Problemas de Aceite en las bujías

Problemas destacados

Problemas en baja velocidad y aceite en las bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 2 puertas 99999999 kms
Hola la verdad no se que hacer porque cada mecanico que lo llevo me dice un problema distinto y nadie lo soluciona... tengo un vwl gol año 95 le entra aceite a las bujias y cuando ando en segunda se sacude el auto... y cuando freno se apaga o aveces se queda cuando paro y acelero y vuelve a responder... necesitaria alguna solucion no se mucho de mecanica gracias!
maurom de Uruguay hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según maurom)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mauro según lo que mencionas parecería que seria los botadores de válvulas, igualmente hay que controlar como están los aros de los pistones, cuanto te consume de aceite??. Saludos
maurom de Uruguay hace 8 años
Si resulto ser uno de los pistones con problema y se soluciono anda de 10 gracias por responder amigo_!...lo que le ocurre ahora y capas me puedes ayudar es lo siguiente...Mi problema es basicamente que oprimo el embrague y el auto se acelera a muchas revoluciones sin que yo este pisando el acelerador... me a pasado a menudo. Lo que hago por el momento es estacionar y apagarlo y funciona bien...o sino pienzo que puede ser el acelerador entonces lo empujo hacia "afuera" pero no se que puede ser...
Gracias. Saludos
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Aceite en la bujia

Volkswagen Gol 2008 5 puertas,aire y direccion,motor 1.6 77000 kms
Hola tengo un gol trend 08 me empezó andar en tres cilindros,y me humeaba un poco azulado,le hice cambios de aros, retifique la tapa le hice un encamisado,le compre bujias nuevas. En pocas palabras le hice el motor y todavia me sigue tirando aceite ala bujia n'4. Me esta volviendo loco. Espero que me puedan ayudar ya que mi mecanico no sabe que hacer
enano i de Argentina hace 9 años  
EN
3 casos 
Jack de Argentina hace 9 años
Mira el cuerpo de mariposa si esta sucio con aceite, si estas sucio el cilindro 4 esta chupando aceite por ese lugar de la manguera de recuperacion de gases, si no lo mas logico, esta mal echo el cambio de aros o si no que se fije por la guia de valvulas entra aceite en el cilindro, tu mecanico tendria que revisar eso por el momento.
enano i de Argentina hace 9 años
Hola jack te cuento q le revisamos todo lo qu. E me dijiste,lo unico que falta controlar son los aarospero el macanico dice q los puso bien
DIEGO de Argentina hace 2 años
Tengo aceite en la bujias y anda en 3 cilindros. Que podría ser? Y que debo hacer al respecto?
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Se mojan de aceite las bujías de mi vw gol (pointer)

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 168000 kms
Buenas noches foristas. Un saludo desde Venezuela ! Les escribo porque tengo la siguiente falla desde hace 3 semanas: " Mi volkswagen pointer (modelo gol en Vzla) empezó de repente con una tembladera, empece a revisar directo en las bujías y efectivamente dos de ellas estaban mojadas de aceite. Al hablar con mi mecánico me indicó que el problema podía deberse a las gomas de válvula en mal estado o anillos del pistón con desgaste. Nos fuimos por lo mas fácil y económico y se cambiaron las gomas de válvula, el carro trabajo perfecto durante dos días, al tercer día empezó de nuevo a temblar y b… Leer completa
gabrielurbaneja de Venezuela hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Saludos Gabriel, las hipótesis planteadas son probables y no están apartadas de la realidad, en primer lugar, su motor está con una compresión extremadamente ALTA, esto significa que la culata alguna vez fue CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento, y el mecánico que se encargo de realizar el trabajo, cometió ERRORES como el de no sustituir GUIAS o instalar una junta de compresión NORMAL, en vez de instalar una junta SOBREMEDIDA y CONFECCIONADA con material de amianto, para EVITAR que la compresión quede tan ALTA.

Cuando la compresión exede los parámetros normales como en su caso, en el motor se produce el PELIGROSO CASCABELEO y/o DETONACIÓN, a veces el ruido típico del cascabeleo es imperceptible para quien conduce el vehículo, PERO causa ENORME daño en piezas internas, provoca la QUEMA de VÁLVULAS y su agrietamiento, o quema los anillos o asientos de válvulas, quema los bordes metálicos de la JUNTA (empaque) de compresión, permitiendo que parte de la compresión se filtre o comunique entre cilindros causando fallas o pérdida de potencia, cabeceos o inestabilidad del RALENTÍ, o que parte del refrigerante penetre en el interior de las cámaras de combustión (razón por la que una vez salió de su motor mucho "humo blanco" (vapor de agua) como Ud lo explica) originando alto consumo de agua; además el cascabeleo irradia mucho calor que DEFORMA o debilita el metal de las GUIAS de válvulas, permitiendo su desgaste prematuro, consecuentemente, se produce un alto consumo de aceite o su ingreso a las cámaras de combustión y que al mojar los electrodos de las bujías, no salta la chispa y el motor trabaja con menos cilindros y pierde potencia.

Cabe informar que el cascabeleo hace que las bielas se tuerzan, los cojinetes se rayen o desgasten, las faldas de los pistones vibren o colisionen en los cilindros retorciendo y rompiendo los ANILLOS o segmentos de pistón; si un anillo se rompe, la lectura de compresión será diferente y menor comparada con los otros cilindros, y si se han roto anillos de LUBRICACIÓN o RASCADORES, el aceite ascenderá y penetrara al interior de las cámaras mojando las bujías.

Con lo explicado, y si el recorrido de su vehículo o motor supera los 300.000 kilómetros o si su motor se recalentó, el panorama NO es alentador, existe un 50% de probabilidades que al desmontar la culata, sustituir sus GUIAS y los asintos de válvulas, luego asentar válvulas, y al hacer un cepillado (si fuera necesario) es posible que solucione el consumo de aceite o agua y evite que las bujías se mojen logrando que el motor funcione bien por un tiempo, PERO, también existe el 50% de provabilidades que el problema PERSISTA y sea causado por desgaste o daño de anillos de pistón o deformación de cilindros y desgaste general.

Si su vehículo supera los 300.000 km de recorrido, y si los cambios de aceite del motor no fueron realizados OPORTUNAMENTE , NO pierda el tiempo, lo MEJOR será que un ESPECIALISTA en motores VWagen realice la REPARACIÓN completa de su motor.
Atte.
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Bujía 1 empastada

Volkswagen Gol 1998 4puertas 258 kms
Tengo mi gol 1.6 mod 98 y le eh cambiado de bujía y el problema sigue igual, me empasta la bujía 1!!! Cuál será el problema y solución... Gracias
Angiech de Argentina hace 3 años  
AN
5 casos 
Carmen de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo
Empastado la bujía número 1
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Anda a 3 cilindro se enpasta la bujia y tira humo por el escape

Volkswagen Gol 2013 gol pawer  80000 kms
Estoy teniendo problemas con el gol empezó parandase y luego de unas horas arrancaba sin problemas ,ahora anda a tres cilindros se enpasta la bujia y tira humo por el caño de escape ,cambie cables y bujias nuevas marca bosch pero continua con el problema ,mi pregunta es si estara fallando el cilindro ?
christian de Argentina hace 9 años  
CH
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola christian el humo de que color es?, para detectar que esta pasando, y aparte hiciste comprobar la compresion de los cilindros,Saludos
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Se le empasta una bujia a mi auto

Volkswagen Gol 1996 2 puertas 200000 kms
Hola tengo un gol 1.6 monopunto me empastaba una bujía a la cual me dijeron que eran los aros. Desarme todo el motor esmerile válvulas, cambie retenes de válvulas, cambie aros , pero me sigue empastando el mismo cilindro la misma buji que pude ser gracias
nacho de Uruguay hace 9 años  
NA
11 casos 

En frío arranca bien en caliente arranca en tres cilindro

Volkswagen Gol 1996 3 puerta base motor 1.6 multipunto 230000 kms
Hola gente tengo un gol 96 nafta 1.6 resulta que en frío arranca lo más bien y caliente arranca en tres cilindro y anda a los tirones o se queda acelerado... A su ves empasta las bujias y una sols la mancha con aceite. Podrá ser un aro quebrado?
Jorsanty de Argentina hace 8 años  
JO
6 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola.me parece por lo que cuentas. El gol tiene varios problemas. Si arranca en 4cilindros en frio no creo que tengas un aro roto pero checando compresion se puede verificar...si en caliente arranca 3 cilindros puede ser la bobina que por su uso este llegando al final de su vida util y en caliente falle y no asista de chispa para un cilindro comprueba cuando arranque en 3cual es la que falta revisa rotor cables tapa de distribuidor si no esta sulfatada rota. Cables no dices si es monopunto o multipunto. Ralenti inestable limpia la valvula iac si la misma funciona con una limpieza majora buena suerte saludos
Jorsanty de Argentina hace 8 años
Zurdo muchas gracias por tu comentario también me dijeron lo que desis vos. Lo que me llama la atención que sólo una bujia ensucie con aceite las demás las empasta y le pongo la mano en el caño de escape y también tira aceite. Un abrazo muchas gracias.
Jorsanty de Argentina hace 8 años
Es multi punto el gol
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola esa bujia que ensucia probablemente sea la que falle. Ya que es normal que suba aceite por los cilindros para lubricar piston aros y perno lo que sucede es que normalmente esta aceite se quema en la combustion pero si ese piston no tiene chispa no hay forma de quemar nada saludos
Jorsanty de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda ahora estoy más orientado un abrazo
Emir de Argentina hace 8 años
Comprate un alargue de bujia y colocalo en la bujia que empasta y por un tiempo vas a tirar...de lo contrario tendrias q desarmar y cambiar aros...no hace falta que se rompa un aro...con que este desgastado es suficiente...si hay aceite en la bujia no busques por otro lado👍
Jorsanty de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por tu ayuda seguramente el cambio de Aro va hacer lo mejor. Un abrazo
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Exhibo el consumo de combustible en una gol trend

Volkswagen Gol 2010 trend 20000 kms
Buenas tardes amigos, tengo una gol trend año 2010 motor 1.0, que tengo problema del consumo creo ya en exceso por ai consume 12 litros por 100km, segun verifique una bujia esta mojado de aceite
menelio de Paraguay hace 8 años  
ME
4 casos 
carlitos de Argentina hace 4 años
En ese cilindro que moja la bujía con aceite está con problema de aros
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Está chumbando las bujías ( mojando bujía de aceite ) que recomendació

Volkswagen Gol 2008 4:puertas 1.8 340 kms
Presenta es como si se fuera apagar. Y pierde por momento fuerza. Y bujía mojada de aceite.
Judith Marquez de Venezuela hace 10 meses  
JU
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace 10 meses
Amigo si las moja de aceite definitivamente tienes un problema con el motor. Externamente no puedes hacer nada. Destape motor y puede ser desde gorros hasta que haya que rectificar bloque. Pero ya allí ahí que destapar para ver la condición completa del motor
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Aceleraciones repentinas hasta alcanzar las 2000 vueltas

Volkswagen Gol 1196 vw audi 1.5 monopunto 100000 kms
Se acelera solo , quizas esta en 1000 rpm y pasa solo a 2000 , cambie hasta el sensor de temperatura de iyeccion y el de temperatura de masa de aire... pero sigue haciendo eso... aparte se empastan las bujias... alguien sabe q podria ser?... gracias
cristian de Argentina hace 10 años  
CR

Falla repentina

Volkswagen Gol 1998 3puertas 1,6 gli 313000 kms
Hola hice la tapa del gol hace unos meses,y luego me apareció un un problema con la bomba de aceite la cambie lo antes posible ,y hace unos días empezo a fallar y luego empasto las bujías con aceite,y la falla se hizo parecida a la de la tapa que cambie hace unos meses ,la tapa fue reparada a cero con todo nuevo y hasta compré y mandé colocar, juntas marca Taranto a mi parecer acá en Argentina es lo mejorcito, alguien podrá resolver que pudo haber pasado
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA

Tengo un problema con un volkwasgen quantum

Volkswagen Gol 1996 Quantum 12 kms
Gen quantum se le cambio la tapa de cilindro porque fallaba pero ese no era el problema, también se le cambio el distribuidor, resulta que el inyector mono punto le esta pasando exceso de nafta y empasta bujía. Que problema tiene?
Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
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