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Temperatura

Volkswagen Gol 2005 5 puertas, Base, Motor 1.9 380000 kms
Hola Goleros tengo el siguiente problema así que lo explicaré bien largo para que se entiendas. Hace 2 meses compre un gol 1.9 SD con 375mil km. Su primer dueño fue prosegur y el segundo un compañero de trabajo. Luego lo yo, desde que lo tengo no tuve muchos problemas hasta el otro dia que paseando con mi señora luego de 2 horas de paseo siento olor a liquido refrigerante y seguido de esto vapor blanco que salia del capot. Mire la temperatura y se fue a lo maximo apague el auto y con el envion llegue a la esquina. Abri el capot y me tiro todo el liquido por la tapa la cual se salio del deposito por la presion. Deje el auto apagado por casi una hora y le agregue 3 litros de agua destilada que estaba mezclada con refrigerante. Me auxiliaron llene el depostio purgue y sali hasta mi casa que me quedaba a 4 kilometros mas o menos el muchacho que me auxilio trabajo en vw y me dio una mano me dijo que el electro no estaba funcionando. Llegue a mi casa pare el auto y cuando levanto el capot la tapa del deposito estaba nuevamente por salirse cuando la toque se salio y el agua salio con una fuerza impresionate. Esperamos a que se enfrie para revisarlo. Una vez frio empezamos a controlar y lo primero en ver fue que la tapa del deposito no funcionaba como debia , sacamos el termostato y lo probamos y estaba dañado. Bueno. Como no conseguiria repuestos un martes a las 2 de la mañana desidimos armarlo sin termostato probamo el electro y funcionaba sus dos velovidades. Controle el aceite y no vi restos de agua ni refigerante. Esto fue hace dos dias y estoy con el auto sin termostato hasta conseguir el original al igual que sigo con el mismo deposito y su tapa. Mi pregunta es teniendo en cuenta de que apague el auto ni bien vi el vapor. Esto puede traer otros problemas a futuro? Como se si no esta soplada o quemada la junta? La verdad que estoy desesperado porque tengo mi señora embarazada y el auto a medio pelo y mi bebe nace dentro de un mes o en cualquier momento
BRIANGOL1.9SD de Argentina hace 7 años  
BR
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según BRIANGOL1.9SD)
juancae de Argentina hace 7 años
Primero hace lo siguiente, coloca el termostato, fijate que la manguera inferior este en buen estado, si tenes la abrazadera original (elastica) colocale esa, es mejor que las de ajuste con tornillo, despues desconecta la manguera superior del radiador a la tapa de cilindros, llena el radiador (si tenes una manguera con curva para que te quede hacia arriba como si fuera un embudo, mejor) tambien agregale por la manguera de la tapa, cuando el circuito esta lleno conecta la manguera nuevamente, agrega refrigerante en el deposito y pone en marcha. Si todo esta bien, tiene que funcionar bien. Toca la manguera de abajo, la vas a notar fria y la de arriba caliente hasta que abre el termostato, un corto tiempo mas y funciona el electro, tambien vas a notar que sube y baja el nivel del deposito, puede que tire un poco de refrigerante por la descarga, despues se normaliza. Si antes de que tome temperatura tira el agua por la descarga (por que se forma mucha presion en el circuito de refrigeracion, el problema esta en la tapa de cilindros (junta soplada), Comenta como te fue.
BRIANGOL1.9SD de Argentina hace 7 años
Hola juancae te queria agradecer por el comentario. Preferi conseguir el termostato original vw y no uno que sea marca universal porque tengo un compañero que renego con 8 termostato hasta que le puso el original mi problema es que no le consigo la junta porque cuando voy a la ferreteria me dicen que lleva un orrin y cuando lo desarmamos llevava una junta cuadrada en U que agarra el termostato. Pero le encontre un gran cambio haciendo cambio de deposito y tapa. Cuando termine de armar el auto que calculo que sera antes de la semana que viene te aviso como me fue pero al parecer y toco madera safe la junta pero voy hacer la prueba ni bien lo tenga bien armado. Por el momento lo estoy usando sin termostato y con agua destilada.
juancae de Argentina hace 7 años
El termostato (cualquiera) lo podes probar afuera, calenta agua )y si tenes un termometro, mejor) en un recipiente (pava, olla) con el termostato dentro, cuando ves que el agua empieza a hacer pequeñas burbujas tendria que empezar a abrir al ervir ya tiene que estar totalmente abierto. Es mejor el anillo en U. Comenta como te fue, le puede servir a otros
BRIANGOL1.9SD de Argentina hace 7 años
Si el termostato original funciona bien ya lo probe pero no consigo el anillo en U.
BRIANGOL1.9SD de Argentina hace 7 años
Hola juance te queria agradecer por tu comentario se soluciono lo de la temperatura. Todo origial le coloque. Ahora estoy renegando con la junta de goma de la tapa de válvulas que me pierde aceite por la parte trasera y se la cambie colocando unq nueva origina. Y sigue la perdida quiero evitar ponerle formador de juntas y tengo que cambiar 2 tensores y espero que haci no tenga mas problemas por un buen tiempo
juancae de Argentina hace 7 años
Puede que este deformada la tapa o que la junta no sea del espesor adecuado. Hace lo siguiente, en la tapa, hacete una junta de carton tipo caja de zapatos, ponele adhesivo de contacto en ambas caras (poxiran o similar) en la cara interna de la tapa, donde apoya la junta y en la cara de la junta. Con esto le das un poco mas de espesor a la junta. Comenta como te fue, le puede servir a otros
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