Problemas de Prende luz de temperatura

CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
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Problemas destacados

Prende solo foco de temperatura.

Volkswagen Pointer 2005 1.8 140000 kms
Hace 2 semanas mi pointer prendio el foco del tablero de temperatura, pero no tira agua ni eleba temperatura anormal. Ya le cambie el buñbo pero de lo puse en otra marca y sigue igual. Los fusibles estan todos bien y el ventilador funciona a la perfeccion! Que creen que pueda ser?
Kike Alvarez de México hace 8 años  
KI
2 casos 
zuper65 de México hace 8 años
Tiene 2 sensores para el tablero uno arriba y otro abajo en la misma toma de agua canbia los dos
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Mi pointer 2005 le prende el testigo de temperatura

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  175000 kms
Mi pointer 2005 prende el testigo de temperatura pero no se calienta ya le cambiaron los bulbos de temperatura ,la bomba de agua el termostato y sigue ensendiendo el testigo la temperatura llega a 98 y cuando entra el abanico baja a 91 ya lo lleve a 2 mecánicos y un eléctrico y no le encuentran el escáner no arroja nada de códigos ni fallas
Jose Carlos Cruz de México hace un mes  
JO
1 respuesta 
Edgar Guedea de México hace 19 días
La señal del testigo lo mandan los sensores que tiene en la toma de agua del motor un sensor es negro y otro azul una señal va a la computadora y otro al testigo uno de ellos está dañando
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Enciende el foco de la temperatura

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 0 kms
Me enciende el foco de la temperatura pero no se calienta el carro, porque prende el abanico y todo bien solo es el foco que no deja de parpadear. Le lave el motor hace dos días y al día siguiente de lavarlo encendió y parpeadaba, saben a qué se deba? Que puedo hacer para arreglarlo?
Yair García de México hace 6 años  
YA
2 casos 

Se enciende testigo de temperatura

Volkswagen Pointer 2000  132985 kms
Hola chavos buen día !!! mi problema es que de repente sube la temperatura hasta la linea roja, prendiendo el testigo de la temperatura, mi mecánico lo escaneo y me dice que le marca la temperatura adecuada , cabe mencionar que le cambio el termostato por que ya estaba muy viejo, pero aun así sigue el problema. , eh leido en otros casos que le han cambiado bulbos, sensores, bombas de gasolina entre otras cosas y su problema no se les corrije, alguien sabrá donde pueda estar la falla, de antemano gracias y saludos.
SAMUEL DOMINGUEZ de México hace 7 años  
SA
2 casos 

Ajuste completo pero con fallos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
Miguel Reyes de México hace 4 años  
MI
13 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa

Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas

Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza

Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor

También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque

Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro

Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Jet_98 de México hace 4 años
Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Jet_98 de México hace 4 años
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Jet_98 de México hace 4 años
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
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Aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 5 PUERTAS 219000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2003, el detalle es que empieza a marcar la temperatura en el tablero y de la nada deja de hacerlo, sera el sensor azul? o que otra cosa puede ser; el ventilador entra sin problema y se apaga solo
MARUKO de México hace 6 años  
MA
6 respuestas 
Miguel camacho de México hace 6 años
Es el bulbo de la temperatura
MARUKO de México hace 6 años
Gracias y es donde va?
Leonardo de México hace 6 años
Según yo el que manda la información al tablero es el negro, pues el azul es que hay que lavar por que en teoría es el que le da información a la computadora y es que falla cuando esta sucio
MARUKO de México hace 6 años
Ok gracias disculpa y como se lava el sensor azul, y la otra como puedo purgar el radiarodr? porque al quitar esos sensores se tirara el anticongelante. Gracias
Miguel camacho de México hace 6 años
Simplemente quitas el sensor lo lavas con Wd40 y lo pones nuevamente y pones el anticongelante normalmente
Solucionado
Mejor respuesta (según MARUKO)
MARUKO de México hace 5 años
Bunas tardes les comento, que ahora que llovio , mi sensor siguio trabjando, sera algun falso a tierra?
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Velocímetro no funciona

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas 195000 kms
Hace dos semanas cambie mi velocímetro y ya dejo de funcionar. Aveces se vuelve loco porque sube y baja la abuja y también la de la gasolina. Luego empieza a prender el foco de la temperatura. Aque se debe esa situacion
Raymundo de México hace 8 años  
RA
9 casos 
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola por casualidad no le pasaste un paño seco al tablero no? me han comentado que cuando le haces esto se genera estatica y el tablero queda loco. El auto en si , tiene alguna falla en el rendimiento?
Juliocesarmacias de México hace 6 años
Ami carro le pasa lo mismo como lo soluciono
Alexis de México hace 5 años
A mí pointer le sucede lo mismo las agujas se vuelven locas suben y bajan así como las luces de gasolina y temperatura se encienden y apagan ayuda por favor
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 vagoneta electrica 1.8 152000 kms
El sensor de temperatura marca mas de 90 grados (110 a 125) ya cheque fugas posibles de anticongelante, motoventilador, etc.
edy castillo de México hace 11 años  
ED
2 respuestas 
beto de México hace 11 años
Checa si tiene termostato si lo tiene quítaselo también puede ser la bomba de agua o una manguera tapada especialmente la manguerita delgada que sale del deposito al radiador
Victor Juarez de México hace 3 años
En mi caso fue un problema de cabeza, solo que te das cuenta inmediatamente por los síntomas que presenta poca potencia , sobrecalentamiento, baja compresión, etc ,se mando a rectificar, cambiar sellos etc, solo que seguía subiendo la temperatura cambie depósito del anticongelante y también radiador, solo así se mantuvo a los 90 grados , espero les sea de utilidad mi comentario
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Problemas de temperatura

Volkswagen Pointer 2003  245000 kms
Tengo mi pointer al cual se enciende la alerta de temperatura aun cuando el abanico si enciende me dicen k puede ser el sensor de la temperatura pero al parecer son 2, el del rediador y el k manda la alerta... Podrian ayudarme a saber cual por favor... Gracias
Kamus de México hace 7 años  
KA
1 respuesta 
jose perez de México hace 5 años
Ami m pasa q se inflan las mangueras y se ponen muy dura. Ya purge el sistema cambie termostato y radiado por favor me serviría mucho su opinion q importancia tiene la tapa del deposito de anticongelante Pointer 2001 gracias
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Se jalonea de reversa[tiembla] y se apaga

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 150000 kms
Buenas tardes les comparto mi problema, mi carro es un pointer Modelo 2000, tubo un calenton y lo mande a rectificar, ahora que me lo entregaron el motor se calienta demasiado, después de 30 minutos en carretera me marca el testigo de temperatura llegando a los 130 en ocasiones, y en los pedales se siente un calor gacho, y la palanca de velocidades también se calienta, tiene anticongelante y no lo tira ni se evapora, cabe mencionar que estando parado o estacionado y encendido por horas esto no sucede, y de reversa el carro tiembla se jalonea pierde potencia y se encienden todos los indicadores en el tablero[testigos]
No sé si ya hayan reportado este problema o algo similar, todos los comentarios son bienvenidos buen día
Edi Alberto de México hace 7 años  
ED
13 casos 
el osw de México hace 7 años
Tendras que hacer pruebas estando parado, tienes que dejar que funcione un rato, checar la temperatura de las mangueras, una debe estar fria y la otra caliente, cuando despues ambas se calentaran y tendra que funcionar el ventilador, que funcione bien el termostato, tambien la bomba del agua.
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 185000 kms
Que tal, acabo de comprar un pointer 2006 1.8 y estaba funcionando bien pero me acabo de dar cuenta que se calienta demasiado y se prende el testigo de calentamiento, me paro en la orilla, apago el carro unos 5 minutos y lo vuelvo a prender y se apaga el testigo y funciona bien el carro, alguien sabe a que se debe o que le puedo revisar antes de llevarlo al mecánico? Saludos.
Kevin García de México hace 3 años  
KE
3 casos 

Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 465000 kms
Buenas noches el carro se empezo a calentar llegando la temperatura a 90 a 100 grados y prendia el foco de temperatura le cambie la bomba y lo sigue haciendo sube la temperarura a 100 y tambien tiene anticongelante y me empezo a gastar como medio lirro de aceite ala semana
El motor se escucha muy sereno no ruidos de hecho le puse el abanico directo y sube igual la temperatura tiene dos sensores en la toma que va en el motor uno arriba y uno abajo y ya no lo movi desde hace 3 dias me podra orientar
Dustin Ally Quiñones de México hace 6 años  
DU

Cuando voy en carretera se mueve el velocímetro y prende el foco de te

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 137600 kms
Cuando voyba mas de 120 se vuelve loco el velocímetro y prende el foco de temperatura no es seguido pero si lo hace solo es unos segundos y queda normal que podrá ser
gerardo de México hace 8 años  
GE
1 caso 
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