Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del QQ ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Le meti un scanner me salia valvula de refrigeracion desconectada, borre el error y realice cambio de aceite y filtro y limpe la valvula de presion de aceite y relaice mantenimiento al conector. Resuelto el problema
Le hice cambio de aceite y filtro de aceite, y limpie el conector del sensor de presión de aceite, y la luz desapareció. Luego le metí el escáner para eliminar el error que mostraba en el tablero. Resuelto el problema
Buenos dias, tengo 4 meses con mi carro y cuando me lo entrggaron tenia el aviso de la aceitera en el tablero, le hice cambio de aceite y flitro y se le quito, ahorita le volvio otra vez y le hice el cambio de nuevo pero el aviso aun lo tiene en menos intensidad pero le vuelve cuando estoy en primera y segunda, que podria ser eso
Saludos Edgar;
Puede deberse a una obstruccion en el filtro de aceite ubicado en el recolector del carter o un posible falso contacto en el conector de la valvula de presion de aceite. En el peor de los casos, seria la bomba de aceite que esta deficiente y lo que ocurre es que al cabo de los kilometros el aceite se hace mas denso (mas grueso) y le cuesta mas alcanzar la presion de aceite adecuada por el desgaste de la bomba de aceite y es por ello que se activa el testigo, SI ESTE LLEGASE A HACER EL PROBLEMA debes apresurarte a resolverlo, ya que esto te podria costar una averia mayor y tener que reconstruir el montor por completo.
Se le hizo service, cambio de aceite y filtros. Se compraron todos los productos originales chery en la concesionaria.
A las 48 hs empezo a hacer ruido la alarma y a encenderse la luz del aceite (icono: aceitera) principalmente al soltar el acelerador. Al acelerar, para el ruido de alarma y se apaga a luz de la aceitera. DATO IMPORTANTE: ell auto no falla, anda perfectamente, y no subio la temperatura. Si no hubiese sido por el ruido de la larma y laaceitera t6itilando, no me hubiese dado cuenta de nada. Muchisimas gracias.
Silvia. Por los datos que das provablemente la falla sea la bomba de aceite. Debido a que cuando vajas las revoluciones tambien baja la velocidad de la bomba.
Muchisimas gracias por contestarme jorge!! lo voy a tener en cuenta. Lo llevamos a la chery y ellos suponen que es el bulbo. Les voy a trasladar lo que me decis. Me dijeron que es probable que al cambiarle el aceite y los filtros se haya roto algo al ajustar mal, o demás, o sin la herramienta apropiada. Gracias infinitas por tu consideracion. Saludos. Silvia.
Hola vladimir, mira, en mi caso fue el bulbo nomas... me lo rompieron al cambair el aceite. Confirmado. Incluso tuve que esperar a que llegue el repuesto porque en la chery no habia. Muchisimas gracias por contestar. Un saludo.
Buenos dias, seria excelente retomar este grupo de nuevo y mas aun que hay tantos chery qq por ahi rodando, compre mi carro hace poco y me ha echado mas vaina y gracias a los consejos de este grupo he logrado ir solventando sobre todo en las puntas de tripoides. El pana angel ojala aun este por ahi disponible.
Mi auto es un Chery Q5 del 2019, el problema es cuando se cambia las marchas el auto no reacciona en referencia a la velocidad, debería ser acorde al cambio de marchas, el auto debe tener velocidad pero como que no reacciona
Cuando rueda cierto tiempo(20 min) enciende el icono del aceite,, pero lo acelero y se le quita dejando de sonar... ya se le cambio la válvula de presión del aceite...el conector, se probo la presion en la bomba de aceite y la falla continua... que puede estar pasando???ayuda por favor... año 2008,
1 falso contacto en conector de valvula de presion de aceite, 2 sensor de presion de aceite defectuoso, 3 colector de bomba de aceite en cartes obstruido, 4 bomba de aceite deficiente, si ya remplazo la valvula (Y VERIFICARON QUE ESTA BIEN LA VALVULA QUE REMPLAZO) y la presion de aceite de la bomba es correcta, su problema puede estar en una obstruccion de colector de bomba de aceite o un problema en el cableado
Juego en el Cigueñal en el axiales, a medida que el aceite calienta se pone más fino y la bomba pierde presión por el juego en el Cigueñal, esto debido a que se monto un damper no balanceado y a la larga causa este tipo de falla. Verifiquen que no haya juego en las bielas con el Cigueñal aquí les dejo mi número para enviarles el video +584148712797
Buenas noches si se pudo solucionar el problema , tengo el mismo inconveniente...
Ya cambie valvula , ya cambié bomba de lubricación y aun persiste el mismo problema !!!
Me pasaba lo mismo cambie la válvula de presión de aceite y nada la falla era el filtro que va dentro del cárter (la maraquita) se limpio los residuos que tenía y listo hagan esto
Cuando rueda cierto tiempo(20 min) enciende el icono del aceite,, pero lo acelero y se le quita dejando de sonar... ya se le cambio la válvula de presión del aceite...el conector, se probo la presion en la bomba de aceite y la falla continua... que puede estar pasando???ayuda por favor... año 2008,
Buenos días en qué parte del motor está ubicado la válvula de presión de aceite del Chery Qq 8 válvulas año 2007 el mío no lo veo pareciera que algún mecánico se lo quitó
En esta ultima lluvia no divise un ollo en la calle y me. Cai en el iba en bajada se me. Prendio la señal del aceite y el vehiculo se detuvo pense que habia roto el recipiente del aceite pero no fue asi y desde ese dia hace lo mismo lo he llevado a 4 mecanicos incluso le hice un scanner que no arrojo nada y el vehiculo sigue deteniendose aveces al ensenderlo no enciende se ahoga no se que hacer por que no le encuentran nada el. Nivel de aceite esta bien gracias espero pronta respuesta
Saludos, la falsa señal de bajo nivel de aceite (indicar o testigo en el tablero) por lo general se produce por un defecto en la valvula de presion de aceite o en su defecto por un falso contacto en la valvula o cable defectuoso, esto comprobando previamente el nivel correcto de presion de aceite y la presion de aceite suministrada por la bomba, para salir de dudas revisa el cableado y la conexion a la valvula te dejo esta foto para que sepas que donde ubicarla y que buscar ----https://goo.gl/P5iwYW ----, esto ocurre en el mejor de los casos, si el cableado y la conexion estan corretas, el problema puede radicar en la valvula de presion de aceite y requiere ser remplazada, recuerda que todo esto es POSTERIOR a verificar la presion de aceite del motor, para verificar la presion de aceite, lo correcto es usar un manometo, sino se cuenta con uno se puede retirar la tapa del tapa valvula (valga la redundancia), es la tapa por donde recargas aceite al motor, enciendes el vehiculo y verificas CUIDADOSAMENTE y preferiblemente con el MOTOR FRIO (Al menos 6 horas apagado) si observas que el aceite sube hasta el tapa valvulas, para ellos observas hacia el lado izquierdo (lado copiloto) por el orificio de la tapa y noataras que se observa como el aceite al subir al tapa valvula golpea la tapa metalica, sino observas esto es provable que la bomba de aceite este fallando y que el problema radique alli, sin embargo es poco provable saberlo con la poca informacion que brindas y sumado al kilometraje de 84 mil km que indicas. Si todo lo anterior se encuentra bien (Sensor o valvula de presion de aceite, cableado y conexion a la valvula y la presion es correcta) entonces el problema puede radicar en el computador del vehiculo (ECU), esto ultimo es muy pero muy poco provable y para ello contar con un escaner LAUNCH X431 MASTER IV es lo ideal, sin embargo cualquiera de la marca LAUNCH seria lo recomendable, si ya lo llevaste a escanear y no consiguieron nada, es provable que el escaner que emplearon no alcanze a leer los defectos en la ECU del vehiculo, el escaner ideal es uno de marca LAUNCH, ya que al encenderse el testigo de bajo nivel o presion de aceite de motor, se registras un fallo en el ECU y es memorizado sin importar que este fallo no este presente al momento del escaneo (Fallo fujitivo). Comentanos como te ido y si solucionas el problema
En cuanto a la parada de marcha del motor, si se produjo posterior al impacto, es recomendable revisar el tiempo de motor del mismo y asegurarse que este correcto, luego verificaria estado de valvula de relanty (IAC), asi mismo el estado del sensor de posicion cigueñal y su conexion, buscar señales de sulfatacion y aplicar limpiador de contacto no estaria de mas, posteriormente bujias, cables de bujias y bobina (pines de conexion), la humedad de la lluvia puede crear un efecto de sulfatacion acelerado al sumergir el motor en agua producto del impacto y la abundante lluvia, creando un decenso de temperatura radical que se traduce en sulfatacion acelerado dado el exceso de humedad producido al evaporarse el agua por el contacto con el bloque del motor caliente, ya sabra tu mecanico de que hablo, revisar y estar seguro antes de remplazar componentes, NO PERMITAS QUE REMPLACEN COMPONENTE PARA DESCARTAR FALLO, si estas pagando por un servicio, los componentes a remplazar tienen que ser diagnosticado adecuadamente.
Cambie la correa de tiempo, se realizo cambio de aceite y filtro, y ahora cuando recorre pocos kilometros se enciende la alarma del aceite, y se vuelve a apagar sola. Que puede ser??
Todas las veces que lo lleve , no pudieron solucionarlo, apostaron a un problema electrico, y en realidad el motor tenia baja presion de aceite, con control de varilla normal. Como testean los autos ??? usan scanners, o son unos improvisados, moraleja , la luz no mentia y el auto comenzo a hacer ruidos en el motor , lo tuve que dejar , aun no lo tengo ,mas de un mes paso, nadie llama. El motor murio seguramente!!!
Hola mi cherry anda un par de kilometros y se sube la aguga del la temperatura al rojo, lo detengo en algunos momentos bota el mismo el agua por el tarro supongo y gorgorea el tarro
A su ve tambien se enciende la alarma de lubricacion y suena en algunos momentos se apaga y al rato vuelve a sonar. Estoy en cali colombia, algun sitio recomendado para llevar??
Saludos Amig@, sitio en colombia ni idea, sin embargo te comento, el fallo del indicar de aceite al rodar unos kilometros es bomba de aceite, si ocurrieras apenas enciendes el vehiculo y se mantuviera fijo el indicar tendrias entonces que revisar el sensor de presion de aceite, pero como ocurre al cabo de un tiempo de encender el motor e ir rodando, es bomba de aceite de motor claramente la averia, recuerda que el manual de servicio establece el remplazo de esta bomba cada 3 correas de tiempos, es decir, a los 120 mil kilometros corresponde el primer remplazo de esta bomba y a los 240 mil kilometros el segundo remplazo. Si se te esta recalentado fijate es precisamente por la alta friccion que esta haciendo tu motor por ausencia de presion de aceite para la correcta lubricacion, cuida las subidas de temepraturas o tendras que hacer un gasto mayor si se recaliente y se daña la empacadura de la camara en el mejor de los casos o se te deforma la camara por la alta temperatura, ocacionando bote de refrigerante por la junta de camara y bloque motor o en el peor de los casos aceite de motor contamienado por refrigerante. Asi mismo haz verificar la bomba de agua, esa corresponde remplazo cada 80 mil kilometros, es decir, cada 2 cambios de correa del tiempo. , saludos espero resuelvas tu problema, recuerda comentarnos tu solucion a fin de que todos compartamos la informacion! Si tienes dudas o necesitas alguna consulta con gusto te ayudare.
Hace un tiempo q desp de agarrar calor el motor se prende la alarma del aceite. Un pitido bastante de mierda!! Que al acelerar baja. El medidor de aceite esta normal. Alguien tiene idea q puede ser? Saludos. Mariana desde Uriguay
Cuando estoy andando y principalmente cuando freno, se enciende la luz de presion de aceite en el motor, y la alarma. Ya cambie el filtro de aceite y aceite, pero sigue encendiendose. Cual puede ser el problema?
En un viaje de 150 km de distancia a 105/110km x h, con temperatura de 31 grado, me comienza a sonar la alarma del aceite bajando mas o menos a 950/1000 r/m, nivel de aceite normal entre máximo y mínimo. Aceite motor TOTAL QUARTZ 7000 10W_40... Espero respuesta para prepararlo, para un viaje de 850km de distancia dentro de 4 días. Desde ya gracias
El testigo de sensor de aceite enciende y empieza a pitar al conectar la pera o sensor de aceite ya le cambié sistema de refrigeración como radiador, tanque de agua y bomba de agua, se le cambio el sensor de aceite y continúa con el mismo problema, se le tomo presión a la bomba de aceite y mostraba presión normal, se le tomo compresión al motor y está en 170 en cualquiera de los tres pistones el carro fue reparado hace tres meses pero ya le he cambiado de todo y no sé que hacer el problema persiste al conectar el sensor inmediatamente se enciende el testigo y empieza a pitar antes al subir las revoluciones del motor a 2.500 dejaba de sonar ahora continua sonando hasta que sube a las 4.000 revoluciones ya no se qué más hacerle que me puedes recomendar
Tengo problemas con el cableado de presion de aceite y sensor de temperatura del carro cherry qq 16 valvulas... quien me puede ayudar a conseguir un diagrama electrico.
Al encender el vehiculo enciende la luz del aceite, suena una alarma y se apaga esta luz a los segundos. El auto no enciende al primer intento, sino al segundo. Se reemplazo correa de tiempo hace 2 mil kms y se hizo cambio de aceite y filtro hace 1000.
Buenas noches necesito por favor y me ayuden a solucionar un problema con mi carro el mismo se recalienta cuando yo lo prendo por primera vez y dura cierto tiempo prendido comienza a subir la temperatura con el aire acondicionado apagado pero cuando enciendo el aire empieza a subir la aguja de la temperatura una barbaridad hasta el punto que me llega a encender la luz del tablero del aceite,enciende el electro ventilador pero me doy cuenta que sube de igual manera ya le cambie el termostato pero el problema persiste e incluso me recomendaron que le quitara el termostato ya que en mi país no es… Leer completa
Gerardo a mí me pasó eso mismo hace 3 meses el carro se recalentaba y prendía el electro ventilador normal y subía la temperatura más rápido cuando encendía el Aire acondicionado la única forma q no recalentada era cuando el carro estaba en movimiento pero apenas te paras empieza a recalentar yo lo llevé a un taller chery en Caracas y me lo revisaron lo q mi informaron es q un cable de tierra está o sucio y por eso presentaba la falla.
Disculpa Gerardo eso es falso de quitarle el termostato eso era para los carro viejos el QQ es un motor de altas temperatura si lo quitas no trabaja adecuadamente el motor y puedes presentar problema como pérdida de fuerza etc eso de quitar los termostato será para los vehículos viejos
Recalentamiento
Buenas tardes por favor me pueden ayudar a solucionar un problema con mi carro es un Chery QQ311 el mismo se recalienta cuando yo lo prendo por primera vez y dura cierto tiempo prendido comienza a subir la temperatura con el aire acondicionado apagado pero cuando enciendo el aire empieza a subir la aguja de la temperatura una barbaridad hasta el punto que me llega a encender la luz del tablero ,y el aire acondicionado no enfria solo esta con ventilador pero me doy cuenta que sube de igual manera ya le cambie el termostato mangueras del radiador pero el problema persiste digame alguna solucion o por favor que me recomiendan gracias por su ayuda es urgente
Me paso lo mismo, se recalentaba subía la aguja, se le cambio termostato pero la falla era el ventilador, Ahora no molesta, no se recalienta así haya trancon.
Tengo chery con problemas de temperatura a elnpoco andar se calienta ya se cambio bomba de agua termostato radiador se mando a rectificar culata y se sigue calentando y devolviéndose el agua
Genios, me dieron la solución a varios meses de problemas. Limpie la suciedad y oxido de los cables del Negativo (Masa) y nunca mas levanto temperatura. Millones de gracias!!!!!!
El que lleva el negativo a la carrocería, pero en la carroceria (se entiende?)
Tenes que sacar el filtro de aire y el faro del lado del conductor y ahí vas a ver dónde está agarrado. Hay que sacar óxido y/o cualquier otra suciedad con una pequeña lija
Ami me paso lo mismo el mio es un 2016 cerry qq le revisaron mangueras , termostato, radiador y no simulaba el agua uan manguera queda fría, y tenia unos cables muy delgados qie Ban al motor como sueltos , se unieron y se soluciono por uno 4 día y daño el empaque de culata, me lo. Arreglaron hace 1 día lo estoy probando... soy de Colombia, si alguien sabe que más hacerle me avisas mi whas es +573148030317 a y tiene un problema que se arranca y de un momento a otro seva al vacío
Hola amigos. Mi IQ (QQ en otros países) al partir en frío le llega buena presión de gasolina, sin embargo al detenerme y al retomar la marcha "se echa" y tiene como la sensación de que le falta gasolina a pesar q tiene en el tanque.
Lo otro es que al tomar temperatura el motor, comienza a sonar la alarma de aceite y que al acelerar se quita, sin embargo lo dejo en ralentí y vuelve a sonar.
Les pido su ayuda amigos.
Saludos Amig@, la primera falla es sensor de oxigeno, lleva 2, uno en el bajante del multiple de escape, justo en medio del radiador mas o menos, el segundo esta debajo del vehiculo justo antes del silenciador o quemador de gases, verifica el estado de estos con un scanner alli sabras cual de los dos o si son los dos los que estan dando problema. No perdas el tiempo intentando limpiarlos, no conseguiras nada y si lo consigues seras por horas o quizas dias, la solucion es el remplazo del mismo, OJO TAMBIEN PUEDE QUE ESTE QUEMADO EL FUSIBLE DE ESTOS, es un solo fusible para ambos, sin embargo si ese fuese el caso deberias de tener elt estigo de enginer (motorcito naranja) en el tablero. Mientras que lo de la alerta de aceite, si al acelerar se le quita la alarma es BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR, ya esta perdiendo presion, la vida util de una bomba de aceite segun el fabricante es de 150 mil km, pero todos sabemos que esos numeros pueden ser mucho menores, de hecho si te fijas el fabricante recomienda el remplazo de este componente en el 3er servicio de correa de tiempo y tensor, como tambien puede que este fallando la alvula de presion de aceite del motor que esta justo debajo del tapa valvula entre el multiple de escape y el tapa valvula, tambien es posible que este flojo el contacto (conector, terminal) que va a esta valvula, pero todo lo segundo es muy poco provable, lo que si es casi seguro es que la bomba de aceite de tu motor este perdiendo presion. Estamos a la orden, desde Venezuela para cualquier duda, acustambra a indicar año del vehiculo, tipo de motor y kilometraje, eso es crucial en algunos fallos.
Saludos, detras del bloque (entre el bloque del motor y la cabina de abordo) debajo del multiple de admision, te dejo esta foto para que la tengas mas clara y veas a demas como esta conectada
@ANGELSaludos amigo, tengo una duda con respecto a esa válvula... mi qq se le cambió anillos, pero al almar, me sale aceite por la manguera que va al lado del cuerpo de aceleracion... no se si quedo algo mal hecho en el armado, o si es por esa pcv que hace que suba el aceite... sabe que sale del ducto del carter al pcv, y en Tee sale un lado a la camara o el otro lado al cuerpo de aceleración...
Hola Ángel, gracias porbtu respuedta. Lo de la bomba de aceite me parecía venir y tengo presupuestado cambiarlo este mes. Lo otro que me dices que sea sensor O2 te indico que lo cambié hace unos 3 meses atrás, pero no tenía idea que había otro más. Le cambié el que va casi junto al catalizador. Lo he escaneado, no me muestra código de error alguno, pero sin embargo sigue esa falla como que si no tuviera gasolina "se echa" y debo apagsrlo y encenderlo nuevamente y vuelve a andar normalmente. Hasta quw "se vuelve a "echar" otra vez.
Los datos del coche son:
Modelo: Chery Iq (QQ)
Año: 2010
Kilometraje: 82437.
Gracias.
OK, estos vehiculos con el escaner que mas registran fallo, es decir, el escaner que por lo general suele encontrar la mayoria de los defectos son los equipos de Vlinea LAUNCH, yo he usado ELM v1.5a y por ejemplo no me detecta sensores de O2 desconectados mientras que el LAUNCH X431 Easy Diag 2.0 COMPRANDO EL RESPECTIVO MODULO CHERY si los detecta, por lo que eso es importante a tomar en cuenta, dado el kilometraje que tiene pudieras tener QUIZAS problemas con la PILA de la BOMBA de gasolina o la valvula retenedora de esta, ahora bien, no apunta alli el fallo ya que si ese fuese el caso por lo general el fallo de pila o valvula retenedora es indiferente frio o caliente e incluso no solo aparece al arrancar sino al ir circulando, mientras que los sensores de oxigeno cuando aun funcionan pero son fallo suelen fallar en caliente que es cuando realmente se aprecia el funcionamiento corriente del sensor de O2, si te sirve de consuelo yo remplaze 3 en 1 meses, claro, 2 delanteros que es el que mas se averia y 1 el trasero o posterior, el primero que instale era marca CUCHI TRICHI y no duro 2 semans cuando ya volvio a salir en el escaner, revise cableado y demas y todo bien, incluso lo intercambie de posicion e igual el escaner indicaba que ahora era posterior, asi que nada lo remplace por un BOSS y tine mas de 1 año sin problemas... Si deseas podrias llevar a medir la presion de la pila, deberia estar en 110 psi o 3.2 bar en alta, ya que regularia a un 50 a 60% en baja, los que hacen la medicion sabran de lo que hablo... si la pila esta bien, seria cuestion de la valvula retenedora, para eso necesitas un manometro, ya que tienes que conectar directamente al retorno de la rampa de inyectores, SUERTE!
Angel por favor necesito ayudar con mi carro Chery QQ3 16 VÁLVULAS año 2012, se sale la correa a cada rato, le hicieron motor plano a la cámara revisión de todos los sensores, osea todo, y aún no puedo conseguir el el porque sigue fallando, cambie correa y tensor 3 veces, por favor