Al igual que otros poseedores de Chevrolet Tracker a los 3500kms tuvieron que cambiarme los discos de freno, ya que cada vez que frenaba ,el volante vibraba mucho. En el concesionario GM de Rio Grande donde resido, me dijeron que el protocolo para ese problema decia que tenian que rectificarlos primero y si subsistia el problema , los cambiaban por supuesto me rehusé y terminaron cambiandolos, pero no las pastillas, que también se habian desgastado de manera irregular. Hace ya varias semanas que volví a tener el mismo inconveniente; esta mañana lleve el auto al concesionario para el service de…
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Un buen mecánico tiene que desarmar el semieje, extraer el rodamiento de la punta de eje que posiblemente otra vez tenga daño y requiera ser cambiado si no fue bien introducido en la mangueta (pivote), lo mencionado puede generar una rotación bamboleante del disco, consecuentemente al frenar, las pastillas de freno ejerce presión desequilibrada, rompiendo el disco. Un mecánico debe desarmar el eje, revisar el estado de las esferas y jaula de las puntas homocinetica y triceta, llevar a un torno el eje y manzana (soporte del disco) para comprobar no esten excéntricos, enderezar o sustituir según magnitud de daño, luego comprobar que el rodamiento del pivote rote con suavidad, de estar dañado sustituir, finalmente comprobar en torno, no este torcida la llanta metálica o aro. Atte.