Estimados, el problema es el siguiente, existe un perdida de presión de aceite en baja y caliente, es decir en frió marca hasta 60lb, pero a medida que va calentando va bajando la presión esto lo puedo validar debido a que le coloque de manera externa un medidor mecánico (tipo reloj) justo donde va la base del filtro de aceite. Y a su vez por que el testigo (lampara de aceite de tablero) se enciende. Cuando subo las revoluciones tiende apagarse. Ahora bien, no tiene problemas en el carter, se valido la coladera o filtro de la bomba, también se le cambio y se le coloco un aceite de mayor viscosidad, sin embargo la falla continua. El mecánico me indica que no tiende a botar humo, la compresión alega que esta bien, el motor no tiene ruido extraño, se podría decir que tiene un sonido normal, adicional cuando se le quita la tapa donde se coloca el aceite (tapa válvula), como el protector el mismo mecánico lo partió para según el, no destapar, se aprecia que lubrica. Sin embargo, el dice que la falla se debe presentar en la cámara, debido a que los cojinetes tienen desgaste y que por allí hay ductos de lubricacion, por lo que la opción seria el barreno de la cámara para solventar dicha falla. La consulta como tal, es que tan cierto es que a través de la cámara se pueda producir una fuga de presión de aceite? Agradezco aquellos que tengan conocimiento del tema ya que veo que son muchos los casos por este tipo de temas. Gracias de antemano