Volkswagen Gol Cambie bujias y cables y enciende luz epc

Cambie bujias y cables y enciende luz epc

Volkswagen Gol 2012 Gol power 1.4 85000 kms

Hace unos dias cambiaron bujias y cables y desde alli se encendio luz epc y quedo sin fuerzas y sin andar acelerador lo apague y volvio a su normalidad. Por favor alguien me ayuda

Cecilia de Argentina hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Gol?

¿Qué bujías lleva tu Gol?

¿Qué son las bujías?

3 respuestas

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Cecilia, si el problema del motor era que al pisar el pedal acelerador el motor no levantaba sus revoluciones o no corría, obliga a que un especialista compruebe el estado de BOBINA y cuerpo de aceleración ya que su sensor TPS puede estar dañado o cumplieron su ciclo de vida útil. Atte.

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MARCELO KNUTH de Uruguay hace 5 años

Hola tengo un gol del 96 mono punto le cambie desde la bomba de combustible hasta el distribuidor todo y falla en baja esta como ahogado las bujias las quema bien negras y el mecanico le midio la compresión y esta bien me dice que esta rota la junta de tapa cilindro por eso falla en baja puede ser ese el problema?

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Marcelo, SÍ la compresión de su motor es igual en los 4 cilindros significa que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución está bien instalada y bien sincronizado este sistema, PERO, si su motor se recalentó o ya tiene un recorrido elevado o si ha utilizado refrigerante en estado puro y que resulta muy abrasivo para el metal del motor, entonces SÍ, es posible que por daño de la JUNTA de compresión o por torcedura de culata, su superficie plana está deformada y consecuentemente la junta no puede sellar permitiendo comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, esta comunicación hace que parte de la compresión de un cilindro se pase en momentos inoportunos a otro cilindro causando falla al motor, en este caso el mecánico tiene que desmontar la culata, hacer que cepillen su superficie plana (si es necesario) en la rectificadora e instalar una junta confeccionada sobremedida con material de amianto, para que la compresión no quede demás alta.
Atte

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