La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 6 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar los cables ubicados al lado de la bomba de vacío. Estos cables pueden resecarse y partirse generando un cortocircuito. 2. Sensor de pedal acelerador. Es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor. 3. Limpiar cuerpo de aceleración; Con el tiempo se puede llenar de carbonilla obstruyendo el paso de aire por los espacios más pequeños. 4. Chequear el estado del sensor TPS. Es el que mide el movimiento de la mariposa de aceleración. Si se daña será difícil regular el combustible inyectado. 5. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías 6. Sensor de pedal de freno: extrañamente este sensor interfiere en la conexión eléctrica del acelerador electrónico y si falla puede prender la luz de EPC.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Enciende EPC junto con la luz de Control de Estabilidad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Bora ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar los cables ubicados al lado de la bomba de vacío. Estos cables pueden resecarse y partirse generando un cortocircuito.
2. Sensor de pedal acelerador. Es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor.
3. Limpiar cuerpo de aceleración; Con el tiempo se puede llenar de carbonilla obstruyendo el paso de aire por los espacios más pequeños.
4. Chequear el estado del sensor TPS. Es el que mide el movimiento de la mariposa de aceleración. Si se daña será difícil regular el combustible inyectado.
5. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías
6. Sensor de pedal de freno: extrañamente este sensor interfiere en la conexión eléctrica del acelerador electrónico y si falla puede prender la luz de EPC.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
Hola, les cuento que 2 meses estoy a las vueltas, cambie bulbo de freno , bujias , luces, bulbo de termostato, limpie la mariposa sin sacarlo con aerosol especial, pero sigue igual, segun el electricista la computadora no sirve mas, y no se como continuar. Me falta controlar cables bujias y bobina. Lei varias opiniones del foro y ha sido de mucha ayuda, pero , se puede reparar sin el scanner?? gracias Favio
Estaria bueno que los escanees para saber cual es el sensor que falla al calentar el motor comprar una ecu sin saber primero el diagnostico no te va a ayudar mucho porque la falla se puede repetir
Buenos días amigo donde va ubicado ese bulbo de freno que el mio también tiene esa luz encendida o el bulbo de retroceso esta malo me dicen pero no se donde van