Problemas y fallas del Mitsubishi Outlander

Hola, tengo una Mitsubishi Outlander, y me encanta, pero el limpiaparabrisas se enciende de la nada. Voy manejando y se empieza a limpiar solo, y a veces se enciende una luz con ello. La lleve a un eléctrico pero no pudo repararlo. Me mando a un dx por computadora. Pensé que era el control de mando automático pero no es asi. Alguien le pasa algo similar. ? Que me recomiendan??

Hola quiciera saber xk mi camioneta enpieza a decelerar y el ecelerador se vuelve muy pesado curiosamente me paso despues que la lleve al mecanico le hizo su cervicio,canvio filtros,de aire y de gaz. Canvio de aceite,también le hicieron direccion y balanceo xk le acaban de canbiar las llantas y las válvulas,yo regrese con el mecanico y me dijo k posiblemente hera cosa de un electrico ese problema,,gracias por su apoyo

Alguien sabe cual puede ser el motivo que no funcione el Boton INFO. No puedo cambiar esta solamente con la informacion del combustible y kilometraje. Pero las alarmas anda

Cuando esta en marcha al pisar acelerador se escucha un ruido como si fuera algun metal suelto solo pasa cuando acelero al levantarlo y ponerlo en marcha no se escucha este efecto solo cuando esta en pavimento o por asi decirlo con peso alguien sabra que es ese ruido? si es alguna rotula o algo asi?

El problema es que cuando colocas el cambio en directa en pieza con tirones y pasa a marcar la n y marca tercera y en piesaa tirones por favor alguna respuesta

Hola mi outlander hace poco empezo con un ruido en la traccion al poner marcha directa en ocasiones se produce este ruido y cuendo estoy en marcha a la velocidad que sea dejo de acelerar y luego de unos segundos acelero y vuelve este ruido... me pueden ayudar por favor... gracias.

Que tal mi coche empezo a fallar hace 4 dias iba circulando normal y de pronto se prendio en el tablero drive y neutral al mismo tiempo acelere y despego lento y se prendio el check la lleve al mecanico me dijo que era por aceite se lo cambio y volvio a fallar el mismo dia se escaneo y me comento que era el sensor de la turbina tome una segunda opinion y me comento que era la turbina como tal y otro mecanico comento que era un tacon de el motor el que estaba mal y que podria estar la falla por ahi q estaba pisando una linea no c que hacer

Hola amigos, bueno soy nuevo en esto y espero poder encontrar algo de ayuda con un problema que tengo actualmente. Bueno hace 4 días le realice la mantención a mi outlander como en anteriores ocasiones, pero esta ves cambie de aceite mineral a sintético esperando esto fuera favorecedor, la cosa es que cambie aceite filtro, y agregue un aditivo al combustible para limpiar inyectores, nunca mas tuve avance ni retroceso de que manera? bueno en vacío el vehículo aumenta rpm con normalidad pero al poner 1ra o directa o incluso reversa las revoluciones caen y el acelerador deja de responder, pensé q… Leer completa

El escáner marca el código p0340

Alarma de las llantas sigue encendida a pesar de haber corregido el problema. Cpmp la inactivo

Iba circulando quedito y se apago y lo. Intente arrancar y nada revisé dandole un llavaso si los arboles giraban y no giran que pasa si se rompe.la banda de distribución

Desde hace un tiepo no importa en que momento del dia cuando la pongo en reversa hace para apagarce

Gracias, hace dos meses que adquirí este vehículo y en un mes cambié de transmisión automatica debido a que esta se quemó por razones que no se, adquirí una nueva pero lastimosamente cuando se realiza el cambio de marcha de segunda a tercera velicidad existe un tirón o una contrapresión significativa, y luego se recalienta la caja en ese momento cuando se cambia de velocidad de segunda a tercera se queda como si patinara el embrague, me dicen compre nuevo sensor de la caja, otros compre la computadora o cerebro, estoy desesperado porque ya no tengo dinero y nadie me da una solución, por favor su ayuda y gracias...

Hola buenas, le hice el cambio de aceia la transmision,quite el cuerpo de válvulas y una tapa que al quitarla se ve uno de los embragues ,al sacar la tapa sentí que el embrague salio tantito, al ponerla sentí que entraba algo forzada, ya que la arranque hago los cambios de R,N y D y todos dan reversa, la junta del cuerpo de válvulas se daño y opte por poner una delgada capa de silicon,que podrá estar ocasionando este fallo?? Gracias :)

Buen día. Hace una semana a mi outlander se le rompió la banda del tiempo y tuvieron que bajar el motor para repararla. Cuando me la entregan no tenía fuerza de aceleración No subia a más de 30-40 km/hr
No estaba fallando nada antes de lo de la banda y me comentan que es el sensor del acelerador y q tocó mala suerte que se. Descompuso al mismo tiempo Y tengo que cambiar la pieza. Mi pregunta es si no cree usted que al cambiar la banda y bajar el motor ellos se hayan equivocado en algo y la hayan descompuesto. Porque Me dicen que eso es independiente de lo que ellos repararon pero se me hace muy raro porque no estaba así ni si quiera dando indicios de falla.

Desde que compre mi Outlander (octubre 2014) presenta un ruido postrerior posiblemente derivado del sistema de suspensión, el ruido se presenta cuando se pasa por hoyos o rompe muelles a velocidad media, es una especie de crujido metálico, el ruido se intensifica cuando el camino presenta muchas irregularidades. La camioneta tiene 4000km y la he conducido siempre en caminos asfaltados.
El mes pasado la lleve al taller de garantía la revisaron y me dijeron que eran los frenos, que necesitaban ajuste, después de eso el ruido continuo y la vuelvo a llevar y me indican nuevamente que son los frenos...sin embargo el vehículo no suena cuando se frena...no se muy bien que hacer, estoy realmente ofuscado con el servicio de garantía y la calidad tecnica del taller.

Saludos, tengo esta outlander 2004, motor mivec, 2.4 litros AWD,
El problema es que cuando llega a una luz o me detengo en una via
Y el motor baja de revoluciones se el entra un fallo y empieza a oscilar
El indicador de aceleracion y se me apaga, aqui en mi pais republica dominicana
La he llevado a varios talleres, y le han revisado todo, le han cambiado coils, bujias
Limpiado el thotle, la valvula egr, el flujo de aire cambiado, la computadora no
Da ningun codigo, solo el del catalizador que no lo tiene, ya no sabemos que hacer con ella

Se activa la alarma con la bocina y el vehículo no enciende...tengo que quitarle el fusible de subir y bajar los cristales para poder encender y usar el vehículo xque si no sigue sonando la bocina y no enciende.

Hola tengo una outlander que se desvieló, le cambiamos todo lo requerido pero ahora no arranca y no hay función con la bomba de aceite

La palanca de velocidades no regresa a la posición de P (Park) se quedo trabada y sólo puede estar en N,R y D , la camioneta avanza y retroce normalmente pero al estacionarla no puedo regresarla a la posición de P ,tengo que estacionarla en N.

Si cuando manejo en una calle libre con el cambio e D. A una buena velocidad y me detengo el carro queda brincado y se apaga, y luego lo pongo en parking arranca bien, pero luego lo vuelvo a poner en D. Y el carro se apaga. Es como si el cambio quedara en quinta y no regresara a la primera, por lo que trato de ponerlo en marcha y se apaga en cada intento ,tengo que dejarlo un largo tiempo para que el carro me responda. Que podria ser eso. ??
Ya hace como mas o menos 3 meses le cambie aceite y filtro de transmisión pero estaba bien sucio el aceite y tenia mucho sedimento.

Cuando voy en carretera a 130 no ay ningun problema, pero quise rebasar los 130 km/h y me bajo la velocidad a 110 km/h y no se a que se deba , no se si tenga algun gobernador o algo por el estilo. Me gustaria saber para poder quirarselo o como quitarselo o si de plano es una falla de mi caja de velocidades muchas gracias

Saca mucho humo blanco al arrancar y es aleatorio no siempre lo hace ya se le cambio sensor de oxigeno y lo sigue haciendo, alguien puede informar si saben que fallo es??? gracias

Coloco directa mueve perfectamente unos metros y se corta, si le hago el intento de vuelta dos veces y toma velocidad a 18 km enpiza a funcionar perfectamente todos los cabios sin ningun problema,si baja la velocidad a menos de 18 km se corta la transmision. Tambien si la paso a secuencial sin detenerme un instante pega un golpe en la transmisión o diferencial trasero.

La aguja no marca la velocidad a la que voy casi siempre va a 100 k/h y aunque baje la velocidad me sigue marcando 100 y el cruise control no funciona, cual puede ser el problema, eléctrico, mecánico?

Mi camioneta es secuencial y cuando voy en marca y hago un cambio en forma manual se escucha un golpe en la parte de atras no es siempre pero cuando lo hace pienso que tiene algo malo en su caja de velocidades

Desde hace 1 año el auto presenta una vibración al viajar por encima de 30-40km/h y una aceleración entre 1500 y 2200 rpm. Presenta además un ruido molesto como especie de chillido que proviene del transfer. Al cambiar los aceites del transfer, diferencial y caja ha disminuido el chillido, pero la vibración se mantiene (aunque menos brusca que antes) Despues de un tiempo vuelve de nuevo el chillido y la vibración aumenta.

Me Aparecio luz como arañazos justo en el medio del tablero tapando parte donde indica el kilometraje

Al momento de cambiar de automatico a manual no sube ni baja cambios se queda en el cambio que esta. En automatico funciona perfectamente bien