La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Gol ya se reportaron 15 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
El testigo EPC me alumbra hace unos dias y el auto se apaga solo y eso me causa mucha curiosida ya que el auto se apaga en movimiento y la direccion queda trancada o inavilitada deso sabe que podria ser?
Amigo en el primer escaner no salio nada...el segundo salio que era la direccion ya se la arregle y todavia alumbra el epc...todo esto empezo con el cambio del kit del clos...sera esto...el clos
?
En movimiento se me enciende la sensor del EPC y aveces se me para y aveces no y seguimos andando. Lo escaniaron y no salió nada las luces de freno están todas buenas ya no se que pueda hacer
Hola, me pasó exactamente lo mismo cuando el auto tenía 45.000km. El problema estaba en la bobina de encendido. La reemplace y dejo de fallar, y también dejó de encenderse el EPC. El reemplazo lo puedes hacer vos mismo, son unos cuantos tornillos.
Prendió el testigo del EPC se prende cuando voy entre la marcha 2 y 3 y este se apaga cuando vuelvo a encender el carro de cero, es como si se reiniciará, ya se le realizó la afinación mayor, lavado de inyectores, cuerpo de aceleracion, cambio de bujias y una reporgamacion
Prendió testigo EPC y ya no pude acelerar. No se apagó el motor pero el pedal del acelerador no responde. Lo apagó. Espero 10 minutos y ya responde, pero al rato vuelve a hacer lo mismo
Hola comunidad vw les voy a compartir un poco de lo que me estuvo volviendo loca desde Febrero de este año. 1. Comenzó con la aparición de la alerta de EPC, lo apagaba y se solucionaba cuando lo encendía de nuevo o simplemente si andaba en la marcha continuaba y después me orillaba para observar si lo apagaba y encendía de nuevo el auto desaparecía ese error
Y si lo hacía, así fué en el inicio. 2. Lo llevé al servicio en Marzo, por lo que la agencia me dió un informe de que todo se encontraba en orden y en muy buenas condiciones, 5 días estuvo bien y se presentó de nuevo la alarma del EPC y ah… Leer completa
Cuando el vehículo indica una averia las agencias tienen la costumbre de probar, total ganan dinero con ello, lo que debe hacer es comprobar los componentes y cambiar solamente los que fallan, la averia del epc es bastante comun. Si te vuelve a ocurrir en unos días comprueba el rele del epc que con el tiempo falla en todos los modelos
Gracias! Si en estos meses todo bien ninguna falla de ese tipo pero da la casualidad que hoy se súper inundaron las calles por las lluvias y de nuevo comenzó a marcar epc y el engine...no se jaloneó ni se apagó el coche, mañana veré como se comporta 🙄 pero si dió la casualidad que fué en una calle muy muy inundada
Me dice la vw queno existe comunicacion entre modulos y no encuentra ni el propio serial del vehiculo, y al dia de hoy al parecer segun escaneo el Modulo de control de red al parecer esta sin utilidad , como puede ser dañado y que debo hacer
Saludos Kikenike, nadie en Opinautos puede dar una respuesta precisa sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, puede tratarse de interrupción del sistema eléctrico del CAMBUS, o un cable interrumpido del arnés que se conecta al computador ; o tratarse de quema de la "tierra electrónica" del computador y cuando ha sucedido esto se puede hacer una instalación de tierra física externa sin necesidad de sustituir el computador ; o podría tratarse de daño definitivo por quema de la computadora. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hace dos días se activó el EPC de mi carro, venía manejando cuando definitivamente se apagó y empezó a oler a humo y empezó a salir por la persiana el humo. Cuando el carro se enfria, prende, pero la vibración es alta y al pasar del tiempo se vuelve a apagar, opté por no usarlo mas.
Que puede ser? Que me recomiendan mirarle al carro?
Saludos amigo, revisa que no se haya desconectado ningún cable de bujías o una de ellas esté fallando, revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada no hayan saltado quedando fuera de punto el motor; Luego revisa que el TERMOSTATO y sistema de refrigeración estén funcionando correctamente, cualquiera de éstos inconvenientes pueden causar recalentamiento en el motor e imposibilidad de que sensores o inyectores funcionen bien, consecuentemente el motor no puede desarrollar y se encenderá la alarma EPC. Luego de revisar lo mencionado y si todo estuviera bien, hay que comprobar con scanner el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) o sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección". Atte.
Estimados,
Espero puedan ayudarme, tengo un Gol 2013 y desde hace unos meses, de vez en cuando se enciende la luz EPC y el auto se apaga...la primera vez iba en carretera, se encendió el EPC y perdió repentinamente velocidad, tuve que detenerme un rato y luego partió sin problemas...meses después nuevamente se encendió la luz EPC y el motor pierde fuerza, vibra un poco y se apaga. Le doy marcha nuevamente y parte sin mayores problemas. Un scanner indicó que había una falla de encendido en cilindro número 1, por lo que me indicaron que debo cambiar esa bujía, pero también leo en el foro que ha… Leer completa
Hola, creo que debes descartar la chance de que falla después que lo maneja otra persona.
Cuando lo pagas y lo vuelves a encender se resetea la computadora y te permite continuar y De acuerdo a la descripción que das, si, hay una posibilidad de que sea el cuerpo de aceleración lo cual incluye algún sensor y la mariposa pero siempre es bueno que el mecánico de confianza de su opinión. Suerte!
Hola Rodrigo, muchas gracias por tu opinión sobre el problema que tengo, me ayudas porque creo que podré llegar al mecánico e indicarle una idea más clara de lo que podría ser. Hace un par de días se volvió a prender la luz EPC y se apagó el motor, nuevamente al dar contacto logró partir. El próximo martes espero llevarlo al mecánico y luego de eso comentar acá el diagnóstico que realice. Saludos y gracias
Saludos Ronal, un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar el funcionamiento correcto del sensor CKP, bobina y bomba de combustible, al parecer uno de estos elementos tiene daño térmico y cualquiera de ellos cuando dejan de funcionar por falla causan el apagón del motor. Como en su tablero de instrumentos se encendió el EPC, significa que con el diagnóstico de un scanner se encontrará registrada en la memoria del computador un código de falla que identifica el repuesto que está fallando y debe ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Es triste que tengamos que hacer muchos sacrificios para comprar un auto*de pretigiosa marca* como para venirse descepcionado de tal manera, es vergonzozo no tener honestidad y vender un producto de constantes fallas recurrentes y mas triste aun que tengamos que pagar suuuuuus errores...les ha importado lo peligrosos que es esto si va uno en carretera y se apaga de golpe...accidente fatal seguro...
Tiene tooodos los servicios en egencia escepto del ultimo de los 76,500 kms. de golpe se le prende el epc y al mismo tiempo se jalonea, se apaga y zascuash ya no quiere mas.
Hay que poner la computadora pueden ser vs cosas: ejemplo ,, alguna luz , cables bujias, bujias o como me sucedio a mi la bobina, para determinar hay q escanearlo, ponerle la computadora, ahi te dira q es.
Compre hace poco mi carro lo puse en marcha en carretera y después de un tipo en que iba a velocidad mientras aceleraba se encendió el testigo EPC y ay mismo se apago espere unos minutos volví a prender el carro y el testigo se borro y después de un tiempo mas de recorrido me volvio a pasar y asi como cuatro veces, lo lleve al taller de la vw le hicieron pruebas de la bomba del combustible y de la bobina y no sale ninguna falla y el carro sigue con el mimo problema.
Mi coche vencio su garantia en diciembre pasado, tengo el problema que un dia menos pensado se empezo a hogar y marco EPC y aunque le trataba de arrancar no lo hacia y en grua lo lleve al taller y como no pasaba corriente en un cable se lo cambiaron y aparentemente quedo pero el problema volvio a presentarse, y se ha vuelto mas constante. Muchas veces no arranca y despues de tanto intentar de repente arranca como si solo trabajara con 3 bujias y cascabelea el motor. Y en una de esas se corrije. Esto me pasa en frio y tambien con el coche en movimiento. Le cambie los cables y persiste el proble… Leer completa