Hola tengo este problema, despues de no usar mi coche bmw 318i 1994 por unos días (aprox. 1 mes) y de pronto lo prendo y le prende este testigo de bloqueo de transmisión una ruedita como engrane amarillo , entonces lo apago y lo prendo de nuevo y funciona a la perfeccion, pero cuando intenta hacer el cambio de velocidad vuelve a encender y no avanza. Se reviso los niveles de aceite de la caja y estan bien y el cambio de aceite se hizo hace como 3 meses. Sera necesario cambiarlo de nuevo o se habra pegado la caja por la falta de uso?
Les agradecere mucho sus comentarios.

No dispone de indicador temperatura motor.No se puede saber cuando está a tempertura normal de trabajo. Si el termostato queda abierto,no se detecta y el motor durará mucho menos trabajando "frío".

La luz está encendida,el depósito lleno y la aguja no sube

Mi bmw prende un luz amarilla como un engranaje y la caja como que se va a cuarta el carro no acelera ni agarra fuerza la pierde si me detengo no arranca con fuerza

El indicador de cambio de aceite, luego de realizado el cambio no se pone en 0 ya esta en -1000 kilómetros y no se como poner en cero el indicador de cambio de aceite. Si alguien me puede decir como hacerlo le agradeceré mucho

Encienden las luces testigo de diferentes indicadores (puerta abierta, luces largas, etc) cuando nada de eso sucede. Por otro lado luego que calienta el motor, si se para y arranca nuevamente queda sin potencia. En el Service oficial diagnosticaron falla en los sensores de O2 (sonda lambda). No he querido cambiarlas sin más por el costo que pasaron. Ha mejorado mucho con un producto WYNN’S específico, pero yo creo que la falla principal proviene de otro lado y está relacionada a la computadora (por lo que describí al inicio), al sensor de los árboles de leva o al valveteonic. Si alguien sabe o le sucedió algo parecido agradezco su opinión.

Holaa tengo un bmw 318tds que no arranca es un 90cv. He cambiado los dos aforadores, filtro de diesel ya que parecía que no llegaba con fuerza, purgado burbujas que tenia. Un mecánico le metió la maquina pero como no arranca lo que puede leer no aparece ningún fallo, ni eléctrico ni nada. No se le enciende el testigo de los inyectores. Cuando el coche dejo de funcionar primero empezó a dar fallos, cuando pisaba el embrague para cambiar de marcha se venían abajo las revoluciones y se apagaba. Al arrancar si no mantenía el pedal del acelador pisado volvían a bajar las revoluciones y se pagaba, a… Leer completa

Le an cambiado de todo coche y sigue marcando ya no se ke más cambiarle el coche anda y sigue andando cn el testigo rojo le miraron la presión del aceite cn un reloj y daba bien me dijo el mecánico osea que la bomba no es le cambiaron manometro del aceite y sigue no lo marca siempre solo cuando el aceite debe de estar muy caliente

Después de caminar un kilómetro se enciende el aviso de check engine, el carro tengo que apagarle el motor porque pierde fuerza, espero 10 segundos, lo vuelvo a encender, y el carro vuelve a la normalidad

El auto no prende,se le cambio el canmsensor,elcrank sensor,labobina,la computadora y nada no enciende,los relay está en función. Que ma puede ser?

No prende el check engine,no tira corriente al cranksensor ni al can sensor,se le cambiaron ambos,se cambio la bobina,y la dme. Que puede ser... ayuda.

Se enciende luz roja aceite no fija el nivel está perfecto k puede ser no hace MX tuve k kitar el tablero para una luz de airbag puede ser k el bombillo este flojo pork también se enciende cuando cojo baches pero cuando está frío no enciende solo cuando ya coje un poco de temperatura pero repito solo parpadea

No he realizado ninguna accion de correccion

Hola, resulta que a mi carro se le encendían en amarillo el testigo de motor y de agua. Lo llevé al taller y tenía problema de valvetronic y fugas de agua. Se le arregló y esos dos testigo quedaron ok. Adicional, también pagué por un cambio de aceite ya que el testigo de aceite estaba en rojo y siempre pensé que era por cambio de aceite, pero después del cambio el testigo sigue pitando en rojo. Adicional, el alternador quedó con un ruido, el mecánico dice que es la polea pero como el motor se limpió, tengo la sospecha que depronto es la fricción que genera entre el líquido con el que lo limpia… Leer completa

En las mañanas arranco el automovil,
Se enciende el check engine y se apaga lo vuelvo arrancar y cuando ya tiene buena temperatura ya no se apaga.

En tres años y apenas treintamil km se me ha encendido dos veces el testigo del airbag la primera me querían cobrar 2000 € 2400$ aprox. Esta segunda no se.