Bomba e inyectores

Volkswagen Amarok 2015  30000 kms
Buenas tardes les comento hace un mes tenemos la camioneta en el taller empezó hacer un ruido como que estaba algo tapado , pasaron scanner y salio que eran los inyectores ,sacaron los cambiaron ,anduvimos unos km y otra vez lo mismo la volvimos a llevar se volvieron a tapar , y asi 1 ves mas , salto que era la bomba inyectora al andarla se fue comiendo los engranajes la viruta que salía iba a los inyectores y lo tapaba ahora en este momento estaban por sacar el tanque de gasoil por que le echan la culpa que sea malo el gasoil , en cuanto salga del taller teníamos pensado cambiarla es la segunda camioneta de esta marca que tenemos y estábamos muy conforme con lo cómoda su es y su buen andar Si a alguien le paso lo mismo me comenta ya que quisiera seguir en la misma línea de vehículos gracias saludos
Marcela de Argentina hace 8 años  
MA
11 casos 
lucas de Argentina hace 8 años
Buenas noches mi nombre es Lucas Romero soy de justo Daract Pvcia de San Luis tengo una Amrok modelo 2011 con motor 2.0 el grande y la traje hace poquito y le echo gasoil de Esso y me empezo a regular muy bajo y como que cascabelea un poco me hicieron echarle un limpia inyectores pero no se compone puede ser el gasoil malo? la chata anda perfecto pero tiene ese problema que regula muy bajo y se mueve completa cuando regula que puede ser? desde ya muchas gracias.
melli8816 de Argentina hace 5 años
Vos sabes que tengo exactamente el mismo problema y la verdad que me está volviendo loco. Tengo una amarok 2011 163 cv. Si llegas a encontrar la falla te agradecería me cuentes. Te paso mi correo [email protected]
Jorge de Argentina hace 3 años
Tengo mimo problema. Ya limpiaron 2 veces el tanque, se cambió la bomba de combustible, cambio filtro, limpio cañeria hasta la bomba de alta presión, se cambio esta por una nueva, se remplazó el riel o rampa de inyeccion, se cambió el sensor de regulación de presión, se cambiaron inyectores. Se pone en marcha, y tras andar un ratito, Salta el Rito de emergencia. Se escanea y marca como error "falta de presión de combustible". Se comprueba que los inyectores tienen mucho retorno. Se repararon y se pone en marcha, tras nueva limpieza de todo el circuito y nuevamente se volvieron a romper los inyectores. No le encuentran solución!!!!
lolo de Argentina hace 8 años
Y que gasoil cargan siempre...
Jose de Colombia hace 7 años
Lo primero que hay que hacer cuando tenés problemas en el sistema de inyección antes de mandar a limpiar O cambiar inyectores es quitar la válvula reguladora de la bomba de alta si hay LimaLla en la bomba tenés que bajarte todo el sistema de inyección. cambiar la bomba de alta bajar el tanque limpiar todo el sistema limpiar la tubería y cambiar Los inyectores e incluso probablemente cambiar el riel de inyectores Y si no el problema se te va a volver crónico
Andres de Ecuador hace 7 años
Jose yo cambie la bomba de alta y los inyectores el resto del sistema lo limpie pero el carro sigue sin encender tu crees q debido a los reguladores no encienda????
Victor de Chile hace 5 años
Puede ser un inyector que no este inyectando en ralentí una tobera esté con problemas, solo si anda bien el alta, sino puede ser un problema eléctrico o deberás reemplazar el inyector
Fabian de Argentina hace 5 años
Tengo los inyectores nuebos
Gonzalo pacheco de Argentina hace 5 años
Alguien tiene inyectores de la. Amarok 2011 163cv para vender
Sandra de Argentina hace 3 años
Hola, tengo una Amarok 2016 le cambiaron la bomba reguladora y los 4 inyectores, también se limpio el tanque y mangueras. El combustible tenía agua. Cambie la estación de servicio donde cargo combustible. La ocupé muy poco unos 200km aprox y comenzó a marcar la falla otra vez, enciende el rulo y el motorcito. La llevé al mecánico y los inyectores nuevos están peor los que Sele cambió. El combustible otra vez con agua, siendo que le cargué en la estación de servicio donde me aconsejó el mecánico. U ahí aseguran que el combustible no tiene agua. No sé pq puede pasar eso
lolo de Argentina hace 3 años
Los vehículos diesel modernos tienen un sensor que te avisa de la presencia de agua en el filtro de gasoil para proceder a la purga y así proteger los componentes. Pero en 200kmts no se puede estropear de esa manera. Cambia de mecánico. Busca un servíce
Autorizado diesel Bosch para chequeo completo del sistema. Te podés llevar una sorpresa como que nunca cambiaron realmente los inyectores, por ej.
Sandra de Argentina hace 3 años
Gracias! Lo tendré en cuenta!
Erik de Perú hace 3 años
Tengo un amarok del 2012 y a los 40000 km emoezaron a fallar lon inyectores y tuve k reemplazarlos, llego a los 60000 km y otra vez emepzaron a fallar, salia el sensor de colita,humo negro ybotra vez me dicen k son los inyectores, lo lleve a un laboratorio bosh y me sacarln todo el sistema commom rail, y me indican que hay k cambiar la bomba de alta, los inyectores, sensores de presion, hice todo eso k me salio carisimo pero amaba mucho mi camioneta, he llegado a los 100000 km y otra vez ha empezado a fallar el sistema de common rail, k explicacion sobre esto. Los mecanicos me dicen k este sistema de amarok no sirve. Que es lo peor de lo peor. Me dicen k lo venda, yo me siento muy decepcionado de esta marca. En fin...si empieza a fallar los sistemas de inyección es muy dificil k kede bien o solo se soluciona x poco tiempo.
lolo de Argentina hace 3 años
Y que grado de Diesel cargas.
Erik de Perú hace 3 años
Biodiesel b5 repsol siempre use ese
lolo de Argentina hace 3 años
Es equivalente al Euro diesel ? Responde a normas Euro 3 en adelante? Bajo contenido de azufre?
Erik de Perú hace 3 años
Otra vez estoy pidiendo cuatro inyectores una bomba de alta. Me dicen k pueden adaptarle un filtro adicional al que ya tiene. De esa forma mejoraria la limpieza al inyector...espero aguante 50000 km.. .
lolo de Argentina hace 3 años
Por eso te pregunto si el diesel que usas en bajo contenido de azufre. No se como es en Perú el diesel, pero los sistemas common raíl usan si o si ese combustible. Ya que el azufre bajo temperatura, presión y oxidación se transforma en ácido sulfúrico y eso es lo que destruye la bomba e inyectores.
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