Bueno pues mi pointer tiene dos problemas actualmente, los dos tienen sentido de urgencia, primero se calienta el carro. Se empezo a calentar el carro y se salia el anticongelante por la tapa del deposito, lo lleve al mecanico, y primero cambiamos las conexiones que hacen que encienda el ventilador (desconozco el nombre pero se encuentran abajo, no son visibles a simple vista), pero continuo igual, luego hicimos cambio de la bomba, pues al estarlo checando el mecanico se dio cuenta que una de las mangueras permanecia tibia, lo cual le hizo pensar que no estaba circulando bien el liquido, despues del cambio de bomba empezo a trabajar bien, de hecho el ventilador entraba y se bajaba uun poco más de la mitad de la temperatura, pero despues de unos días se emepezaba a calentar, incluso a la máxima, pero siempre entraba el ventilador y bajaba hasta la mitad nuevamente.

Hoy revise los niveles y los puse en su máxima capacidad, en especial el deposito del anticongelante porque estaba practicamente vacio y asi había circulado unos días. Eso me hizo pensar que no se enfriara el carro antes de subir la temperatura. Una vez lleno el deposito me puse a circular y recorri 20km aproximadamente y antes de llegar a mi destino empezo a subir la aguja, supuse que en cualquier momento entraria el ventilador, pero no paso asi, me estacione, deje prendido el carro y abri el cofre justo antes de que llegara a la maxima temperatura y pude ver como se escapaba el anticongelante por la tapa, el ventqilador no entraba, y el anticongelante salpicaba, por la presion, a toda la maquina, lo vual ocasiono que saliera mucho vapor. Justo despues entro el ventilador.
Apague el carro, y lo volvi a poner en marcha para que calentara, el deposito del anticongelante, estaba practicamente vacio y despues de unos minutos, entro el ventilador nuevamente sin problemas.
Observaciones: El ventiladro tiene en la mitad un cubo con dos cables enchufados, uno de ellos esta pelado, por lo que se ve el cobre, y he visto que antes de que entre el ventilador se ve un rojo vivo en esa parte del cable. Estando parado el carro, y en marcha, tengo la puerta abierta y la luz del interior prendiada, antes de entrar el ventilador se baja la intesidad de la luz, como un jalón de energia.