Problemas de Ubicación relay
Problemas destacados
Donde ubico el relay de la bomba de combustible? 
Solucionado
Volkswagen Gol 1010 3 ouertas 120000 kms
Necesito chequear este relay porque mi auto no enciende. La bomba no hace ruido.
ComentarDonde esta el destellador Solucionado
Volkswagen Gol 2011 gol 4g 107000 kms
No funcionan giros ni balizas el fusible esta bien
43 casos
Mejor respuesta (según malcorra)
El relay que controla los intermitentes es el unico de color amarillo. Cambialo y proba
@jach2223Hola disculpa en k parte se encuentra esa caja de fusibles, ya k me encontré 3 y no tengo ni idea me podrías ayudar, gracias
@jach2223Buenos días. En el Focus 2004, motor 2.0 de que color viene ese relevador y si por favor me podrían ayudar a encontrarlo.
Hola si lo encontre el mismo dia que reporte el problema esta arriba de la fusiblera junto con los otros relays gracias
Carlos chirino de Argentina hace 6 años
Ami auto no le funsionan los giros y las balizas
Pedro gonzalez de Argentina hace 5 años
Donde encuentro el destellador amarillo??
Para que sirve el amarillo? El mio lo tiene en el capo lado izquierdo
Pedro gonzalez de Argentina hace 5 años
El relay de las luces de giros donde se encuentra
Josericapito de Argentina hace 5 años
Hola q tal tengo un gol power 2011 y mi problema es q las balizas quedaron prendidad ya revise masa y fusibles alguien puede ayudarme?
Hola, seguramente quedo pegado el relay que controla las balizas, hay que reemplazarlo y se soluciona.
Buenas tengo un Gol Trend pack 3 2010 Donde está ubicado el destellador de Baliza y Giros ? Tiene 4 patitas ? O 3 ? Para este modelo?
Buenas noches disculpe... Ya le cambie el relevador... Y el botón de íntermitente y siguen sin funcionar... Espero me puedan ayudar...
Verifique q la ficha de la tecla esté conectada. En su defecto pruebe con otra tecla de balizas
Omar Sanchez de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un Gol Power 1.4 L 2014, me empezaron a fallar las luces de giro, cuando cambiaba de posición la palanca no hacia nada, si prendía la baliza empezaba a titilar y al apagarla quedaba funcionando el giro del lado donde había quedado la palanca, pero prendía 2 veces y se apagaba o prendía muy rápido. Después de mirar muchos tutoriales encontré esta pagina y me enteré donde estaban los relays y aunque no encontré ninguno amarillo (como es el original) los revisé a todos hasta que encontré uno de color negro que decía "Destellador" (el último de atrás del lado derecho, arriba de los fusibles), lo saqué y me fui a la casa de repuestos donde me quisieron cobrar $1800. - por el bendito relay, pero no los tenía, así que volví a mi casa, lo abrí con un cuchillo para no romperlo y me encontré con una bobinita y un platino que tenia una pequeña bolita (como la que se saben hacer en el electrodo de la bujía), le pase una lima de uñas (de las de metal finitas) de mi pareja en las 2 partes del platino y eliminé esa pequeña bolita. Lo armé de nuevo, lo volví a poner en su lugar y todo funcionaba a la perfección. Se que no es una solución definitiva y que me lo va a volver a hacer hasta que compre el relay nuevo, pero por lo menos están funcionando bien las balizas y ambas luces de giro. Espero que esto le sirva de ayuda a alguien. Saludos
Atención... tuve un serio problema con mi legacy outback del '97. Algo pasó con el comando de luces y me quedé sin luces bajas, las altas encendidas aunque selectara las bajas... destapé la caja de fusibles que está en zona del motor, saqué 2 relays que indicaban h/l lights y limpié contactos. Al colocar en su sitio uno de los relays se rompieron 2 plasticos pequeños que no permiten que se instale al reves... pues no me dí cuenta del detalle, puse el contacto de encendido y conecté las luces... en menos de 10 segundos empezó a salir humo debajo del volante y se calentó mucho la llave del comando. Bueno...desconecté todo y la subarü terminó en un electricista, pero no conseguía reemplazo, hasta que conseguí un comando de luces nuevo, con 20 años en un paquete... fué un milagro, pero hay que saber para estar metiendo mano y es caro meter mano sin saber... los cables quemados se convirtieron en una masa de cables y por suerte corté rapido... espero que esta historia les sirva para no arruinar un lindo subarü o cualquier otra marca... en cualquiera pasará igual... suerte
Buenas tardes estoy tratando de encontrar en relay de una Urvan NV pero ni lo logro encontrar alguien podría ayudarme
Mi misubichi Lancer 2013 no funciona laluces de la palanca solo prenden automática y no da señales le cambié la palanca y sigue igual las Inter mitente funcionan me puede ayudar selo agradezco mucho
ComentarDonde se encuentra el relay del electroventilador?
Volkswagen Gol 1997 2 puertas base motor 1.6 monopunto 262000 kms
Holaa no puedo encontrar el relay del electroventilador...quiero verificar que este bien ya que arranca tarde mi electro
Y ya cambie bulbo y termostato...
Y ya cambie bulbo y termostato...
170 casos
Tengo una saveiro cab. Ext 2011 y no me prende la primer velocidad y no encuentro el reley ya cambien termost bulbo tacho... si alguien me da una mano se lo agradeceria.
Donde se encuentra el relay y de color es del compresor del aire del gol 2002
Noeliadiaz de Argentina hace 5 años
Hola donde esta ubicado el rele del electroventilador y de que color es? Gol power 2010 gracias
De que color es el relay del Gol power 2008 donde se ubica
El relay del electo gol power 2008 donde se ubica y color
Hola, que denominación o color tiene el relay del electro del gol power, el fusible estaba quemado, ya lo cambie
José carlos de Argentina hace 3 años
Hola yo quiero ubicar el relay del electro ventilador de mi gol power 2006 base 5 puertas no lo puedo encontrar ayuda por favor
Como para colaborar a quienes tengan este mismo problema, les cuento que el relay es uno de color naranja ( el de baja) y de color negro ( el de alta) , esta colocados detras de la caja fusilera ( separados de ella) generalmente ocultos bajo la alfombra a unos 3 centimetros del parante ( logicamente izquierdo) para acceder a los relays hay que desprender la fusilera y hacerla a un costado, de otra forma es muy dificil llegar a ellos
@cafuBuenas tardes. Tengo problemas con el relaey q m hace ruido cuando va a prender. Ley lo q puso y compre un reley pero de la primera velocidad pensando q era de la segunda puede ser q por eso haga ruido?
@AlanEn teoria no, ya que en realidad la diferencia es que uno viene mas reforzado que el otro, asi y todo ambos funcionan sin problemas en el lugar del otro, pero si el relay es el que hace ruido puede ser un problema de falso contacto, ( o como me a pasado) demasiado sencible el bulbo de electro, deberias probar el consumo del electro, que no tenga juego el eje ( eso lo ves facil ya que si las paletas se mueven seguramente tiene juego el eje central), si me das mas datos podria darte una idea mejor, el ruido que te hace es como si se accionara y dejase de accionar de forma continua ? lo hace al encender y el electro funciona ( aun haciendo el ruido), el relay lo hace de forma continua o es solo en el arranque? arranca con mucha velocidad o con poca y luego aumenta ?, la velocidad del electro es media o alta ?
@cafuComo estas? Ayer compre otro reley el q va (el original) y hace el mismo ruido viene del reley cuando va a activar hace un ruido como de corriente y si miras bien de noche se pueden ver chispas pequeñas. Lo hace seguido ay veces q pega y despega bien sin problemas pero muy pocas veces. Tenia otro reley y andaba bien pero fallaba al prender (osea directamente no prendia) y se me iba la temperatura. Pensé en falta de masa la limpie y no sigue igual. El tema del electro anda perfecto lo escucho bien. Puede ser por el tema de las paletas dice usted? Tendría q ver también? La verdad no las mire. También pensaba en cambiar bulbo ya q no lo cambio hace mucho puede ser bulbo dice usted?
@AlanPor lo que me comentas hay un salto de corriente, cuando sacas el relay debe haber en la zona de los contactos signos de recalentamiento ( zona de distinto color, plastico apenas deformado, y cosas por el estilo)
Una forma de dectar el lugar exacto es filmarlo con el celular, asi vas a ver el lugar bastante justo donde estan las chispitas
Por ahi puedo estar malinterpretado lo que me decis, en que lugar ves las chispitas que cometas? ?
Si hay chispas, ahi esta el problema, un falso contacto que en poco tiempo dara lugar a que este nuevo relay deje de funcionar
Con el dato de las chispitas descarto totalmente el bulbo, y refuerzo la teoria del falso contacto
Pudiste ver aproximadamente por donde estan las chispitas ? asi me puedo guiar y te puedo dar idea de que puede ser ( en teoria,), con el auto en el lugar siempre es mas facil dar el diagnostico, ya que uno descarta muchas posibilidades
Una forma de dectar el lugar exacto es filmarlo con el celular, asi vas a ver el lugar bastante justo donde estan las chispitas
Por ahi puedo estar malinterpretado lo que me decis, en que lugar ves las chispitas que cometas? ?
Si hay chispas, ahi esta el problema, un falso contacto que en poco tiempo dara lugar a que este nuevo relay deje de funcionar
Con el dato de las chispitas descarto totalmente el bulbo, y refuerzo la teoria del falso contacto
Pudiste ver aproximadamente por donde estan las chispitas ? asi me puedo guiar y te puedo dar idea de que puede ser ( en teoria,), con el auto en el lugar siempre es mas facil dar el diagnostico, ya que uno descarta muchas posibilidades
@cafuSi si las chispas provienen del mismo relay. Todo indica q esta trabajando mal el relay por que hace ese ruido y se puede ver chispas. Una vez al relay naranja le saque la tapita donde se ve la bobina y en la tapa del lado de adentro se veía marcas d quemadura no llego a hacer nada al platico pero t das cuenta q es por la misma chispa. Me esta volviendo loco. La verdad no se ya pensaba q era el zócalo q no agarraba bien el relay lo cambie y igual. Y otra pregunta el otro relay q tenia antes q trabaja bien q te abia contado. Bueno ese calentaba mucho es normal eso?
@AlanSi, es normal que se calienten cuando estan en uso, al ser activados el boinado recibe corriente positiva por un extremo y negativo por el otro, esto provoca que se haga un campo de fuerza que induce el centro ( un vastago de hierro) esto provoca el efecto de iman que es lo que hace que que funciona, la bobina en si es un solo cable, que como te dije recibe positivo por un extremo y negativo por el otro, por lo cual es logico que tome temperatura ya que estamos provocando un corto circuito , como el cable es muy muy largo la resistencia que provoca hace que no se incendie, pero si que caliente
Hasta ahi la clase de fisica...jaja
Si encontraste al desarmar marcas de fogonazo dentro de la cubierta, es porque hay una carga alta cuando acciona, eso significa que tenes un consumo excesivo, ( sin verlo directamente vamos a seguir por la logica y lo mas normal, ), calculando que no tenes un amperimetro, estoy casi convencido que el tema viene por el electro o bien la resistencia ( primera velocidad) que esta en general en el porta electro debajo a la izquierda ( el lado izquierdo del todos los autos es el lado del volante) cuando lo ubiques vas a notar que lleva un cable de cada lado ( uno de entrada uno de salida), quitalos y ponelos juntos ( los cables estan con ficha hembra ambos) yo lo que hago es unirlos con un cable con dos terminales macho ( de esa forma salto la resistencia) el electro cuando tome la temperatura va a arrancar con muchas mas vueltas, al no tener la resistencia ( anda tranquilo que no pasa nada, lo mas que puede pasar es que el electro arranque y corte mas seguido) y verificas si sigue saltando chispas, si deja de hacerlo y arranca y corta de forma correcta el problema estaba en la resistencia, te vas a una casa de repuestos ( en este caso volkswagen) y compras una , la reemplazas y problema resuelto, si sigue soltando chispas, el consumo excesivo lo provoca el electro, las causas pueden ser diversas, pocos carbones, induccion en la bobina, juego del eje, bujes engranados, rulemanes rotos etc etc.. . Rara vez el problema surje por cortos en el cableado, en este casi te recomiendo poner nuevo, repararlos suele ser costoso y que quede bien bastante complicado
Hasta ahi la clase de fisica...jaja
Si encontraste al desarmar marcas de fogonazo dentro de la cubierta, es porque hay una carga alta cuando acciona, eso significa que tenes un consumo excesivo, ( sin verlo directamente vamos a seguir por la logica y lo mas normal, ), calculando que no tenes un amperimetro, estoy casi convencido que el tema viene por el electro o bien la resistencia ( primera velocidad) que esta en general en el porta electro debajo a la izquierda ( el lado izquierdo del todos los autos es el lado del volante) cuando lo ubiques vas a notar que lleva un cable de cada lado ( uno de entrada uno de salida), quitalos y ponelos juntos ( los cables estan con ficha hembra ambos) yo lo que hago es unirlos con un cable con dos terminales macho ( de esa forma salto la resistencia) el electro cuando tome la temperatura va a arrancar con muchas mas vueltas, al no tener la resistencia ( anda tranquilo que no pasa nada, lo mas que puede pasar es que el electro arranque y corte mas seguido) y verificas si sigue saltando chispas, si deja de hacerlo y arranca y corta de forma correcta el problema estaba en la resistencia, te vas a una casa de repuestos ( en este caso volkswagen) y compras una , la reemplazas y problema resuelto, si sigue soltando chispas, el consumo excesivo lo provoca el electro, las causas pueden ser diversas, pocos carbones, induccion en la bobina, juego del eje, bujes engranados, rulemanes rotos etc etc.. . Rara vez el problema surje por cortos en el cableado, en este casi te recomiendo poner nuevo, repararlos suele ser costoso y que quede bien bastante complicado
@cafuClaro pero mi problema es de la segunda velocidad ya q la primer velocidad cuando compre el vehículo estaba cancelada creo q es por la resistencia rota. Entonces tendría q enfocarme a ver el electro decis?
@AlanOjo, la primer velocidad arranca entre 90 y 95 grados, la segunda entre 103 y 107, controla primero a cuantos grados arranca, lo que puede ser que suceda ( no rompes nada pero no es lo optimo) es que el electro arranque cuando llega a los 93/95 grados y lo haga al maximo de velocidad, en ese caso indica que esta anulada la resistencia, si no sabes a cuanto arranca el electro, pasate por alguien que arregle radiadores y te controle la temperatura, ya que si arranca en la segunda velocidad estas recalentando continuamente el motor, con los consiguientes problemas que te puede acarrear, como ser que los aros pierdan sus propiedades y se vuelvan mas flexibles provocando la perdida de compresión y consumo de aceite, el desgaste de levas, y cigueñal prematuro, el resewcamiento de los retenes de valvulas y su consiguiente consumo de aceite...etc, etc
Jhonatan25 de Estados Unidos hace 8 meses
@cafuAmigo sabes dónde está el relay del Aire acondicionado de Toyota Yaris 2008
@Jhonatan25Buenas, el relay del aire acondicionado en el yaris esta en el vano motor, al lado de la bateria, no recuerdo si es el modelo de tu auto, porque hay varios modelos e incluso varian de un pais a otro, hay un modelo que trae apuntando a la tropa del auto 3 relay ( en la caja fusilera del vano motor) el del medio si no me equivoco es el del aire acondicionado ( ademas trae un fusible en la fusiblera que tiene adentro, el ultimo de abajo a la izquierda), el otro modelo ( que yo conozco) tiene una fila de fusibles al medio ( tambien en el vano motor) y dependiendo el modelo esta contando 4 desde la derecha hacia la izquierda, pero en esos años hay uno que tiene 3 fusibles de los 7 que lleva, el primero, el cuarto y el sexto, no recuedo donde va el relay en esos , espero te sea de utilidad
Amigos Porque se me quemo el fusible del electro de un gol...los puenteo por el chupon y prende una sola velocidad
Al puentearlo en el chupete siempre te va a arrancar en una sola velocidad, que es la maxima, ya que la " baja" tiene una resistencia que esta en el porta electro, en la aprte inferior izquierda ( tomando como izquierda el lado de volate del auto), motivos por el cual se quema el fusible son varidisimos, entre los ams comunes juego ene el eje del electro, roces de la paletad el ventilador, cortos en la instalacion, resistencia ( la baja) con aislantes defectuosos que generan un pequeño corto ( o alta induccion). . . Son los mas comunes
Me ayudan a ubicar el relay del los electroventiladores del gol 1.6 2014 gasolina
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No encuentro el relevador de ventilador Fiat uno 1.4 attrative 2017
Donde se encuentra el relay del eletroventilador de fiat duna 1.3 gasolero modelo 1993
ComentarDonde lleva el relay de aire acondicionado
Volkswagen Gol 2007 1.6 aire y direccion pawer 58000 kms
Se le puso gas porque tenia una perdida pero el compresor no prende me dijeron q puede ser el volvo o el relay
Y quisiera saber donde lleva el relay del aire acondicionado gracias!!
Y quisiera saber donde lleva el relay del aire acondicionado gracias!!
28 casos
danny rincon de Venezuela hace 6 años
En la fusilara que está adelante en el capo
Lucianomariño de Argentina hace 5 años
Buenos día amigueros les comento mi experiencia. La caja negra que esta sobre el botellón de agua creo que es la que maneja las 2 velocidades del electro y a su vez también la que le manda señal al compresor del ac. Pero a su vez hay un tacho de aluminio sobre el lateral derecho abajo de la óptica que lleva un presostato ese se encarga de acoplar el compresor supongo q es una llave la cual va a la caja negra
Hola q tal a mi me pasa q el boton del aire acondicionado me queda encendido y no lo puedo apagar
Hola gente necesito ayuda aprieto el botón para pasar a frío osea que encienda el aire y se queda en rojo nl me enciende el aire alguien podrá ayudarme
Hola quetal buenos Días no me llega corriente a los comando de aire y calefaccion y no me funciona
Buenas tardes. Queria consultar si cambio el presostato,porque no acopla el compresor,pierdo el gas?
Hola tengo un gol ab9 y cuando prendo el aire a beses se a paga y se prende solo que puede ser
Tengo la misma falla, y a su vez, hace ruido el relay cada vez que se prende y apaga solo... esperemos alguna respuesta!
Hola cómo estás, a mí me pasó exactamente lo mismo...tengo un VW gol gli 96 y el aire dejo de funcionar,el relay hacía un ruido y después dejo de hacerlo y ya no anduvo,cambie el relay y tampoco anda...pudiste solucionar el problema?... gracias saludos
Hola buenas noche tengo gol power 2006 y el problema es q el A.A. sólo prende cuando arranca el electroventilador de enfriamiento del motor q puede ser?
Hola. Pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema. Si me podes pasar data un golazo.
@AlejandroHola tengo el mismo problema, es un gol 2003, arranca el electro y prende el aire acondicionado, la verdad no sé que puede ser... saludos
Hola quisiera saber dnd está el relé del aire acondicionado del gol power modelo 2006
La perilla del AC me quedó en rojo y lo aprieto y sigue en rojo y no me prende el aire
Hola buenas noches... Tengo un problema. Tengo un gol trend 2012 y cuando prendo el aire acondicionado levanta temperatura... Que puede ser?
Hola buen día tengo un gol 2010 le cambiaron la alarma de carro y dejó de prender el compresor revise los fusibles de ventiladores y todos bien presiono el botón y todo prende pero no escucho que prenda él compresor
ComentarNo se donde esta el relay de luz de giro y balizas
Volkswagen Gol 1996 GLI 1.6 245000 kms
Necesito cambiar el relay de luces de giro y baliza pero no se cual es, ni donde esta, gracias
25 casos
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 6 años
El relay de balizas y giros es el mismo y esta ubicado en la fusilera es el último relay de la derecha. La fusilera está casi al lado de la manija que levanta el capot
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Ah alguien le funciono? No logro encontrarlo mi gol es del 97
DebajO del timon en la parte de arriba de la fusilería el primero de derecha a izquierda wl amarillo
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@JorgymirEn el palio adventure 2008, sabes donde estaria ubicado ese relay?
Holaaa alguien me ayuda. Tengo un gol trend 2012, donde estan los relay de luces bajas que son las que me quedan prendidas. Los de la fusiblera los quito y no se apagan
Con los fusibles quitados se apagan pero quiero saber si alguien sabe donde estan los relay
Hola tengo Gol Trend 2016 5p...anda perfecto pero no se escucha el tic-tac de las luces de giro y de las balizas y además la alarma sonora de cinturón de seguridad dejó de sonar. Cuál es la solución ? gracias.
Hola cual es el relay de alta y baja del gol tren 2014 naftero
Prende la baja y no anda la alta necesito ayuda
Prende la baja y no anda la alta necesito ayuda
Hola soy de Uruguay tengo un gol 97. Esta foro me a salvado de muchas es super útil sigan asiii. Continúen así. . .
Que tal tengo un gol ab9 y se me quedan prendidas ( con el comando en apagado) si le saco la llave tambien quedan las de posicion y los auxiliares, me dijeron que puede ser el relay de luces que se queda pegado, alguien sabe? Y si es eso donde esta ubicado? Gracias.
Hola soy de uruguay y tengo un problemacon un g2 diesel del 99 podrian darme una mano diciendo donde esta y cual es el rele del temporizador de los calentadores
Hola tengo un gol 96 no encuentro el relay de encendido...alguno me podrá ayudar
Hola tengo un gol 2011 y no me anda el giro derecho pongo el comando para ese lado y destella pero no prende las luces le cambie el modulo y la tecla baliza y no anda , si anda la baliza y giro izquierdo
Hola! Tuve que desconectar la alarma de mi auto, y ahora me quedan encendidas las luces de guiño, como apago?
Hola. Tengo gol power 2007me andan los giros y aciono las y los giros no funcionan. Q podrá ser? Gracias
Sonia Yaneth cubillos de Colombia hace 2 años
Buena tarde, necesito saber por favor dónde está ubicado el relay de las luces de giro de un Ford festiva modelo 2000 y como es el relay
Comentar¿Donde se hubieca el relè del electro ventilador?
Volkswagen Gol 2008 g4 power 70000 kms
No lo encuntro y necesito cambiarlo
7 casos
Estimado, estoy casi seguro que éste modelo de auto no trae relé. Tienes los fusibles en la posición 5 y 6 , si mal no recuerdo , creo que era 1era velocidad y segunda respectivamente. La señal, pasa directamente por el bulbo de temperatura...estaría bueno que consigas el manual de la fusiblera. Y lo chequees. Pero creo que es así -
Tengo un gol 2002 1.0 el electro prende unos 5cegundos i se apaga bulbos nuevos i lo mismo q puede ser??
Dónde se encuentra el relay del electro ventilador del gol 1.6 diesel. ?
Buen día mi gol 2012 fundió el fusible del ventilador que va aun lado de la batería (pila) le compre uno del mismo amperaje 40 pero de color morado y el original es naranja y se volvió a quemar , que es el fusible o alguna falla mas?
Hola para un gol del 2001 su electroventilador no apaga aún si saco la llave y el auto está apagado.
Como soluciono el problema
Ah mi auto le pasa lo mismo
Ah mi auto le pasa lo mismo
Victor Santibañez de Chile hace un año
Tengo el mismo. Problema, si alguien sabe que puede ser, si es falla de relé o del bulbo de temperatura?
Buen día,los días de mucho frío, se prende el electroventilador y no para ,bajando me la temperatura a cero, que puede llegar a ser? Es un gol power2010 base
Buen día sabrán donde esta el rele del ventilador del gol 2009 hatchback
Buenos días el gol trend 2005 está, como dijo alguien antes arriba de la fusilera. Les paso la foto.es el naranja que está detrás del negro, es difícil sacar la foto. En el hueco que está a la derecha va la fusilera que yo la saqué para revisarla
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Hola tengo un gol 1.6 2000 cuando arranca el electro ventilador empieza a fallar el motor
Hernán Ledesma de Colombia hace 8 meses
Ford fiesta titanium 2015 no enciende el motoventilador ya se reviso fusibles
ComentarDónde está ubicado el relay de aire acondicionado?
Volkswagen Gol 2001 4 puertas , 1.8 190000 kms
Hola, tengo un gol 2001 y no ubico el relay de aire acondicionado, vi algunos diagramas de la central eléctrica para ubicarlo, pero no lo logré, ya que el diagrama indica una posición que la central eléctrica no tiene (al menos en mi carro y en las centrales eléctricas que he visto en internet) agradezco toda la ayuda que puedan darme.
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1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cesar, el relé de aire acondicionado es de color NEGRO , esta ubicado SOBRE la fusiblera que esta en el interior de la cabina, detrás del compartimiento que estaría a la altura de la rodilla izquierda del conductor, el relé es el que está en la parte posterior derecha de la fusiblera AL FONDO, no confundir con los 3 relés que están en el frente de la fusiblera. Pero, cuando no funciona el ventilador de la calefacción también tendrá que revisar los relé de alta y baja velocidad que controlan el electroventilador del radiador del sistema de refrigeración del auto, estos relés están ubicados detrás de la plaqueta y grupo de cables que están en el lado izquierdo de la fusiblera de cabina, estos son de color anaranjado y negro, si un relé de los del electroventilador está quemado o defectuoso no trabaja el relé del climatizador ; cabe informar que existe también una CAJA de resistencias que pueden estar quemadas una o todas y que controlan las VELOCIDADES del motor climatizador de cabina, estas resistencias trabajan según la posición del interruptor y SELECTOR de velocidades del motor climatizador ; esta caja de resistencias está ubicada en el lado izquierdo del motor del ventilador de cabina que está detrás de la guantera.
Cabe informar, dejará de funcionar el sistema de aire acondicionado si su carga o presión de gas freon es DEFICIENTE o si el bulbo de válvula CHECK se ha dañado. Sugiero acuda a un centro ESPECIALIZADO en el mantenimiento o recarga de gas de sistemas de A/Acondicionado, su personal técnico conoce cómo actúan los relés y sus instalaciones, además disponen del diagrama del sistema o pueden sustituir resistencias si una de elles está quemada ; también existe la posibilidad que exista cortocircuito en el motor del climatizador y se requiere comprobar las INSTALACIONES.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cabe informar, dejará de funcionar el sistema de aire acondicionado si su carga o presión de gas freon es DEFICIENTE o si el bulbo de válvula CHECK se ha dañado. Sugiero acuda a un centro ESPECIALIZADO en el mantenimiento o recarga de gas de sistemas de A/Acondicionado, su personal técnico conoce cómo actúan los relés y sus instalaciones, además disponen del diagrama del sistema o pueden sustituir resistencias si una de elles está quemada ; también existe la posibilidad que exista cortocircuito en el motor del climatizador y se requiere comprobar las INSTALACIONES.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
César Rivera de Costa Rica hace 3 años
Gracias Santiago, mi fusilera es tal cual como esta de la imagen, el relé del aire acondicionado debería estar en esta posición donde está el cuadro blanco?
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César Rivera de Costa Rica hace 2 años
Buenas tardes, alguien podría ayudarme con la consulta, agradezco demasiado toda la ayuda.
Hola. Mi hilux 2017 no me cambia las compuertas del climatizador. No pasa a desempañar. No pasa de frio a calor. Me podrian ayudar
ComentarCual es el fusible de la bocina??? y el reley donde se encuentra?
Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 sd 2500 kms
No me anda la bocina y no se cual es el fusible de la misma y donde se encuentra el reley de la misma...?
12 casos
Pureba con cabes de la bateria directo toca con cada cable un contacto de la bocina y si suena es por que debe haber un cable cortado o el fusible. Mira la caja de fusibles y ve cual de ellos esta malo. Tienen un pelito que se corta lo retiras y compras uno igual
Y el relay donde está? a mí el fusible está bien la bocina anda y me falta el relay que no lo encuentro
ComentarDonde encuentro el relay
Volkswagen Gol 2007 1.6 3 puertas 43000 kms
Buenas, queria saber donde encuentro el relay de la bomba de combustible del gol power 2007
Ya que voy cambiando 4 bombas de nafta con el mismo problema, no tiran la presion que deberian tirar y no arrancan o si bien arranca calienta el auto un rato y empieza a tironear de nuevo!! ya compre de nuevo otra bomba, pero leei algo y vi que tmb puede ser el relay, pero medi los volt y tira los 12 ala bomba de ser asi que relay lleva para cambiarle y donde esta?
Muchas gracias
Ya que voy cambiando 4 bombas de nafta con el mismo problema, no tiran la presion que deberian tirar y no arrancan o si bien arranca calienta el auto un rato y empieza a tironear de nuevo!! ya compre de nuevo otra bomba, pero leei algo y vi que tmb puede ser el relay, pero medi los volt y tira los 12 ala bomba de ser asi que relay lleva para cambiarle y donde esta?
Muchas gracias
2 casos
En la caja de fusibles, esta se encuentra por debajo del volante a lado izquierdo tiene una tapa la cual debes quitar con cuidado
Buenas, queria saber donde encuentro el relay de la bomba de nafta del gol power 2007
Hola, el relay esta a la derecha debajo de la guantera, hay una caja negra que sale sacando dos tornillos, una vez que la saques vas a ver 2 relay, el relay azul es del aire acondicionado y, el relay negro (a la derecha del azul) es el de la bomba de combustible.
Hola tengo un gol 200 diesel y cuando pongo la llave y doi contacto del lado drl acomapañante me hace un ruido muiseguido que podra ser ?
Donde esta el relay de combustible devun trend pack1
Eduviges40 de Argentina hace 2 años
Hola gente, buenos dias...alguien sabe donde se ubica el relee de la bomba de combustible del GOL TREND 2011??...les cuento un poquito}, no me enciende a nafta, revise la bomba, el enchufe, y el fusible y estan bien...testee con un tester y con una lampara de prueba los fusiblies y no le llegan corriente, pero los fusibles estan bien y es más, lo cambie...muchas gracias a todos
ComentarRelay bomba de gasolina ubicacion
Volkswagen Gol 2017 70000 kms
Buenos dias mi problema es que el carro se apaga y no enciende esto empezo de un mes para a la fecha me lo ha echo 3 veces lo lleve al mecanico y el detecto que es el relay o reelevador de gasolina ya que lo puso directo y arranco ya se cambiaron cables de bujias tambien ya probe con otra bobina y el martes 24 me volvio a suceder realice lo mismo que el mecanico y arranco aqui el detalle es que voy a la refaccionaria y nadie sabe cual es el numero del relay correcto quisiera saber si alguien me apoya o ayuda con esto gracias
1 caso
Buenas Tardes sigo en espera que alguien me pueda ayudar fui a una refacionaria aqui en mexico y me dicen que se tiene que cambiar toda la caja de porta fusibles y relays de verdad ya no se que creer
Gracias
Gracias
ComentarUbicación del destellador de Baliza y giros
Volkswagen Gol 1998 3 puertas 210000 kms
No encuentro la ubicacion fiisica del destellador de baliza y giros.
9 casos
Generalmente se encuentra ubicado en la caja de fusibles. Debe estar marcado como Hazard. Revisa los fusibles correspondientes. Suerte!
ComentarNo encuentro el rele temporizador del electro
Volkswagen Gol 2004 pawer 1.6 259600 kms
Buenas tardes...soy nuevo en el foro...me presento soy nicolas gregorietti de canals cba...mi problena es que cuando prendo el a/c mi electro no apaga mas...deduzco que es un rele temporizador que deja el electro prendido asta que baje la presión del gas de a/c...el problema es que no lo encuentro...si alguien sabe le agrade seria el dato muchas gracias...vale la aclaración que al desconectar los cables de bulbo se para...y mientras no prendo el a/c todo funciona de la manera apropiada...cuando prendo ela/c vuelve a quedar prendido y no se para
2 respuestas
No hay un rele temporizado, la conexión o desconeccion la comanda el sensor que se encuentra en el botellon del circuito, hay que cambiarlo por uno nuevo.
Hola soy vicente soy nuevo en el foro tengo un problema con mi gol treend la aguja de la temperatura queda en cero y seme prende el electro ventilador lo revise y la ficha del bulbo de temperatura de la vase del termostato tenia un cable suelto cambie la ficha y seguia aciendo lo mismo pense que era el bulbo lo cambie y me sigue aciendo lo mismo alguien me podria ayudar
ComentarUbicacion relay de limpiaparabrizas
Volkswagen Gol 1997 3 puertas 180000 kms
No me funciona calefaccion,limpia luneta,desempañador,trasero y limpiapsrabrizas
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Revisaste cada uno de los fusibles?
En el gol en la puerta trasera (luneta) pasa un arnes en en la parte superior izquierda, la cual se va rompiendo los cables con el uso de la puerta, te sugiero cheques el arnes, si es así, tu lo puedes arreglar ya sea volviendo a unir los cables o añadiendoles un tramo de cable. Siempre trabajando los cables con el switch apagado.
ComentarDónde está el destellador de las luces de giro y Valizas
Volkswagen Gol 2017 1.6l Man Gasolina Power 80000 kms
Dónde está el destellador de las luces de giro y Valizas
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
En algunos vehículos según el año o modelo cambia su posición, en algunos esta etrás de la tapa que esta a la altura de las rodillas del conductor y bajo la columna de dirección , otros traen en la fusiblera ; en YouTube existen videos que le enseñan sus posibles ubicaciones por año y modelo. Atte.
ComentarDonde esta el relay antinieblas ?
Volkswagen Gol 2007 Full 135000 kms
Tengo un gol country 2007. Con antinieblas de fabrica, sabe alguien donde esta normalmente el realy , en este caso? MGracias.
1 respuesta
Hola pudiste encontrarlo ?? Estoy buscando lo mismo
ComentarDonde esta el relay antinieblas ?
Volkswagen Gol 2007 Full 130000 kms
Gol Country 2007 , de fabrica con antinieblas, donde normalmente viene el relay ? pueden ayudarme. Asi no tengo que desarmar todo y seguir la instalcion. MGracias
4 casos
Ubicacion realy baúl
Volkswagen Gol 2012 4 puertas hatchback conforline 58000 kms
Buenas, compre un gol G5 usado y la alarma fks no está conectada para que abra el baúl desde la llave, la alarma es una FK902 12/24v
Donde esta ubicado el relay del motor para la apertura del baúl, estuve averiguando y no encontré nada, el auto tiene el botón en el tablero para la apertura y funciona perfectamente. Gracias
Donde esta ubicado el relay del motor para la apertura del baúl, estuve averiguando y no encontré nada, el auto tiene el botón en el tablero para la apertura y funciona perfectamente. Gracias
2 casos
Donde se encuentra el destellador del vw gol cantry quiero cambiarlo
Volkswagen Gol 1998 5 puerta motor1.6 278184 kms
No me andan los guiños ni la baliza. Y quiero cambiarlo ta lo compre pero no se donde esta el destellador...me pueden ayudar
2 casos
No encuentro el relay de calentamiento
Volkswagen Gol 2004 4 puertas motor 1.9 diesel 130000 kms
No Se donde se ubica el relay de calentamiento
1 caso
Donde esta el destellador en gol country?
Volkswagen Gol 2010 Country 200000 kms
Buen día...No funcionan las balizas ni guiños por lo que creo que es el destellador el problema Me pueden decir donde esta ubicado en el gol country naftero 2010? Gracias
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*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (se supone que por usarlo con bajo nivel de combustible) el mecánico me dice "te tengo que cambiar la bomba completa, no consigo original, así que puedo ofrecerte una marca brasilera que anda muy bien, precio $3000. - y en 3 horas tenia el auto andando). Quede en confirmarle y empece a hacer llamados, y las tres personas que consulte me dicen: "te esta robando" "cambiar la bomba por la ficha?" "sacalo ya de ahi".
Y así fue, que decidí sacarlo del taller esa misma tarde. Costo del diagnostico: $200. - (ya vamos -$200). Una vez en casa, me puse a pensar que hacer. Lo que me molestó desde el vamos fue que quieran venderme algo bueno, por algo que no lo es. Una bomba genérica puede durarme nada, la original es marca bosch). Cuestión que el viernes me decido a fijarme para ver que se podia hacer. Busco algún tutorial en youtube y no hay nada referido a Vw gol relacionado a bombas de nafta. Vi uno donde desarmaban la bomba de un clio, y bueno, sirvio como referencia. Lo primero que hay que hacer es ubicar la bomba, en el gol esta debajo del asiento del acompañante. Desajustando dos tornillos podemos llegar a ella (nos vamos a dar cuenta enseguida, ya que la tapa es de chapa negra, redondeado). Al sacar los dos tornillos (ojo que son de tipo estrella, destornillador especial en sodimac $110. -) (ya vamos -$310). Una vez que estamos frente a la bomba, vamos a ver dos mangueras de circulación de combustible, y una ficha. Saco la ficha (ojo que hay 3 trabas, 2 delante y una atrás). Destrabamos y procedemos a sacar las mangueras (ojo también que tienen una traba especial, que hay que presionar para luego retirar con una leve fuerza para arriba). La bomba esta "roscada" al tanque. Y muuuy ajustada. Segun el tutorial se saca dando pequeños golpes en las aletas de la rosca, en sentido contrario del reloj. Asi que con un elemento sin filo, y un martillo empece a darle golpecitos hasta que aflojó. Y se desenroscó. Saco la rosca, y retiro para arriba despacio el cuerpo de la bomba. (con mucho cuidado que tiene nafta!!, preparen un recipiente para colocarlo porque tiene poco mas de 1/3 de nafta). Ademas de que se encuentra el brazo del sensor de combustible, el cual hay que poner de costado el cuerpo de la bomba para poder retirarlo sin romper. Una vez fuera, lo deje al aire libre para que evapore el combustible (todavia me dura el dolor de cabeza del olor del mismo).
Ya seco me pongo a observar con detenimiento los contactos y no observo nada raro, (lo primero que pense fue: me estaban por estafar!!) con un pequeño transformador de 12v, me dispongo a probar la bomba desde la ficha que se encuentra en el cuerpo de la misma y noto que la bomba no funciona. Listo, pensé. Aca esta el problema, la bomba esta quemada!! googleo, y encuentro una bomba bosch nueva a $700. - (solo la bomba! el cuerpo no es necesario porque el mio esta sano!!). A todo esto ya era de noche, noche de viernes asi que imaginen que no disponia ya de tiempo para ir a comprar. Me pongo a guardar todo y pienso, voy a adelantar sacando la bomba del cuerpo plastico, corto las mangueras, lo desconecto del prefiltro y sale. Una vez afuera la pruebo directo a 12v y si! FUNCIONA!! LA BOMBA FUNCIONA!!! entonces?? donde esta el problema!? reviso los cables y estaba todo ok, hasta que veo en el cuerpo de la bomba, una manchita negra, luego veo la ficha de que ya dentro del cuerpo conecta al cuerpo mismo con la bomba y si, estaba derretida!! no hacia contacto. Busque en mercado libre y no había ninguna ficha, consulte a los vendedores de bombas y nada. No vendian. Fui a Pilar centro (frente al tanque de agua) y habia una casa de electricidad del automotor. Y bueno!! vendian la vendita ficha! Precio: $45. - (ya llevamos -$355. -) lo que si, los cables no son del mismo color y grosor, asi que tuve que empalmar, unir con cinta aislante de marca 3m (la mejor), y sellar todo con unos tubos termocontraibles para evitar cualquier cortocircuito. Armo todo y genial!! quedo perfecto! pero... tengo un problema. Para retirar la bomba que supuestamente no funcionaba tuve que cortar la manguera original y despues no podia volverla a conectar! calente, hervi la manguera y no se estiraba, no habia forma. No quedo otra que comprar una manguera apta hidrocarburos (esto es muy importante!!). Costo de la manguera $4. - (ya vamos - $359) pongo la manguera y por la dureza de la misma era imposible hacer un rulo para que encajara perfecto, pero, al ser tan dura no lo dude y la coloque a la fuerza, al ver que la misma no se estrangulaba por estar tan doblada, pense que iba a funcionar. Armo todo, controlo que no falte nada, cierro... con pequeños martillazos sello la tapa, conecto... doy arranque... cuesta a la primera... cuesta a la segunda... y a la tercera ARRANCO!!!! SI! descubri el problema!! lo repare por muy poca plata!!! (a todo esto ya era de noche! lunes por la noche, porque sabado y domingo no pude por trabajar en eventos). Asi que lo primero que pense hacer fue cargarle medio tanque de nafta (medio tanque por si hay que desarmar nuevamente... ya dificil fue con 1/3 de tanque...). Espero a la mañana del martes para poder ir seguro (no queria quedarme de noche por ahi...) Llega el martes, trato de darle arranque... costo a la primera, costo a la segunda, costo a la tercera... a la cuarta ARRANCO!! y sali para la YPF. Cargo Nafta... voy tranquilo al shopping. Pago unas cuentas... cuando vuelvo, salgo... hace 30 metros y listo, se apago el auto... me quede sin bomba de nuevo!! una bronca!! Llamo para que me vayan a buscar... y bueno, perdi 2 horas de mi vida... de nuevo en caso repaso todos los pasos nuevamente, saco la bomba y lo primero que veo al sacar la bomba fue que la manguera, esa manguera durisima se volvio de ule, super flexible, y por ese motivo se estrangulo, la bomba siguio impulsando, y safo de una de las puntas.
Vuelvo a la casa de las mangueras, esta vez en Jose c Paz y pido manguera para combustibles, pero la que va dentro de las bombas de nafta. Me vende una marca "cristal", brasilera... similar a un sorbete corrugado, de plastico. Precio: $30. - (compro 2 por las dudas y dos abrazaderas) total $60. - (llevamos -$419), vuelvo a casa, conecto las mismas (Notese que tuve que moldearlas con calor porque no habia manera de que el pico de la bomba entre dentro...) una vez logrado esto ajusto las abrazareas. Armo todo y doy arranque... y GENIAL! ARRANCO A LA SEGUNDA!! despues de unos minutos acelerando... apago y vuelvo a encender y enciende de una!! Creo que se resolvio el problema!! Fui por panamericana, acelere a fondo y sin ningun problema!! Asi que hasta aca llego mi experiencia!! Si quieren fotos escriban a [email protected]
Desde ya muchas gracias