Caja semiautomatica
Mercedes Benz CLASE A 2000 a160 200000 kms
Tengo un problema con los cambios, o tal vez no se conducir la caja de cambios semiautomatica, ya que cuando voy a baja velocidad e introduzco los cambios no pasa nada pero en alta velocidad no entra la velocidad si me paso de revoluciones, pasa mas en la 3a velocidad, si quiero bajar de 4 a 3a no me deja y truena hasta que baja a 40 km/h, alguien me puede ayudar?
Problemas relacionados
Aceite caja semiautomática
CLASE A 2001 A160 semiautomática Buen dia alguien me podra decir como checar el nivel de la caja semiautomática de un a160 y q aceite usar gracias
Solucionado
5 respuestasAceite para Transmision Semiautomatico
CLASE A 2001 1.6 L4 semiautomatico 5 pueHola alguien me podria solo corroborar que tipo de aceite ponerle a mi transmision semiautomatica de mi coche es de 5 velocidades y sin pedal de embrague... quedare agradecido gracias
Falla en caja semiautomatica
CLASE A 2000 4 ptsMuy buenos dias o tardes o noches tengo un problema con mi carro mercedes benz clase a 160 añi 2000 su caja es semiautomatica el problema que presenta rs que no puedo meter los cambios el vehiculo fun…
2 respuestasTransmisión semiautomatica se quedo en 4
Ram 2010 4 puertas motor 4.7Se quedo en cambio alto y es semiautomatica
Problema caja de Cambios
Megane 2007 Megane IIProblema en cambiar de velocidad cuando va en marcha
No cambia mi caja 722.6
280 1999 4pNo hace los cambios en todas las velocidades
2 respuestas
En este auto, cualquier reparación requiere bajar motor y caja.
Así que sea reparacion del clutch o caja, suspensión o motor, e incluso la marcha o arrancador, es el mismo procedimiento.
Por otro lado, el robot es como un taladro que requiere de carbones y al girar hacia ambos lados mueve hacia adentro y afuera el cilindro que empuja el clutch. Se me ocurre pensar que por falta de tierra adecuada, por batería mal conectada, terminales carbonizados, o que los carbones ya estén desgastados haga que tampoco entren adecuadamente los cambios. Mi recomendación es que primero verifiques los postes de la batería, cables de tierra del chasis al motor, carga del alternador, y que descartes un problema eléctrico. Al reconectar la batería, si la falla era esa, desaparecerá la F.
Lo que ocasiona esto pueden en orden de las más sencillas a severas:
Falta de líquido de frenos. Este líquido se comparte con el robot. Robot mal purgado, o aire en el sistema de frenos. Clutch mal calibrado. Robot con carbones desgastados Son similares a los de un taladro)
Piston esclavo con fuga. Piston maestro con fuga. Clutch desgastado. Solamente estos tres ultimos requieren bajar el motor. Podrías proporcionar mas detalles de la falla... Una sola vez, varias veces, en determinados casos, reparaciones anteriores, etc
Por cierto, para mover el vehículo en caso de que se quede en F, se puede meter freno de mano, poner el selector en 2a arrancar el auto y soltar el freno para moverlo.
Lo que pasa es que cuando le aceleró se apaga, como si se ahogara...
Las más comunes son
A) Filtro de gasolina tapado...
B) Bomba de gasolina obstruida o funcionando mal.
C)Tapón de gasolina defectuoso.
D) Mangueras de aire rota.
E) Cuerpo de aceleración o inyectores sucios o tapados.
No tan comunes...
F) Bobinas dañadas.
G) MAF dañado.
H) Convertidor catalítico obstruido.
I) Alternador dañado. J) Cuerpo de aceleración flojo...
Te falto comentar el modelo de tu auto. :
1) Si la falla comenzó poco a poco o de un día para otro.
2) Si solamente lo hace con motor frío o caliente.
3) Si fue después de cargar combustible.
4) Si tose cuando lo aceleras o no responde a la aceleración y se apaga simplemente.
5) Si prende algún sensor o indicador en el tablero...