Arranca perfectamente y de pronto se enciende el testigo de la motricidad y pierde la potencia obligando a aparcar el vehículo, el motor no se apaga y el testigo sigue prendido por lo que hay que apagarlo, después de un X tiempo lo enciendes nuevamente y si el testigo está apagado puedes continuar el viaje hasta que sucede otra vez.

Mi BMW 323i modelo 2000 al encenderlo funciona perfectamente, acelera como debe, los cambios los hace bien, pero despues de un tiempo mi coche pierde potencia, avanza, pero MUY poco, le puedo pisar el acelerador a fondo y aún así avanza poco.
Necesito ayuda por favor.

Hola tengo un bmw 325i 2007 vercion progrecive con 135mil kilometros y mi problema es que pierdo potencia se siente muy pesado le hice el servicio a la caja por que me aparecia un engrane con un signo en rojo ya no me aparce pero no se le quito la perdia de potencia siento como si arrancara en tercera escanearon la caja de nuevo y no sale ningun codigo de error pero se me salieron 2 codigos uno dice DME:Cigueñal-Arbol de Levas de Admisión Referencia y el 2 dice DME:Sistema de Admisión Variable Servomotor:Activacion alguien podra ayudarme es mi primer bmw y lo compre en ruinas es un proyecto llevo un año armandolo ya solo me falta arreglar estas fallas (detalles )

Hola buenas noches , soy de Perú. Yo tengo un problema con mi bmw 328i 2008
Hace unas. Semanas me calento y le cambie el templador y faja porque patinaba hace examente una semana volvió a calentar regresando de la playa ya llegando a casa después de recorrer 200 kilómetros.
El sistema de enfriamiento funciona bien no pierde agua pero cuando el carro comienza a calentar el depósito de refrigerante hierve , el ventilador funciona al 100% y un mecánico me dice que puede ser la caja de transmisión ya que al pisarlo para acelerar fuerzo el motor y puede calentar y otro me dice que es empaque de culata quiero ya que está cayendo aceite mínimo del porta filtro. Las bujías aún no las revisas y menos las bobinas

Que tal espero que todos estén muy bien, solicitando su valiosa colaboración ya que acabo de llevar mi auto a que le cambiaran el kit de la tapa de punterías y al abrir se descubrió que ya estaba muy sucio el motor y me recomendaron bajarlo para limpiarlo muy bien y aprovechar para pulir metales, pero ahora que ya me lo están por entregar el auto no corre con la misma fuerza que antes y aparte ahora trae un silbido como de carro de camotes que obviamente no tenia, ya se cambio la válvula de presión de aire y tampoco se quito el ruido me podrían ayudar por favor para documentarme y poder identi… Leer completa

Tengo un 120i de 4cilindros 1.6L 2016, les explico la falla. Cuando lo acelero para hacer algún rebase después de las 3500 rpm el carro empieza como a "toser" y baja las revoluciones a 3000 rpm y si le mantengo el acelerador lo vuelve hacer pero ahora a las 4000rpm...el carro no prende ningún testigo pero si se siente que el carro "tose" y se jalonea un poco... sinceramente al principio pensé que de alguna manera las llantas patinaban pero ahora creo que el problema es de la mezcla (aire-combustible)

Tengo un bmw323i, después de se quedara sin gasolina se me apago y a partir De ello ya no tiene potencia el carro, llega a las 3000 revoluciones y a partir de ahí ya no acelera y solo corra hasta 30km/h

El vehículo pierde potencia se baja la marcha y brinca , pega como golpes hasta que se apaga. Se escaneo y no sale ningún problema.

Perdida de potencia le cambié las cabezas

El vehiculo presenta perdida de potencia por bateria en malas condiciones se soluciono cambiando la bateria por una nueva

Hola buenos días, tengo un Bmw 325 ia bussnies, me pasan 2 situaciones y al parecer los origina el mismo factor, cuando voy en marcha, y paso algún desnivel de la calle, que puede ser un tope o desperfecto de la avenida, se enciende el testigo del abs y se apaga y enciende el carro en instantes, después de seguir andando (con un poco más de velocidad) ahora se apaga todo el carro se enciende todos los testigos y me aparece el símbolo de Perdida de Potencia , lo dejo "enfriar" 10 minutos y vuelve a encender.

Sentí pérdida de potencia de la transmisión y pensé que le hacía falta líquido pero al quitarle el tapón de llenado que tiene aún lado del cartel Tiro como tres litros tenía de más aceite estará pasando anticongelante ala caja de transmisión?