bujías las pone negras del carbón mas no de aceite le llega corriente cambie las bujía probé con otra bobina le cambie los inyectores y aun nada que opinión me dan

Hola amigos haber si alguien me puede ayudar me quema las bobinas del piston 3 checo pulso del arnes y si le llega pero cuando conecto el arnes a la bobina deja de haber pulso que puede ser

El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...