Problemas de Pitido
Problemas destacados
Pitido cuando esta andando
Volkswagen Amarok 2021 V6 potencia 258 50000 kms
Cuando salgo con la camioneta después de los 30 minutos aproximadamente suena un sensor con un sonido de un pitido dos veces 2 , no lo reitera hasta se vuelve a encender y a circulan nuevamente.
Por favor si alguien sabe como solucionar dicho inconveniente.
Gracias
Por favor si alguien sabe como solucionar dicho inconveniente.
Gracias
3 casos
Presión de aceite
Volkswagen Amarok 2013 2.0 bitdi 95000 kms
Hola a todos tengo una vw amarok que tiene una falla muy peculiar se me prende la luz de aceite parpadeando y un pitido a las 2000 rpm. Pero en ralenti hasta las 1900 rpm no pasa nada. Cambie la bomba de aceite es nueva medi con un manometro y las presiones son correctas. Ayuda ayuda en el escaner no sale nada... ayuda ayuda por favor. Gracias
1 ayuda 29 casos
Hola lo solucionaste? a mi camioneta le pasa lo mismo y no sabemos que tiene,
Hola, en ese momento lo solucione, cambiando el bulbo de aceite, puse el original de la 163 cv porque me vendian el de la 180 que son diferentes los parametros, en otros casos me han dicho que era la tapa del porta filtro y a un amigo le pasaba lo mismo y era la ficha del bulbo...
Me pasa lo mismo con amarok 2011 ya cuando va a 2000 RPM me enciende la luz roja de aceite y hace una alarma. Alguien me puede ayudar a solucionarlo
Tengo una Amarok Highline 2010 y me hace el mismo problema. Solo que lo hace entre 1700 y 2000 vueltas. Regulando no lo hace y arriba de 2000 vueltas tampoco. En la concesionaria tampoco saben
Hola pudiste solucionar el problema? Me pasa algo muy similar. Prende la luz de aceite en ruta si voy entre las 1900/2200rpm. Y en ciudad no.
Lo unico que noto es que el aceite luego de parar la camioneta queda haciendo ruido como si estuviese hirviendo. Te paso lo mismo?
Desde ya, gracias.
Lo unico que noto es que el aceite luego de parar la camioneta queda haciendo ruido como si estuviese hirviendo. Te paso lo mismo?
Desde ya, gracias.
Hola tengo tengo una amarok 2010 y cuando bajo la velocidad prende la luz de aceite y al acelerar se apaga. Ya le cambie la bomba de aceite y sigue igual. Alguien me puede ayudar. Hace 3 mese que la tengo en un taller y no pueden resolver el problema. Miden la presion y es baja. Pero la camioneta tiene todo el motor nuevo.
Hola yo tuve el mismo problema en el vw cambie bomba de aceite toda la base de enfriador de aceite filtros aun asi la falla persistia, le puse un manometro y sali a carretera para ver si perdia presión cuando se encendiera el testigo y la presion no caia sin embrago se prendia la luz de aceite cambie en swhit de aceite y seguia con la falla...e hice lo siguiente x q el cliente ya me quería demandar jajajaj no se si sea lo mas recomendable le puse un cable de masa directo al cable del suithw de aceite y hasta ahora todo bien...
@WilsonEn qué parte del motor lleva el bulbo de presion de aceite ?
Alguien pudo solucionar el problema? yo estoy con lo mismo y ya desarme medio motor sin encontrar absolutamente nada
Hola, estaba viendo este chat y queria comentar para aquellso que les pueda servir. Me ocurria lo mismo, pasado las 1900 RPM se encendía y sonaba la luz del aceite (rojo) claramente había algo mal. Los niveles de aceite estaban bien y no habían fugas. El sensor al revisarlo estaba funcionando. El problema se soluciono cambiando por completo el aceite y los filtros originales. La tapa en donde va el filtro de aceite estaba dañada y no lograba el paso correcto de aceite, eso enviaba la falla. Se corrigió esto y luego de las pruebas quedo todo funcionando bien.
Hola alguien sabe con que presion de aceite trabaja la Amarok?
Pudiste averiguar cuál es la presiónde aceite?ya que llamé a varios vw oficiales y no saben nada ninguno
Juan Carlos de Perú hace 6 años
Saben cuál es la presión de aceite que debe tener?
Sigo sin saber cuál es la presión de aceite. Si alguien lo averiguo por favor que lo comente... muchas gracias
Hola Milton. La mía en frío 2.8 Y en caliente 0.8 sin acelerar. Por lo que veo es muy poca la diferencia
Hola, es normal esa presión, a la mía le puse protector de motor y me tiene loco cuando desaselero me la para y la presión medimos con un reloj Manual y marca 7lbs en caliente regulando y a 2000 vueltas levanta a 12lbs. Nada mas
Chalan1984 de Argentina hace 3 años
Hola,a mi me volvió loco!! Cambie sensor filtro y aceite. Primero tenía pegado en la base del filtro un pedazo de oring viejo,se saco pero el problema persistía. Se bajó el carter y el problema era que estaba casi todo tapado el chupador de aceite y sucio el carter. Se limpió,se probó la bomba y estaba ok. Ahora mejoró muchísimo y tengo un poquito menos de 10lbs con el motor bien bien caliente andando 40min. Y a 2000 rpm caliente un poco más de 26lbs
En frio regulando unas 23 lbs. Las presiones mínimas a 2000 RPM en caliente tiene que ser 14,5 lbs y regulando 0,85 lbs.
En frio regulando unas 23 lbs. Las presiones mínimas a 2000 RPM en caliente tiene que ser 14,5 lbs y regulando 0,85 lbs.
Hola buen día. Claramente a varios nos pasa y tenemos muchas similitudes. Yo tengo la camioneta hace 3 años y siempre tuvo la misma presión...nunca tuve problema con el motor ni con el turbo. El aceite que usó desde ese tiempo es el Motul 10w40. Desarme no hace mucho la admisión del turbo para ver si el eje tenía juego y no tiene. Yo en todo este tiempo le hice 60 mil km. El consumo de aceite es de 800ml en 10 mil km creo que esta bastante bien
Chalan1984 de Argentina hace 3 años
Hola Martín. Yo la tengo hace unos meses y tiene 200mil kms.
Le vengo poniendo 5w40 este último cambio le puse castrol el que viene de EE. UU...edge envase negro. Que presiones tenes de aceite? Las mismas que tengo yo?
Porque muchos mecánicos no tienen ni idea
Le vengo poniendo 5w40 este último cambio le puse castrol el que viene de EE. UU...edge envase negro. Que presiones tenes de aceite? Las mismas que tengo yo?
Porque muchos mecánicos no tienen ni idea
Leiter posada de Colombia hace 3 años
@MiltonNegrito mi nombre es leiter posada y te cuento que la presión de aceite en frio es de 1.7 mb y en caliente en ralenti no puede bajar de 0,7 y al acelerar no puede ser menor a un nar
Cristian sosa de Argentina hace 3 años
@Chalan1984Hola amigo, estoy en el mismo proceso, ahora tengo una duda, como hicieron la prueba de la bomba, soy de mendoza argentina, y dicen q no hay forma de probarla, muchas gracias
@Cristian sosaHola yo tengo una 2011 con el mismo problema. Entre 1500 y 2000 rpm la luz y el pitillo. Termine cambiando la bomba porque el manómetro del mecanico marcaba muy baja la presión , tb se cambió la base del filtro que estaba en mal estado. Obvio se cambio aceite 5w40 sintético y se soluciono el problema. Le metí un viaje de ida y vuelta de 5000 km muchos tramos a 130 km. Sin problemas hasta hoy.
Alguien pudo conseguir una solucion al problema por favor ?
Yo todavía no. Le puse un manometro y en ruta de vez en cuando me prende. Cuando eso pasa la presión no baja nunca a 0. La estaciono al costado unos minutos y sigo camino. Y no prende más. Me tiene podrido. El sensor ya se lo cambie. Lo único que me faltaría sería limpiar el pescador que tiene la bomba de aceite que me dijeron que podía estar un poco obstruido.
Martin yo ahora le voy a cambiar el bulbo , habia comprado uno en la respuestera de de vw y me dijo un mecanico que le ponga el sensor orginal , si no como que me va a tirar el error igual, tenes en cuenta eso, mañana me llega el original , cuando me vendieron el otro no me dijeron si era el original o no mas alla que lo comprara en una respuestera oficial de vw.
No. Todavia no. En ciudad anda perfecto nunca prende pero en ruta después de andar un rato prende...el sensor para mi no Es...voy a revisar la tapa del filtro y si no tenía pensado de cambiarlo de lugar al sensor para ver que precio tengo en la base del filtro. Es una idea que tengo en la cabeza.
Porque tengo entendido que la tapa tiene unos o'ring que puede haber alguna pérdida de dirección del aceite. Pero estuve estudiando el tema y el sensor de presión de aceite está puesto en la parte más alejada de la bomba( en la tapa de cilindro , y atras). Por lo que en la base del filtro debería tener más presión pero no hay donde conectar un manometro alli. Vi 2 casos que cuando sacaron el carter el pescador de la bomba estaba sucio (tapado), y despues de limpiarlo obtuvieron mejor presión. Aclaro que la presion que tengo (visto en un manometro) en caliente es de 1kg(10psi) moderando. Si aceleró sube.
Tu problema se corrigió a través de limpiándo el pescador?
Al día de hoy todavía no lo eh realizado
Y vos como vas ? Que problema tenes exactamente?
Y vos como vas ? Que problema tenes exactamente?
Leiter posada de Colombia hace 3 años
@MauroYo le cambie la bomba de aceite y el bogador y si mejoro pero todavia enciende la luz de presión de aceite voy a revisar los oring del filtro de aceite aver que pasa o si no me tocara revisar los ejes de levas que no vayan a estar con mucha tolerancia.
@MartinHola Martín me pasa lo mismo mi Tel 2612414892 me decís por favor como solucionaste? Gracias soy Javier de Mendoza, te saque de un foro de amarok
Hola, en varios casos me paso que la bajada de presion se origina por fuga de presion en las bancadas de la leva, en este caso hay que sacar la tapa de cilindros y mandar alesar los alojamientos de la leva y tema solucionado, es un defecto de todos los vw
Muchas gracias! Varios me han dicho que es eso y no la bomba, los modelos 2010 y 2011 tienen ese problema, después lo solucionaron
Mauro...pasame algún email para comunicarme con vos. Para que me cuentes más del tema de lo que averiguaste. Gracias
Buen dia Martin, otro problema que tienen las amarok 2010 2011 es que vinieron con mucha luz de tiraje de cigueñal o sea demasiada luz entre el cojinete y el cuello de cigueñal, entre 5 y 6 centésimas, cuando modificaron eso queda en 3 o 4 maximo y ahi dejaron de tener fuga o sea baja presion.
Entonces con un aceite mas pesado se debería solucionar perfectamente. Me recomendaron el Total quartz 4x4 15w 50. Que es para alto rendimiento en motores 4x4 con turbo. Es semisintetico. Y con lo que vos me decís me parece que voy a probar
15-50 o mejor 20,50, algo mejora, cuanto mas alta es la densidad de la mas baja mejor
Me tendría que fijar que semisintetico de esa graduación viene
En mi caso no es la tapa ya la revisaron, pero probaron la bomba y como que tiende a fallar en alta, yo creo que ese es el problema en mi caso, espero que se pueda solucionar
Si martín era la bomba al final, trabaja en baja y en alta la bomba, cuando pasaba las dos Mill revoluciones como que empieza a trabajar en alta y tendía a trabarce por eso me salia el error, cambie la bomba y todo resuelto, pero suele pasar mucho me dijo mi mecánico que se come la tapa y hay que rectificar, no fue mi caso, consejo lleven a probar la bomba original y si compran una nueva tmb.
Mauro leí toda la conversación con Martín y tengo el mismo problema con mi amarok me podrías recomendar a tu Mecanico? Te puedo pasar mi celular y hablamos?
Ahhh ok entonces quizás pueda llamarte y me contas cómo lo solucionaste. Me está volviendo loco este tema hace meses. Si no te molesta.
Tengo el mismo problema la luz de aceite enciende en rojo en carretera o ciudad apago el motor y no vuelve a encender luego de un rato y ya cambie el bulbo de aceite
Manuel posada de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo un local de repuestos en chile , y por lo qué he averiguado con amigos que trabajan en representante de vw , el problema sería la ingeniería de la camioneta , con un aceite del 40 monogrado sintético han podido solucionar el problema , ojalás les sirva mi comentario
Hola amigo soy de chile de concepcion un wasap por favor 954817579
Juan Carlos Rivera de Honduras hace 6 años
Manuel posada...yo tengo un problema en mi carro vw amarok 2012 le e puesto aceite full sintético 5w40 y me gasta como un cuarto cada 3000 klmetros...que podría pasar no le e echo la prueba del compresometro y si lo voy a hacer pero me an dicho que le ponga uno de 10w40 o 15w40
Buenas , sabes que a mi me hace al revés en bajas revoluciones me prende la luz pero en alta pasando las 2 mil vueltas se apaga la luz ser a por eso por lo que contas
Y se te debe estar por romper parece igual tené cuidado por que si se claba rompe todo, hace lo ver
Mauro en tu caso tuvieron que sacar el motor o se arreglaron desde abajo
Tuvieron que correrlo por que hay que correr la caja para poder desarmar el Carter por lo que tengo entendido
Tengo una Amarok año 2011 y me prende el testigo de aceite cambié bomba de aceite nuevo sensor de aceite nuevo porta filtro de aceite nuevo Buzos de aceite nuevo lo camino un rato y prende el testigo de aceite me tiene podrido está camioneta me gasté un dineral y aún sigue fallando alguien que me pueda ayudar en
Encontrar una solución. Gracias
Encontrar una solución. Gracias
Presión de aceite VW Amarok
Bueno puede que esto ayude a alguien en algún momento.
En el caso del motor de Amarok el mano contacto de presión de aceite es un switch normalmente abierto y este se pone en conducción ( pasa a ser cerrado ) con una presión de aceite de 0,5 bares. El manual reza entre 0,3 a 0,6 bares y los bulbos traen impreso en la cara anterior las presiones de referencia. Acá hago una salvedad, la mayoría de los mano contactos originales evaluados pasan a conducir en el valor mínimo, esto es alrededor de los 0,3 bares o 4,3 libras. Los valores de presión recomendados por el fabricante son los siguientes
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
A un régimen mayor la presión de aceite no debe superar los 5 bar.
Para motor frío y al ralentí 2 Kg/cm2. Para alguien que está en el tema le puede parecer que los valores mínimos son extremadamente bajos , esto es así ya que se están tomando en la tapa de cilindros y como todo motor de diseño moderno, por un tema de rendimiento general, los valores de presión de aceite son bajos. Bueno hasta ahí ya sabemos los valores del sensor de presión de aceite y los valores recomendados por fábrica. La pregunta ahora es : Como interpreta esto el tablero de instrumentos ?
Esta es la respuesta.
El tablero de instrumentos de la VW Amarok tiene múltiples configuraciones. En el caso de la presión de aceite esta se puede configurar en forma estática o dinámica ( la configuración de fabrica es dinámica). En configuración dinámica, con el motor caliente y a régimen de ralentí, la señal del mano contacto puede adoptar dos estados, conducción on ( presión superior a 0,5 bar funcionamiento correcto) o en conducción off ( presión inferior a 0,3 bar funcionamiento incorrecto). Esta señal queda en stan by, esperando la señal de RPM del motor, por ello se denomina dinámica. En este punto si comenzamos a acelerar cuando el motor llegue al umbral de 1600 RPM , si la presión supera los 0,5 bar (mano contacto on ) la luz de baja presión permanece apagada. Si por el contrario la presión de aceite es inferior a ese valor 0,5 bar ( mano contacto off ) y velocidad de giro en el umbral de las 1600 , la luz de tablero comienza a parpadear. Es más para verificar esto podemos colocar el motor al ralentí , a temperatura de 90 grados y desconectar el mano contato y verán que la luz del tablero queda apagada y permanecerá en esa condición hasta que lo aceleremos y lleguemos al umbral de las 1600 rpm , solo ahí adoptará el estado intermitente indicando baja presión de aceite. Dicho esto , acá está la explicación de por que algunos usuarios de Amarok dicen que la luz solo se enciende cerca de las 2000 rpm, ni más abajo ni más arriba. En este caso ( el mas común cuando comenzamos con un problema de presión de aceite ) el motor pasa de un estado alto de RPM con presión superior a 0,5 bar a un estado bajo de RPM con presión inferior a 0,3 bares. Bueno ahora hay otro tema si entramos a instrumentación , adaptación del tablero , existe una variable con posibilidad de adaptación. Y que significa esto ?
En el tablero de la Amarok y otros VW se puede variar las rpm a las cuales se enciende la luz, a esto se le llama divergencia y se puede incrementar en valores fijos de 250 rpm. Esto es que podemos vincular el valor on/off del mano contacto a otro valor de RPM superior al que viene calibrado de fabrica. Se rompe el motor en estas condiciones ? La verdad que he visto casos donde la presión de aceite es de 0,2 bar en ralentí y andan , y si al acelerar superan 1 bar no pasa nada. Supongo que la respuesta estará en nivel de exigencia que le solicitemos al motor , la calidad y cantidad del lubricante , su vejez y el estado general de todo lo demás. Cuales son las razones de la baja presión de lubricación ? Bueno acá hay un espectro muy amplio , la primera es que estamos en presencia de un motor que trabaja con valores bajos de presión de aceite , cualquier anomalía afectara muy rápido el cumplimiento de la consigna. El más reportado tiene su origen en el desgaste de los apoyos de los árboles de levas ,producidos por algún problema previo en la distribución ( tengamos en cuenta que el punto de medición esta en la tapa de cilindros), desgaste de cojinetes de cigueñal, estado de la bomba de aceite, estado del sistema de refrigeración , enfriador de aceite, carcaza y tapa de filtro de aceite. Una recomendación importante es revisar el estado de la tapa de la carcaza del filtro de aceite, esta posee un vástago en cuyas extremidad lleva instalado dos o'ring. Acá hay que verificar el buen estado y cierre de los o'ring, que el vástago gire sin dificultad sobre la tapa y la correcta instalación del filtro y su tapa. Todo esto apunta a que el vástago no se rompa y alguna parte del mismo obture la línea de lubricación. Bueno como comencé termino , puede que esto ayude a alguien. Saludos
Bueno puede que esto ayude a alguien en algún momento.
En el caso del motor de Amarok el mano contacto de presión de aceite es un switch normalmente abierto y este se pone en conducción ( pasa a ser cerrado ) con una presión de aceite de 0,5 bares. El manual reza entre 0,3 a 0,6 bares y los bulbos traen impreso en la cara anterior las presiones de referencia. Acá hago una salvedad, la mayoría de los mano contactos originales evaluados pasan a conducir en el valor mínimo, esto es alrededor de los 0,3 bares o 4,3 libras. Los valores de presión recomendados por el fabricante son los siguientes
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
A un régimen mayor la presión de aceite no debe superar los 5 bar.
Para motor frío y al ralentí 2 Kg/cm2. Para alguien que está en el tema le puede parecer que los valores mínimos son extremadamente bajos , esto es así ya que se están tomando en la tapa de cilindros y como todo motor de diseño moderno, por un tema de rendimiento general, los valores de presión de aceite son bajos. Bueno hasta ahí ya sabemos los valores del sensor de presión de aceite y los valores recomendados por fábrica. La pregunta ahora es : Como interpreta esto el tablero de instrumentos ?
Esta es la respuesta.
El tablero de instrumentos de la VW Amarok tiene múltiples configuraciones. En el caso de la presión de aceite esta se puede configurar en forma estática o dinámica ( la configuración de fabrica es dinámica). En configuración dinámica, con el motor caliente y a régimen de ralentí, la señal del mano contacto puede adoptar dos estados, conducción on ( presión superior a 0,5 bar funcionamiento correcto) o en conducción off ( presión inferior a 0,3 bar funcionamiento incorrecto). Esta señal queda en stan by, esperando la señal de RPM del motor, por ello se denomina dinámica. En este punto si comenzamos a acelerar cuando el motor llegue al umbral de 1600 RPM , si la presión supera los 0,5 bar (mano contacto on ) la luz de baja presión permanece apagada. Si por el contrario la presión de aceite es inferior a ese valor 0,5 bar ( mano contacto off ) y velocidad de giro en el umbral de las 1600 , la luz de tablero comienza a parpadear. Es más para verificar esto podemos colocar el motor al ralentí , a temperatura de 90 grados y desconectar el mano contato y verán que la luz del tablero queda apagada y permanecerá en esa condición hasta que lo aceleremos y lleguemos al umbral de las 1600 rpm , solo ahí adoptará el estado intermitente indicando baja presión de aceite. Dicho esto , acá está la explicación de por que algunos usuarios de Amarok dicen que la luz solo se enciende cerca de las 2000 rpm, ni más abajo ni más arriba. En este caso ( el mas común cuando comenzamos con un problema de presión de aceite ) el motor pasa de un estado alto de RPM con presión superior a 0,5 bar a un estado bajo de RPM con presión inferior a 0,3 bares. Bueno ahora hay otro tema si entramos a instrumentación , adaptación del tablero , existe una variable con posibilidad de adaptación. Y que significa esto ?
En el tablero de la Amarok y otros VW se puede variar las rpm a las cuales se enciende la luz, a esto se le llama divergencia y se puede incrementar en valores fijos de 250 rpm. Esto es que podemos vincular el valor on/off del mano contacto a otro valor de RPM superior al que viene calibrado de fabrica. Se rompe el motor en estas condiciones ? La verdad que he visto casos donde la presión de aceite es de 0,2 bar en ralentí y andan , y si al acelerar superan 1 bar no pasa nada. Supongo que la respuesta estará en nivel de exigencia que le solicitemos al motor , la calidad y cantidad del lubricante , su vejez y el estado general de todo lo demás. Cuales son las razones de la baja presión de lubricación ? Bueno acá hay un espectro muy amplio , la primera es que estamos en presencia de un motor que trabaja con valores bajos de presión de aceite , cualquier anomalía afectara muy rápido el cumplimiento de la consigna. El más reportado tiene su origen en el desgaste de los apoyos de los árboles de levas ,producidos por algún problema previo en la distribución ( tengamos en cuenta que el punto de medición esta en la tapa de cilindros), desgaste de cojinetes de cigueñal, estado de la bomba de aceite, estado del sistema de refrigeración , enfriador de aceite, carcaza y tapa de filtro de aceite. Una recomendación importante es revisar el estado de la tapa de la carcaza del filtro de aceite, esta posee un vástago en cuyas extremidad lleva instalado dos o'ring. Acá hay que verificar el buen estado y cierre de los o'ring, que el vástago gire sin dificultad sobre la tapa y la correcta instalación del filtro y su tapa. Todo esto apunta a que el vástago no se rompa y alguna parte del mismo obture la línea de lubricación. Bueno como comencé termino , puede que esto ayude a alguien. Saludos
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Antes que nada gracias por el aporte. Mi pregunta es , ¿segun su opinion, poodria el. Cambio en la viscosidad del aceite solucionar el problema? o se podria solucionar haciendo la respectiva adaptacion del tablero?
Gracias.
Gracias.
Hola Quille. Sin duda alguna aumentando la vizcocidad algo modificará la presión. Lo que te comentaré a continuación dependerá de muchos factores que desconozco de tu motor en particular. Así que tómalo con pinzas. Para poder saber en qué lugar estás , tienes que conectar un manómetro de presión en el lugar del bulbo. Este manómetro tendrá que medir a fondo de escala no más allá de 3 bares o 3 kg/cm2. ( no es lo mismo pero la diferencia es exigua ). Con el motor caliente tendría que tener más de 0,5 bar de presión al ralentí. Si esto no es así, existe algún problema. Ahora bien , si la presión en ralentí la tienes en 0,2 /0,3 bares , es decir existe presión hay lubricación y al acelerar llegas a 1 bar , no creo que el motor se te rompa. En este caso agrega un buen complemento de lubricación y modifica tablero. Si por el contrario en las condiciones anteriores el manómetro no marca nada no tendrás otra solución que desarmar para ver que es lo que está sucediendo. Saludos
Amigos de opinautos muy buen dia. Les comento que pude solucionar el problema de la siguiente forma.
Al igual que el amigo EDGAR tuve el mismo problema de la presión de aceite y teniendo en cuenta los consejos de VRAS, procedi a desmontar la culata, alli se evidencio que los ejes de levas y los asientos de estos estaban un poco rayados.
Lo siguiente fue llenarse de paciencia y con una lija muy fina y tratando de comer la menor cantidad de material posible, dejar tanto los asientos como el eje de levas, lo mas liso posible, luego de esto se procedió a armar nuevamente y se soluciono el problema de que se prendia el testigo de presión de aceite. Lo que comenta VRAS, es totalmente cierto la presión de aceite en el punto donde se toma es muy baja asi que una perdida de la misma va a generar la condicion mencionada. Gracias a la comunidad por sus aportes.
Al igual que el amigo EDGAR tuve el mismo problema de la presión de aceite y teniendo en cuenta los consejos de VRAS, procedi a desmontar la culata, alli se evidencio que los ejes de levas y los asientos de estos estaban un poco rayados.
Lo siguiente fue llenarse de paciencia y con una lija muy fina y tratando de comer la menor cantidad de material posible, dejar tanto los asientos como el eje de levas, lo mas liso posible, luego de esto se procedió a armar nuevamente y se soluciono el problema de que se prendia el testigo de presión de aceite. Lo que comenta VRAS, es totalmente cierto la presión de aceite en el punto donde se toma es muy baja asi que una perdida de la misma va a generar la condicion mencionada. Gracias a la comunidad por sus aportes.
@QuilleHola Guille, tengo un Amarok Highline 2011 biturbo, hace cuatro meses cambiados todos los inyectores y mantenimiento a los turbos, toda iba muy bien y el motor trabajada muy bien, hace unas semanas sólo en subidas y aproximadamente 2500 rpm se enciende testigo de aceite, hace una semana se siente vibración en el motor en ralentí, al acelerar la vibración no se siente. Me dijeron que era la volante y se debe cambiar junto al kit de embrague, lo lleve a taller y bajaron cárter porque la presión de aceite estaba en cero, me dicen que deben cambiar ambos ejes de leves, bomba de aceite, casquetes y correa de lubricación. No me aseguran que después de esto se solucione la baja presión de aceite y que tal vez algunas piezas entre cilindros y pistones estén rayados por la falta de lubricación. Que me recomiendan hacer al respecto? es un vehículo al cual ya le he invertido mucho dinero. Estoy en Antioquia.
@SergioalHola sergioal, disculpa, hasta ahora veo el mensaje. Como te fue con tu problema o todavia necesitas ayuda?
@GarageUnoHola vras. Me tome el atrevimiento de compartir tus muuuuy buenos consejos, en un grupo de facebook. Su hay algun problema con esto, me comentas para eliminarlo. Gracias te comparto el enlace.
https://www.facebook.com/groups/Volksw…
https://www.facebook.com/groups/Volksw…
Buenas Tengo Una Amarok 2011 122cv Hace 3 meses le hice motor completo el problema es el siguiente uso la chata y la temperatura llega a 90° despues de media hora que llego a esa temperatura suena la alarma del aceite le conecte un reloj del aceite y un manometro y esta todo normal la presion que puede ser hay alguna forma de probar el bulbo? Alguien que por favor me recomiende algo
Hola Sergio, no se si solucionaste tu problema, pero el bulbo lo podes probar con una linea de aire comprimido conectada a un regulador de presion y este en paralelo a un manometro de 3 kg/cm2 a fondo de escala ( conseguir un manometro en bares es mas dificil y la diferencia de escala no afectara). Esto es asi para poder medir con mayor presicion la zona de trabajo del bulbo ( manocontacto). Por otro lado con la ayuda de un multimetro en medicion de resistencia, conectas una punta al cuerpo del bulbo y la otra al pin central. Ahora solo tienes que ir incrementando la presion desde el regulador y prestar atencion a que valor de presion el bulbo pasa de off a on ( de no conducir a conducir). Los bulbos originales tienen en la cara interna los valores de presion en los cuales trabajan. En el caso de la Amarok , bulbo verde 0,3 / 0,6 bar. En la practica los bulbos originales pasan de off/on por debajo de 0,3 bares , mientras que los bulbos alternativos lo hacen por arriba de 0,5 bar. Los reguladores de presion que se consiguen en cualquier ferreteria suelen tener manometros en una escala que no podras apreciar con exactitud. Las roscas estandar del regulador si bien no es la misma que el bulbo ( 10X1.00) no te daran inconvenientes en montarlo suavemente sobre el regulador , es mas una pequeña perdida de aire te servira para obserbar mejor lo que esta sucediendo. Saludos y buena suerte.
Hola consulta como solucionaste tengo mismo problema
Hola yo cambie bomba, sensor, filtros, aseites y sigo con el mismo problema alguin sabe como puedo solucionarlo
ComentarTres pitos al encendido
Volkswagen Amarok 2011 Trendline 231000 kms
Hola consulta
Mi camioneta se le ha dado por tocar tres veces un pitido cuando arranca. No hay luces ni nada en particular solo esos pitidos lo no hacía antes, saben que será?
Mi camioneta se le ha dado por tocar tres veces un pitido cuando arranca. No hay luces ni nada en particular solo esos pitidos lo no hacía antes, saben que será?
1 caso
Mauricio Román de Costa Rica hace 4 años
Chica a mi me pasa lo mismo y no he encontrado respuesta desde hace un año... no todo el tiempo lo hace!
Danny Moreno de Argentina hace 4 años
Hola solucionaste tu problema?? Me está pasando lo mismo...
Mauricio Román de Costa Rica hace 4 años
Ni idea aún, en ocasiones si y en otras no, de hecho ahora si no suena a veces el carro no quiere caminar bien y si ves el tacómetro 800, 900, 1000, 1200 lo mucho y brinca, cuando suena ya suelta el carro y camina
Catalina Rios de Chile hace 4 años
Yo tampoco aún no lo soluciono, y en el manual no sale nada tampoco. Igual no me da ningún problema solo que lo hace siempre y antes no lo hacía si saben algo estoy atenta
Mauricio Román de Costa Rica hace 4 años
Unos colombianos en Instagram me dijeron que revisara el alternador
El club de Amarok de Colombia
El club de Amarok de Colombia
Danny Moreno de Argentina hace 4 años
Yo desconecte la batería por un rato y lo volví a conectar me dijo mi mecánico, voy a probar a ver si solucionó.
Danny Moreno de Argentina hace 4 años
Mi solución fue poner la llave en la puerta y darle vuelta como para destrabar la puerta estando trancada y dejando 7 o 10 segundos haciendo ese giro sin soltar, así se desactiva la alarma sino anda el remoto de la llave y algunos me dijeron cambiando la pila del control pero mi llava no anda el control así que con eso se terminó el problema, no se si fu coincidencia porque había dejado también toda una noche también desconectada la batería!! Espero que me avisen si les anduvo...
Julio cordon de Guatemala hace 9 meses
Hola tengo un 2013 y hace unos meses inicio a hacer los 3 pitidos largos Justo cuando lo arranco!! Si alguien encontró una solución que la comparta por favor. Saludos
ComentarMi camioneta prende en el tablero el signo !
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas versión 2.0 263191 kms
Hola, de la nada mi camioneta empezó hacer un ruido de un pitido y en el tablero me muestra en rojo el signo de exclamación ❗️
A que se debe ?
A que se debe ?
1
2 casos
Problema para arrancar amarok 2014
Volkswagen Amarok 2014 Diésel 163638 kms
Tengo q arrancar el carro con jumper después de un rato el carro hace unos pitidos y prende algunas luces tira un olor como a quemado pero no se ve de dond sale
1
2
Pitido en otros modelos
Pitido o beep de la radio 
Solucionado
Renault Kangoo 2015 autentic plus 757 kms
Al colorcale el equipo de gas, me desconectaron la bateria, y el stereo me hacia ese ruido molesto. Gracias al comentario de uno de los muchachos, pude colocar el cod de 4 dig, apretando el 3 y 4 juntos luego me aparecio la palabra safe y aprete el boton 5 y asi me aparecieron los 0000 , en realidad a mi me aparecio asi 1000, y que hice con los botones 1234 coloque el cod. En mi caso el primer numero de mi cod era 2 asi que aprete el numero 1 hasta que aparecio el 2 , una ves colocado los 4 digitos apretar el boton del volumen , y chau ruido. Gracias por la ayuda ya que el manual que trajo mi kangoo tenia el cod, pero no como ingresar.
88 casos
Un genio! hace 4 días que venía puteando y me resolviste el problema. Lo único que puedo agregar, es que hay que mantener apretado el botón de volumen para que acepte el código
Hola alguien podría explicarme como introducir el código y donde encuentro el mismo? Tengo el mismo problema se cambio la batería y me hace el pitido constantemente la radio
Gracias, también pude resolver el mismo problema con mi radio.
Mejor respuesta (según yiyo)
Una consulta... en que parte del manual encontraste el codigo... no logro encontrarlo
Hola guille si no lo tenes en el manual de la radio te lo tendria que haber anotado en el manual del mismo. Llegate a la concesionario donde lo vendieron!!!!
Estaba en el manual de la radio escrito con birome espero lo hayas encontrado o fijate en el manual del auto son de terror disculpa que no respondi antes habro muy poco el correo
jesus lince gomez de Argentina hace 7 años
Hola como estan una pregunta donde encuentro el codio ara ser ingresado en el estereo de mi kangoo??? muchas gracias
Gracias quedo bien era eso nomas, gracias x ayudar, hoy la lleva al mecanico y son 500 eso 😃😮
Muchas Gracias!!! lo pude solucionar!!!!. . . ,mi problema es que quedo la luz de techo encendida y se descargo la batería
Pablo manzano de Argentina hace 7 años
Cuando pongo el codigo y apreto el boton del volumen no pasa nada, porque sera?
No es eso hay que poner el código y después dejar apretado el botón 6 de la memoria del radio y listo acepta el código
GRACIAS por el dato, yo tengo el mismo problema, cambie la batería y empezó a sonar una alarma o sonido molesto. Ahora pongo en marcha esta solución. Muchas gracias !!!
Sebaborghi76 de Argentina hace un año
Cómo pudiste hacer para desactivar ese sonido molesto? Gracias!
Hola hice lo qe dice arriba, pero me aparece unit blocked
Hola yo temgo el mismo problema quien me puede ayudar
Hola muchachos cuando el estereo ya esta bloqueado pongan en contacto el vehiculo y con el estereo prendido por 1 hs y le vuelve a pedir el codigo y hay en el manual tiene que estar el codigo de radio
El código se puede sacar con una aplicación del celular
Hola alguien me puede ayudar. Tengo el código. Pero me sale unidad bloqueada. Como hago?gracias
Yo hice eso de poner una hora el stereo prendida.me salió para poner el código. Pero el código lleva nro 9. Y en stereo no tengo el nro 9. Alguien sabe como se hace?gracias
Adrianrc2015 de Argentina hace 7 años
Apretó el 3 y 4 pero no pasa nada... alguna solución?
Excelente tu explicacion, resuelto el problema. Gracias
Hola buenoa dias la radio de mi reno kangu me pone code1000 mientras suna la musica se corta hace un tono como que esta llamando y vuelve la musica y luego de unos minutos a si me pone code 1000 y ya no puedo usarla
Hola me podrían ayudar yo tenía el mismo problema del ruido en la chata una amigo pero un boludo puso 3 veces cualquier código y se bloqueó por completo ni prende como puedo solucionar eso
Pudiste resolver? Me pasa lo mismo. Gracias. Apretaron códigos erróneos y ahora no me da opciones.
Hola Hilda la verdad q no sabría decirte ya que no me pasó la de poner mal el código
Pablo ferramola de Argentina hace 6 años
Me pone error en el displey de la radio. Y no puedo poner el código hay alguna solucion
Martin Walter de Argentina hace 6 años
Buenos dias. Alguien sabe como subir el volumen del sonido del sensor de estacionamiento?, me vino de fabrica muy bajito. Muchas Gracias por la ayuda.
Garcias por fin solucione el bleep que me ponia loco muy buena tu respuesta
Hola como hago para apagar el equipo de musicaa se prende cada vez que apago la camioneta se enciende y lo aoago del equipo y se vuelve a prender
HOLA BUENAS TENGO UNA KANGOO diesel 1.9 modelo 2000 ,estoy teniendo un problema cuando pongo contacto me prenden todas las luces del tablero Pero cuando le doy arranque se me apagan y no arranca, te comento que hace poco compre una bateria y le cambie El relay al alternator. Me dijeron que Podria ser el burro de arranque... como puedo saber...gracias
Silvia Beatriz de Argentina hace 5 años
Hola pude sacar el beep pero se me puso en mute y no lo puedo eliminar que puedo hacer
[email protected] de Argentina hace 5 años
GENIOOOOOOOOOOOO gracias 1 mes de ruido son radio ni musica!
edgardo castro de Argentina hace 5 años
Se me bloque la radio como hago parea poner el codigo nuevamente
Hola necesito ayuda tengo una kangoo 2019vno enciende la radio ósea la pantalla esta apagada leí el manual y me dice q la ponga en bajo tensión no entiendo me podrían ayudar
Alguien sabe cómo quitarle el ruido al botón encendido del sistema gas a la kk 2013 aunque la bombona está llena quedando pitando alarma y no se activa el gas
Hola buen dia tengo una kangoo 2003 y el display de reloj y stereo no funciona. Ya revise los fusible,cambie los focos y nada. El stereo recibe corriente porque esta iluminado.
Hola me hace el Veep y mire en el manual de la radio y no está no hay nada como hago para buscarlo
Hola yo tengo un clio mio sera lo mismo o como hago
Puse el codigo bien 2 veces. Despues que hay q hacer quedaba asi. Luego de 2 veces se puso unidad bloqueada como hacer
Hola en el estereo solo sale una luz naranja en pantalla no emite sonido
Pudiste resolverlo? En mi caso, el estereo suena, emite el bendito beep pero la pantalla está naranja, no puedo ver nada.
El radio funciona durante un tiempo después suena un beep y se apaga cómo lo puedo resetear para ponerlo original? O hay otra forma de solucionarlo?
Funcionaaaaaaaa!!!! Genio el que primero lo solucionó. Gracias
Buenas, tengo kangoo 2014 y cuándo intento insertar cd no me deja, intento sacar CD y me dice "cd not founnd
Teresa vacchelli de Uruguay hace 2 años
Muchas gracias pude sacar el beep de la radio
Hola. Tengo una Kangoo 2016 y me robaron el estéreo. Alguien sabe donde puedo comprar uno en Rosario ? Fui a echesortu ika y no lo tienen. / Gracias.
Me paso q murio la batetia, la cambio unos dias despues. Tengo el codigo pero si lo introduzco se bloquea. Ahora funciona con ruido pone safe apago y prendo y sigue funcionando. Medicen q debe resetarse el equipo alguno sabe?. Gracias
Buenos días gracias por la info me fue muy útil pude configurar nuevamente la radio cambie la batería y empezó el beep en la radio. Prender la radio APRETAR EL BOTÓN 3 Y 4 de las memorias de las radios JUNTOS luego aparece la palabra SAFE apretar el botón 5 DE LAS MEMORIAS DE LAS RADIO aparece el CÓDIGO 1000 luego con los botones nuevamente de las memorias de la radio buscar el código que tenes el mio era 0394 entonces use el botón 1 de las memoria de la radio y llegue presionándolo varias veces al 0 luego presione el botón 2 de la memoria de la radio lo presione varias veces hasta llegar al numero 3 luego presione el botón 3 de las memoria y presione varias veces hasta llegar al 9 y por ultimo presione el botón 4 de la memoria de la radio lo presione varias veces hasta llegar al 4 luego de tener el código ya en la pantalla MANTUVE presionado el BOTÓN DEL VOLUMEN unos instantes hasta que hizo un beeep de confirmación y quedo ahí ya bien puesto el código. Después quedo todo normal. Espero sirva la explicación
juan mariño de Argentina hace 5 meses
Gracias capoo. Aprete tecla 3y4 hasta que aparece codigo 1000, cargas el codigo de la radio( modifica los num con teclas 1-2-3-4) mantenes apretado tecla 6 y listooo.
Alguien me puede ayudar tengo un honda fit 2010 pero no se quita ese sonido beep ya intente con lo que colocaron aquí pero no funciona
ComentarSonido beep beep Solucionado
Renault Clio 2015 4puertas..clio dynamique 15400 kms
Me quedé sin batería y cuando se cargó nuevamente empezó un Beep beep cada 10 seg. Pero por lo q oí...en mi caso el estéreo no se bloqueó ni me pide código...todo funciona bien del estéreo sólo que no para el beep beep
39 casos
Tenes que sacarle la alimentacion al estereo por 30 minutos y despues te va a pedir codigo esto se aplica si es origuinal es estereo
Gracias...pero hable con el taller de Renault y una vez q te pide el codigo hay q ingresarlo con las teclas 1,2,3,y 4 poniendo en cada una el número correspondiente al código de la tarjeta una vez logrado presionar la tecla volumen hasta q se reinicie el estéreo
Le pongo el cidigo y despues volumen y el codigo no se fija
Me pasa lo mismo. Baje una apliacion para ingresar el precodigo y que con esa informacion te brinde el codigo. Ingreso el codigo otorgado, pero no lo toma al apretar la tecla de volumen!!!habra que resetear la memoria pero no se como hacerlol.
Me pasa lo mismo alguien sabe como solucionarlo??
Me pasá tal cual y mi clio es 2016...no tengo idea de porque se quedó sin batería y suena así...
Hola romi...si ese beep es por el estereo asiq si tenes el código comunicate con el servicio Renault adonde lo compraste y te indican como ingresarlo.
Hola si tenes el codigo no hace falta que llames a nadie ingresa el primer numero del codigo con el 1 y asi los que siguen el segundo con el 2 y cuando termines de colocar los 4 numeros mantene apretado la tecla de sintonizar la emisora asta que haga un bipy listo
Hola si tal cual pero como era la primera vez no lo sabía y al llamar a la agencia me indicaron lo mismo q me decis vos...es así...gracias
La única diferencia es q tenía q apretar la tecla del volumen...ya q de sintonizar no trae
Ingresé mal el código!!!y ahora está bloquedo totalmente...hay algo para hacer o la agencia lo arregla?
Hola romi si llama a la agencia y te dan un nuevo código si queres te paso x whatsaap
Hola Ferchu! hice un viaje de 600 km y cuando llevaba una hora maso, me volvió a pedir que introoduzca un código, lo hice correctamente y ya está en funcionamiento...Muchísimas gracias!!!
Mejor respuesta (según Ferchu)
Hola Romi buenísimo me alegro mucho...xq la verdad es un embole viajar sin música 😉
Ola amigo y donde lo sacas el codigo para ingresarlo o esta en el manual del estereo por favor de donde lo sacaste el codigo
Hola ferchu, tengo el mismo problema, pero no se como hacer para que mi radio me pida el codigo, me puedes ayudar, gracias de antemano
Hola Juan...déjala encendida hasta q sola te lo va a pedir masomenos te lleva entre 15 min y media hora y se te bloquea la radio y ahi te pide el código
Hola... leí sus comentarios... yo compré un crío segunda mano y no me dieron manual... no tengo código!! Como puedo conseguirlo??
Hola moni...tenes q ir a un concesionario Renault con taller y ahí te dan el nuevo código si es q no te funciona el stereo...
Muchas gracias. Tendré que viajar a algun lugar cercano... porque donde vivo no hay concesionario...
Hola moni...de donde sos? Sino capaz lo podes bajar por Internet e imprimirlo al manual. Lo del stéreo si o si el código te lo da la concesionaria.
Soy de Merlo San Luis... nesecita un teléfono o mail para conseguir el código...
Buenísimo! Me paso lo mismo. La deje encendida y a los minutos me pidió el código y funciono!! Gracias
Hola yo tengo un problema con mi stereo no me aparece la palabra code 0000 alguien sabra como hacer para que aparesca
Buenas tardes, luego de poner el código funciona bárbaro hasta que sacó de contacto el auto. Cuando el rato vuelvo a darle contacto, y vuelve a hacerme el beep. Vuelvo a ponerlo, nuevamente funciona hasta q saco de contacto. Podrían ayudarme, gracias.
Hola ahí si que no sabria decirte xq no me pasó. . . Pero tendrías q llamar al taller de Renault de la concesionaria que lo compraste.
Hola me está pasando lo mismo del beep...no tengo el código y no me pide el código nunca q hago?
Hola Agus tenes que dejar la radio prendida capaz te lleva 10 o 15 min aprox hasta q se tilda y te pide el código. Te daban una tarjetita con el número de código en la concesionaria.
Si pero no lo compre en concesionaria es de segunda mano... y no encontre por ningún lado el codigo.
No tenes un Renault minuto cerca? O llama igual a alguna concesionaria xq sé q cobraban algo por resetear los estéreos
Margiobettu de Argentina hace 4 años
Ensende el stereo, luego preciona juntos 3 y 4 hasta que te pida el código... y lo ingresas con los botones 1,2,3 y 4 y mantener presionado el botón de volumen y listo... suerte
Hola me pasa lo mismo necesito sabee se donde saco el codigo y como tengo que hacer
Hola, el código a mi me lo dió la concesionaria, que modelo es?
Buenas tarde cambie la bateria y se bloqueo la radio con el pitido. Coloco el codigo que me di Renault y se me bloquea igual me
Manda a colocar nuevamente el codigo
Manda a colocar nuevamente el codigo
ComentarLuz testigo y pitido Solucionado
Renault Duster 2016 4 puertas 3000 kms
Hola a la mña cuando pongo en marcha Duster 4x2 2.0 arranca y luego cuando vuelvo a dar arranca se enciende testigo con tres rayas como rayos, hace pitido y no arranca más, me pueden decir que será? combustible tiene, ya me ha pasado 3 veces. Gracias
46 casos
Hola me comuniqué con el taller de Renault donde se encuentra la camioneta y me informaron que a ellos les hizo lo mismo de los pitidos y de no arrancar, pero como no tenían puesta la computadora de ellos, no han podido detectar el inconveniente, hoy tengo que volver a comunicarme con ellos, los mantego informados.
Avisa por favor cuál es problema, ya que me pasa lo mismo
Ayer me entregaron la camioneta, me dijeron que la probara, así lo hice, pero a la tarde la puse en marcha y hice el movimiento de retroceso y se paró, quedó encendido el testigo de batería y cinturón, realicé la operación de encendido y no se pudo, saqué la llave y los testigo siguieron encendido, llamé al taller, vinieron, pusieron computadora, realizaron conexiones en fusilera, abrieron capot y no sé que hicieron pero pusieron en marcha y ahí está en el taller, la verdad me cansó, estoy perdiendo dinero, horas de trabajo y demás.
Hola resolviste el problema? yo aún no, dicen que es el relé. Veremos que pasa
Hola comunico a Ud. q ayer me entregaron la camioneta, me dijeron que la probara, así lo hice, pero a la tarde la puse en marcha y hice el movimiento de retroceso y se paró, quedó encendido el testigo de batería y cinturón, realicé la operación de encendido y no se pudo, saqué la llave y los testigo siguieron encendido, llamé al taller, vinieron, pusieron computadora, realizaron conexiones en fusilera, abrieron capot y no sé que hicieron pero pusieron en marcha y ahí está en el taller, la verdad me cansó, estoy perdiendo dinero, horas de trabajo y demás. Muchas gracias por su contestación, nos mantenemos en contacto.
Mejor respuesta (según Lilita)
Les comunico que hoy a la mña fuí al taller de Renault para ver que le encontraron a la camioneta y me contestaron que había una ficha que estaba tirante y que POSIBLEMENTE SERIA ESO!!!!! que no podían saber con precisión cuál es la falla xq la computadora no arroja nada!!!! y así estamo con los dimes y diretes!!!
Hola solucioné el problema era la masa, hasta ahora anda de 10. Suerte
Cuando se me prendio las 3 luces horizontales en donde va la luz de parking se me bajo la bateria y la tuve que cambiar
Y ya no te dio problemas me esta pasando eso, trate de pasar bataeria y nada se prenden las 3 rayas en la P
RUFINO ALFREDO VIZGARRA de Argentina hace 2 años
La pare cuando la quise arrancar de nuevo npuse en contacto enciende todas las luxes pero no arranca no tenia nafta estaba andando con gas le puse nafta por el encendido pensando que ese seria el problema nada
RUFINO ALFREDO VIZGARRA de Argentina hace 2 años
Ratifico mi correo alfredo-viz @hotmail. Com
RUFINO ALFREDO VIZGARRA de Argentina hace 2 años
Le pido si me pueden ayudar lo necesito para trabajar
RUFINO ALFREDO VIZGARRA de Argentina hace 2 años
Los testigo 2wd que me indica por que cuando pongo en contacto se queda encendido el testigo
Me pasó lo mismo estaba bien la arranque y nada solo tiene el pitido y no hace nada por encender pensé que era la batería así que me ayudaron para arrancar empujando ya que es STD pero tampoco se pudo.
ALEJANDRO GOMEZ de Argentina hace 2 años
Hola muy buena información de todos, a mi no me enciende ninguna luz, solo el pitido dentro del motor. Murió y empujándola un poco comenzó a andar pero no deja de sonar el pitido y no enciende ningun testigo luminoso.
Miguel Pérez de Colombia hace 2 meses
Buenas tardes señores alguien me pude decir x q la Duster 4x4 cuando la apago queda un pitido en el cuerpo de aceleración? Y también tengo el testigo de Stop del motor
ComentarMi tablero emite un pitido constante y no para Solucionado
Volkswagen Beetle 1998 2 puertas motor 2.0 aut. 129000 kms
Cuando enciendo el auto el tablero comienza a pitar de una manera pausada cómo si estuviera abierta una puerta, pero las cierro y no para, y cuando está pitando al encender las luces el pitido se vuelve constante y no para, hasta que se apaga el auto
48 casos
Disculpa, solucionaste el problema? tengo exactamente el mismo problema.
Jorge Salgado de Estados Unidos hace 8 años
A mí también me pasa lo mismo me gustaría saber cómo resolverlo si alguien sabe de cómo ayúdeme
Mejor respuesta (según lordsait)
Que tal, yo mejor vendí el auto, y la persona q lo compro me platico que es mal contacto o corto en el arnés del tablero y lo volvió a cablear y reparo los daños del arnés o conseguir otro arnés y cambiarlo por completo
Ok, resolví el problema: la chapa o llave de la puerta no sirve, entonces tuve que comprar otra chapa (actuador de la puerta) directamente en la agencia lo pedí, ya que no hay otro lugar que lo venda más económico. Y tú mismo lo puedes cambiar. Solo mira vídeos en YouTube, es relativamente fácil.
Al cambiarlo me soluciono el problema del pitido, que la alarma no funcionaba, los seguros no funcionaban correctamente.
Al cambiarlo me soluciono el problema del pitido, que la alarma no funcionaba, los seguros no funcionaban correctamente.
Mi problema continua igual y mis chapas funcionan perfectamente. Quemas podra ser?
Jose G. LARA de Guatemala hace 7 años
Para todos los del problema del pitido constante es la alarma q se encuentra activada aun por lo regular abres la puerta y sigue la lucesita roja parpadeando la q esta en la puerta arriba de la chapa entonces cuando comience a sonar cuando uno mete la llave para arrancar el auto hay que abrir la puerta del baul u cajuela de atras ya sea con el boton o bien ir con la llave a abrirla y deja de sonar luego vas rapido a presionar el boton para quitar llave a las puertas y listo ya esta desbloqueado y puedes arrancarlo.
Fitoneitor de México hace 3 años
Hay una manera de solucionar eso? me pasa lo mismo
Daniel boy de México hace 6 años
A mí me pasó que quite mis rines para poner las balatas y ahora suena ese pitido cada que aceleró o pasa por un tope y créeme es desesperante quisiera saber dónde está la bocina de ese pitido o alguna recomendación, ya que lo escanearon varios y no sale nada,
Buena tarde !! Saludos yo tengo un Beatle 2008 americano y se prendió en el tablero botón de tracción de antiderrapante
Jesus Soto de México hace 3 años
Yo tengo un beetle 99 y cuando llueve el sensor de la breka pita y pita , solo cuando llueve , si alguien sabe que pasa me serviría mucho
Tengo el mismo problema, pero cuando hace algo se calla y al avanzar vuelve a comenzar, y tiene la luz
Del brake encendido. Tiene algo que ver?
Del brake encendido. Tiene algo que ver?
Tengo el mismo problema , avanza poco y no dejo de pillar freno y se calla, pero el del break se apaga y se enciende , esto comenzó apenas hoy de la nada, ya tuviste solución?
Alguien lo soluciono ? Ya le puse el escaner y nada ya quite todos los fusibles y sigue el pitido
Mi problema es un zumbido al encender el carro en la mañana y dura escasos 45 minutos y después desaparece. Será que es calentamiento del motor???
Saludos amigos si el carro es chocado el pitido viene de un modulo que esta en el tablero... hay que quitar la guantera completa del lado izquierdo hay un modulo negro con conector blanco, al desconectar ese modulo adios pitido...
Disculpen, mi carro no enciende y hace ruido como si tuviera alarma. Pasé por un charco grande y no sé si eso le dañaría algo. A alguien le pasa lo mismo?
Accidentalmente se me atoro la agujeta en la palanca para abrir el cofre y no me di cuenta que lo habia abierto. Al ver todos los modos de falla aqui descrito, pude detectar que estaba abierto. Caso cerrado muchas a gracias a todos por sus comentarios.
Tengo un kwid 2024 y al encender la radio da el acceso a todos los menús, puedo escuchar el radio, entrar a las opciones, configuración etc pero a los segundos de haber prendido empieza a emitir un pitido cada 5 segundos, solo al apagar el radio se elimina, alguien sabe por qué pasa esto y como se corrige? Gracias y saludos a todos
Beto Mancilla de México hace 4 meses
Después de haber pasado corriente a mi coche, al arranchar se activa un pitido como de puerta abierta pero ya están cerradas todas las puertas, cajuela y cofre y sigue pitando al arrancar. Qué podrá ser? Por favor.
ComentarTiene la luz del anti lock encendida y un pito continuo Solucionado
Mitsubishi Montero 2001 americana 200387 kms
Mi montero se le pusieron los freno duro y un pito continuo y la luz de antilock encendida y
21 casos
Mejor respuesta (según raul)
Quiero resolver el problema de los frenos de mi misubishi 2001 que los frenos estan duro y no frena la luz del anti-lock encendida y la del brake tambien
A mi tambien me paso eso y era el motor de la bomba de los freno ya que estos son electricos, le cambiaron los carbonos y con eso funciono de nuevo. Espero te sirva
Ronald Chappa de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema como conseguir los repuestos?
Gracias un mecánico me recomendó cambiar la bomba completa
Oye fernando me paso lo mismo alguien pudiera ayudarme a resolver eso de los carbonos!! No se que cosa sean
Gracias
Gracias
Si a mi también me dijeron que había que cambiar la pieza completa pero es bastante cara. Y los carbones son unas piezas internas del motor de la bomba de los frenos.
Frenos Eduard de Colombia hace 9 años
Revisen el rotor donde trabajan las escobillas. Ya los he cambiado
Tengo una montero gls 2008 limited 3 puertas, soy de venezuela me sucedio lo mismo hay que cambiar la bomba completa pero en mi pais no se consigue y esta demasiado cara incomprable, alguien sabe alguna otra manera de reparala
Instala frenos convencional, cambias todo por un reforzador de frenos"booster" y una "bomba de frenos" con el vaso de llenado conecta las mangueras metálicas y solucionado.
Yo lo pedí el inducido y las escobillas a Italia por eBay y me salió perfecto con gastos de envío unos 140€
Solo se cambian los carbones me paso lo mismo deben sacar la bba completa y cambia los carbones queda muy bien
Revise el liquido de frenos y si estaba completo lo resetie le di tres veces ala llave pero sin encender y se le quito
Gabriel murillo de Costa Rica hace 2 años
Se me prendió la Luz del Antilock y se puso un poquito duro el freno pero sirve
ComentarPitido al arrancar Solucionado
Seat Ibiza 2013 Style plus coupe 54000 kms
Hola buenas tardes
Siempre que pongo en marcha el carro lanza un pitido pero no muestra ningún testigo
Siempre que lo prendo y al avanzar suena
Ya he estado parado y nada solo cuando avanza
Siempre que pongo en marcha el carro lanza un pitido pero no muestra ningún testigo
Siempre que lo prendo y al avanzar suena
Ya he estado parado y nada solo cuando avanza
24 casos
Me pasa mismo cuando arranco el carro tipa tengo motor 2.4 aspirado natural
Mejor respuesta (según Carlos)
Juan Rafael de España hace 2 años
Mi coche también le pasa lo mismo al rodarlo suena un pito y cuando lo paró deja de sonar el motor es un1.6
Los tsi sobrealimentados con compresor y turbo. Tienen compresor en baja y turbo en altas el pitido es por la bomba del agua del vehículo, tiene doble, polea una para el servicio y otra imantada que se activa a bajas rpm. Hasta que salta el turbo y para. Si vais a ponerlo , instalar la pieza original las otras son defectuosas y generan el pitido.
Me pasó Ami en mi 1.4 tsi Cupra , no lo sabían ni en la Seat , menos mal que soy mecánico y cabezón.
Hola Joaquín por favor aver si me puedes ayudar. Tengo un Peugeot 307sw motor 1.6 HDI año 2005 y solo fui a ponerle una abrazadera el tubo de escape y deja las llaves puestas con el motor parado y subo voy a darle y no me arranca no se k paso ay por favor sería de mucha ayuda por favor te dejo mi tlf por favor 641945766 y voy andando a trabajar 5km por favor 🙏
ComentarNo se escucha el doble beep señal acustica al cierre de puertas. Solucionado
Nissan Versa 2015 automatico 15000 kms
Al presionar interruptor de apertura de la puerta nissan versa, no da sonido, solo cierra las puertas, antes se escuchaba doble beep. (señal acustica exterior)
Con el control se cierran y se escucha el claxon.
Me podran decir como lo activo y si es desde afuera o adentro del carro y si es con marcha o sin marcha
Con el control se cierran y se escucha el claxon.
Me podran decir como lo activo y si es desde afuera o adentro del carro y si es con marcha o sin marcha
2 soluciones 2 ayudas 6 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Lo que hiciste es que accidentalmente lo pusiste en modo silencio para que al activar no se escuche ok la forma de hacerlo que se escuche es presionando ambos botones de abrir y cerrar al mismo tiempo por unos segundos se escuchara el beep este dato y muchos mas están en tu manual de propietario, asegúrate de estar cerca del auto
Saludos
Saludos
Gracias buen consejo ya lo hice y funcionó de nuevo el pitido
Rodolfo Vera de México hace 3 años
Muchas gracias me funcionó, duda el Versa Tm 2021, la versión base tiene cierre de seguros automáticos con velocidad?
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
@Rodolfo VeraA partir de las nuevas generaciones versa, Sentra, Altima, y ahora la nueva Frontier ya no cuentan con cierre centralizado, esto debido a una NOM
Por lo que no son programables aunque en los manuales se haga mención para México no aplica está opción
Por lo que no son programables aunque en los manuales se haga mención para México no aplica está opción
Mejor respuesta (según negrito)
Gracias !!! Manuel pero fue otro problema me le cambiaron el fusible del encendedor y no pusieron el fusible que estorba para sacarlo uno que va en medio, solo lo pusieron y ya funcionó espero que le sirva alguien...
José aguirre de México hace 4 años
Dónde se localiza la bocina o módulo de este sonido de doble beep
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
Rubén Ayala
Que problema?
Aquí hay dos posibles soluciones la de negrito y la que le indique ya checaste algo de eso?
Que problema?
Aquí hay dos posibles soluciones la de negrito y la que le indique ya checaste algo de eso?
Cuando cierro la puerta del versa y me bajo con la llave en mano se escuchan varios pitidos no se a que se deba
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
Hola que año modelo es tu versa? Y que generación es?
Me hace lo mismo pero en algunas ocacionrs no siempre
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
@armandoQue es lo mismo? hay quien específica un fallo y hay quien específica otro cuál es el tuyo?
Tengo un nissan 2012 al retirar la llave del auto, la bocina hace un ruido feo, que pude ser? Y cómo solucionarlo
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 2 años
No me imagino el tipo de ruido pero lo mejor sería que fuera diagnosticado y cambiarla si es necesario
Saludos
Saludos
ComentarPitido en bajas revoluciones y ruido al girar la dirección Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 Sedan, automático. 73000 kms
Dirección hace ruidoDiscos de frenoSe bajan las revolucionesDireccion hidráulicaSe escucha pitidoSe escucha chillido...
Hola a todos!,
Les cuento, tengo dos problemas, tengo un sonic automático 2013, el carro cuenta con 73.000 km, resulta que he identificado dos ruidos,
1. Una especie de pito muy agudo que viene de donde esta la correa de la dirección hidráulica, resulta que cuando el carro esta por debajo de las 1000 rpm empieza a pitar pero si lo acelero por lo menos hasta las 1000 rpm el sonido desaparece, no se que pueda ser, agradezco si me pueden ayudar.
2. El otro problema que tengo es que al girar la dirección estando el vehículo detenido se genera otro ruido, como una especie de chillido como si un… Leer completa
1 caso
1. - si la correa esta bien tensada , revisa el nivel de aceite del deposito de la bomba hidraulica , si requiere completar lleva aceite ac delco dexron 6.
2. - si el chillido se genera cuando se giro al maximo la direccion es normal porque se esta forzando, si es al girar minimo, la bomba de direccion esta fallando.
2. - si el chillido se genera cuando se giro al maximo la direccion es normal porque se esta forzando, si es al girar minimo, la bomba de direccion esta fallando.
Jose Escobar de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo, que pena demorar tanto en la respuesta, revise niveles de aceite del hidráulico y estaba bien, la correa esta bien de tensión, el mecánico me dijo que debía ser la bomba de la dirección hidráulica ya que con un otoscopio identifico que el pitido provenía de ahí, cambie la bomba de la dirección e inicialmente no sonó pero unos 5 km después de salir del mecánico volvió el pitido, la verdad ya no se que mas pueda ser, la verdad este carro me tiene muy desilusionado, le han fallado muchas cosas, me parece un vehículo de muy baja calidad para tener solo 75.000km... Alguna otra idea de lo que pueda ser?
Hola buen dia
Disculpen donde se ubica el tapon de la bomba hidraulica?
Disculpen donde se ubica el tapon de la bomba hidraulica?
Mejor respuesta (según Jose Escobar)
Jose Escobar de Colombia hace 5 años
Les cuento, le cambiaron en la agencia la bomba del agua, resulta que tenia el empaque fisurado y por ese punto se generaba el pitido del que les hable, al reemplazar la bomba por una nueva el problema desapareció
Martin silva de México hace 5 años
Hola buenas tardes¡¡...
Alguien me podra orientar con un problema de mi vehículo. Saben? Tengo un sonic 2016 estandar y hace aprox un par de días que al girar mi volante haca un ruido como tac tac... y se siente por debajo del coche parte delantera como si una pieza estuviera desoldada.
Alguien me podra orientar con un problema de mi vehículo. Saben? Tengo un sonic 2016 estandar y hace aprox un par de días que al girar mi volante haca un ruido como tac tac... y se siente por debajo del coche parte delantera como si una pieza estuviera desoldada.
Jose Escobar de Colombia hace 5 años
A mi me sucedió algo parecido y era uno de los soportes de los amortiguadores
Martin silva de México hace 5 años
Ok si alguien mas me puede orientar para no llevarmi auto a siegas con el mecánico
Sebastianj de Colombia hace 3 años
@Martin silvaYo solucione era soporte de amortiguador pero no compren genérico vuelve a dañarse compré marca inr y ya son 6 meses bien
Miguel0217 de México hace 4 años
Me sucede lo mismo con un sonic 2017, pudiste solucionar ese detalle?
sergio caballero de México hace 4 años
Hola, tengo un Sonic 2016, al girar el volante suena como cuando la madera se tensa, o los sonidos de los barcos de madera en el mar, disculpen pero esa es la unica referencia que tengo, conforme lo uso va aumentando, y suena cada vez mas intenso.
Fabián Pardo de Colombia hace 4 años
Hola, estoy casi seguro que puede ser el soporte de motor derecho, revísalo ya q el mío presentaba esa falla al girar y resultó ser ello.
Siseñor123 de México hace 4 años
Tengo un problema con un sonic 2012 estándar, el volante se puso duro y no quiere prender a veces
ComentarPitido al quitar la llave y abrir la puerta Solucionado
Mazda 3 2013 78585 kms
Al quitar la llave y abrir la puerta del piloto empieza a sonar como si tuviera la llave dentro y al cerrar el carro no funciona e control y no me deja poner el seguro ni entra la alarma, tengo que cerrarlo manualmente, ya le cambie la pila al control en 2 ocasiones, alguien sabe que puede ser ya que lo lleve a 4 partes y me dijeron cosas diferentes y no sé qué pueda ser!!
6 casos
Mejor respuesta (según Gtzz)
Me paso lo del sonido de la llave que sonaba todo el tiempo, era porque tenia queda la ampolleta del cenicero
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Erick Ramos de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema alguien te dio solución?
Si por lo que vi en un video era la ampolleta del cenicero o la de la guantera que estaban quemadas. En mi caso fue la del cenicero, ya van 2 años y no he vuelto a tener el problema
Erick Ramos de México hace 5 años
Tiene sentido puesto que yo tenia conectado un cargador de celular en ese lugar y de pronto dejo de funcionar, como buscaste ese video podrías compartirmelo y solo cambiaste te esa pieza del auto?
Erick Ramos de México hace 5 años
Mi auto es un mazda 6 y solo tiene el orificio donde se coloca la perilla para encer el cigarro. Y una dentro de la guantera a esa te refieres?
En la foto que puse, ahí fue la ampolleta que se me había quemado. El video lo perdi, fue hace años, pero recuerdo que lo busque en youtube en ingles. Ahora me falla el encendedor de cigarros ( ya no me cargan los celulares) y al encender el auto suena un ‘bip’ si tengo algo conectado. El pitido que solucione cambiando la ampolleta era similar al que suena cuando quedan las luces prendidas. El tema del encendedor de cigarros aun no lo he solucionado.
Hola, a mi me sucedía que al apagar el auto el circuito no cerraba y se quedaba la pantalla prendida y eso me drenaba la batería. Al salir y al apretar los botones del mando nada sucedía, cambié batería del mando y nada. Lo llevé a la agencia y cambiaron un switch llamado Actuador de Palanca Selectora de Velo, y eso arregló el problema
Kleber ochoa de Ecuador hace 4 años
Yo tengo un mazda 3 año 2007 cuando pito se encienden las luces y cuando pongo direccionalas pita y si prendo las luces tambien pita
Mazda 3 sport 2017 comenzó a pitear (3 bip seguidos cada ciertos tiempos irregulares, mientras está en marcha o detenido). No tiene alertas en tablero. Apareció después de usar un cable de carga iphone alternativo. Alguna idea para solucionarlo?
Marlotyjimenezd de República Dominicana hace 2 años
Me pasa lo mismo sabes qué pasó?
Me acaba de pasar lo mismo con un cx7... Saco las llaves y comienza a sonar y no funciona el cierre con las llaves
Luis Santana de México hace un año
Manuel a mi me pasó lo mismo hay una solución en la cx7
Diego Jaramillo de Colombia hace 10 meses
@Luis SantanaHola Luis
Pudiste solucionar tengo el mismo propblema
Pudiste solucionar tengo el mismo propblema
Diego Jaramillo de Colombia hace 10 meses
Tengo el mismo inconveniente mazda cx7
Diego Jaramillo de Colombia hace 10 meses
Buenos días les comento que ya solucione el inconveniente era problema de switch se queda pegado el testigo que indica que la llave salió lo desconecté le apliqué limpia contactos ya trabaja bien la alarma todo perfecto espero les sirva
Mazda 3 solucion de Colombia hace 8 meses
Hola tengo un mazda 3 2007 y abro o cierro las puertas empieza a pitar las bocinas no se q es alguien me puede ayudar gracias bendiciones
Hola una consulta pudiste solucionar lo del control?
ivan alvarez de México hace 3 meses
Tengo un Mazda 3 y cuando lo arranco suena un pitido que proviene del lado del piloto eh seguido todos los consejos y ninguno me ayuda el día de hoy se quito al pasar de frio a caliente como lo muestro en la imagen y con eso he quitado el ruido cuando lo hice todavía lo hizo unas 2 o 3 veces y luego se quito no se a que se deba pero eso me funciono.
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Comentar10 pitidos fuertes al abrir el switch Solucionado
Renault Logan 2018 4 puertas standar 6500 kms
Tengo un carro logan, nuevo de hace 4 meses, el problema es que al abrir el switch, suena un pitido fuerte que sale del tablero, pita 10 veces y deja de sonar, el carro enciende bien y ademas no enciende ningún testigo en el tablero.
7 casos
Mejor respuesta (según eslava)
Era el localizador, Pitaba por falta de pagos al vendedor.
Buenas tardes igual le sucede a. Mi vehículo logan 2017 un pitido adentro del carro y no se enciende ningún testigo alguien que me ayude gracias
Hola Javier pudo descubrir que era a mí me ocurrió y mi carro es nuevo, es un pito muy fuerte
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