Cuando giro el volante al momento de salir del estacionamiento o doblar en esquinas a baja velocidad algo suena (crok crok crok) en el tren delantero, como si fuese a quebrarse algo, le cambie bieletas, limpiamos y engrasamos todas las partes... una semana despues volvio el sonido... un amigo me hablo que puede ser la homocinetica... que será?
Puede q sean bandejas a mi m crujia tren delantero solo cuando hacia frio y pase por muchos garages oficiales y nada
Hasta q un mecánico de barrio de esos q las cachan todas descubrio el tema: goma de eje tenuan algo d juego
Revisa entre el strub mount y la base superior de los muelles de los amortiguadores hay unos rodamientos plásticos grises o negros que son para que giren los amortiguadores y se parten,a mi me pasó y todo el mundo decia cv join,y revise por arriba dentro del motor por los guarda fangos se ve el eje con rosca y la tuerca del amortiguador si esta de lado tirado hacia un lado,si no dile a alguien que gire las ruedas y fijate si ese eje con rosca recto o se mueve para los lados cuando gira.
Tengo una outlander 2005, y es el mismo problema cambié amortiguadores y volvió el ruido después, entonces tengo que intentar con las gomas, pero eso ya no es tan caro?
Buenas noches tengo una outlander 2006 el detalle que presenta me gasta las llantas traseras x dentro ya la lleve a alineación y no quedó alguien le ha pasado,hay que cambiar alguna pieza?
Tengo una 2006 y me pasaba lo mismo, primero tuve que cambiar las 2 horquillas superiores traseras y se corrigio muy poco (marca syd, 2.00 pzas. , horquilla superior trasera $730.97 c/u : total $1,461.94 mas iva ),
Pero la solucion definitiva fue llevar a alinear las llantas traseras y tuvieron que quitar y desoldar los tornillos que sujetan los brazos de cada llanta y estan a cada lado del tubo del escape, cuando la liberas tienen un pequeño movimiento que la soldadura no permitia mover mas y asi dio chance de alinearlas perfectamente aunque las ajustaron en su limite maximo, la alineacion quedo perfecta, suerte
Yo tenía el mismo problema solo cambie los bujes que fueron un total de 14 me salió 3500 después le mandé alinear los traseros y quedó de agencia se modifican el chasis y los tornillos le dan en la torre a la estabilidad de la camioneta
Los bujes ya se los habia cambiado anteriormente y con los cambios que le hice la estabilidad no se ha sentido a pesar que no manejo para nada lento pero estoy de acuerdo en checar primero los bujes
Yo esos bujes los tuve que cambiar cuando recien la compre porque escuchaba un zumbido grave muy fuerte y efectivamente uno de los bujes estaba muy mal y eso se detecto al girar la llanta trasera con el carro levantado
Se cambió puntas de ejes y se verificó el tren delantero completo y se remplazo varias piezas que tienen que ver o causar vibración...lo único que falta por reemplazar es la turbina de la transmisión... alguien que haya tenido ese problema que pueda decir si eso podría ser...
Aunque nadie me contestó ni una vez, yo voy a compartir con ustedes la solución...el problema era que u a de las gomas de atrás tenía como medio galón de líquido en su interior porque esa gomase vaciaba y se le había echado Flee flat para llenarla y eso creaba un desbalance al llegar a la 50 millas...