Buenas tardes, tengo un BMW modelo 2011 320i, el día de hoy 11 de marzo, presenta un ruido en el. Motor, un cascabeleo interno. Creí por un momento que era por falta de aceite en el motor ya que tengo una pequeña fuga, pero le hice ele cambio y siguió el ruido, además se le siente un poco inestable el motor. El día anterior lo ande a máxima velocidad llevando a casi 6.000 revoluciones, no me había presentado nunca ese ruido, creímos que era la bomba de agua y tampoco. No sé que pueda ser el ruido, el carro prende bien, anda bien pero tiene el ruido que no es normal de el. Cualquier que tenga conocimiento le agradeceria.

Tengo un 320 i 2011 de 4 cilindros
Cuando arrancó en frio el motor tiembla y hasta parece que va a parar en caso de estar apurado y no lo dejo calentar al meter en cambio me para. Lo vuelvo a arrancar y el vehículo funciona bastante bien hasta que lo vuelva a arrancar en frio. Esto sucede siempre que arrancó en frío y lo quiero poner en marcha
He llevado a varios talleres pero este problema no han podido solucionar.

Buenas compañer@s
Me baje un coche de Alemania el cual ha estado parado como 4 años
Después de varios arreglos, le he cogido y saltan dos avisos
Presión insuficiente de la bomba de combustible
Presión insufiente del aceite de motor. Alguna solución?
Gracias por vuestro tiempo.

Tengo un 320 i, 2001, a pesar de que ya cuenta con 280,000 kms, esta buenísimo, solo que al encenderlo me pasa mas o menos lo mismo. Al encenderlo, por la mañana o cuando esta frio, funciona bien durante dos o tres minutos, luego se empieza a ahogar pero sin apagarse, como si solo estuvieran funcionando tres o cuatro pistones, ni acelerándolo se le quita y en movimiento menos, por lo que tenia que apagarlo y volverlo a arrancar y se le quitaba la falla. Primero le cambie un sensor de oxigeno, bujías, limpieza de inyectores, aceite, etc. (afinación mayor), y mejoro, pero el problema siguió pres… Leer completa

A pesar de que mi vehículo ya tiene muchos años y kilometraje, esta en excelentes condiciones y en general estoy muy satisfecho. El problema es el primer arranque del día. Después de encenderlo y verificar que el motor se ha calentado, al activar los cambios automáticos, no se pone en movimiento, ni en directa ni reversa, el motor patina, como si estuviera en Parking. Ya le cambie el aceite y filtro de la transmisión y obviamente mejoro, pero persiste el problema, sobre todo en días muy fríos. Tengo que apagarlo y volverlo a encender, meterle directa y reversa y poco a poco se le va quitando hasta que ya se mueve normalmente. Si alguien ha tenido un problema similar le agradecería me pudiera compartir su experiencia y solución. Saludos.

Buenas, le he cambiado el enfriador de aceite a mi bmw 320i luego de viajar 800 km me he dado cuenta que humea blanco o gris al calentarce el motor, pero en las mañanas al estar frio no humea, no pierde agua ni aceite, que puede ser?

Buenas... Antes de nada decir... Que ya no tengo un bmw porque lo vendi... Dadas las numerosas averias que me ah causado. Tengo todo el papeleo para el dia de mañana denunciarlos. Ahora no puedo por temas de abogados. Y bueno todo es dinero. El caso es que en 5 años no lo disfrute ni 4 meses seguidos. 2 turbos. Caña de direccion. Cardan. Marchas. Embrague. Y por ultimo con 78. 000 kilometros cadena de distribucion que tuve que pagar yo, cuando fue defecto de fabrica. Nunca mas un bmw

Hola quiero saber si me pueden ayudar con mi vehículo, cuando voy conduciendo unos 30 minutos despacio (trancón, atasco) y con el aire encendido o apagado. Enciende la Luz de recalentamiento amarilla, deja de funcionar el aire y pierde potencia
El vehículo, de inmediato lo apago y debo esperar otros 40 min para
Encenderlo. Ningún mecánico ha logrado quitarle este daño.
Gracias por su ayuda
PD:La luz que se enciende es la que dice recalentamiento de la caja, Es una luz amarilla.

Suena un cascabeleo en el motor pero al acelerar suena un poco más fuerte tengo un bmw 320i 2014 estaba leyendo y me dicen que pueden ser las bujías esto me paso poco rato lo llevaré a revisar alguien más que tenga este problema o algún datito de lo que sea

Pasa que cuando se arranca tiende a ahogarse y no empareja, cosa que estando frío pues sería normal que le suceda, el problema es que ya en carretera le sucede lo mismo aún si esta caliente, lo curioso es que el problema es cuando esta en bajas revoluciones o en mínimo, (ej: a la hora de realizar la salida) porque ya en carretera abierta el carro se comporta muy bien y camina y se desplaza bien en altas revoluciones, a el le cambié una pieza que el mecánico llamó el alma del motor y que por cierto es bastante alta en precio, se le hizo limpieza de inyectores y mejoró, pero, al poco tiempo empe… Leer completa

Se pone en modo seguro y hay que escanear borrarlo y al tiempo vuelve a prender que puede ser y solución'. - el motor de un momento a otro a las 3.000 revoluciones suenas las cunas del cigüeñal

Buenas, necesito su opinión sobre un ruido que tengo con mi bmw 320i modelo 2011, durante unos arrancones, el carro funciono de maravilla, al día siguiente empezó a sonar un ruido parecido a un carro diesel, este fue aumentando paulatinamente, el carro no prendió ningún testigo de motor, no perdió fuerza, no se me apago, y no esta botando humo. Simplemente le ha ido incrementando el ruido cuando pasan de las 1.500 revoluciones en adelante. Cada vez que se acelera se le escucha cada vez mas. El vehículo siguió andando perfectamente, pero tenia 1.100 km pasado el cambio de aceite, hasta ahora lo… Leer completa

Al pricipio se arreglo daño en el catalizador porque estaba tapado, la falla continua ( el carro no empareja), despues se cambio el sensor maf. Mejora un poquito pero continua fallando. Ahora se le cambio la electrovalvula y sigue fallando. Tiene bobinas nuevas bujias nuevas inyectores limpios. Usa gasolina super. Sigue fallando. Alguien me puede ayudar. Gracias

Hola, tengo un bmw 320i 2002, tengo un problema desde hace mas de medio año y no puedo solucionar. El vehículo se calienta después de un buen rato en el trafico, ya le cambie radiador, ventilador, fanclutch, termostatos, sensor de temperatura, en fin, todo lo probable y aun sigue con la falla... resulta que después que le cambie todo lo anterior, un día en frio, abro el tapón del radiador y SORPRESA, me salió el agua (fría claro) con una fuerza que me lleno de liquido refrigerante la cara!! Esto me dice que la compresión del motor se había pasado al sistema de enfriamiento... así que lamentab… Leer completa

Saludos, iba confuciendo normal y el motor se apagó. Al tratar de encender el auto no encendió. Ya cambié batería y aun no funciona.

Que tal soy propietario actual de un bmw 320 i e 90, de hace un tiempo para aca e sentido que al frenar de manera brusca principalmente el auto me pega un empujon y las revoluciones por KM suben y bajan, ademas de eso siento que al acelerar aveces cuando cambia las marchas como que pega tirones no tan fuertes pero si, se limpio el cuerpo de aceleracion, el maf y map sensor si se a sentido mejoria pero quisiera saber si tiene que ver con la aceleracion o otro tema en particular, los cambios los hace a las revoluciones correspondiente nunca pasa de 3 a menos que sea una loma

He cambiado los canshaft y el crankshaft y no tira chispa he visto que si envía gasolina a los cilindros pero también el sistema valvetronic me saca la compresión es como si estuviera protegido para no encender.

Hola amigos espero alguien me pueda ayudar te go un 320i modelo 2006 de 4 cilindros y cuando lo uso para distancias largas despues de un recorrido aprox de 50kms o 1 hora eñ carro pierde fuerza como que tranquea. Anteriormente tuve fallas con dos bobinas pero tengo duda si puede ser de nuevo eso o bien las bujias, lo raro es q en la ciudad no me da ese problema. Otros me han dicho que es la Valvetronic pero sigo con esa duda. Gracias por sus respuestas

Por ahi pierde fuerza... hasta que engancha el turbo... en caliente lo hace más notable... pierde mucha fuerza

Buenas saludos, BMW 2007 320i, el fallo es que cuando enciendo el motor la caja empieza a sonar en P, aveces queda booqueada, tengo que apagar el carro y luego encenderlo para que se desbloquee, luego meto R o D y empieza a dar golpes seguidos, lo coloco manual y sigue con la falla, aveces deja de funcionar manual sola siguiendo automática pero con los golpes, tengo que acelerar muy suave para que vaya avanzando a veces llega hasta 60 km por hora y si sigo acelerado pasa de revolución sin hacer el cambio, y aveces si cambia

Se encendió piloto de motor

Saludo, quisiera que alguien me hayude a solucionar el problema que me ocasiona el testigo de transmisión mi carro duro 8 meses en el taller dandole un mantenimiento de todas las piezas al motor que esten averiada en el cual la bateria se daño y luego de que me en tregaran el carro me a aparesido el testigo de tramicion el carro en la (p) acelera fuerte y normal y en la( D ) se agacha quisiera su hayuda por favor?

Hace unos tres dias comenzó a calentarse así como si nada, subió la temperatura en terreno corto a escasos dos kilometros, entonces me detuve y guardé el coche no vaya a ser q salga mas cara la compostura, no se que hacer revisé un par de conexiones que lleva en el termostato y en la manguera de la circulacion de agua pero es todo, será el termostato?

Tengo un bmw 325i modelo 2002 resulta que falla en frío, el motor empieza a temblar una vez que llega a la temperatura del motor desaparece la falla.
E incluso tengo que a pagarlo y prenderlo para que desaparezca la falla alguien que me pueda orientar.

2 veces el turbo 2 veces la polea

Cada vez que intento medir el aceite o se detiene la lectura o me da la información anterior. Todo empezó a partir de un goteo de aceite ,que resolví pero al rellenar el motor... no me da la lectura o me da la anterior. Es BMW 320i 2015

Sin potencia asta q entra el turbo a 2500
Antes de ahí en una custa no acelera

Hola gente tengo mi BMW e90 320i hace poco, lo compre y todo maravilloso hasta un par de dias que en su uso habitual menos de 10 km al dia estando estacionado en P el motor. Comienza a dar una especie de sobresalto una especie de golpe, acto seguido se hizo mas intenso (como cuando aprendes a manejar en mecanico) se hizo constante al punto que crei que se apagaria, junto con eso en cada golpeteo me suena el sector de la palanca de cambios como un click tipico sonido como electrónico y se apaga la luz de seleccion y se borra la letra de marcha en el tablero, es en intervalos cuando ocurre este golpeteo, cabe destacar que es solo cuando esta en baja rpm

Buenos días ,tengo un BMW 320 d 150cv y se a tragado una palomilla de la admisión,el motor sigue trabajando pero sale mucho humo blanco por el escape y un lado del motor al acelerar ,tiene solución??

Hola. No responde cuando aceleras para el sobrepaso en ruta, queda en 10 en el indicador del turbo. A veces tira 2 cambios juntos. Lo puse en la computadora y no tira fallas. Que puedo hacer?

Saludos comunidad. Espero me puedan ayudar con un caso. Es un BMW 2001 Cabrio 320i, le puse sellos de válvulas hace 6 meses, porque ocasionalmente sacaba humo azul y con esto se le quitó. Justo ahora le cambié este 20 de julio '23 la válvula PCV, el aceite 5w40, filtro de aceite, bujías, y el carro ahora le ha dado por lo siguiente: En frío funciona de manera habitual, no saca humo y acelera bien. Cuando toma su temperatura de trabajo normal, le da por cascabelear a 1500 rpm en adelante, y saca una bocanada de humo azul en cada aceleración. Hace sus cambios normales pero entre las 1500-2000 r… Leer completa

Hola buenas tardes,os agradezco de ante mano ,vuestra ayuda. Os comento ,que cuando hace mucho calor ,o un día frío ,pero le doy caña de seguido ,llega un momento que el turbo me desaparece ,me imagino que por seguridad. Pero no sé cuál es el problema ,ya que una vez se enfría ,vuelve a funcionar de normsl. Puede estar fallando la electrónica del turbo ?
El turbo lo puse recuperado hace 2 años ,no saca humo negro y tira bien ,no tendrá ni 20.000km. Y empuja de normsl muy muy bien ,hasta que desaparece. Cualquier ayuda se agradecería. Saludos compañeros.

Hola, mi carro al prender el motor empieza a titilar la señal de "p" y hace un ruido como de frenado de aire, un tic tac en la palanca de vcambios y al arrancarlo en "d" se alterna hacia retro y no deja rodar hacia adelante bien...que puede ser? ayuda por favor!!

Hola , tengo un BMW 320i año 2010 , repentinamente se queda sin energía eléctrica, al momento de parar el motor queda todo muerto y se recupera solo pero puede pasar mucho rato o aveces se recupera en el momento quedo sin nada que use energía

Un día prendió el testigo de temperatura,se le cambió el termostato funcionó excelente una semana y después volvió la falla una manguera esta caliente y la otra tibia pero al presionar la manguera en repetidas ocasiones baja la temperatura y trabaja bien pero el agua del depósito hierve y al otro dia la misma falla o si se queda algunas horas apagado el carro vuelve la falla además no sale aire caliente de la calefacción ,se le volvió a cambiar el termostato y sigue la falla pareciera como si la computadora no envía señal al termostato para que abra

Saludos. Tengo un BMW 320i 2001 cabrio, sin códigos. Funciona muy pareja la máquina, ni se siente, sin embargo, tiene un rendimiento de 6 Km/Lt; es un gasto impresionante!!! Tiene fuerza, pero siento que podría dar más potencia. Ya le realicé la puesta a tiempo con la herramienta especial para ello, revisé los catalizadores pensando que estaban tapados pero el dueño anterior se encargó de perforarlos, por lo que no tienen resistencia del paso de flujo de emisiones. Revisé si hay fugas de vacío y no tiene... Cambié los gusanos de hule por nuevos, por si acaso. La presión en pistones están en pr… Leer completa

Hola al empezar a rodar en d el carro se frena y se mete la reversa sola cada segundo y me frena el motor osea el carro rueda hacia delante pero lo frena la caja y no puedo acelerar sobre todo en subida

Empapa de gasolina bujias y falla