Problemas de No hace cambio en alta
Problemas más específicos:
Problemas destacados
No entran los cambio en altas revoluciones
Volkswagen Senda 1995 4 puertas 500 kms
El problema es que estpy preparando un sendita para cprrer e hicimos unas pruebas y la verdad que tiene los bujes de abajo nuevos, la pata de caja nueva, la reparacion de la selectora nueva y la grasa nueva y aun asi al momento de palaquear la segunda no quiere entrar, luego de intentar se manejo despacio y la segunda en ves de ir derechito para abajo despues de la primera, me tira la palanca para el medio y aveces se siente esponjosa, como que se siente que no entra el cambio y queda ahi. Que podra ser? Ya no se que hacer
1 caso
No hace cambio en alta en otros modelos
No entran los cambios en revoluciones altas 
Solucionado
Renault Logan 2015 1.6 160000 kms
Hace un par de semanas tuve un problema al hacer cambio de 2da a 3era, ya no se pudo meter la velocidad y el carro quedo bloqueada para meter las velocidades. Tuve que detener el auto y después de unos minutos las velocidades entraron pero con revoluciones bajas, al querer subir la velocidad nuevamente se queda bloqueado y no entran las velocidades. Ya se cambió el kit de clutch pero sigue la falla.
3 casos
Mejor respuesta (según LeoMun)
Tuvieron que cambiar sincronizadores de tercera y cuarta velocidad.
Que es eso, es muy costoso? es algo que puede hacer uno?
ComentarNo levanta velocidad en alta.
Fiat Fiorino 2007 Fiat Fiorino 1.3 fire 110000 kms
Hola, estoy teniendo un problema en baja acelera de 10 , buena respuesta, en alta es como que le cuesta, despues cuando calienta se achancha tambien en baja.
Te limpie el cuerpo mariposa, cambien bujias, cablales, cambio de aceite y filtros aire y aceite.
Que puede ser.
Te limpie el cuerpo mariposa, cambien bujias, cablales, cambio de aceite y filtros aire y aceite.
Que puede ser.
1 caso
Muchas veces no basta con solo limpiar el cuerpo de mariposa, si la valvula IAC no esta funcionando tendrias que cambiarla, para probar si esta funcionando la valvula coloca la llave en posicion de contacto y acelera con la mano donde esta el cuerpo de mariposa, hay un hoyito chico por donde podras ver si la valvula esta trabajando, al acelerar se tendria que mover
ComentarNo hace los cambios en alta velocidad.
Nissan Pathfinder 2005 4.0 v6 4x4 200000 kms
Le acabó de cambiar el sensor del cigüeñal pero ahora noto que arranca bien pero ya al ir más rápido no hace los cambios.
7 casos
Rorro mena de México hace 7 años
Tengo un problem similar con un pathfinder 2006, no marca código de falla. 1er, 2do y tercer velocidad entra a la perfección, pero al querer cambiar a 4ta velocidad se regresa a 2da velocidad, lo que hago es apagar overdrive y manejarlo solo en 4 cambios...
Tengo al mismo problema con una 2007 alguien sabe cual es el problema?
Rorro mena encontraste el problema? tengo el mismo problema que tu, para saber que es
ComentarNo entra segunda velocidad a altas RPM
Toyota Meru 2008 87000 kms
Buenas noches!!. Quisiera saber si alguien puede ayudarme. Tengo una meru 2008, y al recortar de 3 a 2 tengo que esperar a que bajen las rpm para que entre la velocidad. Espero que alguno pueda ayudarme y gracias de antemano
1 caso
No me pasan los cambios en alta , si en relenti
Fiat Ducato 2013 2.3 multijet 180000 kms
Alguien sabe a q se debe q se pongan duros los cambios en en marcha, sera nuevamente el rodamiento de empuje?
No hace cambio en alta
Ford Expedition 2006 235000 kms
Al ir en subida no hace el cambio y pierde fureza y como que no entra la sobre marcha
3 casos
No realiza cambios en alta velocidad
Chrysler Town and Country 2003 limited 140000 kms
Al arrancar si se hace en alta no efectua los cambios de 2a y 3a , solo bajando la velocidad los efectua con un ligero golpe, alguna solución por favor
Problema de corriente ? Alternador? Computadora?
Renault Clio 2004 5 puertas 1,6 16v 100000 kms
Hola , resulta que hace unos meses mi clio empezo a fallar cuando en bajas revoluciones , en 1ra,2da,3ra aceleto de golpe hace como un corto de electricidad prende las luces del tablero , y dsp sigue con normalidad , es como q x un segundo corta la corriente el auto no llega apagarse , pega el tiron y sigue andando normalmente. En altas velocidades no lo hace. Lo lleve a que lo pusieran en la computadora a un mecanico y no salta ninguna falla. Alguien sabe donde puede estar la falla????
1 caso
Hola Pedro, es algo parecido a lo que me paso!! Proba que te revisen el motor paso a paso, yo por las dudas lo cambie y ya no me fallo mas. Espero te sirva.
Marcos gracias por tu aporte. El paso a paso tmb ya lo cambie , antes cuando tenia el paso a paso roto era mucho peor !!! yo supong q tiene q ser algo de la corriente pero no encuentran nada!
Hola pedro tengo un clio 1.6 16v 2004 tengo el mismo problema cuando cambio de velocidad a 1ra,2da,3ra en el tablero se prende la luz de stop y la de temperatura y se procuce como un jalon de un segundo y sigue en marcha le agradezco cuando lo arreglues me cuentes q era
Tengo el mismo problema, ya lo soluciono alguien? ruego avisar en caso de...
Hola tengo un problema similar y además de eso hay veces que el auto no hace contacto pero si le doy arranque arranca igual hoy me hizo una nueva puse la luz de giro andando y se apagaron todas las luces del tablero...alguien me puede ayudar
Israel aparicio de México hace 4 años
Hola tengo un Clio 2007 hace explosiones x el escape medice que es la computadora alguien me puede dar una opinión
ComentarCaja semiautomatica
Mercedes Benz CLASE A 2000 a160 200000 kms
Tengo un problema con los cambios, o tal vez no se conducir la caja de cambios semiautomatica, ya que cuando voy a baja velocidad e introduzco los cambios no pasa nada pero en alta velocidad no entra la velocidad si me paso de revoluciones, pasa mas en la 3a velocidad, si quiero bajar de 4 a 3a no me deja y truena hasta que baja a 40 km/h, alguien me puede ayudar?
3 casos
Al parecer es un desgaste de los forros del selector de cambios que va dentro de la caja, y se deberá remplazar. Esto es algo caro porque hay que bajar todo el motor. Primero verifica que el clutch electrónico este bien purgado, y que corre bien el piston del cilindro secundario que va ahi.
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa solo con la tercera velocidad no la toma en altas revoluciones cuando la pongo raspa o desliza no se si es el varillaje la verdad no estoy muy seguro y no quiero bajar motor sin estar seguro de que es para no afectar otras cosas
Dentro de la caja el selector que tambien lo conocen como peine lleva una especie de forros que se desgastan con el tiempo. Esto hace que las velocidades no entren adecuadamente, o incluso que se atoren en alguna marcha.
En este auto, cualquier reparación requiere bajar motor y caja.
Así que sea reparacion del clutch o caja, suspensión o motor, e incluso la marcha o arrancador, es el mismo procedimiento.
En este auto, cualquier reparación requiere bajar motor y caja.
Así que sea reparacion del clutch o caja, suspensión o motor, e incluso la marcha o arrancador, es el mismo procedimiento.
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Si en ocasiones se me traba en la segunda velocidad y la suelta al rodar y la tercera si falla mucho
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Hola Alex ante todo valoró mucho tu opinión y gracias por tu respuestas, hoy el carro me dejo accidentado me mostró la letra F en el tablero, luego de apagar y prender y mover algunos cable se arreglo y me llevo a casa, una vez estando aquí note que se le van como la luces y da más la falla cuando lo pongo en retroceso, lo positivo es que el prende y todo pero no se que cable o algo pueda ser te agradecería mucho tu opinión de que pueda ser.
Hola Jesús. Cuando se prende la letra F, significa falla de la transmisión, pero también comentas que bajan las luces. Lo primero que habría que tomar en cuenta es que son dos sistemas independientes que no están relacionados en apariencia. Pero si tu generador o alternador no le proporciona suficiente energía al robot o clutch electrónico, entonces bien podría ser un falla eléctrica del generador o que tenga un problema de tierra al chasis. Al mover los cables, se conectan mejor.
Por otro lado, el robot es como un taladro que requiere de carbones y al girar hacia ambos lados mueve hacia adentro y afuera el cilindro que empuja el clutch. Se me ocurre pensar que por falta de tierra adecuada, por batería mal conectada, terminales carbonizados, o que los carbones ya estén desgastados haga que tampoco entren adecuadamente los cambios. Mi recomendación es que primero verifiques los postes de la batería, cables de tierra del chasis al motor, carga del alternador, y que descartes un problema eléctrico. Al reconectar la batería, si la falla era esa, desaparecerá la F.
Por otro lado, el robot es como un taladro que requiere de carbones y al girar hacia ambos lados mueve hacia adentro y afuera el cilindro que empuja el clutch. Se me ocurre pensar que por falta de tierra adecuada, por batería mal conectada, terminales carbonizados, o que los carbones ya estén desgastados haga que tampoco entren adecuadamente los cambios. Mi recomendación es que primero verifiques los postes de la batería, cables de tierra del chasis al motor, carga del alternador, y que descartes un problema eléctrico. Al reconectar la batería, si la falla era esa, desaparecerá la F.
Ya revisaron el Clutch y está bien también el pistón lo más probable como lo comentas es que sean los forros, de antemano te agradezco por los comentarios y sigo reportando cuando este hecha la reparación
Jesús Sivira de Venezuela hace 7 años
Ya yo mandé hacer un presupuesto para arreglar eso y debo buscar el repuesto ya que aquí se como sigue muy poco
Hola tengo un semi automatico no me deja poner ningun cambio es como ue no tiene embrague
Hola Betito. El problema que mencionas es muy común en los semiautomáticos. Lo más seguro es que te encendió una F en el tablero. Si es así, es seguramente una falla en el robot o clutch electrónico.
Lo que ocasiona esto pueden en orden de las más sencillas a severas:
Falta de líquido de frenos. Este líquido se comparte con el robot. Robot mal purgado, o aire en el sistema de frenos. Clutch mal calibrado. Robot con carbones desgastados Son similares a los de un taladro)
Piston esclavo con fuga. Piston maestro con fuga. Clutch desgastado. Solamente estos tres ultimos requieren bajar el motor. Podrías proporcionar mas detalles de la falla... Una sola vez, varias veces, en determinados casos, reparaciones anteriores, etc
Por cierto, para mover el vehículo en caso de que se quede en F, se puede meter freno de mano, poner el selector en 2a arrancar el auto y soltar el freno para moverlo.
Lo que ocasiona esto pueden en orden de las más sencillas a severas:
Falta de líquido de frenos. Este líquido se comparte con el robot. Robot mal purgado, o aire en el sistema de frenos. Clutch mal calibrado. Robot con carbones desgastados Son similares a los de un taladro)
Piston esclavo con fuga. Piston maestro con fuga. Clutch desgastado. Solamente estos tres ultimos requieren bajar el motor. Podrías proporcionar mas detalles de la falla... Una sola vez, varias veces, en determinados casos, reparaciones anteriores, etc
Por cierto, para mover el vehículo en caso de que se quede en F, se puede meter freno de mano, poner el selector en 2a arrancar el auto y soltar el freno para moverlo.
Hola que tal tengo un problema con mi Mercedes Benz clase a, espero y me puedan ayudar por favor
Lo que pasa es que cuando le aceleró se apaga, como si se ahogara...
Lo que pasa es que cuando le aceleró se apaga, como si se ahogara...
Puede deberse a diversas razones:
Las más comunes son
A) Filtro de gasolina tapado...
B) Bomba de gasolina obstruida o funcionando mal.
C)Tapón de gasolina defectuoso.
D) Mangueras de aire rota.
E) Cuerpo de aceleración o inyectores sucios o tapados.
No tan comunes...
F) Bobinas dañadas.
G) MAF dañado.
H) Convertidor catalítico obstruido.
I) Alternador dañado. J) Cuerpo de aceleración flojo...
Te falto comentar el modelo de tu auto. :
1) Si la falla comenzó poco a poco o de un día para otro.
2) Si solamente lo hace con motor frío o caliente.
3) Si fue después de cargar combustible.
4) Si tose cuando lo aceleras o no responde a la aceleración y se apaga simplemente.
5) Si prende algún sensor o indicador en el tablero...
Las más comunes son
A) Filtro de gasolina tapado...
B) Bomba de gasolina obstruida o funcionando mal.
C)Tapón de gasolina defectuoso.
D) Mangueras de aire rota.
E) Cuerpo de aceleración o inyectores sucios o tapados.
No tan comunes...
F) Bobinas dañadas.
G) MAF dañado.
H) Convertidor catalítico obstruido.
I) Alternador dañado. J) Cuerpo de aceleración flojo...
Te falto comentar el modelo de tu auto. :
1) Si la falla comenzó poco a poco o de un día para otro.
2) Si solamente lo hace con motor frío o caliente.
3) Si fue después de cargar combustible.
4) Si tose cuando lo aceleras o no responde a la aceleración y se apaga simplemente.
5) Si prende algún sensor o indicador en el tablero...
ComentarTironeos o Jaloneos
Nissan Rogue 2013 4 puertas 2.5 L 81479 kms
¿Alguien podría ayudarme, lo que pasa es que al acelerar, se jalonea mucho. Ya después de que va a alta velocidad deja de hacerlo.
12 casos
Christian Luna de México hace 4 años
De repente se le quitó y duró así un año, ahora se siente pero casi nada
Nissan Rogue 2011 me paso lo mismo se jalones al acelerar normal aceleraron duro y no se siente el los golpes que da
Juan diego carrasco.h de México hace 2 años
Eso mismo me pasa cuando acelero quito el pie del acelerador y acelero y me vuelve a jalonear es en baja y en alta
Que la escaneen y entren al módulo de transmision, si no marca códigos de falla, solo poner en cero la degradación del aceite cvt, y tiene que dejar los jaloneos, si lo hace igual en funciones especiales igual se le hace un reset a la tcm o un aprendizaje con el escaner y de ahí los cambios tienen que ser suaves.
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