Problemas de Cambio de correa de distribución

Problemas más específicos:

Cambio de correa de distribución y tensor 7 casos

Cambié la junta y la banda del tiempo 3 casos

Hola hoy cambié la correa de tiempo 3 casos

Cómo cambiar la correa de distribución 2 casos

Le cambié la correa del tiempo y la empacadura de la cámara 2 casos

Cambié la correa de distribución y bomba de agua 2 casos

Problemas destacados

A los cuantos km debo de cambiar la correo de distribucion

Volkswagen Gol 2012 power 3 puertas 41000 kms

Cuando tengo que cambiar la correa de distribución mi auto tiene 41000 km

sebastian de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

26 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Sebastian, en talleres concesionarios dicen que cambies la correa a los 80.000 Km. pero yo he tenido que cambiar correas originales rotas en autos de clientes con recorridos entre 65.000 y 70.000 km. cuando sucede este percance se tuercen las válvulas significando la reparación entre mano de obra, rectificadora y repuestos un costo considerable que en el caso de motores 1.6 cc MSI oscila entre $750 a 900 dólares, por lo tanto, sugiero que realices el cambio como prevención cada 65.000 km. El costo de una correa de marca ALTERNA (no original), su tensor y la mano de obra en mi país cuestan $ 95,00 dólares americanos y la correa alterna con su tensor debe ser cambiada por prevención cada 35.000 km de recorrido ya que su duración es menor que la original y costosa vendida excludivmente por el concesionario.

Cabe informar que el mecánico especialista en motores VWagen debe COMPROBAR el estado de la bomba de agua que no presente fugas ni ruido anormal al girar su polea cuando vaya a cambiar la correa del sistema de distribución, cabe aclarar que la bomba de agua tiene una duración o vida útil más o menos de 150.000 km de recorrido, de observarse fugas por su desfogue o ruido al girar su polea debe ser reemplazada y dependiendo de la marca su costo podría oscilar entre $60 dólares americanos a $170 dólares que cuesta la original de concesionario.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.

Johnson de Perú hace 5 años

Hola disculpa no entiendo tu respuesta, yo he cambiado cada 80 000 y sin ningún problema, además tu respuesta debería ser que has rectificado motores por qué se les rompió la correa de distribución, según lo que dices entiendo que te llevaron el auto con la correa rota y tú le pusiste la nueva entonces la pregunta es no le pasó nada al motor? Si es no entonces le daré hasta los 100 mil...!

Salón de Argentina hace 3 años

Hola buenas, yo tengo un gol trend 2016. Tiene 64milKLM hoy cambie las correa cable de bujías las bujías , bomba de agua, pero me lo hace corte, se prende la luz en el tablero EPC Y SE ME APAGA. Por me hace eso ??

Pepeeee de Argentina hace 2 años

@SalónHola fíjate si no tenes floja o quemada la lampara de stop o de posición...si no hace limpiar el cuerpo de aceleracion

guille de Argentina hace 8 años

Hola tengo un gol trend 2013 con 23000 km me dijeron en una agencia oficial que le tengo que cambiar la correa de distribucion por que el auto tiene mas de dos años y la correa tiene fecha de vencimiento es verdad esto o no ?

Ivan de México hace 5 años

Hola Guille en mi opinión deberías de cambiar la banda, derivado de que los factores climáticos afectan a la banda, es por eso que en algunas partes del automóvil recomiendan cambiar ciertas piezas a determinado tiempo o kilometraje lo que primero suceda, en tu caso aunque no se tenga el kilometraje requerido para el cambio, pero es mucho tiempo que ya la tiene. No te arriesgues a qué se dañe y pase a algo más.

javier de Chile hace un año

No se de que depende la duracion de la corres pero la primera vez se la e cambiado a los 120000 kmt. En distintas marcas de vehículo pero despues no recomiendo pasar los 100 kmt.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Guille, No es verdad lo que te han dicho, la duración o el cambio de la correa dentada de distribución es por kilometraje recorrido y no por el tiempo, 23.000 Km. significa que la correa aún esta buena en el 50 % de su vida útil, se la cambia a partir de los 45.000 Km como prevención y cuando es correa de marca ALTERNA, si la correa es la original vendida por concesionario debe ser Sustituida por PREVENCIÓN a su rotura a los 70.000 km de recorrido.

Cabe ADVERTIR a muchas personas que consultan, que en los motores 1.6 cc al romperse la correa del sistema de distribución , SIN LUGAR a DUDAS se TUERCEN LAS VÁLVULAS y tendrían que ser sustituidas en rectificadora...
Atte.

Manuel de Argentina hace 4 años

Flaco dedicate a lo tuyo que de mecanica ni idea tenes la correa es de caucho y fibra sintetica a los 4 años vence utilizando tu teoria las cubiertas auque tengan dibuko a los 5 años no la cambies y en verano sali a la ruta hace un viaje de mil kilometros y despues contame. Las telas se cortan xq la cubierta esta por dentro re seca

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Manuel, si haces negocio de la mecánica, es posible que mi ASESORÍA a la COMUNIDAD, te afecte o cause perdida, esto lo deduzco porque no habría razón a tu IMPERTINENTE comentario, "de dedicarme a lo mío" o desconozco de mecánica, al parecer el único ignorante en el tema, eres tú, SABIDO es por cualquier aprendiz de mecánica que el material de construcción de la correa de distribución NO es igual, es diferente al utilizado en los neumáticos, cumplen funciones distintas, así que tu ejemplo tan ABSURDO NO tiene NINGUNA RELACIÓN, ni sustento técnico ; si una persona NO va ha utilizar MUCHO tiempo su vehículo y si toma las debidas PRECAUCIONES de conservación y ALMACENAJE, el auto estará FLAMANTE o en el estado mecánico que lo dejó por MUCHOS AÑOS y sin que esto obligue hacer cambio de partes o piezas, para CONSERVAR los neumáticos y no se DEFORMEN o PUDRAN es necesario EMBANCAR, levantar el auto en bancos sin que los neumáticos toquen el piso y bajar su presión a 20 libras, de esta manera se conservan los neumáticos de los vehículos clásicos o de COLECCIÓN y se mantienen en perfectas condiciones como nuevos, LISTOS para rodar GRANDES DISTENCIAS sin ninguna complicación, si alguien desea conservar el vehículo, sus sistemas o elementos en magníficas CONDICIONES y no lo va utilizar mucho tiempo, DEBE sacar la batería para evitar que sus gases con ácido CORROA la latoneria o pintura, obviamente la batería sin uso se deteriora y en menos de un año terminará dañada, el radiador debe estar con refrigerante, ROCIAR el motor, discos y suspensión mojando con aceite 40 W en spray, CUBRIR el auto con un forro adecuado para este fin en lugar seco, libre de roedores y fuera de un ambiente SALINO, así se conservará muchísimos años IMPECABLE o en la condición que estuvo.

Los neumáticos y las correas se cambian por tiempo SIEMPRE y CUANDO el auto NO haya sido abandonado por su dueño o en deplorable condición y sin cuidado, expuesto a ambiente salino o si el clima es RIGUROSO y supera los (-) 15° Cy 50°C, los neumáticos se deterioran o desgastan mucho más rápido si el pavimento en el que ruedan superan los 70 °C como ejemplo en DESIERTOS , solo en ESTOS casos el TIEMPO y ambiente influyen, PERO, generalmente o la MAYORÍA de vehículos son el medio de transporte o herramienta de trabajo de USO CONSTANTE para la MAYORÍA de personas y al ser utilizados con frecuencia y en zonas cuyas temperaturas son templadas u oscilan entre - 10 ° y 50° C el FACTOR DETERMINANTE y PREDOMINANTE para realizar su MANTENIMIENTO es el RECORRIDO y NO el tiempo como ERRADAMENTE COMENTAS, es necesario ANALIZAR con calma y discrepar con lógica y no te tires al dueño de la verdad.

José Abella de Argentina hace 2 años

Gracias por tu consejos,lo voy a tener en cuenta,hoy le hice cambio de aceite filtros y me dijo que ya con 50mil km tengo que cambiar correa y veo que tengo más tiempo para cambiar la correa y lo demás gracias!!!

karina de Argentina hace 2 años

@ManuelHola disculpen que me meta yo tengo un gol trend 2016, el auto lo tengo de 0 km con 77.000 km actualmente y como no sabia a cuantos cambiarle la correa me puse a buscar y encontré esta pagina, por lo que veo vencimiento la correa no tiene y ya estoy pasado de km mi auto. Gracias por la informacion.

javier de Chile hace un año

El daewoo haven no choca valvulas se corta la correa y no pasa nada solo se corta el daño ocurre solo con vehículo con motor comprimido

Lole de Argentina hace 8 años

Hola es necesario cambiar bomba de agua al gol trend con 60mil km?

Ivan de México hace 5 años

Se recomienda cambiar la bomba de agua, cuando se cambia la banda para aprovechar el desmonte de esa parte del vehículo. Yo recién cambie la banda y bomba para ahorrar dinero en mano de obra

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Lole, yo he reemplazado bombas de agua en gol trend a los 120.000 Km o más, no es indispensable el cambio de la bomba de agua a no ser que su rodamiento interno cause ruido, esté flojo o moviéndose su eje o presente fuga de agua por su orificio inferior de desfogue.
Atte.

Lole de Argentina hace 8 años

Muchas Gracias Santiago

Lole de Argentina hace 8 años

Hola Santiago ,lleve a cambiar correa de distribución ,y a las 2 cuadras del taller me prendió luz de un motor amarillo ,en el manual figura (OBD). Que puede haber ocurrido esa luz nunca se había encendido antes Muchas Gracias

javier de Chile hace un año

No quedo a punto y esta corrido un diente de la correa

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Lole, se enciende la luz CHECK ENGINE (OBD) cuando existe falla de algún sensor o cuando uno de ellos detecta mala combustión o cuando un elemento eléctrico como un cable de bujía o bujía falla en el motor, también se enciende la luz del tablero por una obstrucción por suciedad de un inyector; En su caso es más probable que el mecánico cometió error en la sincronización del sistema de distribución al cambiar su correa dentada y el motor quedó fuera de PUNTO, otra posibilidad es que en el proceso de desarmar, el mecánico haya tirado de un cable eléctrico de uno de los sensores y está haciendo mal contacto. Sugiero retornar al taller y hacer el reclamo oportuno. Atte.

Exequiel de Argentina hace 7 años

Esa luz se me prendio a mi, estacionando el auto volviendo a mi casa, fui a ver el manual y decia que apague el motor y que me comunique con el service, como en el concesionario tengo un amigo lo llame y el hablo con los del service, me respondieron que me fije si tenia problemas con las luces de freno que seguramente era eso que lo vea antes de llevarlo a revisar y si, estaba fallando la de la derecha, la arregle y la luz del tablero se fue sola, no se que tendra que ver si en el manual dice que esa advertencia aparece por mal funcionamiento en inyección

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Sí Exequiel, tienes razón y es verdad lo que mencionas, también la luz OBD se enciende por quema de foco o bombillo, PERO en el caso de Lole puede tratarse de un error mecánico ya que salió de los talleres con el desperfecto, puede existir daño o desconexión de sensor CKP al ser manipulado cuando cambiaron la correa dentada de distribución, también existe probabilidades de un desfase de distribución por error mecánico.
Atte.

Lole de Argentina hace 8 años

Hola Santiago ,se había desconectado un sensor muy útil tu información MUCHAS GRACIAS

Yony de Chile hace 8 años

Hola Santiago t comento tengo un Problema con mi volskwagen gol 2012/aparece safe en el tablero y se detiene el vehículo la falla es aleatoria este es mi correo si me puede ayudar [email protected]

German de Argentina hace 5 años

Se te decodifico la llave

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Hola Yony, ésta alarma se puede presentar por varias causas, sugiero que primero LIMPIES y ajustes los bornes de batería, midas su carga eléctrica que debe estar con motor apagado en 12,5 V y con motor encendido en 13,5 V; Otro factor que puede activar la alarma es por carga estática que será descargada o eliminada cuando desconectes los bornes de batería; Otra posibilidad es por fallas eléctricas como bujías defectuosas sus cables o bobina; Fallas electrónicas de sensores y en éste caso es recomendable hacer un afinamiento total del motor con limpieza de sensores; Otra causa de activación del SAFE es cuando el sistema de seguridad ANTIRROBO programado en el computador NO reconoce la llave o su chip interno cuando se ha caído, mojado, deformado, desgastado o por suciedad o si existiera desgaste o defecto en el SWITCH. Si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y si sus instalaciones son defectuosas o tiene falla su módulo, pueden causar perturbación de funcionamiento de elementos electrónicos, por esta razón en las concesionarias prohíben hacer instalación de alarmas en autos con sistema de inyección.

Sugiero luego de haber realizado la limpieza y medición de carga de la batería que intentes encender el motor con la llave COPIA, si persistiera encendiéndose la alarma del tablero entonces hacer un diagnóstico con scanner. Atte.

viviana de México hace 7 años

Mira amigo yony a me pasaba lo mismo no quoeri prender tenia que aplanar en odometro y al mismo tiempo girar la llave de encendido y prendia pero esto solo me funciono por dos otres meses investigue ha fondo el problema y tan secillo era que lo lleve con la persona que yo pense era la adecuada y le comente mi caso santo y seña de todo lo que mecanicos electricos y cerrajeros me comentaban y la cosa era tan sencilla que en la agencia me querian vender todo el cuadrto de instrumentos equivalente a 700 dolares o 14 mil pesos mexicanos y bueno pues contacte ala persona adecuada y le platique paso por paso lo que yo hjabia investigado y en dos horas me lo arreglo por 1000 pesos o 50 dolares y llego a la conclusion que los carros gol 2012 salieron con esa falla del tablero lo uni co que hizo fue soldar y asunto arreglado

carlos417 de Argentina hace 7 años

Compre saveiro 2012 a agencia no tiene manual quiero cambiar bateria ,alguien me puede decir si al desconectar la bateria se desprograma algo ? equipo de audio o otra cosa ,y como consigo codigos ? si los tuviera ,gracias

Gustavo de Argentina hace 7 años

Hola que tal, compre un gol 2005, en enero 2015 con 135.000km le hice cambio de distribución y bomba de agua, ahora tiene 151.000km cada cuantos km me falta para el próximo cambio? Muchas gracias.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Gustavo, el cambio de la correa dentada y rodamiento tensor del sistema de distribución sí no es original vendido por concesionario, es decir si el repuesto es alterno, se lo cambia cada 45.000 Km por prevención, si se trata de repuesto original cambie a los 70.000 Km de recorrido como prevención a su rotura , respondiendo a su consulta, falta que recorras 19.000 Km y debe cambiar la correa cuando el kilometraje esté en 170.000 Km.

Cabe advertir cuando el motor es 1.6 cc MSI al cortar la correa de distribución NO LO DUDE, se DOBLAN las válvulas y tendrán que ser sustituidas en rectificadora.
Atte.

Oskarcdmx de México hace 3 años

Tengo un gol Sport 2010, a los 80.000 km le cambie la banda o correa de distribución ahorita tengo 200.000 km y seguí bien, pero creo que ya es hora de cámbiasela la bomba de agua ni una ves la he cambiado considero que el clima , como traté uno el auto y la calidad de refacciones que uno compre es la duración de las refacciones y no precisamente comprarlas en agencia que es mucho más $ caro. Mi auto trabaja a la perfección claro le he ido cambiando lo que va pidiendo en tiempo ! Afinación mayor y lo que vaya requiriendo ! Saludos

CHABE de Argentina hace 7 años

Hola tengo un gol tren modelo 2011 con 56mil KM. debo hacer el cambio de correa y bomba? me dicen que si cambio algo debo cambiar todo el sistema de distribucion

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

No es verdad, se debe cambiar la correa y tensor siempre y la bomba puede durar hasta 3 cambios de correas. Se debe revisar que no exista juego en el eje de la bomba,:que su rodamiento no haga ruido al rotar el eje,, y que no existan huellas de fuga de agua o refrigerante por su orificio inferior. Atte.

Pablo de Argentina hace 7 años

Santiago te consulto...mi gol trend 2015 al momento de presionar el embrague y poner en reversa escuche un fuerte clack! Y desde ese momento como que quedó floja la palanca de cambio del lado de la primera y segunda, como que no tiene la resistencia que tenía cuando lo sacabas a punto muerto, desearía que me brindará información de que puede ser...gracias

Cristian de Argentina hace 4 años

A mi tambien me paso lo mismo , no se que puede ser

javier de Chile hace un año

Estoy muy de acuerdo si no ptesenta las fallas que indica no es necesario sobre todo si no as cambiado el agua original del radiador por roturas es importante usar buenos refrigerantes y repuestos de buena calidad

Duilio de Argentina hace 7 años

Hola tengo una saveiro modelo 2012 Quisiera saber Cuánto es el kilometraje dice El fabricante para hacer el cambio de correa de distribución gracias

alexxgimenez de Argentina hace 7 años

Buenas ,tengo un vw voyage con 65 mil km por lo q vine leyendo se q debo cambiar la correa de distribucion mi duda es si tengo q cambiar algo mas ,desde ya muchas gracias

Luis castillo de Colombia hace 7 años

Tengo un vw gol voyage con 60mil km.. . Y quiero saber si ya debo cambiar la correa del tiempo ?

javier de Chile hace un año

Tengo in virtus nuevo y ya llevo los 80000. Kmt. Me gustaria confirmar mas kmts.

viviana de Argentina hace 7 años

Holaaa tengo un gold tren modelo 2012, 1.6 con 53000km. Es necesario cambiarle la correa dentada y la bomba de agua?? CUal sería el costo en Argentina provincia de Neuquén... gracias

Carlos de Colombia hace 7 años

La correa original ( de fabrica) de un Gol 2009 en que kilometraje se deberia cambiar??. Tiene 50.000 km

jose de Argentina hace 7 años

Buenas, tengo un gol power 2013 con 43.000 km , me pasa que cando lo arranco despues de que este por ejemplo,(una noche parado) y si no lo dejo calentar un poco cuando intento salir, me tironea y tiende a pararse. Se que hay que dejarlos calentar a los autos un poco pero para mi no es normal como tironea. He manejado otros autos y si lo prendes podes salir sin esperara que se caliente el motor y no tironean !! saludos, espero me puedan ayudar.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Jose, sugiero que primero hagas revisar el estado de las bujías, sus cables y bobina, luego debes estar seguro que el filtro de combustible NO esté saturado o el combustible contaminado con AGUA, si lo mencionado está bien, la falla de los tirones o atranques del motor al estar aún FRÍO se presenta con mayor frecuencia por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura del motor o sensor de temperatura del sistema de inyección" éste sensor tiene la apariencia de un trompo que (siente) sensa la temperatura del agua o refrigerante, su señal es enviada constantemente a la computadora del auto.

Como el motor funciona a varias temperaturas y cuando éste está FRÍO, requiere de mayor cantidad de combustible administrado por la computadora y suministrado por los inyectores, con la finalidad de facilitar el encendido del motor y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento que es de 90°C. Como el motor funciona con temperatura VARIABLE, la cantidad de combustible debe ser inyectada PROPORCIONALMENTE y en relación a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir mientras el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal, la cantidad de combustible debe ser MENOR, sólo la necesaria para mantenerlo encendido cuando está en ralentí o la estrictamente indispensable y suficiente para que funcione bien cuando se acelera o se le exige todo el potencial, es decir la dosificación de combustible debe ser REGULADA y ser la JUSTA o indispensable para LA OPTIMIZACIÓN del combustible consumido por el motor; GRACIAS al sensor ECT la computadora puede administrar la DOSIFICACIÓN y el trabajo de los inyectores, se puede decir que el sensor ECT actúa como el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR que tenían los motores dotados de carburador cuyo fin era proporcionar más combustible cuando el motor estaba frío facilitando su encendido y para que en el menor tiempo alcance su temperatura de RÉGIMEN.

Ahora con mi explicación comprenderás que si el sensor ECT tiene falla el motor tendrá problemas en encender o causará los molestos atranques o tirones cuando todavía no ha alcanzado su temperatura ideal, éste sensor DEBE sustituirse como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km según lo que indica el manual técnico del taller, pero ocasionalmente puede fallar ANTES de cumplir con el recorrido mencionado, su costo es módico y por su importante función sugiero comprar el repuesto ORIGINAL.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

jose de Argentina hace 7 años

Muchas gracias Santiago, pense que podia ser algo peor. Te super agradezco tu comentario. Pregunte con un mecanico de confianza y me dijo que podia ser el regulador de combustible, lo que me suena muy similar a lo que me recomendas. Muchisimas y saludos.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos José, Está ERRADO tu mecánico de confianza, no existe problema en el regulador de presión de combustible de tu auto, cuando falla éste elemento el motor no podría encender ni cuando está caliente, todo el tiempo fallaría incluso luego de alcanzar la temperatura normal de trabajo. Evítate éste gasto infructuoso porque éste trabajo será cobrado por tu mecánico, se puede comprobar el funcionamiento del regulador sin desarmar, sólo es cuestión de medir la presión de la bomba de combustible, si el PUNTERO o indicador de la herramienta medidor de combustible marca la presión y está quieto, ESTABLE o sin OSCILACIONES es aviso que la bomba y regulador están bien. Atte.

Andres de Argentina hace 7 años

Buenas, tengo un gol trend año 2015 y cuando hice los 10.000km revise los niveles de aceite y veia que este estaba consumiendo, decidi comprar aceite y nivelarlo hasta llegar a las 15.000 km. Hoy tengo 27.000 km y veo que los niveles siguen bajando. Revisaron el vehiculo en el primer service y me dicen que no hay fuga. Que puede ser?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Andres, el problema es el INTERVALO de tiempo tan prolongado en cada cambio, sugiero que leas el artículo que escribí cuyo título es "Aceite mineral o semisintético / cual es mejor / cuando cambiar"
Atte.

Andres de Argentina hace 7 años

Ok. Lo voy a leer igualmente el q ocupo es sintetico

javier de Chile hace un año

Es probable que tengas perdida por los retenes eso se ve cuando lo arrancas en frío después de estar variar horas detenido echa humo por el escape solo en el arranque luego se quita y deberías usar un semi sintetico revisa las recomendaciones del fabricante

Oscar Ortiz de Ecuador hace 7 años

Buenas noches, tengo un Volkswagen gol 2013 con 70 000 de recorrido, quiero cambiar el kit de distribución que me dijeron. Pregunte en la casa y me sale 150 dólares los repuestos (sin mano de obra). Llame a un local donde dice que venden repuestos originales Volkswagen y me dicen que la banda de distribución están a 8, 12 y 15 dólares dependiendo de si es koreana alemana o brasileña respectivamente y que el kit está en 55. No entiendo bien porque hay tanta diferencia de precios. Que me aconsejas? Como puedo saber que esos repuestos sean originales? Que problemas habría si no le pongo originales ? Agradezco tu respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Óscar, El costo de los repuesto varía según la calidad y procedencia, SÓLO los CONCESIONARIOS venden repuestos ORIGINALES, en el resto de almacenes se venden únicamente repuestos UNIVERSALES o ALTERNOS, piezas o partes automotrices de igual diseño o forma al original, obviamente con menor valor comercial por ser de menor calidad y duración, son la alternativa para quien no desea gastar mucho dinero en la compra del repuesto original.

Cabe informar que existen repuestos alternos de mediana duración y calidad, cabe advertir si un vendedor de un almacén que no sea concesionario dice que su repuesto es original, esto no es verdad, está mintiendo, NADIE más que la concesionaria vende el ORIGINAL.
Atte.

Gerardo de Argentina hace 7 años

Hola tengo una duda, yo compre hace tres meses un vw Voyage modelo 2010 con 63. 000 km aproximadamente. Ahora tiene 65. 000 km y el dueño anterior me dijo que el cambio de correa y distribución le hizo a los 40.000 km. A los cuantos km tendría que hacerle de nuevo el cambio de correa y distribución?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Gerardo, comprendo que no eres un experto en mecánica, porque mencionas que el dueño anterior cambió "la correa Y distribución" como existe error en lo mencionado, es conveniente ACLARAR que la CORREA dentada forma parte y es un complemento que permite funcionar el sistema de DISTRIBUCIÓN ((el sistema de distribución es el conjunto de piezas y mecanismos que controlan o comandan la apertura y cierre sincronizado de las válvulas del motor, debiendo existir un sincronismo en la rotación del árbol de levas con la rotación del cigüeñal, la rotación del árbol de levas se la consigue GRACIAS y por intermediación de la CORREA dentada que transmite la rotación del cigüeñal al árbol de levas, y el árbol de levas se encarga de abrir o cerrar las válvulas en un tiempo determinado por su forma y construcción, permitiendo que en cada cilindro se realicen los 4 ciclos (admisión, compresión, explosión y escape) que permiten que el motor funcione )).

Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución se lo debe realizar cada 45.000 Km. como mantenimiento Preventivo a su rotura y si el repuesto es ALTERNO ; El concesionario sugiere realizar el cambio de la correa ORIGINAL cada 80.000 Km, PERO a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, por mi experiencia sugiero que el período PRUDENCIAL del cambio de la correa y su tensor sea entre los 40. 000 si es repuesto ALTERNO y 70.000 km de recorrido si es correa ORIGINAL.

Cabe advertir que si NO tienes una certeza absoluta que el dueño anterior haya realizado el cambio de la correa y tensor, que lo haga un mecánico familiarizado en éstos motores y es mejor que te asegures cambiando.
Atte.

javier de Chile hace un año

Recomiendo 80000 90000 no mas de eso ya que no es la que la fabrica de automoviles usan para sus vehiculos 0 kmt.

Mony de Argentina hace 7 años

Hola, compre un gol 2011 y no se si debo cambiar la correa, como debo darme cuen ta , el auto tiene recorrido 93000 ka, gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Mony, Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución si es ORIGINAL vendida o instalada por CONCESIONARIO se la cambia cada 70.000 Km de recorrido como mantenimiento Preventivo a su rotura y aunque el concesionario sugiera cambiar a los 80.000 Km de recorrido ; a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, si se trata de una correa o repuesto ALTERNO sugiero el cambio de la correa y su tensor sea a los 45.000 km como máximo. Atte.

Es una lástima que respuestas técnicas que tienen el propósito de asesorar o informar estén sujetas a la calificación NEGATIVA de ignorantes en el tema de mecánica.

javier de Chile hace un año

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Doy taxista hace 30 años e tenido 6 taxis de distintas marcas siempre uso repuestos de buena calidad y recomiendo segun mi experiencia mecanica a diferencia de los talleres que recomiendan como negocio

Mony de Argentina hace 7 años

Gracias por la información, saludos

Pichichus de Argentina hace 7 años

Es verdad que cada 2 cambios de correa de distribución recién se cambia el tensor ???

javier de Chile hace un año

No lo recomiendo lo he hecho solo la primera vez con vehiculos que e comorado 0 kmt. Como todos los que he tenido

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Pichichus, el RODAMIENTO tensor está fabricado para que dure 80.000 km. Y si tú cambias cada 40.000 km la correa de distribución , el tensor PUEDE durar dos cambios de correa, pero SIEMPRE Y CUANDO el mecanico haya dado la tensión justa al tensor y correa ya que el exceso de tensión acorta la vida útil del rodamiento y la correa; El mecanico debe revisar que el tensor usado NO tenga JUEGO o desgaste y que al rotar con la mano no haga ruido ni se sienta remordidas o cariadas sus esferas de acero que deben rodar suavemente en su pista interna del rulemán. Si el caso fuera que el conjunto CORREA- RODAMIENTO ya superó los 60.000 km DEBES cambiar las dos piezas, y si el mecánico insiste que el rodamiento todavía resiste otro período, RECUERDA que el mecánico cobrará otra mano de obra por sustitución del tensor si su rulemán comienza hacer ruido, y ten presente que al mecanico no le costara si una de las dos piezas del conjunto falla o se rompe causando torcedura de válvulas; La responsabilidad es TUYA y por lo tanto a ti te costará mucho más dinero las reparaciones. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

Fernando de Argentina hace 7 años

Hola. Estoy por comprar un Gol Trend modelo 2013 con 79 mil kilómetros. Me aconsejan que le cambie la correa. El de concesionario no me sabe decir cuando se la cambiaron? Muchas gracias. Soy de Argentina.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Sí amigo Fernando, por tu seguridad debes cambiar la correa del sistema de DISTRIBUCION, además antes de pagar o comprar el auto solicita una INSPECCION TECNICA AUTOMOTRIZ, con éste trabajo sabrás en qué condiciones VERDADERAS se encuentra todo el auto, conocerás si tuvo o no choques y si existen daños ocultos por reparar. Atte.

Fernando de Argentina hace 7 años

Muchas gracias. Amigo

javier de Chile hace un año

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Siempre que sea un auto usado es poco probable en un 0 kmt.

Juan de Argentina hace 7 años

Hola tengo un gol trend 2012 y a veces al encender el aire acondicionado noto que el acelerador vibra, y el volante tambien se le mete como un temblor, lo nota mucho mas cuando prendo el aire pero siempre esta presente en relidad, lo lleve al mecanico y me dijo que no sabia de donde venia, y q espere que el temblor se incrementge, si alguien sabe, me seria de gran ayuda. Gracias

Walter de Argentina hace 7 años

Hola tengo un gol trend 2014 con 34000 km. Y comenzó a hacer ruido la correa de distribución. Es un chillido y lo hace en todo momento porque será?
Gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Walter, la correa del sistema de distribución es dentada y jamás puede producir ruidos de patinaje o chillido, es posible que el ruido en tu auto es ocasionado por la correa única de accesorios por RESEQUEDAD o cristalización de su material, en éste caso la solución es sustituir. Atte.

beth de Argentina hace 7 años

Hola Santiago quiero consultarte hice cambio de kit de distribución en el concesionario donde compre el aito es un gol power 2012 y tiene 72.000km cusndo cuando retire el auto andaba bien pero a los diez km empezo a perder potencia y a fallar se paro en dos ocasiones algo que ninca paso y ademas comenzo a vibrar todo el tablero hice el reclamo y no reconoceem el fallo y ahora me dicen que tiene una valvula trabada peest es consecuencia de colocar mal las correaas. Gracias espero tu respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Beth, La obligación del recepcionista cuando llevaste el auto al taller concesionario para realizar la sustitución de la correa dentada del sistema de distribución, era revisar el estado de los accesorios de las partes externas e internas de la carrocería, nivel de combustible etc.. . También DEBÍA poner en contacto la llave del switch para observar que todas las alarmas del tablero se enciendan, luego debía encender el motor en tu presencia, y debía observar que todas las alarmas del tablero se apaguen, además el recepcionista debía escuchar el funcionamiento del motor y si éste presentaba anomalías o fallas lo tenía que reportar ANOTANDO en observaciones en el documento de recepción; El auto podía ingresar al taller siempre y cuando NO existía ninguna observación de daño o falla del motor REPORTADA en el documento de recepción; Luego que ingresara el auto al taller, el jefe de mecánicos tenía la obligación ANTES de iniciar el mantenimiento, de asegurarse que en el motor NO exista ninguna falla, ya que cualquier percance, daño o anomalía posterior al mantenimiento será responsabilidad absoluta del taller; Si el jefe de taller en el proceso de trabajo encontraba alguna anomalía que pudiera causarte una falla de funcionamiento del motor, tenía la obligación de informarte para que autorices su reparación. Si NO existió ninguna advertencia o sugerencia del jefe de taller, significa que todo estaba bien, por lo tanto, cualquier falla que se presentara después de realizados los trabajos en el motor y posterior a la entrega del vehículo a su dueño, será RESPONSABILIDAD absoluta del taller.

En éste caso tú puedes argumentar y reclamar en base a las observaciones de la recepción, que al ingresar el auto el motor NO presentaba ninguna falla, por lo tanto NO consta en la recepción una anotación que diga lo contrario. Si el taller no quiere responsabilizarse por el error cometido por mala práctica mecánica, tú puedes acudir a la tribuna del consumidor o a una comisaría a denunciar con un abogado para que con el formulario de recepción proceda al reclamo por vía legal.

La torcedura o remordimiento de válvulas (no puede ser causada por el conductor del vehículo ni así cometa errores de conducción) éste daño se presentó luego que el auto recorriera 10 Km después de salido del taller, éste daño es consecuencia por NEGLIGENCIA del mecánico en el proceso del cambio de la correa dentada del sistema de distribución, posiblemente montó mal la correa, o no la tensó lo suficiente y cuando tú rodabas con el auto saltaron los dientes de la correa, o el mecánico se olvidó de ajustar a torque (50 libras / pie) el perno central que fija o sujeta la polea dentada en posición precisa del árbol de levas, (el perno central de la polea que va en la punta del árbol de levas, al ser ajustado, hace solidaria la rotación de la polea dentada con el árbol) cuando el perno central se afloja, la polea dentada puede girar independiente sin que se mueva el árbol de levas, consecuentemente se produce un desfase del sistema de distribución y como el árbol de levas no giró y al quedarse estático permanecieron abiertas sus válvulas mientras el cigüeñal giraba por inercia a gran velocidad, los pistones que se mueven solidarios con el cigüeñal, colisionaron contra las válvulas causando su torcedura y remordimiento en sus guías. Ésto es lo que ocurrió en tu motor y como lo dije la responsabilidad es del mecánico. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

Alex de Argentina hace 7 años

Hola tengo un voyage 2013 con 60000 km X lo visto tengo q cambiar correa de distribución y tensor solamente eso o hace falta la bomba de agua. Gracias espero su respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Alex, la bomba de agua tiene su polea dentada que es rotada por la correa dentada de la DISTRIBUCION, es decir, la polea de la bomba de agua permite que la correa se mantenga tensa. Normalmente la bomba de agua tiene una vida útil de 120.000 km. Siempre y cuando la tensión de la correa de distribucion haya sido la correcta, ya que un exceso de tensión DAÑARA prematuramente a la bomba y al rodamiento tensor. Cuando el mecánico haya desarmado la distribución , debe sentir o comprobar que el eje o polea de la bomba NO tenga JUEGO, No existan huellas de fuga de refrigerante por su ORIFICIO inferior de desfogue, o al girar a mano su eje NO hagan ruido sus rodamientos. Si la bomba NO tiene ninguno del los daños mencionados, NO es necesario sustituir, en este caso sólo se debe reemplazar la correa y su tensor. Cabe informar que la bomba de agua puede funcionar bien hasta 3 cambios de correas de DISTRIBUCION. Atte.

Alex de Argentina hace 7 años

Gracias X la respuesta igual compre la bomba de agua veo cuando cambie la correa si hace falta cambiarla. La correa si o si yaq tengo 60000 km ya.

Gero de Argentina hace 7 años

Buenas tardes soy Gerardo. Tengo un gol 1.6 modelo 2006. El problema que tengo es que a veces tironea mucho y tiende a querer pararse,además cuando prende el electro varían las rpm. Muchas gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Gerardo, cuando el motor pretende apagarse cuando está en ralentí es porque esta sucia la válvula IAC conocida con el nombre de paso a paso o de mínima. La solución es lavar con líquido en aerosol, El motor también se apaga cuando uno de los inyectores por suciedad no trabaja bien, es necesario hacer limpieza con ultrasonido y COMPROBAR en máquina de inyectores. Si está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCION que equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO también se apaga. Cuando el AVANCE de encendido no está bien regulado con lámpara estroboscopica también se apaga el motor. En éste caso se requiere revisar todo lo mencionado. Cabe informar que los tironeos o atranques del motor se presentan cuando hay fallas de CABLES de y/o bujías; O cuando el sistema de avance de vacío del DISTRIBUIDOR está trabado o remordido por suciedad, también se debe revisar que la tapa y el rotor del DISTRIBUIDOR no tengan fisuras o huellas de quema por cortocircuito.

Gero de Argentina hace 7 años

Muchas gracias por tu respuesta. También te quería preguntar si es normal que cuando el auto esta parado regulando varíen mucho las rpm y que cuendo enciende el electro suben las revoluciones. Desde ya muchas gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Hola Gero, NO es normal las variaciones de revoluciones del ralentí, pero antes de sugerir una solución a ésta falla, debo explicarte lo siguiente:
Primero es muy importante que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente SINCRONIZADO es decir que su correa dentada NO haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO al motor; También debe estar regulado (moviendo el distribuidor o delco) el AVANCE DE ENCENDIDO con lámpara estroboscópica y con el avance adecuado con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo.

Cuando el ralentí no es estable, ésta falla puede ser causada porque uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión, mientras el motor funciona en ralentí y cada instante que cae una gota de combustible acelera el motor y cuando la gota de combustible es quemado el motor baja su revolución; En éste caso es necesario lavar inyectores con ultrasonido y COMPROBAR con máquina de inyectores. Si lo mencionado está bien, y persiste la inestabilidad de ralentí, cabe informar lo siguiente:

En los motores Volkswagen dependiendo del año, país de fabricación viene montado UNO de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo de cuerpo de aceleración es MECÁNICO y el otro tipo y en vehículos modernos es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo MECÁNICO, es decir el que comanda el movimiento de su mariposa de aceleración por CABLE ACERADO, en la parte superior del múltiple de admisión viene instalada la válvula IAC conocido en varios países con el nombre de "paso a paso" o sensor de "Mínima" de éste sensor DEPENDE que se mantengan y queden estables en 900 rpm, las revoluciones de RALENTÍ, ADEMÁS la función del IAC es de COMPENSAR para que no se produzca una caída o disminución de tensión eléctrica y la disminución de revoluciones del motor cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico de ALTO consumo como la calefacción o aire acondicionado, cuando ésta válvula o sensor IAC está sucia, causa oscilaciones e inestabilidad del ralentí mientras el motor funciona o cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico.

Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo ELECTRÓNICO O MOTORIZADO no existe IAC, pero cuando está muy sucio su DIFUSOR o boca, y para poder limpiar sólo hay que poner la llave o switch de encendido en posición de CONTACTO (apagado el motor) y mientras otra persona mantiene pisado el acelerador a fondo, el mecánico debe lavar el difusor sólo rociando líquido limpia carburadores SIN TOCAR, sin manipular la mariposa de aceleración.

Si tu motor tiene cuerpo de aceleración Electrónico y las revoluciones de RALENTÍ están inestables u oscilantes se debe revisar primero lo recomendado al principio de ésta respuesta y a continuación lo siguiente:
A) Una manguera pequeña de toma de vacío del múltiple de admisión está desconectada o rota.
B) Posiblemente existen penetraciones de aire adicional NO deseado por rotura de junta en una de las uniones entre el múltiple de admisión y culata o desconección de una toma de VACÍO.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

Horacio R de Argentina hace 7 años

Hola Santiago buen día tengo un VW Gol 1.4 modelo 2013 y me pasa que la Aguja del Velocímetro se me va a cero (0) y la aguja del marcador de combustible sube y baja, el auto tironea mucho y me consume mucho combustible, lo conectaron a una computadora y salta que es el sensor del velocímetro. Lo cambie y me duro una semana y volvió la misma falla. Me podrías ayudar? Gracias- soy de Argentina

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Horacio, si cambiaron sólo el sensor del velocímetro y si tiene uno o varios dientes desgastados o rotos el piñón plástico que está en el interior de la cavidad en donde entra el sensor, no sirve de nada poner sensor nuevo, no podrá trabajar adecuadamente, por ésta razón deja de funcionar el velocímetro; También es posible que uno de los cables eléctricos que conectan en el sensor esté haciendo cortocircuito o no haga buen contacto eléctrico. Tiene que ser revisado por mecánico o electricista.

Respecto a la inestabilidad del indicador o puntero del medidor de combustible, es porque uno de los cables está flojo y no hace buen contacto en el sistema de FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible; También con el tiempo se deterioran o se rompen los filamentos eléctricos tipo cremallera de la tarjeta electrónica del sistema de flotación; La tarjeta mencionada en realidad es un potenciómetro que tiene unos contactos eléctricos de carga positiva alineados uno a continuación de otro y cuya carga eléctrica va de menos a más; En una sección del brazo móvil del flotante que asciende o desciende dependiendo de la cantidad de combustible existente en el tanque, en el extremo opuesto al flotador del brazo móvil existe un contacto pero de carga negativa y que debe rozar los filamentos positivos del potenciómetro, los filamentos superiores del potenciómetro permiten el flujo de mayor cantidad de electricidad y los filamentos inferiores permiten el flujo de menor cantidad de electricidad, cuando el contacto móvil negativo del flotador se mueve rozando los filamentos del potenciómetro, permite el movimiento del PUNTERO o indicador de nivel de combustible, si uno o varios filamentos se han DESGASTADO O ROTO, no pasa electricidad, consecuentemente el PUNTERO o indicador del nivel de combustible del instrumento del tablero marca o señala bajo nivel, en ciertas secciones hace contacto y en otras NO y ésto es lo que ocasiona un movimiento ERRÁTICO del puntero o indicador del instrumento del tablero.

La solución en caso de rotura o desgaste de los filamentos del potenciómetro es la SUSTITUCIÓN del mecanismo electrónico del flotador, AFORTUNADAMENTE en varios almacenes de repuestos Volkswagen, se vende como un solo repuesto el "sistema del flotador" que va sujeto al soporte plástico o cuerpo de la bomba (pila) de combustible, el costo del sistema de flotación en mi país es de $35 dólares americanos, PERO en la concesionaria se vende como un solo repuesto TODO, es decir viene el flotador con el soporte o cuerpo de bomba y la bomba de combustible incluida, el costo es exagerado, hablamos de $790 dólares americanos más el costo de la mano de obra en la sustitución.
Atte.

hache de Argentina hace 7 años

Hola mi nombre es hernan, tengo un gol trend modelo 2013, soy el primer dueño, el auto actualmente posee 58 mil kilometros, de palabra me dijeron que las correas se deben cambiar entre los 50 mil y 60 mil. Se que ya me pase, no hace nada de ruido y anda perfecto. Que debo hacer? ya es tiempo de guardarlo o lo puedo cambiar tranquilamente a los 60? le hago casi mil kilometros por mes. Desde ya muchas gracias!

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Hache, está en el kilometraje adecuado, preventivo y oportuno para realizar el cambio, según especificaciones técnicas, la correa puede durar hasta 80.000 KM. Pero esperar que se cumpla éste recorrido es un riesgo que sólo tú como dueño del auto lo asumes, si se rompe la correa, a ti te costarán los daños ocasionados.
Atte.

Horacio R de Argentina hace 7 años

Muchas gracias Santiago por tu respuesta. Cambie el repuesto y por ahora funciona correctamente. Puse el original. Lo revisaron y todo parece estar en orden,. Gracias

andres de Argentina hace 7 años

Buen dia 2 consultas.
Gol power 2012 32000km tho que cambiar la correa de distribucion?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Andrés, máximo a los 50.000 km.debes cambiar la Correa de Distribución, conocida también como correa de los Tiempos del motor.

andres de Argentina hace 7 años

Tiene 32000 aguanta un poco mas?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Lo ideal es cambiar a los 40.000 km. de recorrido como una medida preventiva , así que respondiendo a tu consulta, Sí puedes rodar más tiempo aún.

andres de Argentina hace 7 años

Muchass gracias x la rta

andres de Argentina hace 7 años

El velola aguja del velocimetro se quedo en 0 la de la nafta va y viene... Yironea ya le cambie el sensot de velocidad y duro 10 dias... Ya no se que puede ser o si llevarlo a electircista o mecanico.

Ariel de Argentina hace 7 años

Hola amigos tengo un vw fox con 60 mil km fui a preguntar a un taller para que me cambien la distribución pero el mecánico me dijo que además se debe cambiar las correas auxiliares alguien tiene idea de cuando se tiene que realizar el cambio de las correas auxiliares. Saludos

Ruben de Argentina hace 7 años

Hola tengo una camioneta meriva chevrolet tiene 47.000 kilómetros a los cuantos le puedo cambiar la correa es modelo 2012

Fernanda de Argentina hace 7 años

Hola quería saber a Cuantos kilómetros debo cambiar la correa dentada lo compre con 17 mil kilómetros es año 2015 y es un gol trend

momoy de Venezuela hace 7 años

Hola buenas tardes tengo un volkswagen gol 2005 y tiene un sonido extraño en la cadena de tiempo, y al recorrerlo un poco y encender el aire acondicionado comienza a botar humo de esta aerea, me podrian ayudar?

Fernando de México hace 7 años

Buenas noches tengo un problema con mi Jetta 2004, se apaga de repente y no quiere prender y después de intentar prenderlo hace una explosión por el escape y enciende y otra vez se apaga hasta que después de un rato enciende y lo hace de nuevo después de de un tiempo puede ser un día y horas le hicieron afinancion y cambio de distribución, que puede ser ?

Lily de Argentina hace 7 años

Hola tengo un gol trend 2015 tiene 43000km tengo que cambiarle la correa de distribucion y las bujias? o todavia no?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Lily, como medida de PREVENCIÓN, es el recorrido oportuno para sustituir la correa dentada y su rodamiento tensor, sin embargo en la concesionaria sugiere hacerlo a los 80.000 km. he tenido clientes que se les rompió la correa antes de recorrer los 60.000 km. Es oportuno el cambio de bujías. Atte.

Lily de Argentina hace 7 años

Ok, mil gracias Santiago!
Saludos.

Lily de Argentina hace 7 años

Hola Santiago, vuelvo a consultar por el gol trend 2015 , me dijeron que tengo que hacerle los frenos es necesario a los 44000km?
Saludos.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Lily, no existe un recorrido exacto para realizar un mantenimiento completo de frenos, es decir con sustitucion de pastillas o empacada de zapatas, todo DEPENDE de la manera de conducción del usuario; un conductor que tiende a correr gastará frenos con más frecuencia que el conductor que se desplaza lento. También el desgaste de frenos depende si el vehiculo tiene transmision automatica (gasta más) o si tiene transmisión manual (gasta menos).
Por prevencion es conveniente realizar una limpieza, y regulacion de frenos cada 10.000 km, si el conductor desplaza su auto a velocidades NORMLES de ciudad, el mantenimiento debe anticiparse o realizarse cada 7.000 km si el chofer tiene conduccion deportiva o si el vehiculo recorre en carreteras o autopistas. Las patillas de frenos pueden durar entre 12 a 20.000 km , las zapatas duran aproximadamente entre 50 y 70.000 km. Pero como lo digo , depende de la manera de conducir. Despues de realizado el mantenimiento de frenos y segun el desgaste que se haya producido, el mecánico debe informar cuando o despues de cuantos kilómetros te tocaría hacer el proximo msntenimiento y en lo que consistira. Atte.

Lily de Argentina hace 7 años

Hola Santiago, muchas gracias por tu informacion muy completa y clara. Saludos.

Luciano de Argentina hace 7 años

Hola, tengo un gol trend 2011 con 121000km, quería saber que hay que cambiar a ese kilometraje... o algo para tener en cuenta

cristian de Argentina hace 7 años

Hola buenos dias tengo un gol trend 1.6 con 55mil km mi pregunta es cada cuanto tengo que cambia la Correa el cliche es 2012 xq averigua en distintas concesionarias de moron Moreno y me dicen a los 60.70.80. Kmxq como es de fabric se cambia a esos km cuando puedas me gustaria saber mi request ya que en febrero me voy a brasil gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Cristian, por seguridad sugiero realizar el cambio como prevención máximo cada 50.000 km aunque se diga que dura más yo he tenido clientes a los que se les rompió la correa de DISTRIBUCION antes de cumplir los 60 000 km.

Veronica de México hace 7 años

Ola tengo un gol trend 2012 y a veces al encender el aire acondicionado noto que el acelerador vibra, y el volante tambien se le mete como un temblor, lo nota mucho mas cuando prendo el aire pero siempre esta presente en relidad, lo lleve al mecanico y me dijo que no sabia de donde venia, y q espere que el temblor se incrementge, si alguien sabe, me seria de gran ayuda. Gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Verónica, es posible que al estén muy bajas las revoluciones de Ralentí es decir a menos de 900 rpm. Si es lo que mencionó, será conveniente COMPROBAR que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas U OBSTRUCCION de tomas de de VACIO; Otra posibilidad es que este sucio el cuerpo de aceleracion; Obstrucción en las canalizaciones del sistema de recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible y que pertenecen o forman parte del sistema PCV o también llamado CANIST; Si el auto fue chocado alguna vez y como consecuencia se deformo o dañó el VENTILADOR del radiador, cuando se enciende y rota a altas revoluciones puede vibrar por EXCENTRICIDAD transmitiendo su vibracion al volante, tablero e incluso a la carroceria; Si la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor ha saltado, dejará el motor fuera de punto. Todas lo mencionado puede causar vibraciones y hay que revisar cual anomalía las causa. Atte.

Veronica de México hace 7 años

Gracias Santiago , el sabado presento esta falla el carro bajo la presión o aceleracion note que al prender el aire acondicionado incrementaba mas el borbugeo en el escape , lo lleve al mecanico lo escanneo y al parecer era una bujia y un cable por lo que , se cambiaron los cables y una bijia. Y el problema desaparecio. Pero noto que cuando prendo el aire acondicionado suena como un Clic , y se hace un poco lento el carro pero es minimo.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.

Veronica de México hace 7 años

Gracias Santiago , el sabado presento esta falla el carro bajo la presión o aceleracion note que al prender el aire acondicionado incrementaba mas el borbugeo en el escape , lo lleve al mecanico lo escanneo y al parecer era una bujia y un cable por lo que , se cambiaron los cables y una bijia. Y el problema desaparecio. Pero noto que cuando prendo el aire acondicionado suena como un Clic , y se hace un poco lento el carro pero es minimo.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Veronica, su explicación inicial no era muy precisa y lo comprendo porque no es una experta en mecánica, cuando en un vehículo se presentan vibraciones anormales pueden ser causadas u originadas por la falla o anomalía de UNO de muchos elementos que el rato menos pensado pueden dañarse por uso o vejez, por esta razón yo mencione varias probabilidades (no todas) y las que con más frecuencia ocasionan vibración en el tablero o volante de dirección.

Indudablemente la falla de una bujía o un cable de una de ellas pudo hacer que el motor trabaje a TRES cilindros, con la DISMINUCIÓN muy notoria y constante de su potencia, es decir NÓ sólo en el instante de encender el sistema de Aire acondicionado, también sería la causa de vibraciones anormales en el tablero de instrumentos y el volante de la dirección como lo explicó en su exposición inicial; PERO no me causa buena impresión cuando menciona que el mecánico cambió sólo una bujía y un cable, debo informar que cuando falla una bujía o un cable, el mecánico debe cambiar las 4 bujías o los 4 cables, es decir el JUEGO, ya que se deterioran casi al mismo tiempo y tienen el mismo período de vida útil, de lo contrario cada vez que falle otra bujía o cable viejo, tendrá nuevamente el inconveniente de la falla del motor y pérdida de su potencia y el vehículo tendrá que ingresar otra vez al taller, lamentablemente es una mala práctica de los mecánicos mañosos o deshonestos hacer arreglos parciales para obligarla a retornar al taller y pagar varias veces por el mismo trabajo.

Por lo explicado sugiero cambiar de mecánico, busque un profesional que le asesore honestamente y se haga cargo del mantenimiento responsable y oportuno de su vehículo y no le vea a Ud como la mina de oro que paga constantemente.

Respecto a su última consulta, sobre el ruido o clic que menciona, de cierta manera es normal que se active un sonido (clic) cuando Ud enciende el sistema de Aire acondicionado, este ruido es causado por el ACOPLAMIENTO de un ANCLAJE del compresor en la polea del A/acondicionado, también es normal que el motor pierda un 20% de su potencia, ya que tiene que realizar mayor trabajo o esfuerzo para revolucionar o hacer girar la polea del compresor del A/a.

PERO como el ruido que Ud menciona yo NO lo puedo ESCUCHAR y sólo lo IMAGINO en base a su explicación o narración del problema, NO estoy seguro si se trate del sonido o clic NORMAL de acoplamiento del anclaje en la polea del A/ac. Y si se trata de un ruido muy fuerte y anormal, por lo explicado y su seguridad sugiero que un mecánico escuche y determine si es normal o NO. Atte.

Veronica de México hace 6 años

Buen dia Santiago , Muchisimas gracias por tus comentarios me sirvieron de mucho aprendizaje. Y si ya lleve el carro con otro mecanico y realizo el cambio de las 4 bujias y los cables tambien me comento lo que tu mencionas aqui que ese (Clic) es normal y que cada que enciendo el aire el carro pirnde un poco de potencia como tu lo mencionas. Muchas gracias.

tanoda de Argentina hace 7 años

Hola que tal queria aprovechar y contar de problema que tuve con. Mi gol power , el motor se paraba y era dificil de encerder y en el tablero se encendio el indicador de check engine yo no tenia ni idea cual era el proble recurri a un taller cercano y.me dijeron que era. Comun en esa zona por la alturaas de 2800 mts snm. Y le. Colocaron una. Cebolla partida al. Medio en el filtro de aire pero.me quedo una duda si realmente era verdad o simplemente al sacar el filtro. De. Aire se soluciono el problema ya que realice unos kilometros y el indicador se apago

Daniel de Argentina hace 6 años

Hola yo tb tengo un gol trend. La correa dentada por un tema de prevencion debe cambiarse a los 45000/50000 km. Tambien es conveniente cambiar la correa del alternador y la del aire acondicionado.

analia de Argentina hace 6 años

Hola, compre hace poco una crossfox y tiene 134.980 km el primer dueño no recuerda cuando le realizo el cambio de correas, como puedo saber si ya tengo que hacercelo yo, porque si el primer cambio se hace a los 70.000 y el segundo a los 115.000, el tercero debería de ser a los 155.000 ó 160.000

tanoda de Argentina hace 6 años

Hola tengo entendido por recomendacion de algunas personas de este sitio que tienen conocimiento de mecanica y el primer cambio de correa se realiza cada 45 mil km. sludos

Gaspar de Argentina hace 6 años

Hola. Tengo un gol trend 2014. Y se me falseó el volumen y para mirarlo me cobrar carísimo. Sabrían cómo lo podría solucionar? Gracias.

lucaa de Argentina hace 6 años

Hola tengo un gol trend 2014 con 35000 km lo compre con 30000 km y se escucha un chillido cada tanto cuando lo prendo cual de las dos correas es ? Tengo que cambiarla ?

Daniel de Argentina hace 6 años

Puede ser cualquiera de las dos, por lo general es la del alternador, podes pasarle (con el motor apagado), una vela para que se impregne la cera pero atento porque la solucion correcta es el cambio de correas y de paso si podes tambien cambia la correa de distribucion y la bomba de agua

claudio mendez de Argentina hace 6 años

Buen dia! consulta:me compre un gol power 1.4 2013 con 26000 km y me dijo el mecanico que debo cambiarle la correa de distribucion por mas que no tenga los 45000km...dice que la correa se vence despues de los 2 años de antiguedad...es asi? porque lei que se cambia por el kilometraje y no por la antiguedad...el auto no estuvo nunca parado,siempre estuvo en uso aunque el dueño anterior no lo usaba mucho.la verdad me preocupa mucho este tema,agradecería mucho que me despejen las dudas de cambiarla ahora o cuando cumpla los 45000 kilometros! desde ya muchas gracias.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Claudio, es EXTRAÑO pero no imposible que el vehículo tenga tan bajo recorrido, es verdad que la sustitución de la correa de DISTRIBUCIÓN se hace por kilometraje recorrido y no por tiempo; PERO consulto:
1) Ud le compró el vehículo al DUEÑO directamente o compró en patio de venta de autos?
2) Al auto lo llevó a un taller de ptestigio para que hicieran una Inspección Técnica Automotriz para determinar su condicion mecánica VERDADERA y si su recorrido no fue alterado?
Si su respuesta es SÍ a las dos preguntas, NO cambie la correa ni el tensor, Pero a los 26.000 km es momento oportuno para hacer AFINAMIENTO completo de motor, cambio de todos los aceites, limpieza y regulación de frenos. Si su respuesta a mis preguntas es NO, el costo de la mano de obra, correa y tensor son INSIGNIFICANTES No vale la pena (por duda de legitimidad del recorrido del auto) arriesgarse a la rotura de correa y cause un daño muy costoso como la torcedura de válvulas. Atte.

claudio mendez de Argentina hace 6 años

El auto se lo compre a una persona de mi confianza,un señor mayor que sabe cuidar muy bien los vehículos,lo compre con 24000km,hace dos meses que lo tengo y ya le hice casi 2000 km.. . El auto tiene de los 24000 km 14000 de ruta...Está impecable...No lo lleve a ningún taller todavía pero por el desgaste de la pedalera,volante,y otros detalles que mire yo antes de comprarlo no adulteraron el kilometraje. El auto anda 10 puntos. El dueño anterior me dijo que sólo le cambié el aceite y filtros a los 26000km que es lo que voy a hacer hoy seguramente o mañana. Pero mi consulta es por el motivo que más de un mecánico de confianza me dijo que la correa de distribución tiene un vencimiento,y es de 2 años,y como el auto ya tiene 5 años me da miedo arriesgarme a que se corte la correa y se estropee todo el motor! Muchas gracias por contestar!

claudio mendez de Argentina hace 6 años

Otra consulta,está bien el aceite de Shell hx7 semi sintético? Es el que me dijo que le ponga el dueño anterior! Muchas gracias!

Arturo de México hace 6 años

Buenas tardes ,tengo un gol sedan ,2015 con 40,000 km en ocasiones cuando lo quiero encender cascabelea y tarda en establecerse el motor o de plano no arranca prende el epc ,después de varios intentos prende normal y por un tiempo no hace mas la falla q podría ser ?

Milton Duran de Ecuador hace 6 años

Hola Santiago tengo un Volkswagen Gol Sedan 1.6 en las mañanas no se me prende se enciende al cuarto intento que puede ser he cambiado la bomba de combustible bateria y sigue lo mismo

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Milton, No mencionas el año del vehículo, y no sé si tu motor dispone o NO de DISTRIBUIDOR, los motores de última generación a partir del 2.010 no tienen distribuidor. Respondiendo tu consulta, la dificultad para que encienda un motor y no lo hace al primer intento puede ser causado por vejez o daño del sensor de TEMPERATURA del motor (ECT) éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE) y tampoco su falla es detectada por scanner.

Otra posibilidad es que uno de los inyectores por suciedad o daño, no cierra bien su punta y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión todo el tiempo que pasa estacionado el vehículo, causando AHOGO y dificultad para que encienda; Además es Muy importante que las bujías, sus cables estén en buenas condiciones, el TIEMPO DE ENCENDIDO regulado mediante uso de lámpara estroboscópica y acorde con la presión atmosférica o altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, la regulación del tiempo se lo hace moviendo el DISTRIBUIDOR (aparato en donde se conectan los cables de las bujías y reparte la electricidad para que salte la chispa en cada bujía), también se necesario que la batería y su carga eléctrica estén en OPTIMAS condiciones para el correcto funcionamiento de todos los sensores.

Si cambiaron la CORREA dentada que regula los ciclos o tiempos de apertura de las válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y el mecánico NO sincronizó correctamente, significa que el motor está fuera de PUNTO, consecuentemente no se realizarán buenas combustiones, habrá pérdida de potencia y mucha dificultad para que el motor encienda en momentos FRÍOS o CALIENTES.
La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si la correa que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, es midiendo la COMPRESIÓN en los 4 cilindros, cuando existe IGUALDAD de compresión en los 4 cilindros, significa que está BIEN sincronizado el sistema, de existir diferencias de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA desfase o mala sincronización del sistema de distribución.
Atte.

Milton Duran de Ecuador hace 6 años

Es año 2009 el vehiculo la verdad la correa no ha sido cambiada

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Se debe revisar todo lo mencionado y sustituir el sensor ECT.
Atte.

Yadira Bernal de México hace 6 años

Hola, tengo un gol modelo 2015 y desde hace un mes cada que lo enciendo por las mañanas únicamente, vibra durante unos segundos y se queda encendido unos cuantos segundos el testigo EPC, sin embargo si lo vuelvo a prender durante el día no lo hace, la vibración fue en aumento y ahora todo el tiempo está así, lo he llevado a la agencia en varias ocasiones y el scanner no reporta ninguna avería en ningún sistema, se le cambiaron bujías y aún así la falla persiste

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Yadira, Si la falla de su motor o vibración anormal es sólo cuando el motor está FRIO, o en la primera encendida de la mañana, puede ser causado por una de DOS posibles fallas:

1) SUCIEDAD de un inyector que al no cerrar bien, permite goteo de combustible mientras está estacionado el auto, AHOGANDO el motor y causa dificultad en su primera encendida.

2) DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) también es conocido con el nombre de " bulbo de temperatura del motor". Las fallas mencionadas no las detecta un scanner, además se debe cambiar el ECT como mantenimiento NORMAL cada 50.000 km.
Atte.

Mathias Runco de Uruguay hace 6 años

Hoy 31 de marzo se me rompió la correa de la dirección de un Volkswagen gol treinde 2015 y seguí unos kilómetros se me detuvo total mente el auto. El auto nunca le cambié una correa de fabrica tiene hoy km 67mil km.

grace de Argentina hace 6 años

Hola, tengo un gol trend 2013 con 31.000 km, me dicen que hay que cambiar la correa de distribución. Que se puede envejecer, como te darás cuenta no lo uso todos los días. Puede ser lo que me aconsejan ??

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Grace , en el Trend , se cambia la correa de distribución como mantenimiento PREVENTIVO a los 60.000 km aunque en la concesionaria sugieren el cambio a los 80.000 km. SOLAMENTE Si la ciudad en donde funciona el vehículo es COSTA o cercana al mar , sería prudente canbiar por el tiempo transcurrido y porque la sal del ambiente de cierto modo si reseca o carcome la correa; Si la ciudad es SERRANA, No es el tiempo transcurrido el que determina el cambio, es el RECORRIDO o kilometraje. Atte.

grace de Argentina hace 6 años

Hola Santiago, vivo en Buenos Aires, Capital... Gracias x la respuesta...

jose luis de Argentina hace 6 años

Compre una gol coutry 2011 de 0 km con 55 mil km-- cuando debo cambiar correa y tensores bomba
De agua

jose luis de Argentina hace 6 años

Bien cuidada y unica mano

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos José Luis, la correa de distribucion original debe ser cambiada junto con su rodamiento tensor por PREVENCIÓN a los 60.000 km de recorrido AUNQUE en la concesionaria le digan que realice su cambio a los 80.000 Km. A varios clientes se les ha roto ANTES del recorrido sugerido por el concesionario. La bomba de agua que actúa como un tensor de la correa, debe ser cambiada SÓLO si al inspeccionarla presenta huellas de fuga de refrigerante, cuando existe JUEGO, cabeceo o ruido al hacerla girar con la mano por desgaste de su eje , la bomba puede SUPERAR sin problema los 180.000 km, que equivaldría a la vida útil de 4 correas de dustribución. Atte.

jose luis de Argentina hace 6 años

Muchas gracias por su atencion... un gran abrazo desde aqui mar del plata

Ramón Fernandez de Argentina hace 6 años

Hola tengo un gol trend 2012 e hice el primer cambio a los 50.000km ahora tiene 92.000km ya le tendría q hacer el otro cambio?? Espero su respuesta gracias.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Si, Amigo, por prevención a su rotura. Atte.

Ramón Fernandez de Argentina hace 6 años

Gracias Santiago un abrazo!!! Por cualquier otra consulta lo voy a molestar.

Lujys de Argentina hace 6 años

Hola como haga para lavar el motor de un gol trend 2013??gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Lujys, si los CONECTORES eléctricos que se enchufan en los sensores NO han sido manipulados o aún tienen sus gomas que evitan la penetracion de agua, PUEDE lavar el motor con alta presión de agua, procurando no mojar a chorro directo en elementos electrónicos como cuerpo de aceleración o sensores, no les pasará nada si son solo salpicados con agua. Atte.

Paula de Argentina hace 6 años

Hola tengo un gol power 2011 con 115mil km ya tiene hecho un cambio de correas a los 69mil cuando debería hacer el próximo?

Veronica de México hace 6 años

Hola buen dia cada cuanto kilometraje debo de realizar el cambio de correa dentada al Ibiza 2011?

HUGO de Argentina hace 6 años

Hola, tengo un gol trend 2009 1.6, tiene una falla cuando enciendo las luces se queda sin aceleración hasta que al acelerarlo nuevamente, comienza a acelerar y aparece cod. Epc. A veces lo hace sin encender luces. Lo escanearon y aparece baja tensión, un tiempo atrás se había desoldado del chasis el cable de masa de la batería. El mecánico probó cambiar bujias y cables de bujías, bobina, limpió reostato de acelerador y desarmó y limpió mariposa. Alguien tuvo un problema similar? Saludos

Azusandres de Argentina hace 6 años

Necesito saber cuando debo realizar el cambio d correa de distribucion tengo un gol trend 2017 con 10400 km

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Azusandres, cuando cumpla los 60.000 km realice el cambio de correa dentada de distribución como PREVENCIÓN, aunque en la concesionaria digan que lo haga a los 80.000 Km. La rotura de la correa causa daños muy costosos en el motor, el costo de sustitución de la correa su tensor y mano de obra son insignificantes comparados si se rompe.
Atte.

Gonzalo de Argentina hace 6 años

Hola tengo un gol trend 2015. Y en 2 oprtunidades con 20 dias de diferencia... cunado le doy arranque en el tablero me aparece "EPC". Y como q el auto no tiene potencia... q podra ser...????

Daniel de Argentina hace 6 años

Los problemas pueden ser varios. Para empezar te aconsejaria un cambio de bujias y si el problema sigue es muy posible que sea la bobina. Yo le cambie la bobina a mi gol trend por una que no es original y nunca mas tuve ese inconveniente. Me comentaron que la bobina que le ponen es pèsima, eso hace que falle algun cilindro y es como que cabecea.

Gonzalo de Argentina hace 6 años

👍👍muchas gracias...

guillermo Gtz de México hace 6 años

Que tal,
Donde puedo conseguir un manual en donde especifica lo que hay que cambiar en cada servicio de un Gol 2016, me lo robaron

Daniel de Argentina hace 6 años

https://zofti.com/ver-manual/?idm=554

diego de Argentina hace 6 años

Hola Santiago
Tengo un gol power 2013 le cambie las correas a los 61km con tensores y bomba de agua
Mi preg? cuando debería cambiar las correas y el auto ya tiene 90km gracias

Leonardo de Argentina hace 5 años

Hola a los cuantos kilometros se cambia da correa de distribucion y tensores?lo tengo de 0km

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Leonardo, si su volkswagen es un Voyage o GOL 1.600 cc, segun la concesionaria, se debe cambiar a los 80.000 Km de recorrido, PERO, yo he tenido clientes a los que no les duró este kilometraje y doblaron VÁLVULAS, sin que se responsabilice como garantía el concesionario, por lo mencionado sugiero cambiar la correa y su tensor como prevención a los 60.000 km si es la correa ORIGINAL, si es la correa ALTERNA o genérica sugiero el cambio cada 30.000 km.
Atte.

Fran de Argentina hace 5 años

Hola queria saber si hace falta cambiar las poleas de las correas de accesorios y distribucion a la hora de hacer el cambio de correas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Fran, no es necesario. Solo la correa de distribución con su tensor. Atte.

Nicolas de Argentina hace 5 años

Tengo un gol tren 2014 tiene 64km no le hizo cambio de correa es hora de hacerlo?

Mathias Runco de Uruguay hace 5 años

Hola se hacen a los 50kmt mantenimiento gracias del auto correa de distribución etc.

Nicolas de Argentina hace 5 años

Gracias matias runco

Patelo de Argentina hace 5 años

Hola buenas tarde , tengo un gol trend 2013 con 33900 km , el auto al arrancar empezó a hacer un chillido , parece que es una correa , dura 2 o 3 minutos, luego desaparece. Lo lleve al lugar donde lo compré que hacen service , y menindican que deben cambiar correas y tensores , que cada 4 años o 60 mil km se debe cambiar , es correcto eso o me quieren estafar ?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Patelo, es un auto con poco recorrido, por lo tanto es muy raro y prematuro el daño de tensores, en la concesionaria tratan de vender repuestos o el recepcionista técnico que le atendió, no es tan técnico; yo en su lugar vería la opinión de otro mecánico.

Gustavo de Guatemala hace 5 años

Tengo un gol 2013 le cambie la faja del tiempo y la bomba de agua a los 62000 km. A los cuantos debería hacer el nuevo cambio gracias

Alee de Argentina hace 5 años

Hola quiero hacerte una pregunta tengo un gol trend 2017 y tiene 42.000 kms cuando llegue a los 50.000 kms le voy hacer el primer cambio de distribución quiero saber si es necesario cambia la poli v o ,solo correas ,tensor y bomba de agua

lobaiza de Argentina hace 5 años

Hola mi auto gol power tiene 92.000 km, ya es necesario el cambio de correa ?

Norelis sanchez de Venezuela hace 5 años

Amigo tengo un Volkswagen gol 2006 1.8 voy para un año con el cuando lo compre lo primero q hice fue cambiarle la correa de tiempo pero no me percate cuantos km tenia a los cuantos meses puedo cambiara. Gracias desde venezuela

Gabriel de Argentina hace 5 años

No me enciende el tablero, ni el cuenta revoluciones, nada

Valentin de Argentina hace 4 años

Hola buenas tardes Tengo un gol Trend modelo 2014 1.6 el problema que tengo es que al calentarse el motor después de un recorrido de 6 8 kilómetros empieza pistonear en segunda y en tercera en alta no el tema apareció cuando se se me ocurrió la idea de chipearlo para que tuviera más potencia No logré la potencia me devolvieron el dinero pero también me devolvieron el pistoneo quería saber a qué se debe ese problema Muchas gracias por la respuesta Valentina es mi nombre desde ciudadela provincia de Buenos Aires

luijote de Venezuela hace 4 años

Buenos dias tengo un kia carens motor 1.8 cuando voy en la autopista el carro vibra mucho que puede ser eso, esta balanceado y alineado pero igual ocurre la vibracion gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos un mecánico tiene que revisar no exista desgaste de terminales de dirección o de rotulas de suspensión, o que no exista excentricidad o deformación de la llanta de hierro (aro) que no exista excentricidad en los ejes delanteros, y que no exista afectación de las DISTANCIAS entre los ejes delanteros y posteriores de cada lado del vehículo. Atte.

Héctor de Argentina hace 4 años

Hola mi auto tiene 141.mil kml.es 2009 Yo lo compré ase 4 meces cada cuanto se cambia la correa

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Héctor, no se cambia por TIEMPO, la correa se cambia por RECORRIDO, si la correa es ORIGINAL vendida por CONCESIONARIO y aunque sugiere cambiar a los 80.000 Km, yo le sugiero hacer a los 60.000 km de recorrido, hay casos de clientes que se les rompió antes de cumplir 75.000 km, si la correa es ALTERNA (no original) se cambia cada 30.000 km de recorrido.
Atte.

Cacho de Argentina hace 4 años

Hola amigo soy de formosa argentina tengo un prisma yoy con 45000 km me dijeron que tengo que cambiar la correa de distribucion por precaucion es verdad amigo gracias

Ezequieñ de Argentina hace 4 años

Hola mi auto tiene 58600 km es un gol power 1.4 de 2013. Ya le tengo que hacer el cambio de correa de distribución?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Hola Ezequiel, sí, es el momento oportuno para prevenir o lamentar la rotura de la correa dentada y su tensor que regulan los tiempos y que forma parte del sistema de la DISTRIBUCIÓN. Atte.

Miguel de México hace 4 años

Buen día tengo un gol 2914 vibra el carro cual podría ser la causa y solución, gracias!!

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Miguel, tiene que molestarse en explicar un poco más, describa cómo se presenta la falla, en qué momento ¿acaso es al ir a alta o baja velocidad, al tener encendido el motor, vibra el tablero, motor, palanca de cambios todo el auto, qué vibra?
Atte.

Fede90 de Argentina hace 4 años

Hola buenas tardes tengo un gol trend 2015 con 54000 km y estoy por realizar un viaje a cordoba es arriesgado no hacerle el cambio de correa?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Fede, según concesionario dice que la correa original sea sustituida a los 80.000 Km, pero, existen varios casos que las correas se rompieron antes, entre 65.000 a 70.000 km. por lo tanto, sugiero cambiar como prevención a los 60.000 km, cuando la correa ha sido comprada en otros almacenes, ( fuera del concesionario) es un repuesto ALTERNO, en este caso sugiero su cambio cada 30.000 km de recorrido. Atte.

Fernando de Ecuador hace 4 años

Hola buenos días mi nombre es Fernando y compre hace 3 meses un vw gol 2015 y tiene un problema solo en la primera arrancada de la mañana el motor tiembla y quiere apagarse le acelero aunque es difícil reacciona y todo bien por el resto del día, mi mecánico lo reviso y escaneo y no encuentra el motivo cambio el sensor de temperatura pero sigue igual, he cambiado bujías y filtro de combustible cuál será la falla, gracias shhh

Alee de Argentina hace 4 años

Hola fijate que capas que puede ser la bobina eléctrica por ahí entra en corto,y otra cosa también que puede ser es limpiar en cuerpo de mariposa por ahí queda muy sucio de oyin de la nafta y entra a fallar

Fernando de Ecuador hace 4 años

El cuerpo de aceleración fue limpiado pero tal vez puede ser la bobina pero porque esto sucede en la primer arranque de la mañana y después durante todo el día está perfecto

Roke de Argentina hace 4 años

Hola tengo un gol trend 2018. Lo compré 0km. A los cuantos km cambió Correa de alternador, tensores, correa dentada y bomba de agua? Muchas gracias

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos, sí la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN es la ORIGINAL, CAMBIE junto con el rodamiento tensor a los 60.000 km de recorrido como PREVENCIÓN o seguridad, y AUNQUE el asesor del taller AUTORIZADO le digan que la correa dura 80.000 km, yo he tenido varios casos de clientes que se les rompió la correa dentada antes, (entre los 70.000 km de recorrido) también CAMBIE la correa externa de accesorios ; NO es indispensable sustituir la BOMBA de agua ya que su vida útil supera los 180.000 KM, a no ser que presente fuga de refrigerante, juego en el eje del IMPELER o si hace ruido.
Atte.

Pedro de México hace 4 años

Pregunta. Es necesario cambiar la bomba de agua al momento de hacer cambio de banda de distribución?

Omar Lizarazo de Colombia hace 4 años

Que daños se pueden derivar de la rotura de la correa de repartición ¡de mi Volskwagen gol ?

Katia soto de Argentina hace 4 años

Buenas noches consulto. Tengo un gold trend 2018. Con 70 mil km. Estoy teniendo problema que donde se carga el liquido refrigerante salto la tapa. El mecanico me recomiendacambiar bomba de agua! Otros me dicen solo termostato y bulbo! QUE HAGO???

Pichichus de Argentina hace 4 años

Bomba de agua si no pierde líquido y no suena no la cambies !!! Segundo cuando el termostato o bulbo se jode te calienta te levanta temperatura si no pasa nada de todo esto cambia la tapa únicamente !!!

Katia soto de Argentina hace 4 años

Gracias. Si si salia la tapa nada mas... no me levanto temperatura en el tablero ni nada... solo saltaba la tapa por ende el agua hervia...

MIGUEL CALDERON de Perú hace 4 años

Hola amigos mi chery beat 2014 a empezado a caer liquido hidrolina de la direccion, me dice el mecanico que es la cremallera que debo cambiarle...donde la puedo conseguior y q costo sera...o podra ser otra cosa? DEBO ESTAR LLENANDO CADA 3 MESES pero gotea en la cochera que lo dejo.

Paola de Argentina hace 3 años

Buenas tardes...tengo un gol NAFTA 2009...la correa de distribución la cambio el anterior dueño a los 35.300 km.. . En el año 2015...ahora tiene 60.300 km.. . Debo cambiar nuevamente la correa? Gracias

Juan de Perú hace 3 años

Buenos días mi Volkswagen voyage 2014 ya tiene 103000 kilómetros y voy a hacerle el. Cambio de todas sus correas ya sea de distribución, de alternador y el delgadito que es del aire acondicionado creo, ahora mi consulta es si con ese kilometraje que tiene sería recomendable hacerle el cambio de la bomba de agua por prevencion ya que van a desarmar todo esa parte. Cabe precisar que mi vehículo no consume refrigerante ni nada. Gracias por los comentarios.

Tatiana serrrano de Colombia hace un año

Buenas noches tengo un volkswagen comfortline 1.6 modelo 2019 con 63.000 kilómetros, alguien sabe a qué kilometraje debo cambiar la correa de distribución? En el manual no dice nada

Agradezco su ayuda

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año

Saludos, según concesionario a los 80.000 km de recorrido , pero sugiero lo haga a los 75.000 km cono prevención a rotura y daños en válvulas.
Atte.

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Cuanto me puede costar cambiar la correa de distribución? Solucionado

Volkswagen Gol 2010 Gol Power 1.6 68000 kms

Cuanto me puede costar cambiar la correa de distribución?

Rick de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Rick, en mi país manejamos dólares americanos y en un taller de buen nivel y personal técnico calificado se cobra por mano de obra $120 dólares, el costo de la correa dentada alterna $ 21 dólares y templador $ 28 dólares, si es necesario o si se observa humedad de retenedores del árbol de levas o cigüeñal se cobra de mano de obra $ 10 dólares adicionales por cada retenedor y los dos retenedores cuestan $ 14 dólares.

En concesionario es un asalto, la mano de obra por sincronizar o cambiar la correa de distribución $500 dólares americanos, correa dentada y rodamiento tensor $187 dólares, cambio de retenedor m/obra c/u $55, valor de cada retenedor $ 21,40, adicionalmente cambian este o no desgastada la bomba de agua que actúa como un tensor de la correa de distribución, la m/obra "adicional" $80 dólares, costo del repuesto $ 276 dólares.
Atte.

Mejor respuesta (según Rick)

Marcelo66 de Argentina hace 8 años

Hola. En service oficial en Caba...las correas. Tensor y bomba de agua. . .7500$. Saludos. M.

Debo cambiar correa de distribución? Solucionado

Volkswagen Gol 2016 5 puertas, 1.6 30000 kms

Buenas, quería saber si debo cambiar la correa de distribución ya que muchos me dicen que si y otros muchos que no. El auto es del 2016 y tiene unos 30mil km aprox, y me dijeron que la debo cambiar a los 60mil pero por el tiempo que está por cumplir, los 5 años, debo realizar el cambio. Es correcto lo de cambiarlo por el tiempo?
Muchas gracias

Fanta de Argentina hace 3 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Mejor respuesta (según Fanta)

Leon2021 de Uruguay hace 3 años

Hola, me pasó algo parecido, la correa se cambia cada 50.000 kilometros, si es la correa original puede durar más tiempo. Lo que me llama la atención es que si el auto es de 2016 es raro que tenga 30.000, yo la cambiaría por precausión y llevaría la cuenta a partir del momento en que la cambias, recorda que si cambias correa de distribución tenés que comprar el kit de correa que te viene con otras cosas, la correa no se recomienda cambiarla sola, sino que tiene que cambiarse todo el kit.
Otra cosa que te sugiero cambiar además de kit de correa de distribución es el aceite que se cambia cada 10.000 o 15.000 kilometros dependiendo de la marca de aceite implica la durabilidad, saludos!

Fanta de Argentina hace 3 años

Gracias, el auto es mío, lo saqué 0km, claramente no tiene mucho uso, esos son sus km reales. Pero si me dijeron que cambie esa correa, la poly-v y que la bomba de agua la dejé porque estaría nueva. Gracias por la respuesta, entonces me recomendas cambiarla siendo esos los km reales? El mes que viene cierra en 5 años

Leon2021 de Uruguay hace 3 años

Yo la correa de distribución la cambiaria a los 50.000 kilometros, si es la primera correa por ser repuesto original de la marca te puede durar más tiempo. ¿Algo daño al motor? ¿Un accidente? ¿La correa hace ruidos extraños? La correa podes mirarla y si la goma se vé como nueva no necesitarias cambiarla, aunque quizás te convenga consultar a otro mecanico. Nunca está de más tener una segunda opinión. Lo bueno es que al ser vos el dueño original sabes el trato que recibió el auto. ¡Una gran ventaja!

Fanta de Argentina hace 3 años

Sisi todos los repuestos son originales. Lo único que se cambió fue bujías, cables y bobina también por tiempo, y no por kilómetros ya que empezó a fallar y andaba a 3 cilindros. Después si, tuve un choque en el tren delantero donde se rompieron varias cosas. Claro sisi, voy a seguir preguntando
Te agradezco por la respuestas y el tiempo!

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Cada cuantos km. debo cambiar la correa de distribucion

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 52200 kms

Un auto que se realizo el cambio a los 140000km y ahora tiene 192000 km. ya le debo realizar el cambio de correa????

tincho de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

5 casos

Carlos A de Colombia hace 9 años

Efectivamente Tincho esta debe de ser cambiada cada 50000 kms.

Carlos A de Colombia hace 9 años

Recuerda que también el tensor de de ser reemplazado

tincho de Argentina hace 9 años

Ok gracias Carlos A y que marca de aceite me recomienda????

Carlos A de Colombia hace 9 años

Tincho, no se si tienen los mismos aceites en Argentina que en mi país, Colombia yo en mi Gol uso Mobil 20 w 50 es excelente aunque opino que cualquier aceite de esta especificación le iría bien mientras el motor no presente un alto desgaste, no debe de ser el caso con este kilometraje.

tincho de Argentina hace 9 años

A bueno lo tendre muchas gracias por su opinion, saludos !!!!!!

marcos adrover de Argentina hace 9 años

Igual si la correa se corta o se sale de punto en el gol no se rompe la tapa de cilindro o valvulas ,te digo para q andes tranqui si llegas al kilometraje de cambiarla y no lo hiciste saludossss

Alberto de Argentina hace 5 años

Buenas tengo un gol power 1.4 se le salio la correa de distribucion x rotura de un tensor puede ser q haya doblado valvulas

tincho de Argentina hace 9 años

Tengo otra duda. El gol 1.6 gli arranca de 10,pero cuando calienta se para lo dejo 30 segundos y vuelve arranca lo mas bien. ¿que podria ser? desde ya gracias!

nico de Argentina hace 9 años

Ayer fui a la concesionaria de mdp y hable con un tecnico me dijo q se cambia a los 90 la original.

tincho de Argentina hace 9 años

Queria saber si es normal que la aceleracion suba y baje cuando conduzco?

Manuel Rodrigues de México hace 6 años

Tengo un gol 2014. Alos 90000 kilómetros cambiaron las bandas de distribución y accesorios se cambiaron tambien la polea tensora y bomba de agua. Alos dos despues de dicho cambio surgió la siguente falla al acelerar el carro alas 3000 revoluciones el carro se apaga esto en alta velocidad. También realiza la falla en baja se desacelera y se tironea y se apaga ya se cambiaron bomba de gasolina reprogramaron cuerpo de aceleración pero la falla sigue. Sabran que podra ocacionando la falla

Nelson de Argentina hace 6 años

Tuve ese prueba y cambie la bobina de encendido cables y bujías!! Y funciono perfecto

Pérez Daniel eduardo de Argentina hace 4 años

Hola tengo gol tren 2018 con 52mil km cuando le debo cambiar la correa d distribución

Carlos A de Colombia hace 4 años

Buen día Daniel, Estaría bién hacerlo a los 60.000.

Pérez Daniel eduardo de Argentina hace 4 años

Hasta cuánto se lo puede estirar

Carlos A de Colombia hace 4 años

Existen personas que la llevan más allá pero esto puede ser peligroso. Cuando está se revienta o saltan varios dientes...los daños son graves. No se lo recomiendo

Onny Herrera Labanino de Brasil hace 4 años

Tengo un gol ,1.0 aquí en Brasil año 2020 tengo 32.000 km recorridos, cuando puedo cambiar la correa dentada,estoy preocupado con eso

Carlos A de Colombia hace 4 años

Saludos Onny, el primer cambio puede realizarse a los 60.000 km

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Cambio correa de distribucion

Volkswagen Gol 2013 trend line 5 puertas 37000 kms

Hola. Tengo un gol trend modelo 2013 con 37000 km. comenzo hace unas semanas a hacer un ruido extraño que muchos me dijeron que debia ser la correa de distribucion. Lo lleve al mecanico y me dice que asi es, pese a tener pocos kilometros y que si ya empezó a hacer ruido debo cambiar el kit completo. Es asi?

negros de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 caso

E. Guerra de Venezuela hace 8 años

Antes de cambiar el kit completo, has verificar que no sea una polea la que te esta produciendo ruido...

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Cambio de correa dedistribucion

Volkswagen Gol 2009 power 1.6 5 puertas 56000 kms

Buen dia, queria consultar cada cuantos km se le hace el cambio de correa de distribucion, porque el auto es modelo 2009, lo compre usado el año pasado con 55milKM y ahora tiene 57milKM ya que solo lo uso para pasear los fines de semana. Tengo pensado irme de Buenos Aires a San Rafael Mendoza la proxima semana y me dijeron que averigue cada cuanto se cambia dicha correa ya que no se si el dueño anterior lo hizo. Muchas Gracias!

AdrianI de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Hola Adrianl, según la concesionaria recomienda el cambio de la correa dentada del sistema de distribución cada 80.000 Km. he recibido en mi taller autos que se les ha roto antes de los 60.000 Km. por precaución sugiero hacerlo cada 45.000 Km, y es posible que el dueño anterior NO la cambió, siempre al comprar un auto de segunda mano hay que realizar éste mantenimiento por seguridad, el costo de la correa y su templador es insignificante frente a un daño causado por su rotura, NO te arriesgues.
Atte.

Marcelo66 de Argentina hace 8 años

Hola. En concesionario oficial Caba te dicen 40000 km ó 4 años. Es asi te dicen para preveenir. Salu2. M.

wilkelly de Venezuela hace 7 años

Buenos días se me daño la polea loca la fija por donde pasa la correa multicanal aquí no la consigo quisiera saber si le queda de otro carro Buenas amigo se me dan

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Cambio de correa distribucion Solucionado

Volkswagen Gol 2010 country 1.6 140000 kms

Cambié la correa de distribución, y al encender el motor nuevamente, comenzó a fallar, regulando en forma discontínua y se apagaba. Al controlarlo con la computadora, dio "fugitivo" en el actuador de ralenti o motorcito paso a paso, pero sigue fallando. El mecánico dice que no tocó nada por donde está la correa, pero el auto anda mal. Es un vw gol country...Gracias Roberto

roberto de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Mejor respuesta (según roberto)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Roberto, si antes de cambiar la correa su motor no tenía la falla actual, sin duda el mecánico cometió error en el momento de instalar la nueva correa de distribución, será suficiente que exista un pequeño desfase o salto de un diente de la correa por error del mecánico para que el motor falle como lo menciona ; la manera más fácil y rápida de comprobar si la distribución está mal sincronizada es Midiendo la compresión que DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros será AVISO que esta mal sincronizada la distrucion, es decir, el motor está fuera de PUNTO, el mecánico tiene que revisar y corregir el error. Atte.

roberto de Argentina hace 5 años

Gracias por responder, hoy fui nuevamente al mecánico y le revisó la sonda lambda, que tiene un catalizador y le limpió las bujías, que estaban mal porque el auto quemaba mal el combustible. ,ahora funciona un poco mejor, pero aún le falta para andar como antes. Saludos, Roberto

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Cambio de distribución gol country 1.6 Solucionado

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 5 puertas 1.6 271000 kms

Necesito cambiar la correa distribución alguien sabe la medida? Y algún mecánico económico y de San Martin?

VAMNAN de Argentina hace 2 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Mejor respuesta (según VAMNAN)

VAMNAN de Argentina hace 2 años

Vuenonya la cambie no tue sugerencias de mecánicos!

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Cambio correa distribucion, bomba, polivel y rodillos

Volkswagen Gol 2018 5 puertas 47000 kms

Tengo gol trend 2018 47000 km y 5 años antiguedad cuando tengo q cambiar correa distribucion, bomba y polivel?

Jose de Argentina hace un año

Me pasó lo mismo

4 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año

Saludos, a los 80.000 km se cambia la correa dentada de distribución, si el auto esta en ambiente salino o de costa cambie a los 60.000 km. Si en su motor instala una correa de distribución alterna repuesto no original , reemplace cada 40.000 km de recorrido. Atte.

Jose de Argentina hace un año

Tiene 5 años el auto y la correa preguntaba por el tiempo cuantos años soporta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año

@JoseSaludos, la correa de distribución no se cambia según el TIEMPO transcurrido, se cambia según el RECORRIDO que le informe en mi respuesta anterior.
Atte.

Jose de Argentina hace un año

Muchas gracias santiago

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Cambiar correa de distribución y aceite

Volkswagen Gol 2008 5 puertas. 1.6 105000 kms

Hola como el nombre lo indica tengo que cambiar las correas y aceite de un trend 2008 que compre esta semana. Lo lleve un mecánico y me paso un presupuesto con un presupuesto bastante alto. Con cambio de muchas cosas, filtros de aire, acondicionado, agua, aceite , correas. Tensores.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.

Seba de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Seba, cuando se compra un auto de segunda mano es necesario hacer una revisión completa de todos los sistemas que conforman el vehículo ya que no se tiene un registro de mantenimiento y es posible tener que sustituir elementos que no estén en buenas condiciones y que pueden causar inconvenientes de trabajo al motor o ser peligrosos para la seguridad de los ocupantes del auto, el presupuesto depende de los trabajos correctivos o preventivos y de los repuestos requeridos. Por ésta razón ANTES de comprar un auto de segunda mano es necesario que el comprador lo haga inspeccionar mecánicamente por un experto y reciba un estimado del gasto o presupuesto que se requerirá por mano de obra y repuestos, al conocer cuanto hay que invertir en las reparaciones el comprador sabrá si conviene o no adquirir el auto. Las revisiones o el mantenimiento preventivo a realizar en un auto de segunda mano son:
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.

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Cambio de correa de distribuciòn

Volkswagen Gol 2007 4 puertas motor 1.6 100000 kms

Compre el auto con 60000 km le hice todo el service y le cambiaron la correa de distribución, necesito saber cada cuantos km se hace el cambio de ahora en adelante, ya tiene 104 000 km.

Isadora de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

5 respuestas

depto_cool de Argentina hace 8 años

Ya estarías a tiempo de cambiarla para evitar problemas serios (rotura de motor directamente), y aprovecha a cambiarle la bomba de agua también, que suele durar mas o menos esa cantidad de Km.

Saludos. -

Marcelo66 de Argentina hace 8 años

En el service oficial vw en bs as te dicen de cambiar todas las correas y la bomva de agua cada 4 años lo uses o no...argumentan fatiga de material por paso de tiempo. Saludos. M.

Horacio de Argentina hace 6 años

Hola tengo un vento 2.5 con 150milkm creo q trae cadena. Pregunto eso a los cuanto km se cambia gracias.

Eduardo García de México hace 6 años

Tengo un vento 2015 y hoy lo quise prender como de costumbre y no prende normal se oye muy flojo el motor cuando estarea como cuando se revienta la banda del tiempo, me podrán decir si paso esto que tan caro sale en reparar

Wily de Argentina hace 6 años

Hola... Hoy le cambie la correa d distrubicion al gol 1.6 nfta y se acelera y desacelera y ase un ruido cuando lo acelero andando... Y antes de cambiar no hacia nada de eso...

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Cambie la banda de distribuion y empezó a calentar

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 190000 kms

Hace unos días le cambiarion la banda de distribución y el reten del cigüeñal lado polea por que tenia fuga de aceite, en la maniobra se rompió la banda del compresor del clima y por falta de presupuesto no se reemplazo. Hoy empezó a calentar, llega a 110°c. El mecanico me recomienda retirar el termostato ya que vivo en un lugar caluroso y según su argumento si el carro trabaja muchas hrs al dia, como es el caso, no lo necesita.

doris de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Doris, Si el motor comenzó a recalentar luego de cambiar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, es muy probable que está mal regulado o mal calibrado, cuando el mecánico cambió la correa dentada cometió error y dejó MAL sincronizados los puntos o marcas de referencia existentes para regular correctamente éste sistema, y cuando existe éste error indudablemente causará recalentamiento anormal o pérdida de potencia del motor. Busca otro mecánico un verdadero profesional y si éste determina que está bien regulado el sistema de distribución, entonces lo que está causando recalentamiento del motor puede ser falla del termostato que no se abre por completo y no permite la circulación suficiente del refrigerante, en éste caso hay que SUSTITUIR el termostato averiado y te recomiendo comprar por su importante función uno original y del mismo grado térmico, JAMÁS se lo debe eliminar o suprimir, por ésta razón los fabricantes de motores en el mundo lo instalan en todos los motores que funcionan perfectamente en todos los climas del mundo ya sean de extremo calor o frío, el clima de la naturaleza por riguroso que sea, No influye con la temperatura interna de régimen o de funcionamiento del motor, el termostato evita que las oscilaciones térmicas del motor sean bruscas, y la supresión de éste trompo podría causar ROTURA del metal del block motor o fisuras de la culata (tapa de cilindros), además la presencia del termostato es requisito indispensable para que en el motor se produzca una buena lubricación, que el consumo de combustible sea el óptimo y para que todos los sensores trabajen adecuadamente. Comprenderás por lo explicado que el ""mecánico"" que te atendió y sugirió eliminar el termostato es un verdadero ignorante y es el causante del problema del motor de tu auto. Atte.

Diego de corrientes de Argentina hace 8 años

Un genio como respondió esa duda. Que daria por tener un mecanico con esa sabiduria

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Gracias Diego por tu comentario, no soy un genio, sólo conozco del tema de mecánica y trato de ayudar enseñando a la gente. Atte.

JAVIER CALI de Colombia hace 7 años

La Bomba de Agua, tal vez con la nueva tension de la correa dentada se daño.

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Cambio de corre de distribucion

Volkswagen Gol 2013 5 puertas, trend 1.6 nafta 72000 kms

Quería saber cada cuantos km se debe cambiar la correa de distribucion en este modelo.

Nacho de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

juannolo90 de Chile hace 9 años

60.000 kms o cuando haga algún sonido extraño.
Saludos.

Jorge de Argentina hace 9 años

La original a los 60.000, despues se recomienda cada 50.000 o depende porque no son las mismas que de fabrica, fijate y controlala,

Chacal de Argentina hace 9 años

Hola que tal yo la cambio cada 50.000 Km pongo todo original la bomba también la cambio con el cambio de correa.

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Cambio de correa de distribución

Volkswagen Gol 2011 1.6l Man Gasolina 120210 kms

A los cuanto se debe cambiar

Maka de Chile hace 2 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

El zurdo de Uruguay hace 2 años

Hola cada 40000km esta bien

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Cambio de corre de tiempo gol sedan 20198

Volkswagen Gol 2019 4puertas motor 1.6 40 kms

Tengo un gol sedan año 2019 con 40 km es recomendable cambiar la corre de los tiempos cuando tenga que kilometraje??????

lagomajohn de Perú hace 4 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos, es prudente cambiar la correa ORIGINAL a los 70.000 km de recorrido, aunque en la concesionaria le informen que lo puede hacer entre los 80.000 y 100.000 Km., este recorrido es muy alto y en ciertas ocasiones la correa se rompe antes. Solo en el caso que la correa sea repuesto alterno, se cambia cada 40.000 km.
Atte.

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Cambiar correa de distribucion

Volkswagen Gol 2006 3ptas Motor 1.6 91000 kms

Hola, como bien dice mi informacion tengo un vw gol 1.6 mod 2006 al cual hasta este kilometraje(91000km) tiene la misma correa desde que lo sacaron. Por lo tanto me quiero poner a cambiarla. Pero veo es bastante dificil dado que hay que dejar alineados ciertos puntos. Lo que quiero saber son los puntos claves a la hora de cambiarlo porque prefiero hacerlo yo mismo y abstenerme a las conscecuencias del mismo cambio. Gracias por el espacio

Chris_Sanchez de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Carlos A de Colombia hace 9 años

Hola Chris, haz sido afortunado en alcanzar ese kilometraje sin cambiar correa, eso ha sido muy riesgoso. De otro lado mi consejo es que busques un buen mecánico dado lo delicado de este trabajo para el buen desempeño del motor, además se debe de por lo menos cambiar también el tensor. Finalmente estas piezas no son costosas al menos en mi país. Mucha suerte Chris.

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Cambie la correa de distribución anduvo todo el día y al día siguiente

Volkswagen Gol 1997 3 puertas gli 1.6 249700 kms

Hola le cambie la correa dentada, lo use todo el día al día siguiente no arranca...como que estaba sin batería cargue la bateria y nada probé con otra batería y tampoco...cambie carbones del burro de arranque y gira pero muy pesado una o dos vueltas y consume toda la bateria... estará pesado por mala tensión de la correa? O estará en corto la bobina del burro??

Juanca de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

leonardo gol de Argentina hace 9 años

Hola juanca es probable que se haya corrido un diente de la correa por un mal ajuste( muy floja la correa),Saludos

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Tengo que cambiar la correa de distribución?

Volkswagen Gol 2013 66000 kms

Hola gente hoy mirando el auto note que la correa estaba un poco gastada y no se si la tendré que cambiar. Me sorprende porque lo había llevado al mecánico en enero del 2018 para que le hiciera un service y le cambio todas las correas me dijo. El auto es un gol trend 2013 67mil km, cuando lo lleve al mecánico tenía 62mil. Les dejo una foto

1

Nicolas de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Nicolas de Argentina hace 5 años

Hola gente del foro alguna ayuda ?

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Nicolás, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen para que REVISE la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, por el estado de la correa externa podría ser que su tramposo "mecánico" tampoco le haya cambiado la interna. Busque mecánicos o establecimientos de prestigio, que le devuelvan los repuestos viejos y demuestren los trabajos realizados; es una obligación y ÉTICO que el mecánico profesional demuestre los trabajos realizados y/o repuestos sustituidos, antes que el dueño o cliente retire su vehículo o salga del taller.
Atte.

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Como cambio la correa de distribucion

Volkswagen Gol 1993 3 puertas motor 1.8 audi 150000 kms

Hola que tal soy nuevo en esto sinceramente quiero cambiar la correa de distribución de un gol mod. 1993 y no se calcularle la tencion de la correa si alguien me puede ayudar muchas gracias. No lo mando a un mecanico por que no tengo plata y aparte quiero aprender a hacerlo.

German de Argentina hace 6 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

ELANDINISTA de Venezuela hace 6 años

Buenas tardes, amigo los carros llevan un tensor que hacen ese trabajo, lo que tienes es que ver el dibujo que se encuentra debajo del capot y vez por donde pasa la correa, si no lo tiene tu mismo haz el dibujo para que luego no se te olvide

German de Argentina hace 6 años

Desde ya muchas gracias por la ayuda me cobran $3000 para cambiar una correa me parece un poco exagerado por eso decidi hacerlo yo. Entonces para q m quede claro yo ssco el tensor q tiene y cuando cambio la correa y la bomba de agua pongo el tensor nuevo ajusto y listo osea el tensor ajusta la correa automáticamente?

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Cambio de correa de distribución

Volkswagen Gol 2009 60000 kms

Diagrama de las marcas de las poleas

Nico de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

3 respuestas

Juanca de Argentina hace 7 años

(17745-fila1,sensor de posición del árbol de levas-G163-cortocircuito a masa)este es el error que arroja la lectura del código de averías de mi gol power1.6 2009,cambie correa y tensor necesito me informen puntos del árbol secundario

Juanca de Argentina hace 7 años

Código de averias17745-fila1,sensor de posición del árbol de levas-G163- cortocircuito a masa.es lo que acusa mi gol posee 1.6 2009 con indicador Emisiones del sistema de escape -OBD y todo comenzó cuando cambie la correa de distribución ,no tengo en claro la puesta a punto del árbol secundario

Gamijireh4 de Venezuela hace 6 años

Hola... tengo un gol 2003... de cuantos dientes sera esa correa de tiempo??? No puedo ver cual es por que deje el carro parados en un otra zona distinta a mi localidad... si me pudieran ayudar.

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