Mucho gusto, tengo una Volkswagen Tiguan 2017, la camioneta tiene un buen desempeño pero al tiempo de uso, al momento de encenderla, no da pilotos más que un volante en color rojo sin motivo alguno, tengo que desconectar la batería por al menos media hora y después de eso enciende como si nada. Alguien tendrá una idea del cual suceda esto. Les agradezco y les deseo el mejor de los éxitos
Estimados Colegas, espero puedan ayudarme, tengo dos problemas:
1) Las luces del interior al abrir las puertas no se encienden, se lo debe de hacer de forma manual, lo que me dijo el mecanico que es una falla en la unidad de red abordo que e sla que controla ese servicio.
2) El auto se bloqueó las ruedas izqueirda delatera y derecha trasera, y segun el mecanico es la unidad de control del ABS la cual no creo que se ala falla.
Les agradezco mucho su gentil aydua y puedan darme algun camino para solucionar los dos problemas.
Comenzó a prender en rojo el testigo de l dirección asistida y el volante se puso duro... prendí y apagué la camioneta y se quitó el testigo y funcionó normalmente la dirección... pero lo ha seguido haciendo en ocasiones tengo que prender y apagar varias veces para que desaparezca... fui con un mecánico y escaneo pero no detecto nada porque en ese momento no prendió el testigo... me dijo que probablemente hay que cambiar el motor de la dirección que cuesta 15 mil a alguien le ha pasado algo así y como lo han solucionado help!!
Por favor, ayuda! Prendo mi VW Tiguan, y sale en la pantalla el ícono del volante y se endurece el timón, ya lo mande a escanear y dicen que no tiene nada, que al prender debo pisar acelerador para que se quite y lo hago y funciona pero ya es un poco preocupante que pase seguido, alguien por favor sabe qué podría pasar...?
Te va a empezar a pasar más seguido y de irá agravando el problema... eso me paso a mi... al principio no sentí complicaba tanto pero fue pasándo el tiempo y fue más frecuente... tuve que cambiar la cremallera original... gaste 35 mil pesos mexicanos... como 1800 dólares ya con mano de obra
A mi me está pasando lo mismo, me descuidé con el mantenimiento y ha hecho eso 2 veces, lo he resuelto encendiendo y de inmediato pongo el cambio para arrancar y entonces me deja correrla, esta semana la llevaré al mecánico pero la mía es 2013 y apenas ahora hizo eso, yo estoy muy satisfecha con mi tiguan pero debe ser un defecto de ese modelo. Saludos!
Hola Malea, tambien estoy en RD y al igual que tu estoy contento con mi Tiguan, pero desde hace una semana se me prende rojo el testigo de la direccion y se me pone el guia duro, la apago y la prendo y funciona perfectamente.
Que hiciste tu?
Hola a mi me paso y primero revisaron la parte electrónica y posterior fueron descartando, hasta llegar a la caja de la dirección el chiste cito seminuevo sale en 13,000 pesos mas mano de obra es lo mas barato en CD de México
Hola Sara. Tengo el mismo problema de una 2011. El mecánico está revisando el problema pero me dice que hay que cambiarla toda y supongo que no es barato eso. Lo lograste solucionar? Soy de la CDMX también
Se enciende el check al subir una cuesta, el mecánico se va por el turbo, escanea y cambia piezas como la válvula del turbo. Yo pienso que quizás puedas ser el catalico pero el me dice que el escáner no dice nada de catalico, sin embargo el Manual indica que ese problema es del catalico o sistema catalizador. En caminos planos encendido del check no ocurre solo subiendo una cuesta. Lo llevo al mecanico lo resetea con el escáner y al poco tiempo le pasa lo mismo.
Mi camioneta si tenia falla con el catalizador, y en subidas no solo prendía el engine, tambien perdia fuerza, tenia que acelerar para poder subir, si no pierde fuerza tu carro posible no sea el catalizador, o sea que apenas comienza la falla...
Encontré el problema, se solucionó cuando repare el sistema eléctrico de las puertas, fallaban y generaban un aviso al computador este lanzaba error y lo reflejaba con el testigo de "check" ahora lo escaneo y se apagó la luz y hasta la fecha no ha vuelto a fallar. (🙏)
Si les pasa lo mismo primero reparen la parte eléctrica y luego sigan con el resto.
Empezó a prender espía de epc, no prendía el
Coche y al final Se pudo prender. La llevamos al concesionario y nos dimos cuentas que había tirado gasolina en el garage. Cuando llegamos al servicio y la revisan empezó a tirar gasolina por todos lados y con presión. Saben qué pasa? Es 2018 pero tiene 34000 km
Al avanzar a 20 km no se bloquea automáticamente y no enciende foco de bloqueo escucho un ruido y solo al presionar dos o tres veces el seguro lo hace y enciende el foco de bloqueo cambiaron cristal pero empezó a fallar a la semana...
Después de prender el carro y ponerlo en marcha, cuando me detengo el carro queda en 1revolución y no vuelve a bajar a cero hasta apagarlo y cuando llego a 2 revoluciónes en marcha el carro se desacelera y de repente se frena bruscamente como si bajará el cambio e inmediatamente continúa. Sin embargo no me muestra ningún testigo de falla. Lo acabo de llevar a revisión de 45.000 km y me dicen que esta bien, que no le aparece nada en el scanner. Me continúa pasando todo el tiempo, el carro se frena bruscamente, este daño me puede causar un accidente. A alguien le ha pasado o sabe que puede estar averiado?? Agradezco su colaboración.
Amigos, tengo un problema con mi tiguan, el día de ayer estuve por la interestatal de alta velocidad, y me apeteció en el tablero la alarma del epc y del símbolo del motor... y comenzaba a temblar el vehículo cuando estaba a 60 millas por hora, a que se debe este problema... luego tuve que salir del lugar y estacionar mi vehículo a que descanse, luego encendí mi vehículo y ya no apareció el símbolo del epc, pero si seguía el símbolo del motor... ????
Tuve el mismo problema con mi camioneta, le cambiaron la caja de sensores, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el sensor de gasolina. NADA DE ESO ERA!, hace un par de demanas le diagnosticaron que el Cabeceo del motor se debia a que una brida del motor estaba rota y por ahi fugaba vapor. Se la cambiaron y en este par de semanas no me ha dado problemas y se le apago finalmente el EPC y el Motorcito. Y ya la pude correr a mas de 4000 revoluciones sin problema.
En un viaje a veracruz despues de aproximadamente 3 hrs de camino note que el clima no enfriaba,luego no hacia los cambios de 4 a 5 apague el motor y luego hacia todos los cambios, llegando a veracruz de nuevo el fallo solo que de 5 a 6, hice misma operacion y todo normal este fallo lo hizo 3 veces, no tiene ningun ruido, no encienden testigos en el tablero, la lleve al autozone para escaneo y no salio nada, luego saque cita en VW y de la misma forma la scanearon y sin fallos electronicos, que pudo haber pasado o que falla sera la que tiene la camioneta alguien sabra?
Hasta el momento no a vuelto a presentar la falla es algo raro mañana voy vw por qué según tiene una fuga aceite por el separador de aceite y lo van a cambiar les informo si eso ocasiona el fallo
No quiere encender no prende el tablero ni las luces ni nada solo dice llave no dectetada...aparte tiene otro código k dice bloqueo de la dirección averíado !pared!
Ami me pasó lo mismo, lo que tenía averiado se llama UNIDAD DE CONTROL PARA BLOQUEO ELECTRÓNICA COLUMNA DE DIRECCIÓN es un módulo solo lo cambiaron se reprogramo y quedó lista espero y les sirva
Se prendió el testigo de EPC al día siguiente ya no apareció pero la enciendo y al bajar revolución abajo de uno y al acelerar empieza a echar humo blanco y huele como a gasolina o aceité
En algún punto en los últimos años noté el problema. Puedo bajar la palanca a Drive, pero cuando intento bajarla a un más a S no se atora y el indicador no enciende, queriendo decir que se queda en Drive. Quiero vender el auto y me gustaría saber si este problema necesita mucha inversión o mejor venderlo así.