Preguntar

Problema con el tornillo del tensor

Honda Civic 2008 emotion 199996 kms
Este tornillo se a partido 4 veces, se a cambiado el tensor e igual sigue partiendo el tornillo, por que lo puede hacer, tiene su correa original, tornillo original, por que sigue partiendo el tornillo
roroherrera de Venezuela hace 9 años  
RO
ComentarMe pasó lo mismo
18 casos 
9
DO
DOUGLAS de Venezuela hace 8 años
Hola tengo ese mismo problema parte el tornillos del tensor como lo solucionaste
replyResponderlikeVotar útil
2
SO
soco de Venezuela hace 7 años
Amigos cheque bien el tensor q el resolte intenerno del tensor este bueno
replyResponderlikeVotar útil
2
ER
erika de México hace 7 años
No encuentro el tornillo del tensor y en la agencia no lo tienen tarda en llegar 8 días :(
replyResponderlikeVotar útil
BE
BenjaminOrtiz de México hace 3 años
Lo venden en cualquier Tornilleria compra de grado para impacto 12.9
1
replyResponderlikeVotar útil
6
LE
lenin de México hace 7 años
Hola tengo un honda civic 2006 1.8, tengo el mismo problema con el perno 10 mm que sujeta el tensor de la banda de accesorios, por favor me pueden decir cual es la razon por la que se este capando?
replyResponderlikeVotar útil
6
CA
Carlo de Chile hace 5 años
Tiene diversas causas desde una polea en mal estado hasta el no respetar las especificaciones de fabrica en cuanto al torque que se le da al tornillo aqui un link que puede dejar en claro que es lo que sucede
https://www.gatestechzone.com/es/notic…
replyResponderlikeVotar útil
6
BE
BenjaminOrtiz de México hace 3 años
Se capa por el buje de la base de la polea este con el tiempo presenta juego y vibra capando el tornillo, solución cambia el tornillo por uno de grado 13.9 y cambia la base completa de la polea y problema resuelto
replyResponderlikeVotar útil
3
AG
Agus de México hace un año
@BenjaminOrtizCon eso se soluciono tu problema?
replyResponderlikeVotar útil
GR
Gretty de Venezuela hace 6 meses
@CarloNo logro acceso al link. Pudiste solucionar el problema, es la 5ta vez q se parte el tornillo
replyResponderlikeVotar útil
3
OV
Ovillalta de Guatemala hace 6 años
A un no te han dado respuesta de porque se quiebra el tornillo? Yo tengo el mismo problema y no se q hacer
replyResponderlikeVotar útil
2
CA
Castro de República Dominicana hace 6 años
Tengo el problema con el tornillo, la primera vez se partió y hubo que arreglar la rosca, porque al sacarlo la dañaron, posteriormente hubo que comprar un tensor nuevo y recientemente el tornillo volvió a salirse.
replyResponderlikeVotar útil
3
FE
Fernando roberto de México hace 6 años
A mi me paso una ves eso todo un desastre un batallar se partio el tornillo i se qedo la mitad adentro tubieron ke sacarlo pero se dejaron un abujero donde iba el tonillo ya que estaba mui compliacado tubieron que aserle una adaptasion xk no podian soldarle en esa parte del motor es como un defecto de estos carron la posición donde ubicaron el tensor
replyResponderlikeVotar útil
5
IR
iran glz de México hace 5 años
Hola que tal a mi honda civic le paso 2 veces el mismo detalle quebraba el tornillo del tensor a pesar de haber comprado el tensor nuevo ,al final termine solucionando lo comprando en un yonque una base original (usada) y el tornillo correspondiente de ahí asta ahorita llevo tres meses de haber colocado la pieza y no a vuelto a fallar, espero y les ayude en algo...saludos idgs
replyResponderlikeVotar útil
-1
CA
Carlo de Chile hace 5 años
La causa del problema pueden ser poleas defectuosas o ma apriete del perno ya que si queda suelto o la rosca esta dañana y no se verifica las vibraciones se transmiten al perno cizallando y cortandolo por fatiga
https://www.gatestechzone.com/es/notic…
replyResponderlikeVotar útil
JO
Jose Rizek de Estados Unidos hace un mes
@CarloEn desacuerdo contigo eso no es el problema pero gracias por tratar de ayudar
replyResponderlikeVotar útil
3
AL
Alvin de República Dominicana hace 5 años
Me pasa igual tengo casi 3 años con un civic 2009 la primera vez que lo hizo fue un mes después de haberle dado su mantenimiento cambie la Correa, tensor y tornillo y lo partió la segunda vez fue igual osea que no fue por descuido y la tercera vez dos meces después de haberlo arreglado... La segunda vez tuve que hacerle la rosca debido a que se daño... Ahora vuelve el mismo problema es un buen carro pero ese problema que tiene es un verdadero dolor de cabeza
replyResponderlikeVotar útil
3
RA
Rafa de El Salvador hace 4 años
Te voy a dar mi solución... Cambie el rodamiento del tensor... Saque el tensor pero al ponerlo de regreso y nuevamente instalado comenzó a tintinear como campanilla, mi solución fue agregar entre el tensor y el block una arandela de un milímetro... Eso compensa el desgaste por la fricción de las partes y asunto arreglado...
replyResponderlikeVotar útil
4
UL
Ulloa1986 de Honduras hace 2 años
Tuvieron que sacar el motor para cambiarle ese tornillo o no mi hermano ? A mí se me quebró el tornillo de la bomba hidráulica y me están diciendo que para arreglar eso sacarle el pesado tornillo de adentro y ponerle otro hay que sacar el motor. Es un ho da Civic 2009
replyResponderlikeVotar útil
2
MA
Marckvin de Guatemala hace 5 años
Alguien sabe la medida del tornillo que detiene el alternador de un civic 2001
replyResponderlikeVotar útil
2
MO
MOROCHO379 de Venezuela hace 5 años
Buenos dias a mi me paso en varias oportunidades y lo que hice fue mandar a hacer en un torno un tornillo de mayor resistencia y gracias a dios problema resuelto... y para poder sacar el tornillo del carter del motor hay que bajarlo y llevarlo al torno imposible hacer un buen trabajo sin desmontar el motor
replyResponderlikeVotar útil
CA
Carlos rodriguez de México hace 5 años
Tengo un problema con mi carro civic automático 2007 puse nuevo tensor banda polea y sigue chicoteando la banda como si fuera más grande de la que lleva cuando meto la velocidad o el clima que puede ser se los agradezco
replyResponderlikeVotar útil
3
BA
Banbau de Guatemala hace 5 años
No sale el tornillo del tensor a que se debe ya le dimos golpes con el cincel
replyResponderlikeVotar útil
1
DA
[email protected] de México hace 4 años
Que torque lleva este tornillo para que no se rompa o se dañe la rosca
Alguien sabe?
replyResponderlikeVotar útil
1
CA
Carlos Moncada de Honduras hace 3 años
Buenas Noches, tengo un Civic 2013 e igual 3 veces me ha sucedido... si me comparte el torque requerido por favor
replyResponderlikeVotar útil
2
FR
frank1342 de México hace 4 años
http://ww2.justanswer.com/uploads/yoda… boletin para el problema de el tornillo capado
replyResponderlikeVotar útil
4
BE
BenjaminOrtiz de México hace 3 años
Buen dia amigos, les comento a mi se me partió 2 veces el, tornillo el problema es que el tornillo se capa por que la base de la polea lleva un buje donde va el tornillo y este con el uso presenta juego haciendo vibraciones motivo por el cual se capa el tornillo. Solución compren un tornillo para impacto de grado 12.9 y cambien la base completa de la polea y ya no tendrán ese problema. (el tornillo lo venden en cualquier Tornilleria)
1
2
replyResponderlikeVotar útil
BR
Broletaso de El Salvador hace 2 años
Hola! A ti no te pasa que el tensor topa con la polea de la bomba de agua?
replyResponderlikeVotar útil
1
DA
davidbaltazar de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema, también compre ese tornillo 12.9 pero no queda ya que es stdr y el tornillo original es milímetro. Ya le pusieron el nuevo original pero sigue haciendo ruido me dijo el que lo instalo que se daño la rosca por eso hace juego. Alguien que ya lo resolvió ese problema?
replyResponderlikeVotar útil
1
FR
frank1342 de México hace 3 años
Ahí la única solución es sacar el blockby que un torno meta un casquillo de acero, yo le puse elicoil e igual la saco siguio aflojandose
replyResponderlikeVotar útil
4
YO
Yohan de República Dominicana hace 2 años
Se me esta partiendo el tornillo del tensor de la correa que debo de hacer ?😩
replyResponderlikeVotar útil
BR
Broletaso de El Salvador hace 2 años
Tengo el mismo problema y me pasa que el tensor topa ahora con la polea de bomba de agua. Alguien le paso lo mismo y logro solucionar?
1
replyResponderlikeVotar útil
OS
Oscar david de México hace 5 meses
Eso le pasa a los motores 1.8 se parten a cada rato, yo lo solucione con un machuelo y un casquillo, ese tornillo lo había cambiado 2 veces y me duraba como 3 o 2 meses y se rompía, le puse machuelo y casquillo y llevo 1 año sin que se rompa, para eso tienen que bajar el motor, porque el tornillo que es original(osea el que va) no queda derecho, siempre queda chueco, es el problema del motor 1.8 pero metanle un machuelo
replyResponderlikeVotar útil
Enviar comentario

Problemas relacionados

Tornillo de polea tensora
 Civic 2008 4
El tornillo de la polea tensora se trozo y estoy buscando el tornillo, como pregunto por el ?
Qué tipo de rosca es que tornillo ocupo es milimétrico o no?
Para que lado afloja el tornillo del tensor ?
 Civic 2006 4 puertas 1.8
Para que lado afloja el tornillo de tensor 8ml
Problemas con tornillo de tensor de accesorios
 Civic 2006 Civic lx motor 1.8
Se me degollo el tornillo de la polea de accesorios que tipo de tornillo le puedo poner para que Ya no se me rompa o que le puedo Javier para quitarme de este problema fuerte alguien me puede orientar… 
1 respuesta
No encuentro el tornillo tensor. Donde está??
 Gol 2009
El. Mecanico no encuentra el tornillo tensor para hacer cambios
2 respuestas
Se quiebra el tornillo de la polea tensora 2
 Escape 2010 4ptas
He cambiado 3 tornillo y lo mismo
1 respuesta
Filtra refrigerante por un tornillo que queda encima del termostato
 Spark 2012
Saber ese tornillo de que es
Enviar respuestaCancelar


Búsquedas populares
No enciendeAire acondicionadoAlarmaNo aceleraRadioAceiteTemperatura

¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!

No
Ni...
Sí
Navegar en el sitio de:
 
Argentina
Chile
Colombia
España
México
Estados Unidos
Venezuela
Perú
Ecuador
Guatemala
Costa Rica
República Dominicana
Uruguay
©2024 Rewise Inc.
AyudaPrivacidadCondicionesFeedbackAnuncia en el sitio