Volkswagen Gol El motor del auto se acelera cuando ya calienta

El motor del auto se acelera cuando ya calienta

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 170000 kms

Tengo un problema cuando lo arranco al auto en frío queda regulando muy biem pero ya cuando calienta se va acelerando es como si fuese que va levantando temperatura pero no me marca nada en el tablero aunque el auto tienen un tablero muy simple no te marca la temperatura

Diego de Argentina hace 4 meses

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Gol? Causas y soluciones

5 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses

Saludos Diego , Ud no informa si su motor es 1.6 o 1.8 que es importante para poderle dar asesoría correcta ; sugiero delegar la corrección de la falla de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen porque se requiere cierta experiencia para realizar procedimientos ordenados de comprobación. Un motor puede acelerarse solo sin que presione el pedal acelerador por una de varias posibles fallas que deben ser comprobadas para localizar el origen de las altas revoluciones y que informaré a continuación:

1) Los motores 1.8 disponen de la valvula IAC que se encarga de regular el aire que ingresa al motor y las revoluciones del ralenti en 900 rpm , cuando la punta cónica (macho) o el asiento (hembra) y el mecanismo que permite el movimiento de la punta cónica de está válvula están sucios , no permiten regular correctamente el ralenti y al atascarse su mecanismo el motor se acelera, en este caso hay que lavar proyectando a presión liquido limpiador de carburadores y comprobar que no este quemada.
2) Cuando el sensor MAP esta quemado o sucio con aceite , por lo tanto no puede captar la presión o vacío absoluto en el interior del múltiple de admision , en este caso, realice limpieza sin manipular ni tocar con ningún objeto el pequeño bulbo de la punta del sensor, solo proyecte liquido limpiador de contactos electrónicos y vuelva a instalar el sensor en su lugar.
3) Otra posibilidad es que una de las mangueras delgadas de toma de VACÍO y que forman parte del sistema PCV o canister este desconectada o rota permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado y acelerando el motor , es necesario hacer limpieza o desobstrucción de estas mangueras delgadas y si esta una de ellas rota sustituir, compruebe que la valvula electrica canister no este quemada.
4) Otra posibilidad si su motor es 1.6 es que estén rotos los empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision plástico y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o en la base de uno de los inyectores.
5) Falta de limpieza del cuerpo de aceleración, la suciedad atasca la mariposa de aceleración dejandola muy abierta y permitiendo ingrese mayor cantidad de aire.
6) Comprobar que el potenciometro del cuerpo de aceleración no este con falla o quemado y si su motorves 1.6 , comprobar el potenciometro del pedal acelerador ; si su motor es 1.8 comprobar que no este muy templado el cable de aceleración.

Con lo explicado ud comprenderá que nadie en Opinautos le puede decir con certeza y sin tener la oportunidad de revisar cual es el problema verdadero que acelera solo su motor.
Atte.

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Diego de Argentina hace 4 meses

Aah si si. El auto tiene motor 1.6. Pero si es algo de eso no lo va hacer la falla a penas arranco ?
Por cuando yo lo arranco en frío regula muy biem pero cuando ya calienta el motor ai se va acelerando pero no se es una sensación como si fuese que levanta temperatura. No Se que será eso me lo hace cuando el auto está caliente

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses

@DiegoLo que he mencionado es por daño térmico, es decir, cuando los elementos como el bulbo ECT o sensor MAP están fríos funcionan bien pero conforme trabajan , se calientan sus contactos internos alcanzando una temperatura crítica que corta el flujo electrico , momento en el que su motor comienza a revolucionar solo y cuando ud apaga el motor, en breves segundos disminuye su temperatura crítica y el elemento averiado vuelve a funcionar normal como si estuviera perfecto , repitiéndose de manera cíclica esta elevación de temperatura de contactos electrónicos internos y del elemento averiado al volver ha alcanzar un alto rango de temperatura anormal de sus contactos electrónicos internos ; en el caso de los empaques cuando están fríos son robustos y al calentarse perniten ingreso de aire adicional que acelera el motor, lo mismo en caso de rotura pequeña en mangueras de vacío que descompensan la valvula canister que su trabajo se vuelve erratico, y al apagar el motor se corrige por poco tiempo hasta que se repite su falla , el mecánico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá localizar uno de los elementos que mencioné en mi respuesta anterior como causante del problema ; si su motor tuviera problemas de recalentamiento , primero se presenta haciendo ruido y con burbujas y luego se produce la expulsión del refrigerante, además cuando recalienta y trabajan correctamente los elementos que he mencionado, su motor no se acelerará solo, su caso no es un problema de defecto de refrigeración de su motor, es un daño de tipo térmico del elemento averiado por descubrir y que nada tiene que ver con la temperatura de trabajo alcanzado por el motor o por falla del sistema de refrigeración como ud supone erradamente. Atte.

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Diego de Argentina hace 4 meses

Aah biem amigo gracias o sea que el auto tema refrigeración está biem del motor. Porque el electro anda muy biem y todo. Debe ser algunos de esos problemas mencionado yo que pensaba que ya había jodido la junta del motor.

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Diego de Argentina hace 4 meses

Hola amigos como saber si me lo anda la segunda velocidad del electro

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