Problemas de No carga el alternador

Problemas destacados

Problemas con el alternador no carga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas cdi 200000 kms
Tengo un gol 98 diesel hace un tiempito que no me quiere arrancar das vuelta la llave y suena pesado si sigo intentando se descarga la batería. Ya lo he llevado me han cambiado carbones,regulador del alternador. Me lo arreglan anda unos dias y vuelve a pasar lo mismo. Si lo tiro arranca. Lo dejo un rato prendido hasta que cargue la batería luego lo apagó intento otra vez y prende
adriana de Argentina hace 7 años  
AD
14 respuestas 
jony de Argentina hace 7 años
Por lo que comentas el problema es la batería que no retiene carga no el alternador!! O bien Tenes alguna fuga de corriente , pero seguro es la batería , a mi me pasaba lo mismo y tengo el mismo auto y resulto ser la batería !!!ya que al ser gasolero utiliza mucha carga al momento del arranque x los calentadores...
adriana de Argentina hace 7 años
Hoy recorde que el estéreo esta conectado directo a la batería puede ser esa la causa de porque se descarga? Como decis jony por allí puede estar la fuga de corriente
Solucionado
Mejor respuesta (según adriana)
jony de Argentina hace 7 años
A no ser que dejes siempre prendido el estero puede ser , si lo dejas apagado mmm no creo , ojala jajaja proba a ver que onda , sino yo te diría que revises la batería en algún lugar donde vendan baterías suerte
adriana de Argentina hace 7 años
Si lo voy a hacer gracias
janio de Perú hace 7 años
Tenia un problema similar arregle e alternador compre bateria nueva y seguia igual la descargaba en horas pero un amigo electrisista lo reviso y se dio cuenta que no prendia la luz de la bateria en el tablero al momento de arrancar , se habia quemado el foquito piloto y eso no excitaba al alternador por eso no cargaba la bateria lo cambio el foquito y se soluciono el problema
adriana de Argentina hace 7 años
Pero en mi auto prende pero hare revisar eso tambien gracias
adriana de Argentina hace 7 años
Tambien le compre la batería nueva hasta la mande al service
adriana de Argentina hace 7 años
Tambien compre batería nueva y hasta la he mandado al service
adriana de Argentina hace 7 años
He comprado batería nueva inclusive la mande al service por pedido del electricista
adriana de Argentina hace 7 años
Aparentemente era la batería nomas. Le colocaron una batería mas grande que la que tenia hoy costo arrancar pero fue porque hizo mucho frio. El arranque fue algo largo pero tambien debe ser los calentadores tambien. Saludos
jony de Argentina hace 7 años
Buenisimo ojala sea eso , el diesel lleva una batería de 175amper reforzada. Suerte
Gaston de Argentina hace 6 años
Hola goleros mi problema es que el auto carga lo usas media hora i te deja tirado en cualkier lado el alternador carga 13.9 14 regulando puede ser el regulador compre placa de ihodos i carbones i me lo sigue haciendo me dan una solucion por fa chicos gracias ķ
adriana de Argentina hace 6 años
Fijate la bateria. Yo tuve el mismo problema el año pasado. Le habia comprando una de 65. La solution fue poner la de 75
Joaquín de Paraguay hace 2 años
En mi caso tengo un gol 1.9 Diesel y la luz de batería parpadeo unas veces en el tablero en el transcurso de la semana...y hoy ya no arrancó ya no carga la batería...ahora se fue al taller...
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No me carga la bateria y el alternador manda buena carga

Volkswagen Gol 2000 power 1.6 3 puertas  214000 kms
No me carga la bateria y el alternador anda bien lo revisaron y anda perfecto la bateria esta buena la carge y agarra carga le puse otra para ver si era el problema y nada las dos baterias estan buenas podria ser la bobina de admisión???
luks de Argentina hace 10 años  
LU
4 casos 
adal de México hace 10 años
Checa las terminales de batería si son de aluminio cámbialas
Pabll de Argentina hace 2 años
Una pregunta, tengo un vw gol del año 1998 gasolero, y el alternador carga acelerando 13.23v , esta bien ?
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No carga el alternador

Volkswagen Gol 1999 Dublin 5ptas Diesel 1.9 250000 kms
Cual es el fusible del alternador?
Noyhe_ de Argentina hace 2 años  
NO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
No lleva fusible, el cable del alternador va directo a la bateria, hay que repararlo
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No me carga el alternador

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.6 inyeccion multipunto nafta gas 0 kms
Le cambie los carbones y la placa con los iodos. Cargo la bateria ando unos dias y se me descarga tambien cuando me bajo del auto me da una descarga de corriente alguien por fa...🚗
betun de Argentina hace 7 años  
BE
4 casos 
Freddykorn182 de Chile hace 5 años
Amigos un problema grave de carga del alternador pueden ser los otros rodamientos y tensores de la correa única recomiendo revisar todos los rodamiento y tensores y la misma correa me paso que mi corres deslizaba y no cargana mi alternador
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Luz testigo queda encendida y no carga el alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas  400000 kms
Buenas tardes, les agradezco su ayuda, el problema comenzó días atrás, cuando intente encender el vehículo y simplemente al pasar la llave el vehículo no hacia absolutamente nada, como si no tuviese batería, al cabo de un rato luego de varios intentos, encendió como si nada, camino a mi casa la luz testigo de la batería encendió y se apago y no volvió a encender cosa que me pareció extraña porque nunca me había sucedido. Dos días después me ocurrió lo mismo al tratar de encender el vehículo, no hacia ningún sonido y al cabo de varios intentos el carro encendió. Ya de vuelta a casa el carro com… Leer completa
villa de Venezuela hace 3 años  
VI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según villa)
Saludos Villa, revise que estén limpios, en buen estado los bornes de la batería y que su cable de masa esté haciendo buen contacto en la carrocería y sin aislamiento por pintura ; revise CONTINUIDAD y no exista resistencia en los cables que se enchufan en el ALTERNADOR, si lo mencionado esta bien, posiblemente no realizó una BUENA SUELDA o bien contacto cuando reemplazo el regulador de carga o diodos, el defecto esta aún en el alternador o cables eléctricos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
villa de Venezuela hace 3 años
Gracias Santiago. Te comento el dia de hoy, baje nuevamente el alternador revise soldadura de los diodos, volvi a limpiar los contactos del regulador y lije suavemente el colector del rotor, pero me di cuenta que una de las 2 escobillas esta mas desgastada que la otra, de igual manera tienen continuidad girandola. Ademas revise el cable de masa, cable del testigo que al pasar la llave entrega 11.67 volt. , tambien revise el cableado hasta el arranque y se ve bien, al encender el vehiculo sigue siendo el mismo voltaje que con el vehiculo apagado de 12.3 volt, al acelerar bastante el vehiculo sube el voltaje hasta 13 pero al desacelerar vuelve a caer a 12.3 volt. , ya no se que mas revisar, la luz testigo sigue quedando encendida.
@villaLos repuestos instalados en el alternador eran los adecuados, revisó no exista problema en el devanado o aislamiento en el colector?
villa de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches Santiago muchas gracias por tu ayuda. Disculpa por no responder. Te cuento, volvi a bajar el alternador lo revise minuciosamente y me di cuenta que el regulador anterior desgasto el colector de manera irregular, por lo que los carbones apenas estaban tocando los bordes superiores de las pistas, lo cual pude solucionar inclinando un poco el regulador nuevo, logrando asi que los carbones hicieran buen contacto sacando asi los 14.2 volt de salida. Voy a tratar de conseguir el colector para reemplazarlo y que quede como debe ser.
GloM de Venezuela hace 3 años
Me está pasando lo mismo, Villa. Estoy en Caracas. Me recomiendas algún sitio confiable y con las tres B para llevar mi carro? VW gol 2005 1.8
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Muere la bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puerta 200207 kms
La bateria aparentemente esta bien. No carga el alternador hace poco le cambiaron la correa de acesorios y la bomba de agua. Con el tester mido y no carga se mantiene en unos 12v. Cuando anteriormente. Apenas encendia el motor comenzaba a cargar hasta llegar a unos 14v. Que puede ser. Gracias saludo
jiby de Argentina hace 8 años  
JI
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Amigo aparte del alternador fijate como esta el regulador de voltaje, si tenes alguna duda como probarlo me comentas,Saludos
jiby de Argentina hace 8 años
Hola amigo mañana me fijo y te comento. Si me podes decir donde esta. Gracias saludo
jiby de Argentina hace 8 años
Hola hago arrancar el auto. Desconecto la bateria. Y el auto se apaga
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Es el alternador , pero antes controla el voltaje que tira con el tester en ralenti y acelerándolo y me comentas. Saludos
jiby de Argentina hace 8 años
Si amigo tengo 12.40 v en el cable grueso,que viene de la bateria. Y en el cable fino del exitador no tengo nada. Y la luz testigo prendida. Saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según jiby)
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Es posible que sean los diodos , hay que cambiar la plaqueta que se encuentra adentro del alternador,Saludos
jiby de Argentina hace 8 años
Si amigo hay un corto adentro ,porque de los 12 v. Que vienen de la llave del testigo. Por el cable fino que entra al regulador que lo tiene adentro. Solo hay 2 v...voy a intentar desarmarlo para ver que esta en corto. Saludo
jiby de Argentina hace 8 años
Tiene un diodo en corto. Puedo cambiarlo solo aL MISMO ?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
El diodo se prueba sacando uno por uno, para saber si están bien, con el tester se prueba con continuidad, de un lado marca y del otro lado no, marca cuando invertís las puntas del tester, si llegara a hacer que marcan los dos o ninguno ahi te das cuenta que se tienen que cambiar.
jiby de Argentina hace 8 años
Tiene 1 diodo en corto y otro abierto. El alternador es prestolite avi 128. Parecen estar impresos en el puente. Tendre que cambiar todo el puente o los 2 dañados
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Yo cambie todo completo pero fijate por tema $$$$$, un diodo debe estar 40 pesos la plaqueta no se cuanto debe salir.
jiby de Argentina hace 8 años
Ok me fijo y comento cuanto sale
jiby de Argentina hace 8 años
Si amigo salen unos 40 pesos. Ya solucione el problema le puse 2 diodos afuera con disipador y vuela...gracias saludo
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Buenisimo que lo pudiste solucionar saludos amigo.
jiby de Argentina hace 8 años
Si,gracias saludo...
anniel de Venezuela hace 6 años
Amigo sin dudar es el alternador, si no tienes mucha experiencia llevala a untaller de seguro te lo reparan
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola alguien puede ayudarme...tengo un gol 2009 el cual en el tablero prende una luz con el dibujo de la batería es normal y aves después de un viaje de Masó 40 minutos no quiere arrancar lo dejo un rato y después arranca alguien sabe q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 5 años
En el caso que sea naftero, verifica el sensor de temperatura, cuando da una mala señal a la ECU entra mas combustible y menos aire, cuando el motor esta caliente y se ahoga y no arranca. Es el que esta abajo de color azul segun la imagen adjuntada, saludos
1
Asarracco de Argentina hace 3 años
Hola consulto tengo un gol trend 2013 con gnc 5 ta. Y me prendía la luz de la batería, se la cambie y sigue prendida. Que prodra ser?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es seguro que el alternador no da la corriente necesaria a la bateria, controla con un tester, saludos
Asarracco de Argentina hace 3 años
Muchas gracias!! Ahora mismo lo estoy llevando a un taller
Diego cerru de Uruguay hace 3 años
Me robaron la bateria y cortaron los cables y no consigo los conectores del positivo gol g6
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Falla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arreglado

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 16000 kms
Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
Juan Carlos de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
savir de Colombia hace 8 años
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
Juan Carlos de Argentina hace 8 años
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.
juan Lobito de Argentina hace 8 años
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda

Juan Carlos
alexis roman de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema arranco el auto y no carga si lo paso de 4 mil vueltas carga bien como hago y cada vez que lo enciendo...
Ugoh de México hace 10 meses
El mio es un gol sedan 2009,al cambiar el embrague me rompieron un par de arneses q llevan la conexión del alternador a la bateria y el testigo (creo). Se unieron las lineas nuevamente y desde ahi tengo variación de voltaje todo el tiempo,las luces tiritan tanto dentro como fuera del auto y el motor tiene variaciones constantes de subida y bajada de revoluciones. Se llevó al eléctrico y cambio regulador de alternador,mas un servicio completo,pero la falla persiste. Con bateria nueva y de mayor capacidad tambien persiste,alguien le paso algo similar?
Saludos, las alteraciones o variacion de la intensidad lumínica de las luces se produce porque el regulador de carga del alternador no está regulando correctamente, o si el ralentí del motor no es estable en 900 rpm o si se está acelerando o desacelerando solo, esto ocurrie cuando esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o si penetra aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío y que conforman el sistema PCV, o por rotura de anillos de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision con la culata o tapa de cilindros.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Ugoh de México hace 10 meses
Hola Santiago,saludos, gracias por tomarte el tiempo de contestar. Tu respuesta es útil,pero creo q falle en ser mas específico. Alternador con regulador trabajan bien, eléctrico checo que voltaje no supera los 15 volts mientras esta en su mesa de trabajo,se mantiene constante. Asi mismo diodos y demas componentes a entender de el estan correctos. (Aclaro q no se muy bien q componentes se refiere pero en resumen para el el alternador esta correcto) mi duda en concreto es qué otro componente, línea o cableado eléctrico podría afectar en esta subida de voltaje? Será q los arneses o fichas rotos q solo unimos cable con cable estan mal conectados o necesitan forzosamente ser unidos por sus arneses correspondientes? Hasta donde se el arnés del alternador tiene 2 pines,uno es el q va al testigo del tablero y el otro? Que funcion tiene? El eléctrico es ignorante por lo q entiendo. Dato adicional: el carro se mantiene muy bien mientras está prendido el electroventilador,al apagarse vuelve la alteración de voltaje,,
Si el electricista no realizó buenas sueldas en el interior del alternador y en su regulador de carga y así haga pruebas externas de carga sin que el entrenador esté expuesto a vibraciones del motor, podria ser que aparentemente trabaja bien,
Sugiero busques un electricista familiarizado con vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de seguimiento y comprobación para localizar cables que no realizan buen contacto; si habían fichas o cables rotos deben ser unidos con soldadura, las alteraciones de intensidad de luz SIGNIFICA que un cable positivo o negativo esta flojo y no hace buen contacto eléctrico ;
Resulta imposible decir cual es el causante de la falla, será necesario que el electricista se dedique a revisar y especialmente de los faros delanteros y posteriores, los de cierre de puertas o cerradura electrica de compuerta y cables de masa o tierra; si las pinzas de los bornes de bateria están delgados o sucios causan problema ; sobre la bateria en el borne positivo existe una fusiblera , sus tuercas pequeñas deben estar ajustadas fijando los fusibles que tienen conexión principal con el alternador ; revisará los conectores o fichas que unen los cables del compartimiento del motor e ingresan a la cabina que no haya ingresado agua, esten limpios y hagan buen contacto ; revisará el cable negativo de la bateria , debe hacer buen contacto en el metal de la carrocería , será necesario aflojar su perno limpiar el metal de la carrocería y terminal del cable con lija y ajustar y si no se encuentra anomalías en lo mencionado , habrá que hacer seguimiento de cada cable de masa o positivos que se conectan en cada fusiblera. Respecto al otro terminal de la luz de piloto o del tablero de instrumentos que sale del alternador es el cable de conexión de corriente constante a batería es solo 1 cable delgado

Respecto a los cables del alternador tienes 3 pines , el grueso para los bornes de la batería, los 2 pines delgados,, el uno para la luz o piloto del tablero y el otro pin es salida de flujo o conexión constante a la bateria.
Atte.
Ugoh de México hace 10 meses
Muchas gracias por el aporte Santiago,como siempre tu respuesta muy completa,vamos a checar paso a paso cada posible causa y en el curso buscar a alguien mas calificado para q cheque mi situación,espero sea algo sencillo pero q ahora escape a mi vista. Estaré informando cuando llegue a la solución
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Eléctrico del alternador

Volkswagen Gol 1993 cuatro puertas base  67000 kms
No me carga el alternador eso es lo que yo creo
raul de Argentina hace 7 años  
RA
3 casos 
Saludos Raul, Cuando NO carga el alternador, se enciende la luz de batería en el tablero de instrumentos, ésto puede ocurrir si la CORREA de accesorios se aflojó o rompio, si la correa está bien, revisa que los bornes de la batería no estén con sulfatación, también revisa que el cable NEGATIVO de la batería haga buen contacto con la lata de la carrocería del auto, revisa que los cables que se conectan atrás del alternador hagan buen contacto eléctrico y estén ajustados; La manera más fácil de COMPROBAR si el alternador está en buenas condiciones es midiendo con un multímetro el voltaje.

Procedimiento:
Primero con motor APAGADO, mide el voltaje de la batería, con la ayuda de un multímetro que en su pantalla debe marcar 12,5 V siempre y cuando este en buenas condiciones la batería; si la batería NO marca lo indicado es posible que ya NO tenga la capacidad de mantener su carga por falta de electrolito o porque ha cumplido con su vida útil. Luego enciende el motor, el voltaje marcado en los bornes de la batería tiene que ser superior y debe estar entre 13,5 a 13,8 V, si el voltaje marca MENOS de lo indicado, entonces es aviso de daño en el alternador, es posible que tengas que cambiar el REGULADOR DE CARGA que está instalado en el interior del alternador. Si el voltaje está correcto y pese a ésto la batería se descarga, entonces si la batería es LIBRE de mantenimiento significa que no sirve y debe ser cambiada.

Si NO dispones de un multímetro, sólo en CASO de EMERGENCIA, la manera de comprobar si el alternador está cargando o no, es con el motor ENCENDIDO, todas las luces y accesorios eléctricos deben estar APAGADOS, afloja el terminal del borne NEGATIVO y desconecta el terminal separándolo del borne de la batería, el motor del auto se debe quedar ENCENDIDO funcionando si el alternador está BIEN, si el motor se APAGA, es aviso que el alternador NO carga; Al finalizar ésta prueba vuelve a conectar y ajustar el terminal en el borne.
Atte.
raul de Argentina hace 7 años
Hola muy buenas noches te quiero dar las gracias por tu información y te comento que el alternador no va mas lo tengo que mandar a un electricista desde ya muchas gracias
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Puse alternador nuevo y me queda igual la luz de testigo prendida

Volkswagen Gol 1996 diesel 1.6 gol del 96 450000 kms
Buenos dias soy luis de uruguay tengo un gol g2 diesel 1.6 año 96 anteriormente con el viejo alternador no cargaba y andando le prendia lucez y se agotaba la bateria y la luz de testigo siempre pfendida...bien le compre alternador nuevo lo conecte carga bien pero la luz sigue prendida...lo prendo y carga lo mas bien uso radio alarma y todo y carga bien pero el problema es de un dia para el otro le doy arranque y como q se queda sin bateria pero lo raro es q los vidrios electricos y la alarma andan lo mas bien no se si es una fuga o que...
luis de Uruguay hace 7 años  
LU
2 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
Y como sabes que carga bien, mediste la tension con motor en marcha y todo encendido? Que voltaje te da?
luis de Uruguay hace 7 años
No en realidad probe si el alternador cargaba sacando un borne de la bateria con el auto prendido
juancae de Argentina hace 7 años
No se debe desconectar la bateria con el motor en marcha, se puede estropear regulador de voltaje o diodos. Para saber si la carga es correcta hay que medir con un voltimetro entre los bornes de bateria, la tension tiene que estar entre 13.4 V a 14.2 V.
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Problemas en el alternador

Volkswagen Gol 1995 2 puertas motor 1.8 gl 2000000 kms
Anoche tras una falla del carburador acelere mi gol al maximo y dejo de cargar el alternador puede se que se aya recargado el regulador de voltaje y se quemo porque lo pongo directo a la bateria y funciona normal que podra ser
joel de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
alber09 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Verifica el regulador de voltaje por que si lo haces andar sin regulador el alternador te puede estar entregando mas de 15 volt y te va a reventar la bateria el alternador como maximo debe cargar 14,2 volcc
joel de Argentina hace 10 años
Muchisimas gracias ayer lo arranque y en el alternador hace como un ruido a griiiiiiiiiii o algo a si
Pelon de México hace 4 años
Placa de diodos dañada
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Cuando acelero no pasa de los 4000rmp y prende la luz de la bateria

Volkswagen Gol 2017 4 piertas 12000 kms
El auto está bien se que no carga el alternador pero ese es el problema por el cual no pase los 4000rpm? Gracias
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Saúl Eduardo de México hace 5 años
Se descalibro la garganta, debes de meterle un escáner y volver a calibrar
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Falla en carga de alternador

Volkswagen Gol 2011 4 puertas  160000 kms
Buen día mi alternador no quiere cargar ya se le realizo el regulador y porta carbones y me sigue encendiendo el testigo de batería en el tablero y no manda carga alguna solución amigo gracias por su atención
Oscar. de México hace un año  
OS
1 caso 

Dejo de mandar carga ala bateria

Volkswagen Gol 1998 diesel 1.6 100000 kms
Ayer dejo de cargar mi alternador pero lleve este a chequear y funciona carga uno 13.6 volts
22loco de Argentina hace 10 años  
22
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