Hola a todos los q hemos batallado con este buen auto. Pues aquí les dejo mi experiencia, pues recién lo compré y empezó mi viacrucis pues se me jaloneaba , sentia el carro muy sonso y se me empezó a apagar con el carro en marcha,e aquí lo q le hice sin q mejorará,
Scaneada sin arrojar fallos
Cambio de filtro de gas y aire
Cambio de bujías y cables
Banda de distribución
Bulbo de radiador
Tapa y escobilla de distribuidor
Relevadores 30 y 167
Lavado de inyectores
Cambio de manguera de ecu q llega al cuerpo de aceleración
Revisión del sistema eléctrico
Cambio de bobina
Cables de bujías
Y bueno ahí está la lista sin q el carro mejorará e aquí la solución ,identificamos q el carro cuando se apagaba no llegaba gasolina al riel de inyección después de darle marcha 7 u 8 veces volvía a arrancar ,procedimos a checar la presión y en efecto marcaba las 40 psi al empezar a jalonearse bajaba la presión a cero , cambiamos repuesto de bomba de gasolina y o sorpresa lijerito el auto pero persistía apagándose , y bueno ya el auto cuando presentaba la falla de apagarse checamos q le llegará corriente y tierra en efecto llegaban sin problema al arnés de la bomba amigos míos aún q les suene a broma hicimos perforación en el basó de la bomba de gasolina y vuala asunto resuelto cero jaloneos y sin falla de apagarse , esto de perforar el basó no es profesional simplemente se hizo para probar y ya investigando más a fondo entre conocidos mecánicos resulta q lleva tres empaques q hacen q sellé la bomba y el basó con el tiempo se deterioran y provocan q la bomba pierda presión , como advertencia el perforar el basó no es una solución definitiva ,lo correcto es comprarla completa no solo el repuesto. Espero les sirva mi experiencia con mi auto.