Pare para poner diesel ,mientras se cargaba deje la llave puesta para ver la carga del diesel,acavó de cargar,y sali del auto a pagar había cola y espere unos 15 minutos ,pedi factura y tardó 5 minutos más en total media hora ,vuelvo intento arrancar apretando freno para arrancar y cambiar,hacia atrás en directa automática y veo que nada funciona,nada ni luces de cuadro ni arranque,solo se ilumina 4 luces led ,dos a cada lado de la regla de freno trasera, hasta que se agoto la batería ,y el mando por mucho que apretaba el freno no se desbloqueo,quedando firme hacia delante, comprobé la batería…
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Si ahí tiene energía, lo más probable es que tenga salitre en las terminales o caja de fusibles. Tambien revisa la conexión principal al chasis. Si es clase E, algunos llevan batería auxiliar y deberas cargarla tambien.
1) Si hay chispa y no arranca, generalmente es el relay o fusible de la bomba de gasolina. La bomba se debe escuchar como un leve chirrido cada vez que se abre el switch. Si no se escucha, este puede ser el problema. También puede revisarse la presión de la bomba en caso de contar con un manómetro...
2) Si no hay chispa, es necesario checar más detalladamente el sistema eléctrico , relays y fusibles.
Una falla no tan común pero posible, es la falla del Sensor de Posición del Cigueñal.
3) La falla para romper cabezas y no tan rara, es que no se desbloquee el sistema de seguridad DAS. Revisa que cuando abras el switch y se ponga el freno de pedal se enciendan las luces. Si no se prenden, es el switch del pedal del freno. Si falla, no podrás arrancar tu auto. Revisa que este switch esté debidamente conectado, en su correcta posición.
Si no prenden las luces de freno despues de revisarlo cuidadosamente, reemplazalo.
Solamente arranca el vehículo y se deshabilitará el bloqueo de arranque.
Si tienes ese código, no va a ser posible arrancarlo. Necesitas un mecánico especialista en computadoras.
Los códigos se refieren a un fallo del actuador del acelerador, aunque ese código puede indicar muchos otros fallos.
En el foro de JAC, podrías encontrar especialistas en tu auto.
Después de los 10 minutos, reconectalo sin mover la perilla, conectando el polo positivo primero y después el de tierra.
Revisa si ya no se encienden los testigos.
Si tu auto trae la batería auxiliar, deberás desconectarla también.
Si aún encienden esos indicadores, puede deberse a una falla de fusibles, del módulo k40 o el módulo de confort.
De todos modos veré si tengo información, ya que fuera de las publicaciones y manuales de MB, no hay mucha información disponible.