Problemas de No prende check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
En caliente, no encienden las luces de check EPC y motor y no arranca
Volkswagen Gol 2008 Trend Pack III 76000 kms
Tengo el siguiente problema con mi Gol Trend Pack 3 nafta 2008. Al usarlo un rato o encender el aire por un tiempo (o sea, cuando calienta un poco), paro el auto y no arranca. Al poner en contacto no encienden las luces de check de motor y la de EPC, y si le doy arranque queda girando el motor como si estuviera ahogado. Le tengo que dar varias veces contacto hasta que enciendan estas dos luces, ahí es cuando se siente el ruido de presurisación de la bomba, y luego le puedo dar arranque sin problemas. Espero alguien pueda ayudarme. Gracias
3 casos
SI
Acá les dejo al link a youtube con la falla del auto. http://www.youtube.com/watch?v=3pBTSbN…
Votar útil3
JO
El mio es un gol trendline 2008 que en el indicador de epc no trae led y en la ficha del scanner le falta un cable quisiera saber como es el circuito para que pudiese instalarlo y probar si hay fallas en gral
Votar útilAL
Prende pero queda faltando como si fuese la bomba
Votar útil
ComentarLuz testigo OBD y velocimetro muerto
Volkswagen Gol 2011 trend pack 1
El auto era de Montanari lo compre 0km tiene un año y tres meses;se prendio la luz testigo del catalizador , se murio el velocimetro y cuenta km
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
6 respuestas
Anonimo: me paso lo mismo y el auto también es de Montanari, es un gol power, tiene 1 año y 8 meses!!! ¿Se puede saber que hiciste y cual era el problema? Gracias
A mi me paso que el velocimetro y el cuenta km se morian y el motor comenzaba a fallar, como a tironear, el problema lo solucioné, cambiando el sensor de velocidad que esta en la caja de cambios. Ahora tengo un problema con el catalizador, se prendió la luz del catalizador, el auto funciona perfectamente, no tira, ni consume nafta, solo que se prendio la luz, puede ser que falle solo el catalizador??'
Yo le cambie el filtro de Nafta y la luz OBD no se prendió mas, me han comentado que es problema de conbustión, no solo del catalizaor... Ahora tendría que ver el tema del velocimetro porque lo sigue haciendo... Me han dicho esto del sensor, lo tendré en cuenta!!! Gracias...
Esta falla es demasiado común en estos autos Gol modelos 2011 en adelante. Con muy poco uso se daña el sensor de velocidad y suele fallar el cuadro de instrumentos (defectos que no deben aparecer en autos tan nuevos). Si quieren iniciar reclamo ante defensa del consumidor de forma colectiva (es gratis) para exigir que VW pague los arreglos y reemplace las piezas defectuosas contáctenme a [email protected]
Saludos!
Saludos!
Tengo un gol power 1.4 modelo 2012 y me pasa exactamente. Lo mismo primero dejo de. Funcionar. El velocímetro de a. Ratos a. Veces. Arranca,se prende la luz del motor(me. Fije en el manual q era y. Pertenece al catalizador) no esta siempre. Prendida también lo compre 0km en montanari de pergamino. Mañana lo voy a llevar a. Escanear porque hoy no respondía lo paramos cuando quisimos. Arrancarlo no arranco y pre día la luz epc me llevaron de tiro después de tres horas arranco sin ningún problema y no apareció mas esa leyenda si el del catalizador
Hola, tengo un gol trend 2012 y 85000 km , se me prendio esa luz de del catalizador, cambiamos cable de bujias, bobina y dos días estuvo bien, y...se prendió de nuevo, tal será el sistema del GNC que ya le hicieron el service...hoy 12/12/15 andaré a NAfta para ver si es el auto o sistema de GNC...vi en unos de los comentario posibles problemas en sistema Filtro de aire sucio o saturado...vere ahí ese tema ya que el mecanico me mostro que estaba saturado. Bs
ComentarLuz Obd no enciende
Volkswagen Gol 2011 Gol g5 trendline 1200000 kms
Hola amigos ! Compre un gol trendline 2011 hace 3 meses anda bien pero me he dado cuenta que fue manipulado el kilometraje ! A raíz de eso también me di cuenta que la luz obd no enciende ni al pasar la llave ni con ningún desperfecto! No sé si tenga que ver una cosa con la otra , saque el cuenta kilómetros y aparéntemente no se ve manipulado que pudiera ser?
4 respuestas
Igual tengo un gol 2011 y no enciende la luz obd o check, es asi consulte en foro gol chile y algunos no traen, se encendera cuando tenga algun problema de sensores. Como te diste cuenta del kilometraje adulterado?
Anthoyne González de Chile hace 4 años
Hola Rodrigo gracias por tu tiempo y respuesta ! La verdad no creo que sea así! Busque en el manual y obvio dice que si trae esa luz, claro entiendo tu punto pero es que ahora mismo tengo una falla con los cables de bujías que debo sustituir y creo eso sería suficiente para que se prendíera al fallar y tampoco enciende , cuando saque el cuenta km me di cuenta que habían dedos marcados en el plástico que cubre el tablero aparte de unos de las patitas partidas , compre para salir de dudas un informe de esos que venden en internet y el auto en 2013 tenia 64mil km y en 2015 apareció con 53mil
Mira para hacer consultas, te recomiendo el wassap del club vw gol chile, https://chat.whatsapp.com/DMwbE5yBhjeL…, yo estoy en ese chat, respecto al problema puedes consultar, te envio foto del tablero que me enviaron con la misma consulta del check, y tambien no se enciende al contacto.
1
ComentarNo enciende la luz de check motor
Volkswagen Gol 2007 gol power 3 puertas base motor 1.6 65000 kms
Ante todos buenas; les quiero hacer una consulta de si a alguno le sucedió esto, yo hice el cambio del radiador de calefacción porque se pincho de golpe, lo desarme integro con un amigo con sumo cuidado de no romper nada, cambiamos y volvimos a armar, el tema es que funciona todo, pero en el tablero no enciende la luz del check motor, lo cual el auto le doy arranque y queda encendido una fracción de segundos, todo el resto funciona perfecto, alguien tiene idea de esto o si le llego a suceder algo así, he desconectado nuevamente la batería, la computadora, revisado conector por conector y nada, tengo miles de versiones de mecánicos pero ninguna que probé encontró solución.
3 casos
Buenas tengo un vw gol 2009 cuando prende el auto no prende la luz de check en el tablero los dejas simbolos si prende como debe seria el auto es full equipo, alguin puedo ayudarla gracias
Te recomiendo que se lo lleves a un especialista te recomiendo el mio me paso lo mismo y el lo reparo es buen mecanico y no cobre caro llamar al 02124338172 o al 04241707045 y preguntar por jackson
ComentarEl auto se apaga sin razón y no marca el check
Volkswagen Gol 2008 Jetta trend line 80000 kms
Qué tal me pueden dar consejos o soluciones mi auto se apaga sin razón alguna y tampoco marca nada el scanner y no se prende el check para saber si tiene alguna falla a quienes les pase o pasó este problema me pueden ayudar con el mío por favor.
Saludos...
Saludos...
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, sólo 5 desperfectos o fallas pueden ocasionar el apagón repentino del motor o que no quiera encender:
1) Daño de bomba de combustible razón por la que no llega a los inyectores y el motor queda desprovisto de combustible.
2) Daño del cableado o del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal (cumple la misma función que el CAPTADOR en los GOL dentro del distribuidor (delco), cuando se quema éste elemento o no existe buen contacto en su cableado no salta la chispa en los electrodos de las bujías.
3) Quema de bobina de ignición.
4) Quema del cable central de alto voltaje que conecta la bobina con el distribuidor.
5) Salto o rotura de correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, o desfase de la sincronización que debe existir entre la rotación del cigüeñal y la apertura o cierre de las válvulas del motor.
Atte.
1) Daño de bomba de combustible razón por la que no llega a los inyectores y el motor queda desprovisto de combustible.
2) Daño del cableado o del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal (cumple la misma función que el CAPTADOR en los GOL dentro del distribuidor (delco), cuando se quema éste elemento o no existe buen contacto en su cableado no salta la chispa en los electrodos de las bujías.
3) Quema de bobina de ignición.
4) Quema del cable central de alto voltaje que conecta la bobina con el distribuidor.
5) Salto o rotura de correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, o desfase de la sincronización que debe existir entre la rotación del cigüeñal y la apertura o cierre de las válvulas del motor.
Atte.
ComentarNo prende luz testigo check engine a pesar de poner escaner
Volkswagen Gol 2016 Man Gasolina 22000 kms
Mí Volkswagen Gol 2016 no prende la luz de Check Engine cuando giro la llave, tiene un cascabeleo leve, lo lleve al mecánico le puso el escaner y no aparecieron los fallos de error, el carro es muy nuevo, los demás testigos aparecen bien
No sale lauz del check en el tablero
Volkswagen Gol 2017 Gol 47000 kms
Xq no apareze la luz del check en el tablero
No marca luz de motor de inyección
Volkswagen Gol 2016 4 puertas sedan 47000 kms
En el contacto no prende el testigo de motor de inyección y regulación de gases. Es correcto que no posea luz indicación. Es un Gol Sedan 2016 G7
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No enciede luz de motor
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 1.6 ab9 180000 kms
Dejo de encender la luz de motor
Se prende el check engine luego de cambiar bobina y bujias
Volkswagen Gol 2011 imotion pack III 61000 kms
Tengo gol trend hace un mes, lo compre usado con 54000 km, le cambie la bobina junto con las bujias ya que de repente me empezó a funcionar en 3 cilindros y cuando lo lleve a la concesionaria la computadora me arrojo esa falla. No cambie los cable porque me dijeron que no era necesario. Andando en ciudad la luz de check no se me encendió pero realice un viaje y cuando paso los 80 km/h se volvió a prender y no se apago mas. Lo raro es que se encendió sin producir falla de motor o sonara alguna o perdida de potencia. Alguien me puede ayudar. Ya no se que hacer ya que no falla. No volvi a la concesionaria porque me parece que me van a robar de nuevo con el escaneo
16 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Rusor, es de suma importancia que la batería y sus bornes hagan buen contacto y estén limpios y ajustados , comprobar que el conector que enchufa en la bobina tenga limpios sus pines y asegurarse que estén haciendo buen contacto, y que el broche o seguro ajuste correctamente en la toma de la bobina, luego debe hacerse la comprobación de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, una pequeña falla en ellos no causaría anomalías o falla perceptibles para el conductor, pero el robo o interrupción del flujo, haría que se active la alarma del tablero. Atte.
Hola Santiago, voy a realizar lo que me dijiste para ver si se apaga. Te cuento cuando finalice todas las pruebas a ver como me fue. Desde ya, muchísimas gracias por tu respuestas y ayuda
En muchos casos, este problema de que se enciende el chec, se soluciona con: desconecte la batería de su auto durante uno o dos minutos, con esta desconectada, procure hacer los movimientos de los controles que utiliza comúnmente, teles como abrir el switch de encendido y volver a cerrarlo, encender luces y cerrar, hágalo con direccionales etc. esto con el propósito de desaparece corrientes acumuladas en filtros y algunas piezas electrónicas que acumulan corriente, después de esto, conecta la batería de nuevo y deje todo quieto por unos treinta segundos o un minuto, esto mientras se vuelven a sincronizar las piezas electrónicas con el computador. Acto seguido, encienda el carro y mire si le dió resultado, de los contrario hay algún error que solo se puede corregir escaneando el vehículo. Suerte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Rusor, se me olvidaba mencionar que luego de realizadas las comprobaciones y luego de tener la certeza de que todo esté bien, no se apagará la alarma del tablero por si sola, es necesario el uso de scanner para borrar de la memoria del computador del auto todos los códigos de falla almacenados, (el uso de scanner no debe representar un costo elevado, en mi país lo máximo a cobrar es $15,00 dólares). Luego recorrer con el auto varios kilómetros y ver si no se enciende nuevamente la alerta luminosa en el tablero. Atte.
Es la bobina muchas vienen malas de fabrica con ese problema hacen que el auto funcione bien anda todo perfecto pero siempre vas a tener prendida la luz del check aunque el auto funcione perfectamente!!!
Jose Carlos de Perú hace 5 meses
Hola oscar me pasa lo mismo he cambiado bobina y bujias, el auto trabaja perfectamente pero no he conseguido borrar el check no se borra ni con scaneer, alguien tendra alguna solucion
Hola!!que tal!!la falla se produce y la computadora asume una extrategia de falla para hacer de que tu motor continue funcionando!!!lo que puede pasar es que las bujias no tengan la misma forma,osea,lo importante es que las bujias sean del mismo tamano y forma ya que sucede que veces los señores repuesteros te venden la bujia que entra pero no la que debe llevar tu motor en base a su forma,tamaño del electrodo,resistencia interna,capacidad calorica y demas cuestiones que tienen que ver con las caracteristicas de tu motor!!!te comento esto ya que me sucedio colocar bujias marca NGK que duraron 10000 km cuando las bosh duran 40 o 50 km y si aprecias bien su tamaño son distintas haciendo funcionar tu motor con bajo rendimiento y simulando como si la bujia tuviera un alargador de las mismas que se usan en vehiculos que estan flojos de aros para que el aceite no las empaste o carbonise produciendo un corto en la misma.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Las originales son las NGK ya q tienen los K Ohms q corresponde o sea de 1a 2 K Ohms mientras q las Bosch vienen con 3.5 a 7 K Ohms y con el tiempo pueden perjudicar la electrónica del vehículo, no inventemos nada, ya se rompieron la cabeza ingenieros q estudiaron toda su vida.
alineacionmario de Argentina hace 3 meses
@[email protected]No, desde el año 2017 son Bosh la bujías originales.
Buenas, Muchas gracias por todas los comentarios. Al final hice todo lo que me dijeron y cuando lo lleve al mecánico a que me enchufaran la computadora me salto la falla del catalizador. Nada de bujía ni de bobina era lo que estaba fallando. El cambio del mismo me parece un valor alto, me recomendaron vaciarlo. Q es lo mejor, Si vacio el catalizador el check engine me prendera siempre? Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Amigo, el catalizador es una pieza muy costosa, en mi país supera los $800 dólares americanos, el repuesto original fue construido con elementos de alta calidad y su daño NO es común, para que se obstruye o dañe un catalizador se requiere superar los 600.000 km. su daño puede ser prematuro si el motor consumia o quemaba aceite, o si el catalizador sufrió colisión o impacto, sólo por las razones expuestas se daña un catalizador. En su caso NO vacíe ni dañe el catalizador hasta no haber comprobado su obstrucción o daño, cabe informar que el diagnóstico de un scanner no es siempre correcto o confiable, sugiero primero revisar que las combustiones del motor sean bien realizadas, éstas pueden ser malas si las bujías, sus cables y bobina tienen falla, otra posibilidad es que no este bien sincronizados el sistema de distribucion o mal regulado el tiempo de encendido. Yo en su caso no permitiría que toquen el catalizador y mejor cambiaría de mecanico. Su motor podría tener falla si su mantenimiento no ha sido realizado por experto en esta marca de vehículos.
Atte.
Atte.
alineacionmario de Argentina hace 3 meses
Lo vacié hace un mes, tenia falla, pero no reportaba en el tablero, ya que en el diagnostico decía falla esporádica, se vende un alargador para colocar en la segunda sonda lambda y chau luz de tablero encendido
Hola buen dia, tengo un problema en mi gol power nafta 1.6 nos 2006... a la mañana cuesta arrancar pero una ves q arranco y está caliente arranca lo más bien... q podría ser...?
Me paso lo mismo le cambie la bateria las bujias le repararon el burro segun el mecanico andava mal seguia con lo mismo despues de limpieza de inyectores y no se que mas cabie los cebles sigo con el problema. Al final toco la ficha en donde conecta la bobina de encendido arranca ,cambie la ficha y volvio a pasar ,me parece que es la bobina de encendido es el ultimo que me queda probar. La mayoria de los mecanicos a los que lo lleve me sacaron plata ,te lo comento por si te sirve mi experiencia. Ya que el primer sintoma fue el que bos describis espero que lo soluciones saludos y suerte
El problema siempre es la bobina. No se porque el modelo 2011 quema las bobina. Cambie 2 el tiempo que lo tuve
Buenas tengo un cascabeleo en un gol power y no q puede ser alguien me podria guiar
Hola gente buenas tardes, soy de la pcia. De La Rioja Argentina, tengo un GOL TREND 2015 con 43000 km. el problema de mi auto es que voy andando todo normalmente y en cierto momento el motor se para y el auto deja de andar (se muere) no me marca en tablero ninguna falla, tampoco se queda sin batería teniendo en cuenta que luces arranque y demás funciona todo. Al cabo de unos minutos (5 a 7 min. ) Le doy arranque y vuelve todo normal, lo raro de todo esto es que un mecánico amigo le hizo el escaner y no arroja falla alguna, el en un momento supuso que sea bobina de encendido, de hecho mi hermano tiene un 2013 y tuvo que cambiar todo el kit pero a el no se le paraba el auto si quedaba como en 3 cilindros. La verdad estoy desesperado tratando de encontrar el porque de esta falla, a la vez reniego de que esta falla de la bobina y demás que en este foro veo que es moneda corriente llego a la conclusión que estamos condenados a sufrir con esto (NO ES JUSTO) me siento estafado de la fabrica. Les agradecería de todo corazón me puedan dar una solución, ahora estoy pronto a llevarlo al service oficial como ultimo recurso pero que termina siendo un maldito comercio. Desde ya muy agradecido. Saludos para todos!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Enrique, el APAGÓN repentino del motor sólo sucede por dos causas; 1) No se produce el salto de chispa en las bujías por posible daño del sensor CKP o CMP que captan la rotación del cigüeñal o árbol de levas. Cabe mencionar que en su caso la bobina no se quema de golpe y no produce el apagón del motor, sólo dejaría de saltar chispa en 1 cilindro del motor. 2) No llega combustible al interior del motor, en este caso hay que medir la presión de la bomba de combustible (pila) que jamás debe ser menor a 30 libras y si no funciona, hay que revisar su relé o conexión eléctrica. Atte.
Muchas gracias Santiago, que la scanner nunca detectó la falla, pero si le hizo la avería en 3 oportunidades, en primera instancia descartó que sea la bobina, luego al no saltar error por computadora comenzó a descartar en fallas mecánicos encontrándose con el relay en teoría el que corta la bomba de combustible, luego de eso el auto no se apagaba pero si hacía un pequeño ruido (como falla eléctrica) paso proximo se cambió bobina por una en buen estado para probar, hasta el momento no volvió a repetir la falla lo cual estaría solucionado cambiando (kit de bujías + bobina de encendido) TODO NUEVO Y DE LA MARCA BOSH, les seguiré contando si el problema fue solucionado en su totalidad en la proxima semana. Muchisimas gracias santiago, muy agradecido por tu respuesta
Hola Enrique que tal? tengo casi la misma falla, mi auto es un GOL 2014 con 38000KM tiene GLP instalado. Me sucede de manera similar, estoy andando con GLP o Gasolina durante 30min y de pronto se apaga el motor, la primera vez que me sucedio saque la llave e intente 3 veces prenderlo, recien a la tercera me agarro. No me aparece ninguna luz de alarma en el tablero. Asimismo, hace poco he cambiado el kit de correas Poly-V (accesorios). Las bujias las cambie a los 35000Kms por lo que pienso q no deberia ser problema (todos los cambios fueron en la agencia).
Por favor, podrias confirmarnos si el cambio de la Bobina finalmente soluciono tu problema??
Por favor, podrias confirmarnos si el cambio de la Bobina finalmente soluciono tu problema??
Hola soy de S.S. de Jujuy tengo gol trend 2015 y se apaga el motor, para que andar hay que sacar y poner llave despues de 15 segundos y arranca nuevamente y solo se prende luz de bateria, lo lleve al concesionario oficial y despues de tres dias detectaron que la Sonda lambda esta hundida que va hacia el catalizador y eso hizo que el el catalizador se deteriore y tambien la bobina, el auto se encuentra en garantia la empresa no se quiere hacer cargo de la reparacion asi que iniciare las acciones legales pertinentes saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pedro T, comprendo tu decepción o malestar, el catalizador original es una pieza muy costosa, el problema en tu caso es que la sonda lambda está HUNDIDA o INTRODUCIDA en le catalizador, y la concesionaria en el caso de litigio, te harán responsable y causante del daño, podrían decir que una piedra golpeó la sonda y se clavó en el catalizador mientras tú conducías el auto, si no tienes ARGUMENTOS técnicos y probatorios que se trata de un daño de fábrica, o de responsabilidad del concesionario, no AMENACES ni te metas con demandas, a la concesionaria no le atemoriza una acción legal en su contra, tienen poder económico y como empresa está muy bien respaldada por abogados, además mientras dure la demanda, NO podrás utilizar el vehículo, al final te tocará asumir con el gasto que implique la reparación.
Lo mejor es que trates de NEGOCIAR y llegues a un ACUERDO AMIGABLE con la concesionaria, de esta manera es posible que te ayuden, de lo contrario y peor si AMENAZAS, no obtendrás NADA, perderás tiempo y dinero. Atte.
Lo mejor es que trates de NEGOCIAR y llegues a un ACUERDO AMIGABLE con la concesionaria, de esta manera es posible que te ayuden, de lo contrario y peor si AMENAZAS, no obtendrás NADA, perderás tiempo y dinero. Atte.
Hola nunca hay que amenazar. Hay un contrato en donde la cosa el automotor se encuentra en garantía Los contrato son como la ley misma nada más Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
El contrato y garantía del que hablas, le obliga al concesionario asumir su responsabilidad por defectos de FABRICACION de partes y/o vehículo, SIEMPRE y CUANDO los daños NO sean CAUSADOS por el usuario o propietario del auto; Si el concesionario NEGÓ asumir con los costos de sustitución o reparación, es porque tienen absoluta certeza que el daño es CAUSADO; NO te confíes mucho de tu argumento ni creas que la ley te beneficiará si no puedes PROBAR que se trata de fallas de FABRICACION o responsabilidad del concesionario. Ojalá tengas suerte y te ayuden. Atte.
Amigo Santiago, buenas. Tengo un GOL 2015 igual y casi con las mismas fallas que la gente pone acá. Si bien, o se apaga de la nada o me prende el check engine y el carro comienza a tambalear como en 3 cilindros y el pedal del acelerador no responde. Era dificil pasarle el scanner ya que cuando llegaba al taller nunca fallaba y no botaba falla ni se prendía la luz.
Pude scannearlo una vez que pasaba por una taller electrico y se me apagó y prendió la luz. En el scanner botó falla de bobina, pero a ésto mi batería también estaba para cambio y el mecánico me dijo que mejor, primero intente con el cambio de batería y que si con eso no se iba la falla, que cambie la bobina.
A ésto, me parece raro porque hasta donde yo sé de mecánica, la bobina cuando falla, falla permanentemente y no por ratos, ya que cuando me falla lo dejo apagado 1 min o 2 y vuelve a prender y todo normal. No sé qué más hacer, si cambiar de bobina de una vez o seguir yendo a talleres hasta que alguien descubra que es.
Pude scannearlo una vez que pasaba por una taller electrico y se me apagó y prendió la luz. En el scanner botó falla de bobina, pero a ésto mi batería también estaba para cambio y el mecánico me dijo que mejor, primero intente con el cambio de batería y que si con eso no se iba la falla, que cambie la bobina.
A ésto, me parece raro porque hasta donde yo sé de mecánica, la bobina cuando falla, falla permanentemente y no por ratos, ya que cuando me falla lo dejo apagado 1 min o 2 y vuelve a prender y todo normal. No sé qué más hacer, si cambiar de bobina de una vez o seguir yendo a talleres hasta que alguien descubra que es.
Hola fíjate la sonda Lambda si es que que está bien, por que en mi caso está doblada y eso daño el catalizador y la bobina Opciónes que me dio el mecánico cambiar catalizador y bobina y la otra limpiar el catalizador (sacar todo lo que lleva) y cambiar bobina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Erick, si la falla en su motor es igual a la indicada por Talledo, le puedo decir que en los motores 1.6 los apagones repentinos del motor se producen por la falla de BOBINA, lamentablemente el concesionario instaló en estos vehículos bobinas de pésima calidad, sugiero comprar marca BOSH cuyas características están en las fotografías y que tienen las capacidades electrónicas adecuadas para que funcione correctamente el motor. Atte
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alineacionmario de Argentina hace 3 meses
@Pedro TNo todo tiene garantía, neumáticos batería, catalizador, y no digo que no tengas razón, pero lo mas seguro que un perito determine que se deterioro el aparato por el combustible malo que usaste, a mi me paso lo mismo y mi hermano perito, me dijo, no hags nada por que vas a perder, otra cosa que no tiene garantia es erl embrague,
Buenas tengo un gol 2005 y hoy empezo a fallar en gnc pero a nafta falla casi nada limpie bujias y reacciono bien despues de varios km empezo la falla otra vez... Que puede ser?
Bueno les cuento que lo solucione al problema cambiando bujias y rotor... Despues les comentare como va el funcionamiento
Enrique: Vaya, vaya, tengo un gol cl Hb 15" y veo que esta falla es muy común, daño en bobina, es la tercera ocasión que se la voy a cambiar (kit completo). Lo raro es que en estos 6 años esta es la única falla que ha presentado el auto. En su momento tambien se me apagaba de repente, sin mostrar alarma en tablero.
Hola buenos muchachos, soy Claudio, si me permiten, me adhiero al club de los sufridos por la falla en el motor eléctrico del gol trend, yo tengo un gol trend 2014, 80000 km, siempre cargue el combustible aconsejado por la marca, servís al actualizado como manda el manual, cambio de correa de distribucin a los 70000 km, pero el tema es que no he cambiado las bujía, ni los cables de bujía, no tuve falla en la merma en la potencia del motor, jamás percibí ni una explosión rara en el funcionamiento...pero aca viene el problema; a los tres años de uso, una noche me olvide encendida la luz interior, al dia siguiente no encendido el motor, pero encendían todas las luces del tablero, cuando giraba la llave para encender, hacia un ruido como "kit" y se apagaban las luces todas del tablero sin dar un solo giro el motor, cambie la batería y funciono como el primer día, de 10, pero un año des pues volvió el mismo problema, volví a cambiar la batería, poniéndole la marca q trae originalmente y anduvo bien pero con una particularidad, podía andar todo el día pero lo paraba y dejaba 3 minutos las balizas prendidas con el motor apagado, ahí aparecía el mismo problema con todas las característica de falla q comente anteriormente, pense q era la bateria, comprobado la bateria estaba bien, ponia la llave giraba hasta el primer descanso, prendian todas las luces del tablero, o sea q conectaba, pero al darle el 2do giro de vuelta, hace un kit, y se desconecta, espero un rato, abro el capot por las dudas presionos todos los cables de la bujia, y muevo los cables de los inyectores y arranca como si nada, y anda no para, pero si paro y vueve ahora con mas frecuencia, pero solo espero un rato presiono los cables de los inyectores y arranca, quiero creer q es cuando se enfría esas parte arranca o sera los inyectores , la verdad es que mucho me dicen de q es la bujías viejas, pero ni se siente cuando anda en marcha,...si a alguien les paso, por fvor si detecto que es, les agradezco, disculpe la explicasion muy extensa es q queria q se entienda, ya q no es frecuente, este deperfecto...soludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, en su exposición no informa cuando al girar la llave de encendido qué es lo que no funciona, ¿el motor de arranque?
¿ Acaso sí funciona el arranque pero no quiere encender el motor del auto?
Atte
¿ Acaso sí funciona el arranque pero no quiere encender el motor del auto?
Atte
Hola para mí tenés que cambiar las bujías los cables y la boina de encendido algo parecido me pasó y después de mucho tiempo que gaste plata en distintos mecánicos busque información en YouTube y me funcionó espero que te allá sido útil saludos
Como dice walter. Me paso exactamente lo mismo gol trend 2011. No era ni el catalizador, ni nada. Era la bobina que entra en corto o no tira a jno de los inyectores la chispa. Yo te recomiendo que cambies la. Bobina. Y si queres el kit de cables y bujias. Pero si tenes los originales... los dejaria a los cables
Hola tengo un gol power tiene la luz prendida del check engine pero anda bien!
El mecánico lo puso ala computadora y dijo ahi un cable que le daba a masa. Que puede ser?no lo pudo encontrar.
El mecánico lo puso ala computadora y dijo ahi un cable que le daba a masa. Que puede ser?no lo pudo encontrar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Marce, no se comprende qué quería decir el mecánico,
Posible se refiere a que se quemó de la masa electrónica de la computadora, cuando esto sucede no pueden trabajar al 100% sensores, el motor funcona pero contaminando, su consumo de combustible aumenta y no desarrolla a altas revoluciones todo su potencial, busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, para que instale un cable y fusible haciendo un puente o tierra física y HABILITE el computador, esta adaptación reemplaza la tierra electrónica quemada y evita sustituir el computador, es el resultado de la ignorancia de un inexperto que en algún mantenimiento causó chispazo o cortocircuito. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Posible se refiere a que se quemó de la masa electrónica de la computadora, cuando esto sucede no pueden trabajar al 100% sensores, el motor funcona pero contaminando, su consumo de combustible aumenta y no desarrolla a altas revoluciones todo su potencial, busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, para que instale un cable y fusible haciendo un puente o tierra física y HABILITE el computador, esta adaptación reemplaza la tierra electrónica quemada y evita sustituir el computador, es el resultado de la ignorancia de un inexperto que en algún mantenimiento causó chispazo o cortocircuito. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Sos computo de Perú hace 2 años
Bobina. Le cambie y esta hasta agora bien. Solo que fue una Bosch hecha en china. No habia otra. Habia una japonesa a mita de el precio de la bosch. Pero opte por la Bosch hecha en china.
Hola buenas tardes, hoy checaron con el scan y salió la falla de la bobina, mi duda es si es normal que el tablero marque el aceite del motor?
Es un gol 2010 std
Es un gol 2010 std
A mi me pasa que consume mucho luego de que le sincronizaron y parece que la chispa está corrida, alguno sabe en qué grados debe estar ? La dejaron ahora en 10° pero se siente sin fuerza y consume mucho. Si alguien sabe en qué medida debe quedar, o que podrá ser sería de gran ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
Saludos, su motor esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, el inexperto que cambió la correa dentada no conoce la posición exacta que debe tener el árbol de levas y la del cigüeñal, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen ya que tendrá que comprobar también el correcto funcionamiento del sensor de oxigeno y Map, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin que el motor trabaje bien y recupere su potencia o consuma en exceso combustible. Atte.
ComentarVira pero no arranca 
Solucionado
Volkswagen Gol 2014 highline 1.6 105000 kms
Buenos dias amigos tengo un problema hace un tiempo de que mi auto a veces vira pero no arranca, ya le cambie la bobina, las bujias, el cable de las bujias, la bomba de combustible, filtros nuevos, sonda lambda nueva, limpieza de picos, inclusive se le cambio la ecu porque segun el mecanico era eso el problema pero el sintoma persiste. A veces desconectando el cuerpo de aceleracion (mariposa) me arranca pero no mantiene y luego al conectar me funciona de vuelta pero pasando unos dias vuelve a joder. El mecanico me asegura que no es el cuerpo de aceleracion el problema. Lo peor de todo es que no enciende el check. Ya no se que hacer
1 respuesta
Mejor respuesta (según juanangel09)
juanangel09 de Paraguay hace 5 años
Cuando me habían cambiado la sonda lambda pusieron mal las conexiones y el nuevo mecánico me dejo todo ok hace 15 días y por ahora ya no tengo problema. Parece que era eso el problema.
ComentarLuz de check engine
Volkswagen Gol 2016 4 puertas, full, 1.6 35000 kms
Al dar contacto no prende la luz de check de mi vw gol 1.6 ¿a que se debe este problema?
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos David, NO es normal lo que Ud informa, lo mejor es que un mecánico especialista en vehículos Volkswagen revise el tablero de instrumentos y sus conexiones eléctricas , en el interior en ciertos modelos de tableros existen unos focos intercambiables y que en su caso podría estar quemado, pero en otros modelos de tablero son LEDS soldados que pueden quemarse ; PERO existe la posibilidad si alguna vez un inexperto no podía solucionar una falla, haya realizado un PUENTE eléctrico para ocultar el daño sin que encienda esta alerta.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarFalla en Ralenti
Volkswagen Gol 2004 Country 2004 motor audi 1.6 190000 kms
Buenas tardes gente. Estoy teniendo un problema con mi gol 1.6 motor Audi con GNC mod 2004. Todo arranco como si estuviera en tres cilindros. Cambie bujías, tapa, rotor y cables. La falla seguía. Medí compresión y me daba bajo el cilindro 1. Saque la tapa y efectivamente tenia mal las válvulas de ese cilindro. Hice la tapa completa y la falla persiste. Revise la inyección y tenía dos inyectores fallando. Los cambie y la falla persiste. No prende la luz del check y al escanearlo marcaba un error en los parámetros de la sonda lambda y la cambie, ahora todo esta ok segun el escaner. No marca fall… Leer completa
1 respuesta
Hola javier mira tuve un problema parecido , yo tengo un gol g3 mod 2000 y me pasaba lo mismo,, hay un inyector q te debe estar fallando , el inyector es una electrovalvula q al ser pegada por tension de 12 v se abre y deja pasar nafta, lo q le debe pasar al inyector es q esta continuamente abierto (inyector defectuoso) lo que te hace empachar el cilindo y no dejarlo trabajr y asi mismo largarlo crudo por el escape ,,
Si la falla tmb te la hace en gas es posible q al pasarlo a gas la bomba de nafta no corte , sinceramente la mayoria de los mecanico que colocan equipos de gas no le hacen corte de bomba solo de inyectores lo q signfica q la bomba esta funcionando siempre y le corta la durabilidad , como la bomba esta siempre funcionando y el inyector q esta defectuoso esta abierto , siempre se va a filtrar combustible lo q te lo estaria empachando aun mas al cilindro por gas y nafta y no dejarlo funcionar bien !!
Si la falla tmb te la hace en gas es posible q al pasarlo a gas la bomba de nafta no corte , sinceramente la mayoria de los mecanico que colocan equipos de gas no le hacen corte de bomba solo de inyectores lo q signfica q la bomba esta funcionando siempre y le corta la durabilidad , como la bomba esta siempre funcionando y el inyector q esta defectuoso esta abierto , siempre se va a filtrar combustible lo q te lo estaria empachando aun mas al cilindro por gas y nafta y no dejarlo funcionar bien !!
ComentarLuz. De check ening
Volkswagen Gol 2017 Trendline 43000 kms
Compre hace poco un gol g7 trendline…
La luz de check engine no me aparece, ni al darle contacto ni después de encenderlo, fui al mecánico y le enchufo el Scanner diciéndome que no saltaba ninguna alerta y que los kilómetros del vehículo eran reales, también me dijo que el auto quizás no tenía esa advertencia y que la única que tenía era la de EPC,que si me aparece al darle contacto y luego se Apaga al estar encendido
Por los videos que he visto y manual la luz si debería estar en el tablero
Quizás se haya quemado,cosa que dudo o se le habrá desconectado porque en el scanner no salió falla de nada
Si alguien sabe cuál es la solución agradezco
La luz de check engine no me aparece, ni al darle contacto ni después de encenderlo, fui al mecánico y le enchufo el Scanner diciéndome que no saltaba ninguna alerta y que los kilómetros del vehículo eran reales, también me dijo que el auto quizás no tenía esa advertencia y que la única que tenía era la de EPC,que si me aparece al darle contacto y luego se Apaga al estar encendido
Por los videos que he visto y manual la luz si debería estar en el tablero
Quizás se haya quemado,cosa que dudo o se le habrá desconectado porque en el scanner no salió falla de nada
Si alguien sabe cuál es la solución agradezco
2 casos
Igual me pasa al dar contacto no prende el testigo...o es normal?
David De Vries de Colombia hace 6 meses
Tengo el mismo problema con mi Gol 2016 4 puertas apenas tiene 22.000 km y se apagó esa luz testigo del check engine, que podría ser? Ya lo llevé al mecánico y le paso el escaner y todo sale ok no tiene fallos
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Gol 2012 Gol sedan tredline 80000 kms
Tengo un gol sedan 2012 y desde hace un mes se biene apagando,voy avanzando y se apaga como si se le cortara la corriente pero las luces del tablero siguen prendidas y en ocasiones no se apaga en su totalidad disminulle la corriente y se jalonea un poco le sierro el switch y arranca aveces a la primera o hasta la tercera vez ya lo escanearon varias veces y no aparece nada inclusibe no prende el chec ingine que podria ser saludos
2 casos
Controla la alarma. Sobre todo si no es la de fabrica
Diego Ortiz de México hace 6 años
Hola supiste cual fue tu problema me esta pasando exactamente lo mismo mi auto es un gol track 2016
ComentarPierde potencia al superar los 100 klmts de recorrido
Volkswagen Gol 2013 4 puertas 97000 kms
No se prende el check lei x ahi que puede ser que lq computadora detecte un gran esfuerzo del motor y pone en restrincion la potencia total del auto... lo raro es que al apargar y prender el auto se termina esa falla pero que lo estaria causando
P0030 y P0135
Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina 4 puertas 140000 kms
Fuy a un AutoZone porque note que mi auto cascabeleaba y en el escáner de aparecieron estos códigos P0030 y P0135 lo cual a mi auto no se le prendió el check engine pero en el escáner si arrojó estos códigos que puede ser me dice que puede ser un fusible pero no sé cuál es me pueden ayudar mi auto es un Volkswagen gol 2018 cuatro puertas con cajuela
4 casos
El velocimetro funcione intermitentemente
Volkswagen Gol 2012 1,4 POWER 53000 kms
Mi gol cuando esta en rodando, aveces y en forma intermitente se corta el funcionamiento del velocimetro, curiosamente si lo mantengo a la misma velocidad comienza fallar, pero si lo acelero tiene muchas mas y mejor reaccion que cuando el velocimetro funciona, cuando esto ocurre "no" se enciende la luz de falla de motor, alguien tiene alguna oriencion al respecto???gracias
2 casos
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