Encienden las luces testigo de diferentes indicadores (puerta abierta, luces largas, etc) cuando nada de eso sucede. Por otro lado luego que calienta el motor, si se para y arranca nuevamente queda sin potencia. En el Service oficial diagnosticaron falla en los sensores de O2 (sonda lambda). No he querido cambiarlas sin más por el costo que pasaron. Ha mejorado mucho con un producto WYNN’S específico, pero yo creo que la falla principal proviene de otro lado y está relacionada a la computadora (por lo que describí al inicio), al sensor de los árboles de leva o al valveteonic. Si alguien sabe o le sucedió algo parecido agradezco su opinión.
En realidad no es un auto que lleve mucho mantenimiento, pero dicho esto, el service oficial en mi país es demasiado costoso. Tengo entendido que en otros países los costos de los servicios de BMW es muy similar a otras marcas, pero Uruguay es un mercado muy chico y los representantes exceden los límites lógicos.
Salvo la falla que mencioné el auto no ha tenido problema ninguno, y tiene terminaciones excelentes. Creo que si es un auto recomendable, que dependerá mucho del estado que se encuentre, cómo haya sido tratado y el kilometraje que tenga el que vas a comprar. Pero es un auto que en conducción normal en ciudad rinde 10 Km/l y en carretera a velocidades permitidas entre 13 y 14 Km/l con una potencia considerable y todos los elementos de seguridad como Airbags, ABS, Control de Tracción, Cinturones, Neumáticos Run Flat, etc, etc
Lo compraré es 2010 con 81.000 km