Problemas de Ruido en la cámara
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Enciende la luz de presion de aceite en tablero y ruido en camara 
Solucionado
Volkswagen Gol 2001 SAVEIRO 400000 kms
Enciende la luz de aceite en el tablero suena la camara... rempazamos la bomba de aceite y aun sigue el asunto
2 casos
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TA
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Hola, lo adecuado sería medir la presión del aceite intercalando con el sensor (bulbo) un manómetro mecánico que nos indique la presión real del motor en marcha, según el resultado sabremos si es un problema interno del motor o un problema eléctrico del panel de instrumentos. Espero servirte de ayuda. Suerte y saludos. Luis.
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SA
Hola instale con una herramienta especial q se coloca donde va el filtro de aceite...la presion en el momento de encender es de 60 psi en minimo, al acelerar sube a 120 psi... a los dies minutos de encendido cuando el motor calienta la presion desciende a 20 psi en minimo suena los taquetes o leva y enciende en minimo la luz en el tablero yo reemplase la bomba de aceite y todo sigue igual quien me ayuda por fa
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SA
Hoy voy a desmontar de nuevo la bomba de aceite y acortar el resorte interno para ver si disminuye esa alta presion
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Contactar profesionalHola! No modifiques la bomba esta viene calibrada de fábrica, es normal esa presión en ese motor cuando está frío. Si el motor golpea se agravará el problema, el golpe debe ser por tener algún cojinete y muñón del cigüeñal fundido, eso lo podés revisar sacando el cárter. Suerte y saludos. Luis.
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SA
Importantisimo ese dato q me das yo no tengo experiencia sobre los valores nominales del fncionamiento de motores a combustion. Conozco de mecanica y termodinamica pero mi practica va orientada a compresores de refrigeracion sistemas de bombeo asi como motores electricos se q tengo un lio pero no he dado con el a fondo taller rally...le voy a comentar al un amigo mecanico a ver q me ayuda a decidir hacer
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SA
Por cierto q harias tu luis en este caso si como te comente coloque el manometro con na heramienta especial que se coloca en donde va el filtro de aceite y lleva un reloj medidor de presion en el momento de arrancar la presion es de 80psi en 1000rpm y si aceleras sube a todo lo q marca el reloj 120 psi...al calentar el motor la presion va desendiendo y cae a 25psi a 1000rpm pero cuando se acelera caliente sube a 60psi el ruido se nota en las levas mas q todo es en la camara por favor amigo luis q harias si es tu carro saludos
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TA
Contactar profesionalEl paso para saber si tiene excesivo juego en el cigüeñal es realizar la medida con plastigage, este elemento es similar a un hilo de color verde aproximadamente 1 mm. De espesor sirve para controlar cual es la luz para el aceite, se utiliza de la siguiente forma: 1° se desarma la tapa de biela o bancada a medir, se limpia para eliminar rastros de aceite, se coloca un trozo de plastigage en la superficie del semi cojinete en sentido longitudinal al eje o sea atravezado en el metal, se arma nuevamente la tapa sin moverla ni girarla, se aprieta al torque especificado y se vuelve a desarmar, siempre sin girar ni golpear, ahora se puede apreciar cuanto se aplastó el hilo colocado y entonces se compara con la regla que trae el envase del hilo y se determina si está en tolerancia de desgaste. Todo esto que detalle es solamente para el cigüeñal, pero por el kilometraje del motor también puede tener desgaste excesivo en los alojamientos del árbol de levas y también harían mermar la presión del aceite, la única forma fehaciente de medida es desarmando, el golpeteo que mencionás se puede originar también en el sistema de botadores, desconozco si en ese motor son hidráulicos o regulables, si fueran estos últimos se debe controlar la luz de válvulas y de ser necesario regularla reemplazando los discos de suplemento por los de medida adecuada, si fueran hidráulicos pueden fallar por la falta de presión o por problemas internos. Otro elemento que puede generar golpes pueden ser los pistones, si sufrieron recalentamiento, se sobredilatan, engranan en el cilindro y se deforman generando golpes más fuertes con motor frío, pueden "pistonear" también se el sistema de avance de encendido está muy adelantado. La luz de baja presión debe apagar con más de 4 psi de lo contrario reemplazar el bulbo. De todas formas con 400000 Km. ese motor está "cansado" y tal vez necesite ser rectificado, otra pregunta ¿emite humo por el tubo de escape? Saludos. Luis
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SA
Excelente todos tus datos lo de plastigage no creo que lo encuentre te cuento instale la bomba de aceite vieja cortandole unas vueltas al resorte interno q regula la presion segun recomendaciones del mecanico de aqui...y resulto peor en frio 60psi a 1000 rpm y acelerado 80psi en caliente 30psi y acelerando 40psi...la luz de tablero encendio otro dato importante fue q desmonte todo el motor decidi enviar la camara a la rectificadora y la llevare mañana para q la midan la ajusten u le hagan servicio ya q algunos de los tornillos q sujetan la leva estan fatigados y no agarran bien sobre el alminio de pronto los tendran q encasquillar saque un par de bancadas y se ven perfectas a simple vista y no se nota juego tambien las de biela se ven bien el cigueñal se ve intacto mañana las saco todas y reviso mas a fondo de pronto cambio las conchas dependiendo de lo q digan en la rectificadora pienso q puede haber un conducto de lubricacion obstruido pero mañana desarmo todo voy a descubrir ese daño oculto los anillos se ven bellos si tienes algo mas q opinar por favor me sera de ayuda y te seguire comentando... otra cosa cuales son la presiones nominales tanto de aceite como de compresion en cilindro de esos motores recuerda q yo aceite lo mido por conector el filtro y el cilindro por la bujia... de antemano mil gracias por tomarte tu valioso tiempo cualquier duda en electrotecnia y refrigeracion estoy a la orden amigo luis de taller rally
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Ahhh lo ultimo el humo no hermano casi no veo humo en el escape y potencia tiene de mas por eso quisiera saber los valores de presion normales de esos motores 1.8 vw gol o saveiro
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Mejor respuesta (según SAVEIRO 2001)
SA
Disculpen resolvi la situacion cambiando la base del filtro de aceite que va conectado al bloke del motor la cual lleva una valvula interna el caso era q se obstruia y elevaba la presion de aceite haciendo que perdiera las propiedades y causaba taqueteo de las camaras todo fue un exito
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JE
Repare motor 1.6saveiro y el foco dela ceite se prende bere la vase del filtro gracias
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Contactar profesionalHola! Gracias por tu información, es un buen detalle para tener en cuenta. Saludos. Luis
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Tengo el mismo problema con un aveo 2009, monte bomba de aceite nueva, pescador limpio, Conchas estaban bien, la cámara no me suena, aceite nuevo, y al calentar el motor prende la luz y también válvula de presión de aceite nueva
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ComentarHay un fuerte taqueteo en la camara
Volkswagen Gol 2006 concept line 145000 kms
Buanas amigos hay un furte ruido en la camara al llevarlo al taller me dijeron que era la bomba de aceite y la cambiaron el taqueteo sigue, aumenta igual con las revoluciones antes de mandar a revisarla si pudiera ser la leva o las valvulas mas la guia y gomas son nuevas gracias
2 respuestas
Primero colocale un filtro de aceite origina volkswagen segundo que tipo de aceite le colocas cambia estas dos y ve como trabaja
No te des mala vida tristemente en un pais petrolero como el nuestro lo que hay en las tienda de repuestos son aceites ligados con gasoil osea el problema es la mala calidad de los aceites que tenemos en Venezuela si ojeas esta pagina veras que el 95% de las fallas es taqueteo y presion de aceite y es en venezuela casulidad o mito?
ComentarRuido en la cámara
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.8 224 kms
Alguien me puede ayudar tengo un gol 2007 le cambiaron la empacadura de la cámara y se mando a cepillar la cámara desde entonces cuando ando en carretera que paso de 140 km al detenerme suena algo como cuando el motor no tiene aceite al parecer los taquetes se descargan y al rato se le quita el ruid... quien me puede dar una respuesta
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, ¿ no será que cepillaron demás el cabezote y el motor está haciendo ruido de cascabeleo por compresión muy alta? Solicita al mecánico que mida la compresión y avisa cuanto marca. Atte.
Hola acabo de comprar un gol 2001, tenia pistoneo, de tantas cosas que ya he hecho, medimos compresion, cilindro 1 120, cilindro 2 120, cilindro 3 200, cilindro 4 200, cuando tumbamos la camara estaba rota la empacadura de la camara entre el cilindro 1 y 2, asumo que esa era la falla y mando a cepillar la camara, empaque nuevo, y armo, todo bien ahustamos el avance y que creen? sigue pistoneando, ahora eso sera por mucha compresion? volvere a medirla mañana a ver?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fsyon, la compresion en tu motor esta excesivamente ALTA, lo normal en un GOL es de 130 y máximo 150 libras, mencionas que dos cilindros marcan 200 y otros 120, esto significa que el mecánico tampoco reguló bien el sistema de DISTRIBUCION. En tu caso para bajar la compresion tan alta debes instalar una JUNTA de culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) CONFECCIONADA con material de amianto y su grosor debe ser de 1 mm de altura. Luego debe ser bien sincronizada la distribución y al final se debe REGULAR con lámpara estroboscopica el avance o TIEMPO DE ENCENDIDO que debe ser el adecuado a la altura y presión atmosferica de la ciudad en donde funciona el auto (con relacion al nivel del mar ) te puedo informar los grados de avance que se debe REGULAR si informas a qué altura está la ciudad en donde funciona el auto.
Eso es porque el aceite con temperatura se hace mas liquido y los botadores al ser exigidos nececitan mas aceite. No es nada hay que acostumbrarse o cambiar todos los botadores
Neudo franco de Venezuela hace 7 años
Berifica como esta la presion de aceite si esta bien deberias de cambiar taquetes
ComentarGolpeteo en la tapa de cilindro
Volkswagen Gol 1992 3 puertas, motor 1.6 CHT 250000 kms
Hola, queria saber si alguien me podia ayudar. Tengo un gol gl del 92 motor CHT y me golpea la tapa de cilindros cuando lo llevo a las 2000 vueltas. Alguien me puede ayudar a saber que es?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Saludos, no utilice su vehículo en estas circunstancias o causará daños graves y costosos de reparar ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCION no haya saltado dientes o no haya sido mal instalada, cuando esta mal calibrado este sistema, el arbol de levas golpea las válvulas produciendo ruido con una sensible pérdida de potencia y afectando la compresión del motor, en este caso el especialista debe CALIBRAR y se soluciona desapareciendo el ruido anormal y recuperando la potencia del motor.
Otra posibilidad de golpeteo es cuando el arbol de levas esta desgastado o los buzos (propulsores hidráulicos) están dañados, en este caso se reemplaza el kit de buzos y se soluciona el problema.
PERO , si su motor se RECALENTÓ alguna vez , el intenso calor deforma la culata en forma de arco y toda la pieza, es como si la hubieran "doblado" hay veces que los mecánicos inexpertos no se dan cuenta de esta deformación, consecuentemente el arbol de levas que es una pieza rígida que no se tuerce con el calor , no asienta plano en el lomo o parte superior deformada y en donde están todos los soportes o cojinetes que están sobre la culata y al girar, el arbol golpea en los cojinetes o soportes extremos y que se pueden romper o atacar al arbol , si al revisar el mecanico especialista CONFIRMA este daño, debe desmontar la culata para que en la rectificadora traten de asentar el arbol sobre la culata, es posible corregir este daño siempre y cuando la deformación no supere tolerancias, o tendría que cambiar la culata.
Atte.
Otra posibilidad de golpeteo es cuando el arbol de levas esta desgastado o los buzos (propulsores hidráulicos) están dañados, en este caso se reemplaza el kit de buzos y se soluciona el problema.
PERO , si su motor se RECALENTÓ alguna vez , el intenso calor deforma la culata en forma de arco y toda la pieza, es como si la hubieran "doblado" hay veces que los mecánicos inexpertos no se dan cuenta de esta deformación, consecuentemente el arbol de levas que es una pieza rígida que no se tuerce con el calor , no asienta plano en el lomo o parte superior deformada y en donde están todos los soportes o cojinetes que están sobre la culata y al girar, el arbol golpea en los cojinetes o soportes extremos y que se pueden romper o atacar al arbol , si al revisar el mecanico especialista CONFIRMA este daño, debe desmontar la culata para que en la rectificadora traten de asentar el arbol sobre la culata, es posible corregir este daño siempre y cuando la deformación no supere tolerancias, o tendría que cambiar la culata.
Atte.
ComentarLe hice todo el motor nuevo y me quedp golpeteando la tapa de cilindro
Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1.6 mi 297000 kms
Bueno les cuento gente hace unos dias saque el auto del taller le hice motor a fondo pero en la tapa me quedo golpetando y lo lleve a la retificadora 3 veces para que me cambien las monedas por que por habia quedado alguna con poca luz o mucha pero el tipo no le encontro la vuelta y me dice que lo ande asi un tiempo aver si se calla y se cierra las valvulas y despues que si no hay que cambiar los botadores , que puede ser ?
8 casos
Llevalo a otra rectificadora el que sabe te debe calibrar bien para que no aga ruido tu problema solo es calibracion
ComentarSonido en la cámara
Volkswagen Gol 1993 150000 kms
Quiero saber si a una cámara de gol 93 se le puede colocar taquetes hidraulicos
Golpeteo en tapa de cilindro
Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.6 170000 kms
Hola. Tengo un gol 98 diesel 1.6. Me hace por ratos un golpeteo en la tapa de cilindro. Como si una valvula golpiara contra algo. Tiene botadores fijos. Que puede ser?
2 casos
Humo azul en las mañanas, con sonido en la culata o camara
Volkswagen Gol 2007 Concep, 4 puertas 155000 kms
Buenas tardes, mi gol al encender en las mañanas hace un sonido en la culata o camara y a su vez echa humo azul (aceite) al pasar los minutos se va disminuyendo el sonido y disminuye también el humo azul hasta desaparecer los dos síntomas, me parece algo de guías y sellos de valvulas, pero quiero escuchar opiniones.
2 casos
Chirrido en tapa de motor sobre el distribuidor
Volkswagen Gol 1997 2 piertas 217000 kms
Hola les comento que hace poco hice botadores bomba de aceite y correas, le
Quedo un chirrido y el mecanico me dijo que era la correa pero resulta que ahora me doy cuenta que es en la tapa del motor sobre la parte del distribuidor me pueden ayudar? gracias
Quedo un chirrido y el mecanico me dijo que era la correa pero resulta que ahora me doy cuenta que es en la tapa del motor sobre la parte del distribuidor me pueden ayudar? gracias
Ruido en los botadores
Volkswagen Gol 2012 60000 kms
A el carro calienta se le escucha un ruido en la culata me dicen que Son los bateadores
2 casos
Cuando el motor esta frio arrancaeite apagas y con motor calinte no quiere regular apaga y me muestra ac
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